一种汽车充电盖耐久试验工装制造技术

技术编号:20050956 阅读:46 留言:0更新日期:2019-01-09 06:17
本实用新型专利技术提供一种汽车充电盖耐久试验工装,用于与耐久试验设备相连以测量汽车充电盖的耐久性,汽车充电盖耐久试验工装包括:固定底板,固定底板用于固定在车辆前保险杠前端的号牌上;连接件,连接件的一端与固定底板相连;气压作动器,气压作动器与连接件的另一端相连,气压作动器内限定有活动腔,气压作动器的一端与耐久试验设备通过连接气管相连;作动器顶杆,作动器顶杆可沿气压作动器的轴向活动地设在活动腔内且一端突出气压作动器的另一端以作用于汽车充电盖。根据本实用新型专利技术实施例的汽车充电盖耐久试验工装不仅可用于充电盖的可靠性及耐久性试验,快速验证该充电盖的设计性能指标要求,而且成本低廉,结构简单,易于实现并且可重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电盖耐久试验工装
本技术涉及车辆领域,更具体地,涉及一种汽车充电盖耐久试验工装。
技术介绍
人类面临着化石能源的枯竭,以石油能源为动力的传统汽车面临着严峻的考验,因此,发展节能环保的新能源汽车逐渐成为行业发展的趋势。新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源,像如油电混合动力汽车、电动汽车、燃料电池电动汽车等。其中,电动汽车,由于能量利用效率高,而且对环境影响小,前景被广泛看好。在使用新能源汽车的过程中,用户经常需要打开新能源汽车的充电盖以对新能源汽车进行充电,反复操作充电盖会可能会造成其损坏,由此,需要测试汽车充电盖的耐久性,而现有技术缺少连接试验设备并作用于充电盖的耐久试验工装。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种汽车充电盖耐久试验工装。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:根据本技术实施例的汽车充电盖耐久试验工装用于与耐久试验设备相连以测量汽车充电盖的耐久性,所述汽车充电盖耐久试验工装包括:固定底板,所述固定底板用于固定在车辆前保险杠前端的号牌上;连接件,所述连接件的一端与所述固定底板相连;气压作动器,所述气压作动器与所述连接件的另一端相连,所述气压作动器内限定有活动腔,所述气压作动器的一端与所述耐久试验设备通过连接气管相连;作动器顶杆,所述作动器顶杆可沿所述气压作动器的轴向活动地设在所述活动腔内且一端突出所述气压作动器的另一端以作用于所述汽车充电盖。进一步地,所述的汽车充电盖耐久试验工装还包括:连接气管座,所述连接气管座设在所述气压作动器的一端以用于支撑所述连接气管。进一步地,所述作动器顶杆包括:第一杆体,所述第一杆体的一端可沿所述气压作动器的轴向活动地设在所述活动腔内;第二杆体,所述第二杆体的径向尺寸小于所述第一杆体的径向尺寸,所述第二杆体的一端与所述第一杆体的另一端相连。进一步地,所述的汽车充电盖耐久试验工装还包括:按压头,所述按压头形成为球形橡胶材料件且设在所述第二杆体的另一端。进一步地,所述连接件包括第一连接板,所述第一连接板包括:第一板体,所述第一板体垂直于所述固定底板设置,所述第一板体的一端与所述固定底板的一侧相连;第二板体,所述第二板体平行于所述固定底板设置,所述第二板体的一端与所述第一板体的另一端相连,所述第二板体的另一端与所述气压作动器相连;进一步地,所述连接件包括第二连接板,所述第二连接板包括:第三板体,所述第三板体平行于所述第一板体设置,所述第三板体的一端与所述固定底板的一侧相连;第四板体,所述第四板体平行于所述第二板体设置,所述第四板体的一端与所述第三板体的另一端相连,所述第四板体的另一端与所述气压作动器相连。进一步地,所述第四板体的另一端形成弧形避让部,所述避让部的两侧设有安装孔以与所述气压作动器通过螺栓连接。进一步地,所述第一板体和所述第三板体分别与所述固定底板焊接相连。进一步地,所述的汽车充电盖耐久试验工装还包括:固定支架,所述固定支架形成为长条形,所述固定支架的一端与所述气压作动器相连,另一端与所述第二板体的另一端通过螺栓相连。进一步地,所述固定底板形成为矩形板,所述固定底板上设有与所述车辆前保险杠前端的号牌固定孔位相对应的四个安装孔。本技术的上述技术方案的有益效果如下:根据本技术实施例的汽车充电盖耐久试验工装,通过将固定底板固定在车辆前保险杠前端的车牌上,连接件的两端分别与固定底板和气压作动器相连,气压作动器与试验设备相连,作动器顶杆可沿着活动腔活动以测试汽车充电盖的耐久性,该汽车充电盖耐久试验工装不仅可用于充电盖的可靠性及耐久性试验,快速验证该充电盖的设计性能指标要求,而且成本低廉,结构简单,易于实现并且可重复使用。附图说明图1根据本技术实施例中汽车充电盖耐久试验工装的结构示意图。附图标记:汽车充电盖耐久试验工装100;固定底板10;装配孔11;连接件20;第一连接板21;第一板体211;第二板体212;第二连接板22;第三板体221;第四板体222;避让部223;安装孔224;气压作动器30;作动器顶杆40;第一杆体41;第二杆体42;连接气管座50;按压头60;固定支架70。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例的附图,对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。除非另作定义,本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也相应地改变。下面结合附图具体描述根据本技术实施例的汽车充电盖耐久试验工装100。如图1所示,根据本技术实施例的汽车充电盖耐久试验工装100用于与耐久试验设备相连以测量汽车充电盖的耐久性,汽车充电盖耐久试验工装100包括固定底板10、连接件20、气压作动器30和作动器顶杆40。具体而言,固定底板10用于固定在车辆前保险杠前端的号牌上,连接件20的一端与固定底板10相连,气压作动器30与连接件20的另一端相连,气压作动器30内限定有活动腔,气压作动器30的一端与耐久试验设备通过连接气管相连,作动器顶杆40可沿气压作动器30的轴向活动地设在活动腔内且一端突出气压作动器30的另一端以作用于汽车充电盖。换言之,汽车充电盖耐久试验工装100主要由固定底板10、连接件20、气压作动器30和作动器顶杆40组成,其中,在对汽车充电盖进行耐久试验时,将固定底板10固定在车辆前保险杠前端的车牌上以起到定位和支撑的作用,固定底板10与连接件20的一端相连,连接件20的另一端与气压作动器30相连,连接件20的具体长度根据车牌与汽车充电盖之间的距离进行设定,气压作动器30内限定有活动腔,气压作动器30的侧壁与连接件20相连接,气压作动器30的一端通过连接气管与耐久试验设备相连通,活动腔内设有作动器顶杆40,耐久试验设备终端通过控制气路的通断来实现试验功能,作动器顶杆40在试验设备的作用下可沿着活动腔的轴向上活动并作用于汽车充电盖,控制汽车充电盖的开启和关闭。由此,根据本技术实施例的汽车充电盖耐久试验工装100,通过将固定底板10固定在车辆前保险杠前端的车牌上,连接件20的两端分别与固定底板10和气压作动器30相连,气压作动器30与试验设备相连,作动器顶杆40可沿着活动腔活动以测试汽车充电盖的耐久性,该汽车充电盖耐久试验工装100不仅可用于充电盖的可靠性及耐久性试验,快速验证该充电盖的设计性能指标要求,而且成本低廉,结构简单,易于实现并且可重复使用。根据本技术的一些具体实施例,汽车充电盖耐久试验工装100还包括连接气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车充电盖耐久试验工装,用于与耐久试验设备相连以测量汽车充电盖的耐久性,其特征在于,所述汽车充电盖耐久试验工装包括:固定底板,所述固定底板用于固定在车辆前保险杠前端的号牌上;连接件,所述连接件的一端与所述固定底板相连;气压作动器,所述气压作动器与所述连接件的另一端相连,所述气压作动器内限定有活动腔,所述气压作动器的一端与所述耐久试验设备通过连接气管相连;作动器顶杆,所述作动器顶杆可沿所述气压作动器的轴向活动地设在所述活动腔内且一端突出所述气压作动器的另一端以作用于所述汽车充电盖。

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电盖耐久试验工装,用于与耐久试验设备相连以测量汽车充电盖的耐久性,其特征在于,所述汽车充电盖耐久试验工装包括:固定底板,所述固定底板用于固定在车辆前保险杠前端的号牌上;连接件,所述连接件的一端与所述固定底板相连;气压作动器,所述气压作动器与所述连接件的另一端相连,所述气压作动器内限定有活动腔,所述气压作动器的一端与所述耐久试验设备通过连接气管相连;作动器顶杆,所述作动器顶杆可沿所述气压作动器的轴向活动地设在所述活动腔内且一端突出所述气压作动器的另一端以作用于所述汽车充电盖。2.根据权利要求1所述的汽车充电盖耐久试验工装,其特征在于,还包括:连接气管座,所述连接气管座设在所述气压作动器的一端以用于支撑所述连接气管。3.根据权利要求1所述的汽车充电盖耐久试验工装,其特征在于,所述作动器顶杆包括:第一杆体,所述第一杆体的一端可沿所述气压作动器的轴向活动地设在所述活动腔内;第二杆体,所述第二杆体的径向尺寸小于所述第一杆体的径向尺寸,所述第二杆体的一端与所述第一杆体的另一端相连。4.根据权利要求3所述的汽车充电盖耐久试验工装,其特征在于,还包括:按压头,所述按压头形成为球形橡胶材料件且设在所述第二杆体的另一端。5.根据权利要求1所述的汽车充电盖耐久试验工装,其特征在于,所述连接件包括第一连接板,所述第一连接板包括:第一板体,所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员:马立璞仇建普刘栋于铁勇
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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