一种用于新能源客车高压电池吊装的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其包括吊具基座、若干吊具和若干基座吊环，所述基座吊环间隔对称的设于吊具基座顶部；所述吊具基座上对称固定设有若干吊具支撑座，吊具与吊具支撑座铰接；所述吊具顶部设有吊具吊环，所述吊具底部设有吊钩。所述吊具顶端设有通孔，所述吊具基座两侧的两端上下方向均对应设有第一定位孔和第二定位孔，且所述第一定位孔和第二定位孔分别与吊具顶端的通孔通过销轴定位连接。该用于新能源客车高压电池吊装的工装，吊具的旋转结构有利于该吊装工装与高压电池之间的安装与拆卸，提高操作的便捷性；其解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便，及吊装过程易造成电池损伤或人员伤亡的问题。

A Tool for Lifting High Voltage Batteries on New Energy Buses

The utility model discloses a lifting device for high-voltage battery of new energy bus, which comprises a hanger base, several hangers and several base rings, the base rings are symmetrically spaced at the top of the hanger base, the hanger base is symmetrically fixed with several hanger support bases, the hanger is articulated with the hanger support base, and the hanger top is provided with a hanger hanger ring. The bottom is provided with a hook. The top of the hanger is provided with through holes, and the upper and lower directions of both ends of the hanger base correspond to the first and second positioning holes, and the first and second positioning holes are respectively positioned and connected with the through holes at the top of the hanger through pins. The revolving structure of the hoisting device is beneficial to the installation and disassembly between the hoisting device and the high voltage battery, and improves the convenience of operation. It solves the difficulties and inconveniences of the existing high voltage battery hoisting for the new energy bus, and the problems of battery damage or casualties easily caused by the hoisting process.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源客车高压电池吊装的工装
本技术涉及一种吊装的工装，具体的涉及一种用于新能源客车高压电池吊装的工装。
技术介绍
随着社会的不断发展，各行各业都突飞猛进。其中，新能源客车广泛普及，其采用高压电池作为储能动力源，通过高压电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动新能源客车行驶。然而由于新能源客车的高压电池，长度尺寸≥1000mm，重量有时高达300KG，安装困难且不易起吊，从而需要采用吊装工装辅助进行高压电池位置的转移、拆卸及安装。然而实际操作中，在对高压电池进行吊装的过程中，一方面由于吊具与吊具基座的相对固定性，即吊具位置稳定、不可调动；从而在对高压电池进行钩挂吊装时，由于高压电池形状尺寸的固定性，从而存在吊具钩挂的操作不便；或存在吊具与高压电池钩挂后，连接不稳等安全问题；容易存在吊装过程中高压电池脱落，导致高压电池损伤或人员伤亡等情况。另外，仅通过吊具底部的吊钩与高压电池进行钩挂操作，对于高压电池在吊挂过程中的水平度要求比较高；对于在吊装过程中的转向、斜度操作时，容易出现脱钩，继而高压电池脱落的现象，安全性不足。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其解决现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便，且吊装过程易造成电池损伤或人员伤亡的问题；其中，吊具的旋转结构有利于该吊装工装与高压电池之间的安装与拆卸，提高了操作的便捷、安全性及工作效率，降低了劳动强度。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其包括吊具基座、若干吊具和若干基座吊环，所述基座吊环间隔对称的设于吊具基座顶部；所述吊具基座上对称固定设有若干吊具支撑座，所述吊具与吊具支撑座铰接；所述吊具顶部设有吊具吊环，所述吊具底部设有吊钩。本技术还存在以下技术特征：所述吊具顶端设有通孔，所述吊具基座两侧的两端上下方向均对应设有第一定位孔和第二定位孔，且所述第一定位孔和第二定位孔分别与吊具顶端的通孔通过销轴定位连接。所述吊具和吊具支撑座的铰接点距离第一定位孔和第二定位孔距离相同。当吊具顶端的通孔与第一定位孔为同轴时，吊具自动下垂，吊具与吊具基座成90°夹角；当吊具顶端的通孔与第二定位孔为同轴时，吊具与吊具基座成135°夹角。所述吊具顶端呈倒L形。所述吊具吊环固定设于吊具的水平板上，且吊具的水平板和竖直板之间固定设有加强筋，所述通孔设于加强筋上。所述吊具支撑座对称设于吊具两侧；其中，所述吊具支撑座上固定设有定位板，所述吊具外侧壁上固定设有铰接板，所述吊具支撑座上的定位板与吊具上的铰接板采用销轴连接。所述吊具支撑座上均匀设有若干螺纹孔，所述吊具支撑座通过螺栓固定设于吊具基座的对应位置上。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：1、该用于新能源客车高压电池吊装的工装，在起吊高压电池时，首先将吊具调整为与吊具基座成135°位置(即吊具顶端的通孔与第二定位孔为同轴)，插入销轴；而后将高压电池整体放入吊具内部对应适宜的位置，拔出销轴，使吊具复位，此时，吊具与吊具基座成90°(即吊具顶端的通孔与第一定位孔为同轴)，实现吊具底部的吊钩钩挂入高压电池的起吊点，插入销轴定位吊具；而后用绳索将基座吊环和吊具吊环与起吊设备连接，完成起吊操作。其解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便的问题，提高工作效率、降低劳动强度。2、另外，吊具与吊具支撑座通过销轴铰接，利于实现吊装工装的安装与拆卸，从而便于实现该吊装工装的组装及转移传输；便于推广应用。该用于新能源客车高压电池吊装的工装，吊具的旋转结构有利于该吊装工装与高压电池之间的安装与拆卸，提高了操作的便捷、安全性；其解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便，及吊装过程易造成电池损伤或人员伤亡的问题。附图说明图1为本技术立体结构示意图。图2为本技术主视对称半剖结构示意图。图3为本技术侧视结构示意图。图4为本技术俯视结构示意图。图5为本技术吊具侧视局部剖视结构示意图。图6为本技术吊具支撑座主视结构示意图。图7为本技术吊具支撑座侧视结构示意图。其中：1-吊具基座，11-基座吊环，12-吊具支撑座，13-第一定位孔，14-第二定位孔，15-定位板，16-螺纹孔，2-吊具，21-吊具吊环，22-吊钩，23-通孔，24-加强筋，25-辅助通孔，26-辅助吊钩，27-辅助定位孔，28-定位销，29-铰接板。具体实施方式参照图1至7所示，对本用于新能源客车高压电池吊装的工装的结构特征详述如下：一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其包括吊具基座1、若干吊具2和若干基座吊环11，所述基座吊环11间隔对称的设于吊具基座1顶部；所述吊具基座1上对称固定设有若干吊具支撑座12，所述吊具2与吊具支撑座12铰接；所述吊具2顶部设有吊具吊环21，所述吊具2底部设有吊钩22；且吊具2与吊钩22一体成型。其中，吊具基座1呈“日”字框体，所述基座吊环11设有两个，且基座吊环11对称固定设于“日”字框体吊具基座1顶部的中间部位；所述吊具支撑座12共设有六个，其中，吊具基座1框体两端内侧各设置三个吊具支撑座12，且吊具基座1每端的三个吊具支撑座12间隔均匀的两侧对称设置；所述吊具2对应的与每一吊具支撑座12铰接。该用于新能源客车高压电池吊装的工装，在起吊高压电池时，首先旋转吊具2，使该吊装工装内部放置高压电池的空间增大；而后将高压电池整体放入该吊装工装内部对应适宜的位置，使吊具2复位，实现吊具2底部的吊钩22钩挂入高压电池的起吊点，用绳索将两个基座吊环11和六个吊具吊环21与起吊设备连接，完成起吊操作。该用于新能源客车高压电池吊装的工装，解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便的问题，提高工作效率、降低劳动强度。作为本技术的优选方案，结合图1至7所示；其中，所述吊具2顶端设有通孔23，所述吊具基座1两侧的两端上下方向均对应设有第一定位孔13和第二定位孔14，且所述第一定位孔13和第二定位孔14分别与吊具2顶端的通孔23通过销轴定位连接。在起吊高压电池时，首先将吊具2调整为吊具2顶端的通孔23与第二定位孔14为同轴，沿第二定位孔14和通孔23插入销轴，实现该吊装工装内部放置高压电池的空间增大；而后将高压电池整体放入该吊装工装内部对应适宜的位置，拔出销轴，使吊具2复位，此时，吊具2顶端的通孔23与第一定位孔13为同轴，实现吊具2底部的吊钩22钩挂入高压电池的起吊点，沿第一定位孔13和通孔23插入销轴，定位吊具；而后用绳索将基座吊环11和吊具吊环21与起吊设备连接，完成起吊操作。其解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便的问题，提高工作效率、降低劳动强度。具体的，所述吊具2和吊具支撑座12的铰接点距离第一定位孔13和第二定位孔14距离相同。保证吊具2顶端的通孔23围绕吊具2和吊具支撑座12的铰接点旋转时，可实现通孔23在对应位置上分别与第一定位孔13和第二定位孔14同轴，继而使吊具2旋转至不同位置时，可通过销轴进行定位。具体的，当吊具2顶端的通孔23与第一定位孔13为同轴时，吊具2自动下垂，吊具2与吊具基座1成90°夹角；当吊具2顶端的通孔23与第二定位孔14为同轴时，吊具2与吊具基座1成135°夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其包括吊具基座、若干吊具和若干基座吊环，所述基座吊环间隔对称的设于吊具基座顶部；其特征在于：所述吊具基座上对称固定设有若干吊具支撑座，所述吊具与吊具支撑座铰接；所述吊具顶部设有吊具吊环，所述吊具底部设有吊钩。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其包括吊具基座、若干吊具和若干基座吊环，所述基座吊环间隔对称的设于吊具基座顶部；其特征在于：所述吊具基座上对称固定设有若干吊具支撑座，所述吊具与吊具支撑座铰接；所述吊具顶部设有吊具吊环，所述吊具底部设有吊钩。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其特征在于：所述吊具顶端设有通孔，所述吊具基座两侧的两端上下方向均对应设有第一定位孔和第二定位孔，且所述第一定位孔和第二定位孔分别与吊具顶端的通孔通过销轴定位连接。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其特征在于：所述吊具和吊具支撑座的铰接点距离第一定位孔和第二定位孔距离相同。4.根据权利要求2所述的一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其特征在于：当吊具顶端的通孔与第一定位孔为同轴时，吊具自动下垂，吊具与吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云，张厚宝，葛东伟，孟威，陶康军，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34