一种空气包气囊自动脱模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种空气包气囊自动脱模装置，包括机壳、连杆齿条和导轨，所述机壳内壁的顶部固定有固定扣，并且机壳的顶部安装有轴承，所述第一固定器的底部安装有第一齿轮，且第一齿轮的边侧设置有第二齿轮，所述第一齿轮的另一侧设置有第三齿轮，所述第二齿轮顶部固定有第二固定器，所述连杆的一端固定有第三齿轮，所述齿条固定于机壳的内壁，所述导轨固定于机壳内壁的顶部，且导轨的内部安装有固定杆。该空气包气囊自动脱模装置，通过旋钮带动多个齿条与齿轮的组合，以控制该空气包气囊自动脱模装置底部的2个固定杆和2个操作杆，对空气包气囊进行脱模，操作方便，省事便捷，提高空气包气囊加工过程中的工作效率。

An automatic demoulding device for air bag

The utility model discloses an air bag automatic demoulding device, which comprises a chassis, a connecting rod rack and a guide rail. Fixed buckles are fixed on the top of the inner wall of the chassis, and bearings are installed on the top of the chassis. The first fixer is equipped with a first gear at the bottom, and a second gear is arranged on the side of the first gear, and a third gear is arranged on the other side of the first gear. The top of the second gear is fixed with a second fixator, one end of the connecting rod is fixed with a third gear, the rack is fixed on the inner wall of the casing, the guide rail is fixed on the top of the inner wall of the casing, and the inner part of the guide rail is fixed with a fixing rod. The air bag automatic demoulding device drives the combination of multiple racks and gears through knobs to control the two fixed rods and two operating rods at the bottom of the air bag automatic demoulding device. It demoulds the air bag easily and conveniently, and improves the working efficiency in the process of air bag processing.

【技术实现步骤摘要】
一种空气包气囊自动脱模装置
本技术涉及空气包气囊生产
，具体为一种空气包气囊自动脱模装置。
技术介绍
空气包气囊自动脱模装置是对空气包中的气囊进行分离的装置，具有节省人力，避免空气包气囊脱模过程中出现的一些危险情况对工人的人身安全产生不利影响。然而现有的空气包气囊脱模，通常由人工手动操作完成，不仅耗时耗力，在空气包气囊脱模过程中还具有一定的危险性，威胁工人的人身安全。针对上述问题，急需在原有的空气包气囊脱模装置基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种空气包气囊自动脱模装置，以解决上述
技术介绍
提出通常由人工手动操作完成，不仅耗时耗力，在空气包气囊脱模过程中还均有一定的为香型，威胁工人的人身安全的问题。与现有技为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空气包气囊自动脱模装置，包括机壳、连杆齿条和导轨，所述机壳内壁的顶部固定有固定扣，且固定扣的内部设置有第一固定器，并且机壳的顶部安装有轴承，所述第一固定器的底部安装有第一齿轮，且第一齿轮的边侧设置有第二齿轮，所述第一齿轮的另一侧设置有第三齿轮，且第一齿轮的边侧固定有齿条，并且齿条的边侧设置有固定杆，所述第二齿轮顶部固定有第二固定器，且第二固定器设置于另一固定扣的内部，并且第二固定器上安装有操作杆，所述连杆的一端固定有第三齿轮，且连杆通过轴承设置于机壳外，并且连杆的另一端安装有旋钮，所述齿条固定于机壳的内壁，且齿条的边侧设置有第三齿轮，所述导轨固定于机壳内壁的顶部，且导轨的内部安装有固定杆，并且导轨设置于轴承的边侧。优选的，所述固定扣与机壳构成焊接的一体化结构，且固定扣与第一固定器卡合连接。优选的，所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径，且第一齿轮与第二齿轮啮合连接。优选的，所述旋钮设计为多棱柱结构，旋钮与连杆的杆端卡合连接，连杆的外壁与轴承吻合连接。优选的，所述第二固定器与第一固定器大小形状相同，且第二固定器关于机壳的中心轴线对称设置有2个。优选的，所述导轨与固定杆的杆端吻合连接，且导轨关于旋钮的中心轴线对称设置有2条。相比，本技术的有益效果是：该空气包气囊自动脱模装置，通过旋钮带动的2个齿条进行运动，以控制固定在2条齿条边侧的2个固定杆间距缩短，对空气包气囊的气囊口进行挤压，再由齿条带动第一齿轮，第一齿轮带动第二齿轮移动，使得第一齿轮和第二齿轮同时固定于第二固定器上的操作杆进行圆周运动，从而对空气包气囊进行折叠，完成空气包气囊的自动脱模，解决了通常由人工手动操作完成，不仅耗时耗力，在空气包气囊脱模过程中还具有一定的危险性，威胁工人的人身安全的问题。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术操作杆安装结构示意图；图4为本技术固定杆安装结构示意图；图5为本技术底部结构示意图。图中：1、机壳；2、固定扣；3、第一固定器；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、第三齿轮；7、连杆；8、旋钮；9、轴承；10、齿条；11、固定杆；12、第二固定器；13、操作杆；14、导轨。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种空气包气囊自动脱模装置，包括机壳1、固定扣2、第一固定器3、第一齿轮4、第二齿轮5、第三齿轮6、连杆7、旋钮8、轴承9、齿条10、固定杆11、第二固定器12、操作杆13和导轨14，机壳1内壁的顶部固定有固定扣2，且固定扣2的内部设置有第一固定器3，并且机壳1的顶部安装有轴承9，第一固定器3的底部安装有第一齿轮4，且第一齿轮4的边侧设置有第二齿轮5，所述第一齿轮4的另一侧设置有第三齿轮6，且第一齿轮4的边侧固定有齿条10，并且齿条10的边侧设置有固定杆11，第二齿轮5顶部固定有第二固定器12，且第二固定器12设置于另一固定扣2的内部，并且第二固定器12上安装有操作杆13，连杆7的一端固定有第三齿轮6，且连杆7通过轴承9设置于机壳1外，并且连杆7的另一端安装有旋钮8，齿条10固定于机壳1的内壁，且齿条10的边侧设置有第三齿轮6，导轨14固定于机壳1内壁的顶部，且导轨14的内部安装有固定杆11，并且导轨14设置于轴承（9）的边侧；固定扣2与机壳1构成焊接的一体化结构，且固定扣2与第一固定器3卡合连接，使固定扣2与机壳1、固定扣2与固定器3的连接更为牢固，固定扣2与机壳1、固定扣2与固定器3不会发生脱离，在使劲使用的过程中固定器3能过通过固定扣2固定在机壳1内壁的顶部；第一齿轮4的直径大于第二齿轮5的直径，且第一齿轮4与第二齿轮5啮合连接，在实际使用的过程中能够保证第一齿轮4与齿条10接触，而第二齿轮5的不与齿条10接触，以防止齿条10对第二齿轮5的转动产生干扰，而是通过齿条10带动第一齿轮4转动，再由第一齿轮4带动第二齿轮5；旋钮8设计为多棱柱结构，旋钮8与连杆7的杆端卡合连接，连杆7的外壁与轴承9吻合连接，增大人手部与旋钮8之间的摩擦力，便于对旋钮8进行调节，放置再对旋钮8进行调节时，旋钮8底部的连杆7发生晃动；第二固定器12与第一固定器3大小形状相同，且第二固定器12关于机壳1的中心轴线对称设置有2个，使第二固定器12与第一固定器3底部固定的第二齿轮5与第一齿轮4处在同一个品面上，以保证第二齿轮5与第一齿轮4能够进行相对运动；导轨14与固定杆11的杆端吻合连接，且导轨14关于旋钮8的中心轴线对称设置有2条，使导轨14与固定杆11的杆端连接更为牢固，不会发生脱离，以保证固定在2条导轨14上的固定杆11相对错位，不会在运动的过程中互相撞到。工作原理：在使用该空气包气囊自动脱模装置时，首先将该空气包气囊自动脱模装置的固定杆11放置于空气包气囊的气囊口位置，在将该空气包气囊自动脱模装置的操作杆13放置于空气包气囊内部，固定杆11通过导轨14固定在机壳1内壁的顶部，操作杆13固定于第二固定器12上，且第二固定器12通过固定扣2固定在机壳1内壁的顶部，并且第二固定器12设置在第一固定器3的边侧，第一固定器3通过第一齿轮4的底部固定在第二固定器12底部，第二固定器12底固定有第二齿轮5，第一齿轮4和第二齿轮5相互啮合，且第一齿轮4的直径大于第二齿轮5的直径，第一齿轮4与固定在机壳1内壁的齿条10相互啮合，通过齿条10的运动带动第一齿轮4，再由第一齿轮4带动第二齿轮5运动，齿条10的另一侧设置有第三齿轮6，第三齿轮6通过连杆7与旋钮8相互连接，转动旋钮8时，第三齿轮6与旋钮8同步转动，带动2条齿条10运动，固定在2条齿条10边侧的2条固定杆11相互靠近，对气囊口进行挤压，齿条10与此同时带动第一齿轮4，再由第一齿轮4带动第二齿轮5运动，使得第二齿轮5同时固定在第二固定器12上的操作杆13，上发生圆周运动从而折叠空气包气囊，完成空气包气囊的自动脱模。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气包气囊自动脱模装置，包括机壳（1）、连杆（7）、齿条（10）和导轨（14），其特征在于：所述机壳（1）内壁的顶部固定有固定扣（2），且固定扣（2）的内部设置有第一固定器（3），并且机壳（1）的顶部安装有轴承（9），所述第一固定器（3）的底部安装有第一齿轮（4），且第一齿轮（4）的一侧设置有第二齿轮（5），所述第一齿轮（4）的另一侧设置有第三齿轮（6），且第一齿轮（4）的边侧固定有齿条（10），并且齿条（10）的边侧设置有固定杆（11），所述第二齿轮（5）顶部固定有第二固定器（12），且第二固定器（12）设置于另一固定扣（2）的内部，并且第二固定器（12）上安装有操作杆（13），所述连杆（7）的一端固定有第三齿轮（6），且连杆（7）通过轴承（9）设置于机壳（1）外，并且连杆（7）的另一端安装有旋钮（8），所述齿条（10）固定于机壳（1）的内壁，且齿条（10）的边侧设置有第三齿轮（6），所述导轨（14）固定于机壳（1）内壁的顶部，且导轨（14）的内部安装有固定杆（11），并且导轨（14）设置于轴承（9）的边侧。

【技术特征摘要】
1.一种空气包气囊自动脱模装置，包括机壳（1）、连杆（7）、齿条（10）和导轨（14），其特征在于：所述机壳（1）内壁的顶部固定有固定扣（2），且固定扣（2）的内部设置有第一固定器（3），并且机壳（1）的顶部安装有轴承（9），所述第一固定器（3）的底部安装有第一齿轮（4），且第一齿轮（4）的一侧设置有第二齿轮（5），所述第一齿轮（4）的另一侧设置有第三齿轮（6），且第一齿轮（4）的边侧固定有齿条（10），并且齿条（10）的边侧设置有固定杆（11），所述第二齿轮（5）顶部固定有第二固定器（12），且第二固定器（12）设置于另一固定扣（2）的内部，并且第二固定器（12）上安装有操作杆（13），所述连杆（7）的一端固定有第三齿轮（6），且连杆（7）通过轴承（9）设置于机壳（1）外，并且连杆（7）的另一端安装有旋钮（8），所述齿条（10）固定于机壳（1）的内壁，且齿条（10）的边侧设置有第三齿轮（6），所述导轨（14）固定于机壳（1）内壁的顶部，且导轨（14）的内部安装有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯淼予，侯路海，张极玲，任广，闫继东，孙毅昌，
申请(专利权)人：河南大林橡胶通信器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41