一种车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载手机支架，包括有壳体、传动机构、中臂、左臂以及右臂；该传动机构设置于壳体内；该中臂可上下活动地设置，中臂的上端伸入壳体并与传动机构联接，中臂的下端向下伸出壳体的底部；该左臂和右臂均可侧向来回活动地设置，左臂的内端和右臂的内端均伸入壳体内并与传动机构联接，左臂的外端和右臂的外端分别侧向伸出壳体的左右两侧，前述中臂上下活动而通过传动机构带动左臂和右臂彼此闭合或张开。通过配合设置传动机构、中臂、左臂和右臂，利用中臂上下活动而通过传动机构带动左臂和右臂彼此闭合或张开，以牢固夹住手机，有效防止手机脱出，从而给使用带来便利，并且手机取放方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机支架
本技术涉及手机支架领域技术，尤其是指一种车载手机支架。
技术介绍
手机支架是一种用于固定手机的支架。车载手机支架是一种常见的手机支架，它被广泛应用于汽车中以提高行车安全。现有技术的车载手机支架种类较多，包括仪表台吸盘式、前挡吸盘式、出风口悬挂式、磁性360度旋转式等等。目前的手机支架不能牢固夹住手机，手机容易脱出，从而给使用带来不便，并且不能方便手机取放。因此，有必要对目前的手机支架进行改进。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载手机支架，其能有效解决现有之手机支架不能牢固夹住手机且不能方便手机取放的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种车载手机支架，包括有壳体、传动机构、中臂、左臂以及右臂；该传动机构设置于壳体内；该中臂可上下活动地设置，中臂的上端伸入壳体并与传动机构联接，中臂的下端向下伸出壳体的底部；该左臂和右臂均可侧向来回活动地设置，左臂的内端和右臂的内端均伸入壳体内并与传动机构联接，左臂的外端和右臂的外端分别侧向伸出壳体的左右两侧，前述中臂上下活动而通过传动机构带动左臂和右臂彼此闭合或张开。优选的，所述壳体包括有前壳和后壳，该前壳和后壳彼此拼合固定，前述传动机构、中臂、左臂和右臂夹设于前壳和后壳之间。优选的，所述壳体的前侧设置有按键。优选的，所述壳体的后侧面延伸出有螺柱，该螺柱上通过紧固旋钮固定有一支架体。优选的，所述传动机构为二阶齿轮，该二阶齿轮具有大齿轮部和小齿轮部，该中臂具有第一齿条，该第一齿条与大齿轮部齿合，该左臂具有第二齿条，该右臂具有第三齿条，该第三齿条和第二齿条上下设置并均与小齿轮部齿合。优选的，所述二阶齿轮的传动比为1:2。优选的，所述壳体内设置有可摆动的锁件，该右臂具有第四齿条，锁件的一端与第四齿条配合卡扣定位，锁件的另一端放置有一个压簧。优选的，所述左臂的外端和右臂的内端均设置有硅胶垫。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过配合设置传动机构、中臂、左臂和右臂，利用中臂上下活动而通过传动机构带动左臂和右臂彼此闭合或张开，以牢固夹住手机，有效防止手机脱出，从而给使用带来便利，并且手机取放方便。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术之较佳实施例的主视图；图2是本技术之较佳实施例的后视图；图3是本技术之较佳实施例的侧视图；图4是本技术之较佳实施例的分解图。附图标识说明：10、壳体11、前壳12、后壳13、螺柱20、传动机构21、大齿轮部22、小齿轮部30、中臂31、第一齿条40、左臂41、第二齿条50、右臂51、第三齿条52、第四齿条60、紧固旋钮71、支架体72、按键73、锁件74、硅胶垫。具体实施方式请参照图1至图4所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有壳体10、传动机构20、中臂30、左臂40以及右臂50。所述壳体10包括有前壳11和后壳12，该前壳11和后壳12彼此拼合固定，所述壳体10的后侧面延伸出有螺柱13，该螺柱13上通过紧固旋钮60固定有一支架体71，支架体71为万向球支架、出风口式或吸盘式等，以便与外部安装固定，不以为限，并且，所述壳体10的前侧设置有按键72。该传动机构20设置于壳体10内；该中臂30可上下活动地设置，中臂30的上端伸入壳体10并与传动机构20联接，中臂30的下端向下伸出壳体10的底部；该左臂40和右臂50均可侧向来回活动地设置，左臂40的内端和右臂50的内端均伸入壳体10内并与传动机构20联接，左臂40的外端和右臂50的外端分别侧向伸出壳体10的左右两侧，前述中臂30上下活动而通过传动机构20带动左臂40和右臂50彼此闭合或张开。在本实施例中，前述传动机构20、中臂30、左臂40和右臂50夹设于前壳11和后壳12之间。所述传动机构20为二阶齿轮，该二阶齿轮具有大齿轮部21和小齿轮部22，该中臂30具有第一齿条31，该第一齿条31与大齿轮部21齿合，该左臂40具有第二齿条41，该右臂50具有第三齿条51，该第三齿条51和第二齿条41上下设置并均与小齿轮部22齿合。并且，所述二阶齿轮的传动比为1:2，中臂30下压2mm的同时，左臂40和右臂50分别向外张开1mm，此设计可在保证左臂40和右臂50夹力的同时减少中臂30的下压力。以及，所述壳体10内设置有可摆动的锁件73，该右臂50具有第四齿条52，锁件73的一端与第四齿条52配合卡扣定位，锁件73的另一端放置有一个压簧（图中未示）给予回弹力。另外，所述左臂40的外端和右臂50的内端均设置有硅胶垫74，硅胶垫74上通过台阶以及条纹的设计来减少剧烈震动状态下手机脱出的风险。详述本实施例的工作原理如下：使用时，将中臂30下压，使得左臂40和右臂50等距张开，当张开到合适距离之后，将手机置于左臂40和右臂50支架，并使得手机的底部抵于中臂30上即可，然后，再将支架体71与外部固定安装。本技术的设计重点是：通过配合设置传动机构、中臂、左臂和右臂，利用中臂上下活动而通过传动机构带动左臂和右臂彼此闭合或张开，以牢固夹住手机，有效防止手机脱出，从而给使用带来便利，并且手机取放方便。以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载手机支架，其特征在于：包括有壳体、传动机构、中臂、左臂以及右臂；该传动机构设置于壳体内；该中臂可上下活动地设置，中臂的上端伸入壳体并与传动机构联接，中臂的下端向下伸出壳体的底部；该左臂和右臂均可侧向来回活动地设置，左臂的内端和右臂的内端均伸入壳体内并与传动机构联接，左臂的外端和右臂的外端分别侧向伸出壳体的左右两侧，前述中臂上下活动而通过传动机构带动左臂和右臂彼此闭合或张开。

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，其特征在于：包括有壳体、传动机构、中臂、左臂以及右臂；该传动机构设置于壳体内；该中臂可上下活动地设置，中臂的上端伸入壳体并与传动机构联接，中臂的下端向下伸出壳体的底部；该左臂和右臂均可侧向来回活动地设置，左臂的内端和右臂的内端均伸入壳体内并与传动机构联接，左臂的外端和右臂的外端分别侧向伸出壳体的左右两侧，前述中臂上下活动而通过传动机构带动左臂和右臂彼此闭合或张开。2.如权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述壳体包括有前壳和后壳，该前壳和后壳彼此拼合固定，前述传动机构、中臂、左臂和右臂夹设于前壳和后壳之间。3.如权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述壳体的前侧设置有按键。4.如权利要求1所述的一种车载手机支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫学东，
申请(专利权)人：深圳市格林升科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44