本实用新型专利技术涉及一种大件运输车辅助牵引装置，属于建筑技术领域。该装置包括钢板组焊件、固定螺栓及铁销子。通过两套高强螺栓将钢板组焊件与车辆底部横梁连接，铁销子安装于钢板组焊件中，作为外部牵引的挂点。本实用新型专利技术利用螺栓直接与车底横梁相连，克服了车辆本身挂钩偏小、不宜强力牵引的缺点，且制作简单，可随时拆装，特别适合于风力发电机组、塔筒等大件设备在场内的运输，通过该装置，可实现风力发电机组、塔筒等大件设备在场内顺利运输，且安全度高。
【技术实现步骤摘要】
一种大件运输车辅助牵引装置
本技术属于建筑
，涉及一种车辆牵引装置，尤其涉及一种大件运输车辅助牵引装置，具体涉及一种用于风力发电机组、塔筒等大件设备运输车在场内行走时的辅助牵引装置。
技术介绍
目前，随着我国制造业的发展，超重、超大制造件越来越多，其中风力发电机组及塔筒等设备属于典型的大件设备，其在山地风电场的场内运输时，受地形影响，单靠运输车本身的动力系统，基本不能实现场内运输目的，往往需要增加外部牵引设备以保证将所运输的大件设备顺利运输至目的地。传统的牵引方式是采用钢丝绳直接挂在车辆自身的拖钩上，拖拽时因牵引力过大极易将拖钩拉断，不能完成牵引，且安全风险较高。因此如何克服现有技术的不足是目前建筑
亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种大件运输车辅助牵引装置，该装置制作简单，实用性强，安全可靠，便于大件运输车在施工场内的运输牵引，易于推广应用。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种大件运输车辅助牵引装置，包括固定螺栓、钢板组焊件和铁销子；所述的钢板组焊件包括长方形钢板、梯形钢板和连接板；在长方形钢板上固定连接有两块平行设置的梯形钢板，且梯形钢板所在平面与长方形钢板所在平面相垂直；两块梯形钢板之间通过连接板固定连接；在所述的长方形钢板的两端分别设有一个第一通孔，且长方形钢板的两端分别通过各自的第一通孔卡接一个固定螺栓；固定螺栓上螺纹连接有螺母；梯形钢板的中间设有第二通孔；铁销子的帽体端设于钢板组焊件的一侧，且铁销子的远离帽体端依次穿过两个第二通孔。进一步，优选的是，所述的梯形钢板所在平面与长方形钢板的长边相平行，且两块梯形钢板对称设置。进一步，优选的是，所述的固定螺栓为双头高强螺栓，直径为30mm~50mm，长度为40mm~60cm，两端各螺纹连接有一个螺母。固定螺栓的型号、规格不限于此，可以根据车辆行走时的牵引力选择配置。进一步，优选的是，所述的长方形钢板、梯形钢板和连接板的材质均为Q235钢；梯形钢板和连接板的厚度为20mm，长方形钢板的厚度为40mm，但不限于此，可根据车辆行走时的牵引力选择配置。进一步，优选的是，所述的长方形钢板与梯形钢板之间、梯形钢板与连接板之间、长方形钢板与固定螺栓之间均为焊接，且焊脚高度不小于8mm。进一步，优选的是，所述的长方形钢板的长度比运输车横梁的长度大15cm，长方形钢板的宽度比运输车横梁的宽度大15cm。进一步，优选的是，所述的连接板有多块，连接板所在平面分别与梯形钢板所在平面、长方形钢板所在平面相垂直，且连接板的一端还与长方形钢板固定连接。进一步，优选的是，所述的第一通孔离最近的长方形钢板的短边距离为15cm。进一步，优选的是，所述的连接板为正方形钢板。进一步，优选的是，所述的铁销子的销体直径为32mm。本技术与现有技术相比，其有益效果为：外部牵引力通过本技术装置，将牵引力直接传递至车辆最坚实的底部横梁处，避免了因牵引力过大导致拖钩断裂，其所选材料经济、制作简单，易于推广应用。本技术利用螺栓直接与车底横梁相连，克服了车辆本身挂钩偏小、不宜强力牵引的缺点，且制作简单，可随时拆装，特别适合于风力发电机组、塔筒等大件设备在场内的运输，通过该装置，可实现风力发电机组、塔筒等大件设备在场内顺利运输，且安全度高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术大件运输车辅助牵引装置的主视图；图2为本技术大件运输车辅助牵引装置的俯视图；其中，1、固定螺栓；2、钢板组焊件；3、铁销子；4、长方形钢板；5、梯形钢板；6、连接板；7、螺母；8、第一通孔；9、第二通孔。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的详细描述。本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本技术，而不应视为限定本技术的范围。实施例中未注明具体技术、连接关系或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术、连接关系、条件或者按照产品说明书进行。所用材料、仪器或设备未注明生产厂商者，均为可以通过购买获得的常规产品。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“内”、“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。实施例1如图1和图2所示，一种大件运输车辅助牵引装置，包括固定螺栓1、钢板组焊件2和铁销子3；所述的钢板组焊件2包括长方形钢板4、梯形钢板5和连接板6；在长方形钢板4上固定连接有两块平行设置的梯形钢板5，且梯形钢板5所在平面与长方形钢板4所在平面相垂直；两块梯形钢板5之间通过连接板6固定连接；在所述的长方形钢板4的两端分别设有一个第一通孔8，且长方形钢板4的两端分别通过各自的第一通孔8卡接一个固定螺栓1；固定螺栓1上螺纹连接有螺母7；梯形钢板5的中间设有第二通孔9；铁销子3的帽体端设于钢板组焊件2的一侧，且铁销子3的远离帽体端依次穿过两个第二通孔9。实施例2如图1和图2所示，一种大件运输车辅助牵引装置，包括固定螺栓1、钢板组焊件2和铁销子3；所述的钢板组焊件2包括长方形钢板4、梯形钢板5和连接板6；在长方形钢板4上固定连接有两块平行设置的梯形钢板5，且梯形钢板5所在平面与长方形钢板4所在平面相垂直；两块梯形钢板5之间通过连接板6固定连接；在所述的长方形钢板4的两端分别设有一个第一通孔8，且长方形钢板4的两端分别通过各自的第一通孔8卡接一个固定螺栓1；固定螺栓1上螺纹连接有螺母7；梯形钢板5的中间设有第二通孔9；铁销子3的帽体端设于钢板组焊件2的一侧，且本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大件运输车辅助牵引装置，其特征在于，包括固定螺栓（1）、钢板组焊件（2）和铁销子（3）；所述的钢板组焊件（2）包括长方形钢板（4）、梯形钢板（5）和连接板（6）；在长方形钢板（4）上固定连接有两块平行设置的梯形钢板（5），且梯形钢板（5）所在平面与长方形钢板（4）所在平面相垂直；两块梯形钢板（5）之间通过连接板（6）固定连接；在所述的长方形钢板（4）的两端分别设有一个第一通孔（8），且长方形钢板（4）的两端分别通过各自的第一通孔（8）卡接一个固定螺栓（1）；固定螺栓（1）上螺纹连接有螺母（7）；梯形钢板（5）的中间设有第二通孔（9）；铁销子（3）的帽体端设于钢板组焊件（2）的一侧，且铁销子（3）的远离帽体端依次穿过两个第二通孔（9）。
【技术特征摘要】
1.一种大件运输车辅助牵引装置，其特征在于，包括固定螺栓（1）、钢板组焊件（2）和铁销子（3）；所述的钢板组焊件（2）包括长方形钢板（4）、梯形钢板（5）和连接板（6）；在长方形钢板（4）上固定连接有两块平行设置的梯形钢板（5），且梯形钢板（5）所在平面与长方形钢板（4）所在平面相垂直；两块梯形钢板（5）之间通过连接板（6）固定连接；在所述的长方形钢板（4）的两端分别设有一个第一通孔（8），且长方形钢板（4）的两端分别通过各自的第一通孔（8）卡接一个固定螺栓（1）；固定螺栓（1）上螺纹连接有螺母（7）；梯形钢板（5）的中间设有第二通孔（9）；铁销子（3）的帽体端设于钢板组焊件（2）的一侧，且铁销子（3）的远离帽体端依次穿过两个第二通孔（9）。2.根据权利要求1所述的大件运输车辅助牵引装置，其特征在于，所述的梯形钢板（5）所在平面与长方形钢板（4）的长边相平行，且两块梯形钢板（5）对称设置。3.根据权利要求1所述的大件运输车辅助牵引装置，其特征在于，所述的固定螺栓（1）为双头高强螺栓，直径为30mm~50mm，长度为40mm~60cm，两端各螺纹连接有一个螺母（7）。4.根据权利要求1所述的大件运输车辅助牵引装置，其特征在于，所述的长方形钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，谢鹏飞，李正雄，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53
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