止推片以及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种止推片以及具有其的车辆，所述止推片为半圆弧形或圆弧形，所述止推片的至少一个表面设有存油凹部和储油槽，所述储油槽贯通所述止推片的内边沿和外边沿，所述存油凹部分布在所述储油槽外且相对于其所在的表面凹陷。根据本实用新型专利技术实施例的止推片，止推片与被止推部件之间所形成的油膜更加稳定，不易破裂，使止推片与被止推部件之间的润滑更加充分，从而可以有效地减少止推片以及被止推部件的磨损，以提高止推片以及被止推部件的使用寿命，并降低止推片工作过程中的工作噪声。

【技术实现步骤摘要】
止推片以及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种止推片以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，发动机的曲轴的两端通过止推片进行轴向限位，以减少曲轴的轴向窜动，不仅可以有效地降低发动机的工作噪声，还可以使曲轴的轴向受力更稳定，以改善曲轴的工作环境，降低发动机油耗并延长发动机的使用寿命。但是，已有的止推片与曲轴之间的润滑效果不好，在工作过程中止推片的磨损严重。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种止推片，所述止推片与曲轴之间可以形成稳定的油膜，抗磨损效果更好。本技术还提出了一种具有上述止推片的车辆。根据本技术第一方面实施例的止推片，所述止推片为半圆弧形或圆弧形，所述止推片的至少一个表面设有存油凹部和储油槽，所述储油槽贯通所述止推片的内边沿和外边沿，所述存油凹部分布在所述储油槽外且相对于其所在的表面凹陷。根据本技术实施例的止推片，止推片与被止推部件之间所形成的油膜更加稳定，不易破裂，使止推片与被止推部件之间的润滑更加充分，从而可以有效地减少止推片以及被止推部件的磨损，以提高止推片以及被止推部件的使用寿命，并降低止推片工作过程中的工作噪声。根据本技术的一些实施例，所述存油凹部的个数为多个且所述存油凹部形成为沉孔。在一些实施例中，所述存油凹部成列分布，且每一列内的所述存油凹部均沿所述止推片的径向排布，多列所述存油凹部在所述止推片的周向上依次分布。进一步地，所述储油槽相对于所述止推片的对称轴线对称分布，所述储油槽沿与所述对称轴线相平行的直线延伸。可选地，多个所述存油凹部的尺寸相同，所述存油凹部的深度为0.4mm-0.6mm，直径为0.5mm-0.8mm，所述存油凹部的深度为所述储油槽深度的0.6倍-1.0倍。进一步地，所述存油凹部通过激光打孔生成，且所述止推片具有所述存油凹部的表面通过激光冲击进行表面强化处理。根据本技术第二方面实施例的车辆包括发动机，所述发动机包括曲轴以及如上述实施例中所述的止推片，所述止推片与所述曲轴相适配以对所述曲轴轴向支撑和限位。进一步地，所述止推片的个数为两个，每个所述止推片为半圆弧形且两个所述止推片相对设置并构成大体圆形结构，两个所述止推片的储油槽位于同一侧。在一些实施例中，各所述止推片的沿轴向的两端具有收缩连接部。可选地，两个所述止推片的收缩连接部至少部分重合，所述储油槽和所述存油凹部均分布在所述止推片上的夹在两个所述收缩连接部连接的区域。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的止推片的立体示意图；图2是根据本技术实施例的止推片的主视示意图；图3是沿图2中线A-A的剖视示意图。附图标记：止推片100，存油凹部10，储油槽20，收缩连接部30。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的单元或具有相同或类似功能的单元。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1至图3描述根据本技术实施例的止推片100。如图1和图2所示，根据本技术第一方面实施例的止推片100，止推片100为半圆弧形或圆弧形，止推片100的至少一个表面设有存油凹部10和储油槽20，储油槽20贯通止推片100的内边沿和外边沿，存油凹部10分布在储油槽20外且相对于其所在的表面凹陷。具体而言，止推片100可以起到止推(即轴向限位)的作用，其止推片100上设置有存油凹部10以及储油槽20，且设置有存油凹部10和储油槽20的表面与被止推部件相正对，储油槽20内储存有润滑油，在止推片100的转动过程中，储油槽20内的润滑油至少部分溢出储油槽20，进而溢出储油槽20的润滑油中至少部分积留在止推片100与被止推部件之间，另一部分进入到存油凹部10内，从而在止推片100与被止推部件之间的润滑油形成为致密的油膜，存油凹部10以及储油槽20内的润滑油可以在油膜破裂时及时的补充到缺失润滑油的区域中。根据本技术实施例的止推片100，止推片100与被止推部件之间所形成的油膜更加稳定，不易破裂，使止推片100与被止推部件之间的润滑更加充分，从而可以有效地减少止推片100以及被止推部件的磨损，以提高止推片100以及被止推部件的使用寿命，并降低止推片100工作过程中的工作噪声。如图1和图2所示，存油凹部10的个数为多个且存油凹部10形成为沉孔。也就是说，止推片100设置有储油槽20的平面向内凹陷形成有存油凹部10，形成为沉孔的存油凹部10不仅可以积留润滑油，以使止推片100的润滑效果更好，而且不会降低止推片100与被止推部件相对的表面的摩擦系数，使止推片100与被止推部件之间的摩擦系数保持稳定。在一些实施例中，存油凹部10成列分布，且每一列内的存油凹部10均沿止推片100的径向排布，多列存油凹部10在止推片100的周向上依次分布。由此，不仅在止推片100上可以形成更多的存油凹部10，以使止推片100具有更高的储油能力，以提高止推片100上所形成的油膜的稳定性，而且可以避免润滑油在止推片100的某一区域大量堆积，以使止推片100上的油膜的厚度更加均匀，从而进一步地提高止推片100与被止推部件的滑动配合的稳定性。进一步地，储油槽20相对于止推片100的对称轴线对称分布，储油槽20沿与对称轴线相平行的直线延伸。这样，使储油槽20在止推片100上对称分布，从而可以使通过飞溅方式进入到储油槽20内的润滑油可以均匀的流动到多个存油凹部10内，以使润滑油在止推片100与被止推部件相对的平面上分布的更加均匀。可选地，多个存油凹部10的尺寸相同，存油凹部10的深度为0.4mm-0.6mm，直径为0.5mm-0.8mm。这样，不仅尺寸相同的存油凹部10的加工更加简单、方便，而且存油凹部10的深径比、尺寸更加合理。如图3所示，存油凹部10的深度为储油槽20深度的0.6倍-1.0倍。这样，不仅存油凹部10内的润滑油流出存油凹部10后，位于储油槽20内的润滑油总是能溢出并补充到存油凹部10内，以使止推片100上所形成的油膜的稳定性更高，而且存油凹部10的深度满足上述比例关系，可以使止推片100的强度得到保证，以进一步地提高止推片100的使用寿命。在一些实施例中，存油凹部10通过激光打孔生成，且止推片100具有存油凹部10的表面通过激光冲击进行表面强化处理。具体地，通过一定功率、光斑直径和能量密度的激光在止推片100与被止推部件相对的表面上打孔，以使之形成为上述实施例中的存油凹部10，不仅使止推片100的加工效率更高、多个存油凹部10之间的局部误差更低，而且可以提高止推片100的表面强度和硬度，提高止推片100在轴向上的抗冲击能力。此外，可以理解的是，存油凹部10的深度以及直径与激光的能量密度、光斑直径以及打孔次数有关，进而可以控制激光打孔过程中的相关参数，以使存油凹部10的深度以及直径满足使用要求，且在激光打孔后，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种止推片(100)，其特征在于，所述止推片(100)为半圆弧形或圆弧形，所述止推片(100)的至少一个表面设有存油凹部(10)和储油槽(20)，所述储油槽(20)贯通所述止推片(100)的内边沿和外边沿，所述存油凹部(10)分布在所述储油槽(20)外且相对于其所在的表面凹陷。

【技术特征摘要】
1.一种止推片(100)，其特征在于，所述止推片(100)为半圆弧形或圆弧形，所述止推片(100)的至少一个表面设有存油凹部(10)和储油槽(20)，所述储油槽(20)贯通所述止推片(100)的内边沿和外边沿，所述存油凹部(10)分布在所述储油槽(20)外且相对于其所在的表面凹陷。2.根据权利要求1所述的止推片(100)，其特征在于，所述存油凹部(10)的个数为多个且所述存油凹部(10)形成为沉孔。3.根据权利要求2所述的止推片(100)，其特征在于，所述存油凹部(10)成列分布，且每一列内的所述存油凹部(10)均沿所述止推片(100)的径向排布，多列所述存油凹部(10)在所述止推片(100)的周向上依次分布。4.根据权利要求2所述的止推片(100)，其特征在于，所述储油槽(20)相对于所述止推片(100)的对称轴线对称分布，所述储油槽(20)沿与所述对称轴线相平行的直线延伸。5.根据权利要求2所述的止推片(100)，其特征在于，多个所述存油凹部(10)的尺寸相同，所述存油凹部(10)的深度为0.4mm-0.6mm，直径为0....

【专利技术属性】
技术研发人员：郭德晖，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11