一种抗冲击汽车用导风罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抗冲击汽车用导风罩，导风罩本体内部的上下两端以及左右两端分别设有加强筋；加强筋内设有开有卡槽；卡槽内设有多个电磁铁杆；加固件的形状与卡槽的形状相适配，加固件内设有与电磁铁杆相对应的铁套管；导风罩本体的四角还设有穿过导风罩本体内部一端，并与导风罩本体内部另一端螺纹连接的紧固管；紧固管由第一连接管、第二连接管和第一连接管依次连接构成，第二连接管内部设有冷却液，第一连接管内部填充满铁块，本实用新型专利技术在导风罩本体的上下两端和左右两端均设置了加强筋，提升了整个导风罩的强度和抗冲击强度；同时能根据现场的环境和需求选择不同材质的加固件，导风罩本体四角设置了紧固管，提升了导风罩的抗冲击强度。

A kind of shock-resistant windshield for automobiles

The utility model relates to an anti-impact wind guide hood for automobiles, in which the upper and lower ends and the left and right ends of the wind guide hood body are respectively provided with reinforcing bars; the reinforcing bars are provided with clamping grooves; a plurality of electromagnetic iron rods are arranged in the clamping grooves; the shape of the reinforcing part is matched with the shape of the clamping grooves; the iron sleeve corresponding to the electromagnetic iron rod is arranged in the reinforcing part; and the four corners of the One end of the main body of the wind guide hood is connected with the other end of the main body of the wind guide hood by threads; the fastening pipe is composed of the first connecting pipe, the second connecting pipe and the first connecting pipe in turn, and the second connecting pipe is provided with coolant, and the first connecting pipe is filled with iron blocks. The reinforcing bars are arranged at the upper, lower and left and right ends of the wind guide hood body, and lifting is realized by the utility model. At the same time, according to the environment and needs of the site, different materials of reinforcements can be selected. Fastening pipes are set at the four corners of the hood body, which improves the impact strength of the hood.

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击汽车用导风罩
本技术涉及一种导风罩，尤其涉及一种抗冲击的汽车用导风罩。
技术介绍
目前，随着汽车行业的发展，特别是近几年能源汽车的快速发展，行业对于汽车的能耗和零部件的能效提出了很高的要求，其中导风罩作为客车的重要零部件，其要求也越来越高，而现有的导风罩由于与材质单薄，使得其强度低，抗冲击性差，已经无法满足实际的使用需求。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种强度高，抗冲击性能好的抗冲击汽车用导风罩。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种抗冲击汽车用导风罩，包括导风罩本体、加强筋、电磁铁杆、加固件、铁套管、紧固管、冷却液和铁块；所述导风罩本体内部的上下两端以及左右两端分别设有加强筋；所述加强筋内设有开有卡槽；所述卡槽内设有多个电磁铁杆；所述加固件的形状与卡槽的形状相适配，且加固件内设有与电磁铁杆相对应的铁套管；所述导风罩本体的四角还设有穿过导风罩本体内部一端，并与导风罩本体内部另一端螺纹连接的紧固管；所述紧固管由第一连接管、第二连接管和第一连接管依次连接构成，上述的第二连接管内部设有冷却液，第一连接管内部填充满铁块。优选的，所述加强筋的形状为十字型，且加强筋的材质为铁。优选的，所述导风罩本体内部的两端分别设有两个加强筋。优选的，所述加固件的材质为铁/钢/铅。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术方案的抗冲击汽车用导风罩，在导风罩本体的上下两端和左右两端均设置了加强筋，提升了整个导风罩的强度和抗冲击强度；同时能根据现场的环境和需求选择不同材质的加固件，在将加固件进行安装时，只需要保证加固件上的铁套管和电磁铁杆对应插入，然后电磁铁杆通电，这样就能保证加固件和加强筋紧固相连，进而提升整个导风罩的抗冲击强度；并且在导风罩在受到冲击力时，导风罩的四角受到的冲击力较大，上述导风罩在其四角设置了紧固管，紧固管内设有铁块，进一步的提升了上述导风罩的抗冲击强度。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术的立体结构示意图；附图2为紧固管的立体结构示意图；附图3为加固件的结构示意图；附图4为加固件和加强筋分离时的立体结构示意图；其中：1、导风罩本体；2、加强筋；3、电磁铁杆；4、加固件；5、铁套管；6、紧固管；9、卡槽；10、第一连接管；11、第二连接管。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如附图1-4所示的本技术所述的一种抗冲击汽车用导风罩，包括导风罩本体1、加强筋2、电磁铁杆3、加固件4、铁套管5、紧固管6、冷却液（图中未示出）和铁块（图中未示出）；所述导风罩本体1内部的上下两端以及左右两端分别设有加强筋2；所述加强筋2内设有开有卡槽9，卡槽9呈十字型；所述卡槽9内设有多个电磁铁杆3；所述加固件4的形状与卡槽9的形状相适配，且加固件4内设有与电磁铁杆3相对应的铁套管5；所述导风罩本体1的四角还设有穿过导风罩本体1内部一端，并与导风罩本体1内部另一端螺纹连接的紧固管6；所述紧固管6由第一连接管10、第二连接管11和第一连接管10依次连接构成，上述的第二连接管11内部设有冷却液，第一连接管10内部填充满铁块。所述加强筋2的形状为十字型，且加强筋2的材质为铁；所述导风罩本体1内部的两端分别设有两个加强筋2；所述加固件4的材质为铁/钢/铅。上述的抗冲击汽车用导风罩，在导风罩本体的上下两端和左右两端均设置了加强筋，提升了整个导风罩的强度和抗冲击强度；同时能根据现场的环境和需求选择不同材质的加固件，在将加固件进行安装时，只需要保证加固件上的铁套管和电磁铁杆对应插入，然后电磁铁杆通电，这样就能保证加固件和加强筋紧固相连，进而提升整个导风罩的抗冲击强度；并且在导风罩在受到冲击力时，导风罩的四角受到的冲击力较大，上述导风罩在其四角设置了紧固管，紧固管内设有铁块，进一步的提升了上述导风罩的抗冲击强度，符合了实际的使用需求。进一步的，第一连接管内除了填充铁块外，还能填充其它抗冲击的材料，在第二连接管内设置了冷却液，这样能保证导风罩的内部温度不高，提升了导风罩的使用寿命。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗冲击汽车用导风罩，其特征在于：包括导风罩本体、加强筋、电磁铁杆、加固件、铁套管、紧固管、冷却液和铁块；所述导风罩本体内部的上下两端以及左右两端分别设有加强筋；所述加强筋内设有开有卡槽；所述卡槽内设有多个电磁铁杆；所述加固件的形状与卡槽的形状相适配，且加固件内设有与电磁铁杆相对应的铁套管；所述导风罩本体的四角还设有穿过导风罩本体内部一端，并与导风罩本体内部另一端螺纹连接的紧固管；所述紧固管由第一连接管、第二连接管和第一连接管依次连接构成，上述的第二连接管内部设有冷却液，第一连接管内部填充满铁块。

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击汽车用导风罩，其特征在于：包括导风罩本体、加强筋、电磁铁杆、加固件、铁套管、紧固管、冷却液和铁块；所述导风罩本体内部的上下两端以及左右两端分别设有加强筋；所述加强筋内设有开有卡槽；所述卡槽内设有多个电磁铁杆；所述加固件的形状与卡槽的形状相适配，且加固件内设有与电磁铁杆相对应的铁套管；所述导风罩本体的四角还设有穿过导风罩本体内部一端，并与导风罩本体内部另一端螺纹连接的紧固管；所述紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：侍小容，
申请(专利权)人：江苏基源新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32