一种外胀式离合器橡胶气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外胀式离合器橡胶气囊，包括气囊本体、凹槽和连接杆，所述气囊本体的外侧设置有凸块，且凸块的内部预留有通孔，所述第一气囊的一端和第二气囊的一端相连接，且第一气囊的另一端安装有堵塞，所述凹槽设置在第二气囊的中间，且第二气囊和第一气囊的顶端通过出气口相连接，所述第二气囊的中间安装有上杆，且上杆通过连接柱和下杆相连接，所述连接杆安装在出气口内部，且连接杆的一端固定有固定块，并且连接杆的另一端和转轴相连接。该外胀式离合器橡胶气囊在使用时，不仅提高离合器橡胶气囊的保护性能，同时也见减小了外界对气囊本体的摩擦啊，防止影响气囊的使用时间，而且生产成本低，使用方便。

An External Expansion Clutch Rubber Bag

The utility model discloses an external expansion clutch rubber airbag, which comprises an airbag body, a groove and a connecting rod. The outer side of the airbag body is provided with a bump, and the inner part of the bump is reserved with a through hole. One end of the first airbag and one end of the second airbag are connected, and the other end of the first airbag is installed with a blockage. The groove is arranged in the middle of the second airbag, and the second one is arranged in the middle of the first airbag. The top of the air bag and the first air bag are connected through an air outlet, and the middle of the second air bag is provided with an upper rod, which is connected by a connecting column and a lower rod. The connecting rod is installed inside the air outlet, and one end of the connecting rod is fixed with a fixed block, and the other end of the connecting rod is connected with a rotating shaft. When the rubber balloon of the external expansion clutch is used, it not only improves the protective performance of the rubber balloon of the clutch, but also reduces the external friction on the body of the balloon, prevents the influence of the use time of the balloon, and has low production cost and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种外胀式离合器橡胶气囊
本技术涉及离合器橡胶气囊
，具体为一种外胀式离合器橡胶气囊。
技术介绍
橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模，是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模，主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。然而，现在现有的外胀式离合器橡胶气囊，多为单层保护，保护性能较低，且对于离合器橡胶气囊外层的磨损较为严重，严重影响了气囊的使用寿命。针对上述问题，急需在原有的外胀式离合器橡胶气囊上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种外胀式离合器橡胶气囊，以解决上述
技术介绍
中提出外胀式离合器橡胶气囊保护性能较低和磨损较为严重的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种外胀式离合器橡胶气囊，包括气囊本体、凹槽和连接杆，所述气囊本体的外侧设置有凸块，且凸块的内部预留有通孔，并且凸块的中间安装有第一气囊，所述第一气囊的一端和第二气囊的一端相连接，且第一气囊的另一端安装有堵塞，并且堵塞的右端固定有橡胶垫，所述凹槽设置在第二气囊的中间，且第二气囊和第一气囊的顶端通过出气口相连接，并且出气口的上端设置有进气管，所述第二气囊的中间安装有上杆，且上杆通过连接柱和下杆相连接，所述连接杆安装在出气口内部，且连接杆的一端固定有固定块，并且连接杆的另一端和转轴相连接。优选的，所述凸块等间距分布在气囊本体的外侧，且凸块的高度设计为2cm。优选的，所述第二气囊内嵌在第一气囊内，且第二气囊的一端通过热熔胶和第一气囊相粘接。优选的，所述橡胶垫的高度和凹槽的高度相等，且堵塞的凹槽相对应。优选的，所述上杆和连接杆为螺纹连接，且连接杆的高度和上杆与下杆之间的高度相等。优选的，所述固定块和出气口为吻合连接，且固定块关于进气管对称设置有2个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该外胀式离合器橡胶气囊在使用时，不仅提高离合器橡胶气囊的保护性能，同时也见减小了外界对气囊本体的摩擦，防止影响气囊的使用时间，而且生产成本低，使用方便，设置有凸块，有利于减小外界对第一气囊的摩擦，避免影响气囊的使用寿命，同时增加了气囊使用的安全性，设置有堵塞，方便第一气囊在不能使用时，第二气囊可以作为备选立刻使用，大大提高了保护作用，设置有橡胶垫，防止第二气囊在使用时漏气，影响使用效果。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术凸块俯视结构示意图；图3为本技术堵塞和凹槽安装结构示意图；图4为本技术上杆和下杆安装结构示意图；图5为本技术转轴侧视结构示意图；图6为本技术出气口放大结构示意图。图中：1、气囊本体；2、凸块；3、通孔；4、第一气囊；5、第二气囊；6、堵塞；7、橡胶垫；8、凹槽；9、出气口；10、进气管；11、上杆；12、下杆；13、连接柱；14、连接杆；15、转轴；16、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种外胀式离合器橡胶气囊，包括气囊本体1、凸块2、通孔3、第一气囊4、第二气囊5、堵塞6、橡胶垫7、凹槽8、出气口9、进气管10、上杆11、下杆12、连接柱13、连接杆14、转轴15和固定块16，气囊本体1的外侧设置有凸块2，且凸块2的内部预留有通孔3，并且凸块2的中间安装有第一气囊4，第一气囊4的一端和第二气囊5的一端相连接，且第一气囊4的另一端安装有堵塞6，并且堵塞6的右端固定有橡胶垫7，凹槽8设置在第二气囊5的中间，且第二气囊5和第一气囊4的顶端通过出气口9相连接，并且出气口9的上端设置有进气管10，第二气囊5的中间安装有上杆11，且上杆11通过连接柱13和下杆12相连接，连接杆14安装在出气口9内部，且连接杆14的一端固定有固定块16，并且连接杆14的另一端和转轴15相连接。凸块2等间距分布在气囊本体1的外侧，且凸块2的高度设计为2cm，减小外部对气囊本体1的摩擦。第二气囊5内嵌在第一气囊4内，且第二气囊5的一端通过热熔胶和第一气囊4相粘接，方便第一气囊4和第二气囊5同时工作，同时保证第二气囊5在第一气囊4内部的稳定，防止随意移动。橡胶垫7的高度和凹槽8的高度相等，且堵塞6的凹槽8相对应，方便第一气囊4在漏气时堵塞6将凹槽8堵住，有利于第二气囊5正常工作。上杆11和连接杆14为螺纹连接，且连接杆14的高度和上杆11与下杆12之间的高度相等，增加上杆11和下杆12之间的稳定，同时避免上杆11下杆12的连接处刮破第一气囊4。固定块16和出气口9为吻合连接，且固定块16关于进气管10对称设置有2个，方便对气囊本体1进行放气，且防止气囊本体1在充气时漏气。工作原理：该气囊本体1在使用时，首先通过将上杆11通过连接柱13和下杆12，将气囊本体1安装在上杆11和下杆12中间，通过顶端和底端的固定将气囊本体1进行固定，通过进气管10，往气囊本体1进行输气，气体从第二气囊5输送到第一气囊4，将气囊本体1撑开，凸块2可减小外部对气囊本体1的摩擦，避免影响气囊本体1的使用时间，且凸块2的材料为顺丁橡胶，当气囊本体1受到外力较大时，导致第一气囊4受力破碎，堵塞6会堵住凹槽8，第二气囊5会起到保护作用，通过往下压一端固定块16，固定块16带动连接杆14通过转轴15下移，同时另一端连接杆14带动固定块16上移，可实现对气囊本体1放气，使用方便，因为固定块16通过转轴15和出气口9吻合连接，因此，只有当外界受力时，固定块16才回移动，防止内部气体挤压漏气。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外胀式离合器橡胶气囊，包括气囊本体（1）、凹槽（8）和连接杆（14），其特征在于：所述气囊本体（1）的外侧设置有凸块（2），且凸块（2）的内部预留有通孔（3），并且凸块（2）的中间安装有第一气囊（4），所述第一气囊（4）的一端和第二气囊（5）的一端相连接，且第一气囊（4）的另一端安装有堵塞（6），并且堵塞（6）的右端固定有橡胶垫（7），所述凹槽（8）设置在第二气囊（5）的中间，且第二气囊（5）和第一气囊（4）的顶端通过出气口（9）相连接，并且出气口（9）的上端设置有进气管（10），所述第二气囊（5）的中间安装有上杆（11），且上杆（11）通过连接柱（13）和下杆（12）相连接，所述连接杆（14）安装在出气口（9）内部，且连接杆（14）的一端固定有固定块（16），并且连接杆（14）的另一端和转轴（15）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种外胀式离合器橡胶气囊，包括气囊本体（1）、凹槽（8）和连接杆（14），其特征在于：所述气囊本体（1）的外侧设置有凸块（2），且凸块（2）的内部预留有通孔（3），并且凸块（2）的中间安装有第一气囊（4），所述第一气囊（4）的一端和第二气囊（5）的一端相连接，且第一气囊（4）的另一端安装有堵塞（6），并且堵塞（6）的右端固定有橡胶垫（7），所述凹槽（8）设置在第二气囊（5）的中间，且第二气囊（5）和第一气囊（4）的顶端通过出气口（9）相连接，并且出气口（9）的上端设置有进气管（10），所述第二气囊（5）的中间安装有上杆（11），且上杆（11）通过连接柱（13）和下杆（12）相连接，所述连接杆（14）安装在出气口（9）内部，且连接杆（14）的一端固定有固定块（16），并且连接杆（14）的另一端和转轴（15）相连接。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯淼予，侯路海，张极玲，任广，闫继东，孙毅昌，
申请(专利权)人：河南大林橡胶通信器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41