一种翼子板进气格栅、翼子板和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种翼子板进气格栅、翼子板和车辆。该翼子板进气格栅设置于车辆的翼子板上，包括基板和设置于所述基板上的栅板，所述栅板包括迎风部和背风部，所述栅板的迎风部朝向所述翼子板的前侧，所述栅板的背风部背向所述迎风部；所述栅板的数量为多个，且多个所述栅板依次设置，相邻两个栅板之间形成进气口，所述进气口沿所述翼子板的纵向延伸。这样，本实用新型专利技术实施例通过在车辆的翼子板上设置进气格栅，能够增加车辆发动机舱的侧向进气量，从而有助于加速发动机舱内的空气流动，降低发动机舱内的温度。

A fender intake grille, fender and vehicle

The utility model provides a fender intake grille, a fender and a vehicle. The fender intake grille is arranged on the vehicle's fender, including a base plate and a grid plate arranged on the base plate. The grid plate includes a windward part and a leeward part. The windward part of the grid plate faces to the front side of the fender, and the leeward part of the fender is backward to the windward part. The number of the fences is plural, and the fences are arranged in turn, and the adjacent two fences are between. An air inlet is formed, and the air inlet extends longitudinally along the wing plate. In this way, the embodiment of the utility model can increase the lateral air intake of the engine compartment of the vehicle by installing an air intake grille on the wing plate of the vehicle, thereby contributing to accelerating the air flow in the engine compartment and reducing the temperature in the engine compartment.

【技术实现步骤摘要】
一种翼子板进气格栅、翼子板和车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种翼子板进气格栅、翼子板和车辆。
技术介绍
越野车等大排量小型车辆的发动机舱结构与一般小型车辆类似，但是由于车身重量更大，行驶的路况可能更加复杂，所以导致在某些情况下，越野车的发动机负荷更大，而随着发动机负荷的增加，在使用过程中，发动机舱的温度也会随之增加，所以现有的大排量小型车辆的发动机舱温度较高。
技术实现思路
本技术实施例提供一种翼子板进气格栅、翼子板和车辆，以解决现有的大排量小型车辆的发动机舱温度较高的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种翼子板进气格栅，设置于车辆的翼子板上，包括基板和设置于所述基板上的栅板，所述栅板包括迎风部和背风部，所述栅板的迎风部朝向所述翼子板的前侧，所述栅板的背风部背向所述迎风部；所述栅板的数量为多个，且多个所述栅板依次设置，相邻两个栅板之间形成进气口，所述进气口沿所述翼子板的纵向延伸。可选的，每一所述栅板靠近所述迎风部的一端与所述基板转动连接，以使得所述栅板能够绕所述基板转动，多个所述栅板传动相连，以使得多个所述栅板同步转动。可选的，所述基板上设置有滑道，多个所述栅板通过所述滑道设置于所述基板上，以使得每一栅板能够沿所述滑道滑动。可选的，还包括挡板，所述挡板设置于所述基板的内侧，所述挡板与所述进气口的位置相对应。可选的，还包括导向件，所述导向件设置于所述挡板的下方；由所述导向件靠近所述挡板的一侧到远离所述挡板的一侧，所述导向件与所述基板之间的距离逐渐减小。可选的，所述基板的第二表面上设置有加强筋。可选的，所述基板的边缘设置有用于固定所述翼子板进气格栅的卡扣。第二方面，本技术实施例提供了一种翼子板，设置有上述任一项所述的进气格栅。第三方面，本技术实施例提供了一种车辆，设置有上述的翼子板。这样，本技术实施例通过在车辆的翼子板上设置进气格栅，能够增加车辆发动机舱的侧向进气量，从而有助于加速发动机舱内的空气流动，降低发动机舱内的温度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。图1是本技术一实施例提供的翼子板进气格栅的结构图；图2是图1中翼子板进气格栅的又一视角视图；图3是本技术一实施例中栅板的结构示意图；图4是本技术一实施例中翼子板进气格栅的安装状态图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种翼子板进气格栅100，设置于车辆的翼子板200上。本实施例的技术方案主要应用于越野车、跑车等大排量的小型汽车。一般来说，这些汽车的发动机舱均在驾驶室前方，所以本实施例中的翼子板一般指前翼子板。显然，该方案也适用于小排量的小型汽车以提高发动机舱的散热效果，此外，该翼子板进气格栅100同样可以安装在电动车上，以提高电池或电动机等组件的散热效果。如图1至图3所示，在一个具体实施方式中，该翼子板进气格栅100包括基板101和设置于基板101上的栅板102，栅板102包括迎风部1021和背风部1022，栅板102的迎风部1021朝向翼子板200的前侧，栅板102的背风部1022背向迎风部1021；栅板102的数量为多个，且多个栅板102依次设置，相邻两个栅板102之间形成进气口103，进气口103沿翼子板200的纵向延伸。应当理解的是，本实施例中的前侧、后侧、横向、纵向、上方、下方等方位词均指的针对车辆正常使用状态下的各个方位。本实施例中，翼子板进气格栅100可以由金属材料制成，例如不锈钢、铝合金等，也可以由工程塑料、ABS塑料等非金属材料制成，此处不作进一步限制。其中，栅板102可以与基板101一体成型，栅板102还可以为单独的部件，并固定在基板101上。如图3所示，栅板102包括迎风部1021和背风部1022，其中，迎风部1021朝向翼子板200的前侧，该前侧具体指的是车辆正常向前行驶时的前侧，这样，流经车辆表面的空气将以大角度与栅板102的迎风部1021接触。应当理解的是，本实施例中迎风部1021朝向翼子板200的前侧，指的可以是迎风部1021垂直于车辆的中轴线并正对车辆的正前方，也可以是与车辆的中轴线呈一个不为90度的夹角。栅板102的背风部1022背向迎风部1021，在车辆行驶过程中，空气会沿着栅板102的背风部1022流动。本实施例中栅板102的数量为多个，且多个栅板102依次设置，相邻两个栅板102之间形成进气口103，该进气口103与车辆的发动机舱相连通，在车辆行驶时，空气经过进气口103进入发动机舱。本实施例中的进气口103沿翼子板200的纵向延伸，本实施例中沿翼子板200的纵向指的是进气口103总体呈纵向，从而能够提高进气效果，该进气口103可以是位于竖直方向上，也可以与竖直方向具有一定的夹角，一般来说，进气口103的长度方向所在的直线与竖直方向的夹角应当小于45度，才能够使得该进气口103是沿翼子板200的纵向延伸。这样，本技术实施例通过在车辆的翼子板200上设置进气格栅，能够增加车辆发动机舱的侧向进气量，从而有助于加速发动机舱内的空气流动，降低发动机舱内的温度。进一步的，为了便于调节进气量，本实施例中的栅板102是活动的设置于基板101上的。在一个具体实施方式中，每一栅板102靠近迎风部1021的一端与基板101转动连接，以使得栅板102能够绕基板101转动，多个栅板102传动相连，以使得多个栅板102同步转动。这样，通过旋转栅板102的角度，能够调节进气口103的大小，从而实现调节进风量。在又一个具体实施方式中，基板101上设置有滑道，多个栅板102通过滑道设置于基板101上，以使得每一栅板102能够沿滑道滑动。这样，通过前后滑动栅板102，能够调节相邻两个栅板102之间的距离，从而实现调节每一进气口103的大小，实现调节进风量。进一步的，该翼子板进气格栅100还包括挡板，挡板设置于基板101的内侧，挡板与进气口103的位置相对应。该挡板用于挡住雨水、砂石等可能由进气口103进入翼子板200内侧的杂物。应当理解的是，翼子板200内部一般来说是金属的车架，行驶过程中，由于飞溅的砂石很可能和车架高速接触，从而导致车架表面的漆被破坏，进一步的，如果在潮湿环境下，很可能造成车架锈蚀。本实施例中通过设置挡板，能够避免杂物通过该翼子板进气格栅100上的进气口103进入发动机舱内部，对车架造成破坏。进一步的，该翼子板进气格栅100还包括导向件，导向件设置于挡板的下方；由导向件靠近挡板的一侧到远离挡板的一侧，导向件与基板101之间的距离逐渐减小。本实施例中，通过设置导向件，能够将进入进气口103，并被挡板挡住的砂石、雨水等杂物导向翼子板200，在撞击到挡板之后，砂石等固体杂物的速度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翼子板进气格栅，设置于车辆的翼子板上，其特征在于，包括基板和设置于所述基板上的栅板，所述栅板包括迎风部和背风部，所述栅板的迎风部朝向所述翼子板的前侧，所述栅板的背风部背向所述迎风部；所述栅板的数量为多个，且多个所述栅板依次设置，相邻两个栅板之间形成进气口，所述进气口沿所述翼子板的纵向延伸。

【技术特征摘要】
1.一种翼子板进气格栅，设置于车辆的翼子板上，其特征在于，包括基板和设置于所述基板上的栅板，所述栅板包括迎风部和背风部，所述栅板的迎风部朝向所述翼子板的前侧，所述栅板的背风部背向所述迎风部；所述栅板的数量为多个，且多个所述栅板依次设置，相邻两个栅板之间形成进气口，所述进气口沿所述翼子板的纵向延伸。2.如权利要求1所述的翼子板进气格栅，其特征在于，每一所述栅板靠近所述迎风部的一端与所述基板转动连接，以使得所述栅板能够绕所述基板转动，多个所述栅板传动相连，以使得多个所述栅板同步转动。3.如权利要求1所述的翼子板进气格栅，其特征在于，所述基板上设置有滑道，多个所述栅板通过所述滑道设置于所述基板上，以使得每一栅板能够沿所述滑道滑动。4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦霞，谢超，徐达，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11