电动汽车高压线束安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车高压线束安装支架，包括底板，底板的下侧连接有与底板垂直的第一线束安装板，底板的上侧连接有与底板背面形成有一钝角的第二线束安装板，第一、第二线束安装板上分别设有一排位置一一对应的线束定位孔，底板的左侧、右侧各设有围边，围边连接第一线束安装板和第二线束安装板，围边将线束安装支架围成一个半包围结构。底板的左侧、右侧分别设有安装耳，安装耳上设有安装孔。本实用新型专利技术既能将多路线束进行分离式固定，确保线束不会移位或脱落，达到布线整齐的目的，又能在线束和电动汽车易发热部件之间起到隔离作用，确保线束表皮不会熔化，杜绝相邻线束发生短路，大大提高电动汽车行驶的安全性。

High Voltage Wire Harness Mounting Bracket for Electric Vehicle

The utility model relates to a high-voltage wire harness mounting bracket for electric vehicles, which comprises a bottom plate, the lower side of which is connected with a first wire harness mounting plate perpendicular to the bottom plate, and the upper side of the bottom plate is connected with a second wire harness mounting plate with a obtuse angle formed on the back of the bottom plate. The first and second wire harness mounting boards are respectively provided with a row of wire harness positioning holes corresponding to one by one position, each of the left and right sides of the bottom plate. It is equipped with an enclosure which connects the first harness mounting plate and the second harness mounting plate. The enclosure encloses the harness mounting bracket into a semi-enclosure structure. The left and right sides of the bottom plate are respectively provided with installation ears, and the installation ears are provided with installation holes. The utility model can not only separate and fix the multiple wiring harness, ensure that the wiring harness does not shift or fall off, and achieve the purpose of neat wiring, but also isolate the wiring harness from the heating parts of electric vehicles, ensure that the wiring harness skin does not melt, prevent short circuit of adjacent wiring harnesses, and greatly improve the driving safety of electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车高压线束安装支架
本技术涉及电动汽车制造领域，尤其涉及一种电动汽车高压线束安装支架。
技术介绍
为了达到节能减排的目的，采用新能源作为动力的电动汽车越来越普及，在电动汽车中，由于动力电池在汽车内的位置相对固定，导致其与其他部件之间的连接线缆往往需要通过跨接或绕行才能完成布线。目前在安装时，这些线束就是简单地跨放在电动汽车车身上，造成布线不够整齐，而且由于汽车行驶时会产生振动及热量，因此跨放的线束很容易发生位移或脱落，直接放在易发热部件(如电机)上的线束表皮甚至会发生熔化，进而使相邻线束发生短路，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供一种电动汽车高压线束安装支架，其既能固定线束，确保线束不会移位或脱落，达到布线整齐的目的，又能在线束和电动汽车易发热部件之间起到隔离作用，确保线束表皮不会熔化，杜绝相邻线束发生短路，大大提高安全性。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术包括底板，底板的下侧连接有与底板垂直的第一线束安装板，底板的上侧连接有与底板形成有一夹角的第二线束安装板，第一线束安装板、第二线束安装板上分别设有一排线束定位孔，第一线束安装板上的线束定位孔和第二线束安装板上的线束定位孔的位置相对应，底板的左侧、右侧分别设有安装耳，安装耳上设有安装孔。根据线束多少的需要，第一线束安装板、第二线束安装板上的线束定位孔也可以设置成多排，便于固定更多的线束。安装耳上的安装孔中拧入螺钉，用于将电动汽车高压线束安装支架固定安装到电动汽车车身上，无需焊接，装更加方便和安全，提高工作效率。连接动力电池的高压线束，穿过第一线束安装板的线束定位孔，再穿过第二线束安装板的线束定位孔，最后连接到电动汽车上的其他部件。根据路线长短，中间可以按需设置多个安装支架。根据高压线束的功能或所连部件的不同，对高压线束进行分类，不同的高压线束穿过不同的线束定位孔，便于后期维护。本技术既能将多路线束进行分类固定，确保线束不会移位或脱落，达到布线整齐的目的，便于后期维护，又能在线束和电动汽车易发热部件之间起到隔离作用，确保线束表皮不会熔化，杜绝相邻线束发生短路，大大提高电动汽车行驶的安全性。作为优选，所述的第二线束安装板朝底板的背后倾斜，第二线束安装板和底板的背面形成的夹角是一个钝角。第二线束安装板顺线束布线方向倾斜，对线束起到更好的保护作用。作为优选，所述的底板的右下角有个缺口，所述的第一线束安装板与缺口匹配形成有一个台阶。便于和电动汽车车身上的安装位置有更好的匹配性。作为优选，所述的底板的左侧、右侧各设有围边，左侧的围边和第一线束安装板、第二线束安装板的左侧相连，右侧的围边和第一线束安装板、第二线束安装板的右侧相连。围边将线束安装支架围成一个半包围结构，将穿过第一线束安装板及第二线束安装板上的线束定位孔的线束包围在线速支架内，对线速起到限位作用和保护作用。作为优选，所述的安装耳呈L型，包括垂直相连的横板和竖板，横板通过围边和第一线束安装板相连，竖板通过围边和第二线束安装板相连，横板、竖板上均设有一个所述的安装孔。每个安装耳都有两个安装面和电动汽车车身固定安装，确保安装更加牢固。作为优选，所述的底板、第一线束安装板、第二线束安装板、围边及安装耳的背面均设有加强筋。增加线束支架的强度和牢度，不易受损。作为优选，所述的第一线束安装板和所述的底板之间连接有多个三角形加强板。增加线束支架的强度，提高抗外力能力，不易受损，延长使用寿命。电动汽车高压线束安装支架由PA6尼龙材料一体注塑成型，底板、第一线束安装板、第二线束安装板、围边及安装耳的厚度均为1.5～2mm。采用轻质的尼龙材质，就算整个车身上需要安装很多个线束安装支架，也不会增加多少重量，有效减轻整车重量。本技术的有益效果是：既能将多路线束进行分离式固定，确保线束不会移位或脱落，达到布线整齐的目的，又能在线束和电动汽车易发热部件之间起到隔离作用，确保线束表皮不会熔化，杜绝相邻线束发生短路，大大提高电动汽车行驶的安全性。而且采用安装耳通过螺钉固定于电动汽车车身上，无需焊接，安装更加方便，提高工作效率。采用轻质的尼龙材质制成，减轻车身重量。附图说明图1是本技术的一种立体结构示意图。图中1.底板，2.第一线束安装板，3.第二线束安装板，4.台阶，5.线束定位孔，6.围边，7.安装耳，8.安装孔，9.加强板，10.加强筋。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本实施例的电动汽车高压线束安装支架，如图1所示，包括底板1，底板的下侧连接有与底板垂直的第一线束安装板2，底板的上侧连接有与底板形成有一夹角的第二线束安装板3，第二线束安装板朝底板的背后倾斜，第二线束安装板和底板的背面形成的夹角是一个钝角，底板的右下角有个缺口，第一线束安装板与缺口匹配形成有一个台阶4，第一线束安装板、第二线束安装板上分别开有一排呈椭圆形的线束定位孔5，第一线束安装板上的线束定位孔和第二线束安装板上的线束定位孔的位置一一对应。底板的左侧、右侧各有围边6，底板的左侧、右侧分别连有一安装耳7，安装耳靠近第二线束安装板，安装耳呈L型，安装耳包括垂直相连的横板和竖板，左侧安装耳的横板通过围边和第一线束安装板的左侧相连，左侧安装耳的竖板通过围边和第二线束安装板的左侧相连，右侧安装耳的横板通过围边和第一线束安装板的右侧相连，右侧安装耳的竖板通过围边和第二线束安装板的右侧相连，横板、竖板上均有一个安装孔8。第一线束安装板和底板之间连接有多个相间隔的三角形加强板9，底板、第一线束安装板、第二线束安装板、围边及安装耳的背面均设有加强筋10。本实施例的电动汽车高压线束安装支架由PA6尼龙材料一体注塑成型，底板、第一线束安装板、第二线束安装板、围边及安装耳的厚度均为1.5～2mm。安装耳上的安装孔中拧入螺钉，用于将电动汽车高压线束安装支架固定安装到电动汽车车身上，不采用传统铁质支架的焊接安装工艺，安装更加方便和安全，提高工作效率。电动汽车高压线束安装支架采用轻质的尼龙材质，就算整个车身上需要安装很多个线束安装支架，也不会增加多少重量，有效减轻整车重量。连接动力电池的高压线束，穿过第一线束安装板的线束定位孔，再穿过第二线束安装板的线束定位孔，最后连接到电动汽车上的其他部件。根据路线长短，中间可以按需设置多个安装支架。根据高压线束的功能或所连部件的不同，对高压线束进行分类，不同的高压线束穿过不同的线束定位孔，便于后期维护。本技术既能将多路线束进行分类固定，确保线束不会移位或脱落，达到布线整齐的目的，便于后期维护，又能在线束和电动汽车易发热部件之间起到隔离作用，确保线束表皮不会熔化，杜绝相邻线束发生短路，大大提高电动汽车行驶的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车高压线束安装支架，其特征在于包括底板，底板的下侧连接有与底板垂直的第一线束安装板，底板的上侧连接有与底板形成有一夹角的第二线束安装板，第一线束安装板、第二线束安装板上分别设有一排线束定位孔，第一线束安装板上的线束定位孔和第二线束安装板上的线束定位孔的位置相对应，底板的左侧、右侧分别设有安装耳，安装耳上设有安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压线束安装支架，其特征在于包括底板，底板的下侧连接有与底板垂直的第一线束安装板，底板的上侧连接有与底板形成有一夹角的第二线束安装板，第一线束安装板、第二线束安装板上分别设有一排线束定位孔，第一线束安装板上的线束定位孔和第二线束安装板上的线束定位孔的位置相对应，底板的左侧、右侧分别设有安装耳，安装耳上设有安装孔。2.根据权利要求1所述的电动汽车高压线束安装支架，其特征在于所述的第二线束安装板朝底板的背后倾斜，第二线束安装板和底板的背面形成的夹角是一个钝角。3.根据权利要求1所述的电动汽车高压线束安装支架，其特征在于所述的底板的右下角有个缺口，所述的第一线束安装板与缺口匹配形成有一个台阶。4.根据权利要求1或2或3所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂亮，罗勇，张冲，
申请(专利权)人：杭州伯坦科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33