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飞机接地装置,及接地系统制造方法及图纸

技术编号:20054035 阅读:28 留言:0更新日期:2019-01-09 08:39
本实用新型专利技术提供了一种飞机接地装置,及接地系统,所述飞机接地装置,包括接地线插头,在所述接地线插头上设置自锁机构,使得插头插入机体接口后,进行自锁动作。所述接地系统包括:航空地井和顶升机构、接地电缆、接地钳及接口,所述航空地井和顶升机构平时隐藏于地下,在使用时升出地面,所述接地电缆包括接地线插头,在所述接地线插头上设置自锁机构,使得插头插入机体接口后,进行自锁动作。本实用新型专利技术的优点是:一方面,达到防止脱落的目的,加工方便,操作容易,且不损坏或磨损飞机接地口;另一方面,还设置有手柄,防止插头在非使用时出现碰撞、磨损等其它情况而损坏插头,延长了插头的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
飞机接地装置,及接地系统
本技术涉及一种飞机接地装置,及接地系统。
技术介绍
目前,接地装置主要是为固定翼飞机、直升机在地面保障过程汇总提供接地保障。接地任务作为航空保障的重要组成部分,主要通过接地装置即接地线将飞机与地面接地座相连接以达到接地目的。CN104981085B的专利文献公开了一种接地装置,包括底座、客体、芯轴、绕线轮,其解决了原来接地装置无法随机携带、操作复杂并需专用地面配置装置的问题,但显著缺点是:结构比较复杂。飞机在地面保障、热加油保障、弹药挂装、油料补给、机务保障和悬停保障时,摇晃、风速等因素影响容易造成接地线脱落,从而影响飞机不能安全接地、释放静电。现有的接地线专用插头保护盖容易滑丝易掉落、保护盖链条容易断、螺丝较多容易脱落影响飞行保障安全。接地插孔和插头匹配不牢靠容易掉落导致插头磨损且会产生积碳使电阻发生改变。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种飞机接地装置,结构简单,能够保障接地保障过程的可靠和效率。为解决上述技术问题,本技术提供的一种飞机接地装置,包括接地线插头,其特征在于:在所述接地线插头上设置自锁机构,使得插头插入机体接口后,进行自锁动作。本技术还提供一种接地系统,其特征在于,包括:航空地井和顶升机构、接地电缆、接地钳及接口,所述航空地井和顶升机构平时隐藏于地下,在使用时升出地面,所述接地电缆包括接地线插头,在所述接地线插头上设置自锁机构,使得插头插入机体接口后,进行自锁动作。本技术的有益效果为:结构简单,包括接地线插头,在所述接地线插头上设置自锁机构,使得插头插入机体接口后,进行自锁动作,一方面,达到防止脱落的目的,加工方便,操作容易,且不损坏或磨损飞机接地口。另一方面,还设置有手柄,防止插头在非使用时出现碰撞、磨损等其它情况而损坏插头,延长了插头的使用寿命。附图说明图1为本技术飞机接地装置的接地插头结构示意图;图2为本技术飞机接地装置的接地钳结构示意图;图3为图1所示结构的实施例示意图。具体实施方式为了促进对本技术原理的理解,现参照附图所示实施例并使用专门的语言来描述该实施例。但应当懂得本技术的范围不应受到局限,对于本技术
的普通技术人员来说,可以预期所示装置的这些调整和进一步的修改以及在此所述的本技术的原理的进一步应用。在该公开中,在下列描述中将使用某些术语,但其仅用于方便参考而不构成限制。例如,术语“向内”和“向外”是指使用这些术语的图中所用的方向。所有上述术语包括其通常的派生词和同义词。本技术的飞机接地装置,包括接地线插头,在所述接地线插头上设置自锁机构,使得插头插入机体接口后,进行自锁动作。优选地,所述自锁机构包括设置于插头外圆筒形表面的弹性件,所述弹性件采用在受力状态下可弹性变形的任一种材料。优选地,所述弹性件为弹性环。优选地,所述弹性环包括至少两个间隔设置的橡胶圈。优选地,,所述两个橡胶圈的间距为1.3-2.7cm,使用效果最佳。优选地,所述弹性环包括三个以上间隔设置的橡胶圈,相邻两个橡胶圈之间的间距互不相同。优选地,沿插头方向,两两之间橡胶圈的间距逐渐增大,使用效果最佳。在一个实施例中,所述插头一端通过一压紧螺母固定,所述压紧螺母贴紧在其端面上的压环,所述压环的内径大于压紧螺母的内径。在一个实施例中,所述压环11与压紧螺母12配合的压紧面上还贴紧有止动环。在一个实施例中,所述插头15具有一外周筒形表面。在一个实施例中,所述弹性件具有突出于所述插头外圆筒形表面的凸缘,使用效果更好。在一个实施例中,所述弹性件采用在受力状态下可弹性变形的任一种材料,例如采用聚合物,如聚氨酯或其它具有相应机械性能的材料。在一个实施例中,弹性件为间隔设置的两个橡胶圈,在插头15上装配两个橡胶圈,两个橡胶圈之间具有间隔14,将插头插入机体接口后,通过旋转压紧螺母12,推动压环11使橡胶圈膨胀,膨胀的橡胶圈13与机体接口之间产生挤压,从而提高摩擦力,达到防止脱落的目的。该结构简单,加工方便,操作容易,且不损坏或磨损飞机接地口。在一个实施例中,请参照图2,接地钳设计成夹子的形式,以利于在接地座上的固定,主要由右接地钳、左接地钳、销钉一、销钉二、扭簧和手柄保护套组成。所述接地钳包括:左接地钳21与右接地钳23,所述左接地钳21与右接地钳23通过扭簧活动连接形成钳口25。在一个实施例中,所述左接地钳和右接地钳相对的钳口设有导电件,导电件通过紧固件与左、右接地钳连接。在一个实施例中,所述钳口包括夹座31,所述夹座左右两端向上延伸分别形成固定部和夹持部。在一个实施例中,所述左接地钳和右接地钳的钳口均设有半圆状的第一凹部27和第二凹部30,第一凹部与第二凹部相对。在一个实施例中,夹座末端螺纹为锯齿状横纹,横纹顶面为平面,宽度为0.5-1mm。在一个实施例中,将手柄整体结构进行重新设计更改,使插头能够在使用时弹出手柄,在使用完毕后收入手柄内,防止插头在非使用时出现碰撞、磨损等其它情况而损坏插头,延长了插头的使用寿命。优选地,如图3所示,所述接地线插头连接一手柄51,所述手柄具有壳体,在所述壳体上设置至少一个弹性触点55,所述弹性触点设计成借助安装成围绕所述壳体的回转销旋转,使得所述接地线插头在打开位置与闭合位置之间手动操作或自动操作。优选地,所述手柄具有凹槽57,在凹槽的端面设置旋转构件用枢轴固定所述接地线插头。优选地,所述旋转构件抵接有卡止,接地线插头拉出于凹槽外时,相对于与通过枢轴的端面呈垂直方向。优选地,所述凹槽配备有弹性盖板。优选地,所述手柄的凹槽下部设置符合人体工程学的握持部52,所述握持部具有多个曲面部位。本技术还提供一种接地系统,包括:航空地井和顶升机构、接地电缆、接地钳及接口,所述航空地井和顶升机构平时隐藏于地下,在使用时升出地面,所述接地电缆包括接地线插头,在所述接地线插头上设置自锁机构,使得插头插入机体接口后,进行自锁动作。在一个实施例中,地井系统包括地井终端,所述地井终端设置于停机位周围,包括航空地井和顶升机构、接地电缆及接口。在一个实施例中,所述航空地井和顶升机构平时隐藏于地下,在使用时升出地面。在一个实施例中,接地电缆具有电性能优越、耐老化、抗撕裂、耐油、高阻燃、低烟、无卤、低毒的特性,能在恶劣的环境中保持优异的电气性能和机械性能。电缆长期工作温度可达85℃,电阻值小,绝缘电阻值符合要求。且容易弯曲和收放。另外,所述各实施方式可各自单独使用,或组合使用。其原因在于,各个实施方式可单独发挥效果,或可相辅相成地发挥效果。而且,只要不破坏本技术的特征,则本技术丝毫不受所述实施方式的限定。例如,虽然在压环设置两个间隔的橡胶圈,但也可仅设置于其它数目的橡胶圈,并且,间隔可以调整。以上所述,仅是本技术的较佳实施例而已,并非对本技术作任何形式上的限制,虽然本技术已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本技术,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本技术技术方案范围内,当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许改动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本技术技术方案的内容,依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本技术技术方案的范围内本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种飞机接地装置,包括接地线插头,其特征在于:在所述接地线插头上设置自锁机构,使得插头插入机体接口后,进行自锁动作。

【技术特征摘要】
1.一种飞机接地装置,包括接地线插头,其特征在于:在所述接地线插头上设置自锁机构,使得插头插入机体接口后,进行自锁动作。2.根据权利要求1所述的飞机接地装置,其特征在于:所述自锁机构包括设置于插头外圆筒形表面的弹性件,所述弹性件采用在受力状态下可弹性变形的任一种材料。3.根据权利要求2所述的飞机接地装置,其特征在于:所述弹性件为弹性环。4.根据权利要求3所述的飞机接地装置,其特征在于:所述弹性环包括至少两个间隔设置的橡胶圈。5.根据权利要求1所述的飞机接地装置,其特征在于:所述接地线插头连接一手柄,所述手柄具有壳体,在所述壳体上设置至少一个弹性触点,所述弹性触点设计成借助安装成围绕所述壳体的回转销旋转,使得所述接地线插头在打开位置与闭合位置之间手动操作或自动操作。6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:王雪亮翟国成袁洪武李立孝
申请(专利权)人:翟国成
类型:新型
国别省市:山东,37

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