一种无缝铁路贯通地线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无缝铁路贯通地线，由内至外依次包括缆芯、铜线编织屏蔽层、内衬层、金属屏蔽层和外护套，其中，缆芯包括相互绞合的多根铜导体，铜导体的截面呈六边形，铜导体的绞合节距为所述缆芯外径的35～55倍，铜线编织屏蔽层中的铜线的直径不小于0.1mm。本实用新型专利技术的无缝铁路贯通地线，具有电阻率低、导电性能好、阻燃防火、弯曲性能好、环保性能好，遇强电流通过时护套不会出现燃烧等功能。

【技术实现步骤摘要】
一种无缝铁路贯通地线
本技术属于电缆
，尤其是涉及一种无缝铁路贯通地线。
技术介绍
贯通地线是铁路接地系统的重要组成部分，主要作用是使铁路沿线行车设备的电气系统稳定可靠地运行，消除各电气设备接地极之间的电位差，同时减少雷电对信号设备的影响，使直雷、感应雷和传导雷在侵入信号设备之前能得到迅速有效地泄放，实现了人员设备的有效可靠防护。现有技术中的贯通地线主要有两种。一种是外护套采用导电高分子护套制成的贯通地线，该贯通地线柔软性好，施工方便，但在长期使用过程中，该贯通地线存在以下问题，一是瞬间泄流不畅，多次发生遇大电流通过时出现护套燃烧现象；二是导电高分子护套易老化和劣化，导电率下降；三是导电高分子护套贯通地线电阻率较大。另一种是外护套采用铜合金材料制成的合金护套贯通地线，该贯通地线阻燃性好，导电性能好，但在实际使用过程中，由于该贯通地线护套层为合金材料制成，材质较硬，施工困难，且生产工艺复杂，制造成本高。另外，合金护套属于金属材料，其虽添加有一些特殊的微量元素，但其外表没有其它防护措施，合金护套长期暴露在铁路沿线的恶劣环境中，护套层受大地潮气和雨水等自然物的侵害后，极易发生护套开裂、氧化、腐蚀等严重的质量问题，直接威胁着列车及人员的安全。
技术实现思路
本技术的目的是为解决以上问题的至少一个，本技术提供一种无缝铁路贯通地线，具有电阻率低、导电性能好、阻燃防火、弯曲性能好、环保性能好，遇强电流通过时护套不会出现燃烧等功能。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种无缝铁路贯通地线，由内至外依次包括缆芯、铜线编织屏蔽层、内衬层、金属屏蔽层和外护套，其中，缆芯包括相互绞合的多根铜导体，铜导体的截面呈六边形，铜导体的绞合节距为所述缆芯外径的35～55倍，铜线编织屏蔽层中的铜线的直径不小于0.1mm。其中，缆芯还包括导电防火涂层，导电防火涂层包覆于多根铜导体的外周。其中，铜导体的个数为7根，其中一根铜导体位于中心，剩余六根铜导体围绕一根铜导体设置，相邻铜导体之间紧密压实无缝隙。其中，铜导体的个数为19根，其中一根铜导体位于中心，六根铜导体围绕一根铜导体设置，剩余十二根铜导体围绕六根铜导体设置，相邻铜导体之间紧密压实无缝隙。本技术的无缝铁路贯通地线具有以下有益效果：1)在绞合的铜导体外涂覆一层防火涂层，防火涂层本身具有难燃或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可提高贯通地线的阻燃防火性能。2)绞合铜导体截面呈正六边形结构，能节约空间，同时使缆芯内绞合的铜导体容易紧密无缝隙的压实，空间利用率高。且铜导体的绞合采用紧压型的生产方式，各铜导体间无缝隙，它不但造价相对于非紧压型贯通地线低，并且减少导体中间夹杂的潮湿空气或液体对导体的腐蚀，使用寿命长。3)绞合的铜导体外包覆一层铜线编织屏蔽层，能有效解决贯通地线在生产过程或施工过程中出现的导体劈缝和松股现象，使贯通地线结构紧密、圆整、对称性好、导电性能强等优点。4)在编织屏蔽层外设置内衬层、金属屏蔽层和外护套，增强了贯通地线的的抗震动性能、耐摩擦性能、导电性能、弯曲性能、环保性能、阻燃防火性能及耐腐蚀性能。另外，该设计的贯通地线遇强电流通过时护套不会出现燃烧，长时间使用也不会出现护套开裂等现象，安全系数高。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了根据本技术实施方式的一种无缝铁路贯通地线的截面图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。一种无缝铁路贯通地线，如图1所示，包括缆芯1及缆芯1外部包覆的缆芯护层；所述缆芯1由多根铜导体相绞合而成；缆芯护层由内至外依次包括铜线编织屏蔽层2、内衬层3、金属屏蔽层4和外护套5。上述的缆芯1是由7根或19根铜导体采用紧压模具相绞合而成，当所述的缆芯1由7根铜导体组成时，这些铜导体布置成两层，由中心的一根以及其外层的六根组成；当以上所述的缆芯1由19根铜导体组成时，铜导体布置成三层，由中心的一根、围绕中心的六根以及最外层的十二根组成。绞合铜导体截面呈正六边形结构，能节约空间，同时使缆芯1内绞合的铜导体容易紧密无缝隙的压实，空间利用率高，且铜导体的绞合采用紧压型的生产方式，各铜导体间无缝隙，它不但造价相对于非紧压型贯通地线低，并且减少导体中间夹杂的潮湿空气或液体对导体的腐蚀，使用寿命长。铜导体绞合完成后，在绞合的铜导体外涂覆一层防火涂层(图中未示出)，防火涂层除本身具有难燃或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可提高贯通地线的阻燃防火性能。当然，若实际需要，缆芯1生产制造为四层结构也是可行的。其中，所述的铜线编织屏蔽层2是采用细铜丝编织而成的编织网，将铜线编织屏蔽层2包覆在绞合的铜导体外，能有效解决贯通地线在生产过程或施工过程中出现的导体劈缝和松股现象，使贯通地线结构紧密、圆整、对称性好、导电性能强等优点。当然，所述的铜线编织屏蔽层2也可以采用镀锡铜线进行编织。其中，所述内衬层3和外护套5是将银包铜粉、镍包石墨粉等导电颗粒并加入稀有元素锡、锰、镍等元素和阻燃剂均匀分布在硅胶中，通过压力使导电颗粒互相接触连通，达到良好导电性能的导电硅胶。所述金属屏蔽层4是由铜合金通过焊接轧纹工艺制作而成。将金属屏蔽层4设置在内衬层3和外护套5之间，使贯通地线具有优越的抗震动性能、耐摩擦性能、导电性能、弯曲性能、阻燃防火性能、环保性能及耐腐蚀性能。另外，该设计的贯通地线遇强电流通过时护套不会出现燃烧，长时间使用也不会出现护套开裂等现象，安全系数高。制作本电缆时：首先根据需求将生产好的7根或19根铜导体进行绞合制成缆芯1，并在绞合的铜导体外采用涂覆工艺涂覆一层防火涂层，在防火涂层外采用编织机利用编织工艺编织一层铜线编织屏蔽层2，采用挤塑工艺在编织屏蔽层外挤包一层内衬层3；采用焊接轧纹工艺在内衬层3外包覆一层金属屏蔽层4，然后在金属屏蔽层4外采用挤塑工艺挤包一层外护套5即制成本技术的无缝铁路贯通地线。为确保贯通地线各项电气性能指标合格，在生产过程中，缆芯中所有导体放线必须保持张力一致，导体绞合节距的设置范围为缆芯外径的35～55倍。铜线编织屏蔽层的编织紧密度不小于85％，编织丝直径不小于0.1mm。本技术结构设计合理，贯通地线具有电阻率低、导电性能好、阻燃防火、弯曲性能好、环保性能好，遇强电流通过时护套不会出现燃烧等功能，完全满足高速铁路对贯通地线的要求。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无缝铁路贯通地线，其特征在于，所述无缝铁路贯通地线由内至外依次包括缆芯(1)、铜线编织屏蔽层(2)、内衬层(3)、金属屏蔽层(4)和外护套(5)，其中，所述缆芯(1)包括相互绞合的多根铜导体，所述铜导体的截面呈六边形，所述铜导体的绞合节距为所述缆芯(1)外径的35～55倍，所述铜线编织屏蔽层(2)中的铜线的直径不小于0.1mm。

【技术特征摘要】
1.一种无缝铁路贯通地线，其特征在于，所述无缝铁路贯通地线由内至外依次包括缆芯(1)、铜线编织屏蔽层(2)、内衬层(3)、金属屏蔽层(4)和外护套(5)，其中，所述缆芯(1)包括相互绞合的多根铜导体，所述铜导体的截面呈六边形，所述铜导体的绞合节距为所述缆芯(1)外径的35～55倍，所述铜线编织屏蔽层(2)中的铜线的直径不小于0.1mm。2.如权利要求1所述的无缝铁路贯通地线，其特征在于，所述缆芯(1)还包括导电防火涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈小平，周江，
申请(专利权)人：江苏通鼎光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32