电动撑杆及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动撑杆，包括固定外筒、相对于固定外筒可伸缩的下外套筒、外导管、内导管、电机总成、螺杆及防水组件。固定外筒的一端设置有用于与汽车尾门连接的第一固定头，下外套筒的末端设有用于与车体连接的第二固定头。电机总成收容于固定外筒靠近第一固定头的一端。防水组件包括：防水胶套、套设于螺杆并与轴承座密封接触的轴承防水垫、套设于内导管并夹持于内导管与外导管的内壁之间的外导管防水胶圈。防水胶套设置于固定外筒设有第一固定头的一端并与固定外筒密封连通，电机总成的电源线穿设于防水胶套内。本实用新型专利技术还提供了一种汽车。防水组件的设置，使得电动撑杆的防水效果更好，进而使得汽车的防水效果更好。

【技术实现步骤摘要】
电动撑杆及汽车
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种电动撑杆及汽车。
技术介绍
随着汽车的越来越普及，用于自动启闭汽车尾门的电动撑杆的使用也越来越多。电动撑杆在使用过程中极易发生电机进水的情况，进而导致电机失效，从而使得电动撑杆报废。为了解决上述问题，传统的电动撑杆会对整个电动撑杆进行防水处理。但是由于需要做防水措施的范围太广，防水部件较多，防水要求难以达到。因此，传统的电动撑杆的防水效果较差。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的电动撑杆防水效果差的的问题，提供一种防水效果好的电动撑杆及汽车。一种电动撑杆，用于连接汽车尾门与车体，所述电动撑杆包括固定外筒、相对于所述固定外筒可伸缩的下外套筒、收容于所述固定外筒的外导管、收容并固定于所述下外套筒的内导管、电机总成、螺杆及防水组件，所述电机总成包括电机及轴承座，所述螺杆的一端穿过所述轴承座并与所述电机传动连接，另一端与所述下外套筒螺合，所述固定外筒的一端设置有用于与所述汽车尾门连接的第一固定头，所述下外套筒的末端设有用于与所述车体连接的第二固定头，所述电机总成收容于所述固定外筒靠近所述第一固定头的一端，所述防水组件包括：防水胶套，设置于所述固定外筒设有所述第一固定头的一端并与所述固定外筒密封连通，所述电机总成的电源线穿设于所述防水胶套内；环形的轴承防水垫，套设于所述螺杆，并与所述轴承座密封接触；及外导管防水胶圈，套设于所述内导管，并夹持于所述内导管与所述外导管的内壁之间。在其中一个实施例中，所述固定外筒包括电机套筒及上外套筒，所述电机总成收容于所述电机套筒内，所述下外套筒相对于所述上外套筒可伸缩，所述防水组件还包括防水胶圈，所述防水胶圈套设于所述外导管的外壁，并夹持于所述电机套管的端部与所述上外套管的端部之间。在其中一个实施例中，所述电机套管包括固定套及套设于所述固定套上的筒体，所述防水组件还包括环形防水圈，所述环形防水圈收容于所述筒体并套设于所述固定套的外壁。在其中一个实施例中，所述固定套为中空的柱状结构，所述固定套的外壁沿所述固定套的周向开设有凹槽，所述环形防水圈安装于所述凹槽内，且所述环形防水圈与所述凹槽过盈配合。在其中一个实施例中，所述环形防水圈的径向截面为圆形。在其中一个实施例中，所述防水胶圈包括两个抵持部、第一夹持部及第二夹持部，所述两个抵持部均与所述外导管的外表面抵持，所述第一夹持部与所述电机套筒的端面抵持，所述第二抵持部与所述上外套管的端面抵持。在其中一个实施例中，还包括压簧，所述压簧收容于所述上外套筒及所述下外套筒内，并套设于所述外导管及所述内导管的外壁，所述压簧夹持于所述上外套筒远离所述第二固定件的端部与所述下外套筒靠近所述第二固定件的端部之间。在其中一个实施例中，所述防水胶套为波纹管状结构。在其中一个实施例中，还包括第一导向管及第二导向管，所述第一导向管及所述第二导向管均收容于所述外导管内并与所述外导管固定连接，且所述第一导向管及所述第二导向管均套设于所述内导管的外壁，所述外导管防水胶夹持于所述第一导向管的端部与所述第二导向管的端部之间。一种汽车，其特征在于，包括：车体；汽车尾门；及电动撑杆，所述汽车尾门与所述第一固定头连接，所述车体与所述第二固定头连接。上述电动撑杆及汽车，第一固定头用于连接汽车尾门，且第一固定头靠近电机总成。因此，当汽车尾门处于关闭状态时电动撑杆上的电机朝下，从而使得电动撑杆在下外套筒一端不会有囤水位置，使水进入电机的位置较少。而防水胶套、轴承防水垫及外导管防水胶圈的应用，可有效地防止水从电机总成的电源线入口、螺杆与轴承座的连接处及内导管与外导管连接处进入电机。所以，电动撑杆上基本有可能会使水进入电机的位置均设置有防水结构，可避免水进入电机。因此，上述电动撑杆的具有较好的防水效果，进而使得汽车的防水效果更好。附图说明图1为本技术较佳实施例中的电动撑杆的结构示意图；图2为图1所示电动撑杆的A-A剖面图；图3为图1所示电动撑杆的爆炸图；图4为图1所示电动撑杆中的防水胶套的结构示意图；图5为图2所示电动撑杆的B局部放大图；图6为图2所示电动撑杆中的轴承防水胶圈的结构示意图；图7为图2所示电动撑杆的C局部放大图；图8为图2所示电动撑杆中的外导管防水胶圈的结构示意图；图9为图2所示电动撑杆中的防水胶圈的结构示意图；图10为图2所示的电动撑杆中的D局部放大图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术提供了一种电动撑杆及汽车。请一并参阅图1至图3，在本技术较佳实施例中的汽车(图未示)包括车体(图未示)、汽车尾门(图未示)及电动撑杆100。车体是由纵梁、横梁及支柱等主要承力元件以及与其相连的钣件共同组成的刚性空间结构，主要用于车辆上装载货物或者乘客以及安装连接车辆其他组成部分。因此，车体主要起支撑及固定作用。一般情况下，车体由铸铁、钢、有色金属及其合金等强度较大的金属材料制成，以使车体具有较大的承载力。汽车尾门实际上就是电动后备箱的箱门。当需要取放物品时，需要打开汽车尾门；当物品放置完成或者物品取出后，需要将汽车尾门关闭。电动撑杆100的两端分别与车体及汽车尾门连接。电动撑杆100可驱动汽车尾门自动开启及关闭。当需要开启汽车尾门时，按一下车辆里面的开启按钮或者遥控钥匙，汽车尾门会自动打开；当需要关闭汽车尾门时，只需按一下汽车尾门里的关闭按钮、车内的关闭按钮或者遥控钥匙，汽车尾门即可实现自动关闭。其中，电动撑杆100包括固定外筒110、下外套筒120、外导管131、内导管132、电机总成140、螺杆150、防水组件160、第一固定头171及第二固定头172。固定外筒110为中空的筒状结构，主要起防护作用。具体在本实施例中，固定外筒110由塑料制成。塑料具有耐腐蚀、耐磨、耐冲击、绝缘性好、导热性低等特性。因此，由塑料制成的固定外筒110具有更长的使用寿命。可以理解，在其他实施例中，固定外筒110还可以由铝合金、不锈钢等材料制成，只要能使固定外筒110实现防护功能即可。下外套筒120相对于固定外筒110可伸缩，以使电动撑杆100实现自动开启或者关闭汽车尾门的功能。下外套筒120为管状结构。由于下外套筒120相对于固定外筒110可伸缩，下外套管120采用与固定外筒110相同的材质，以避免下外套筒120与固定外筒110之间由于材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动撑杆，用于连接汽车尾门与车体，所述电动撑杆包括固定外筒、相对于所述固定外筒可伸缩的下外套筒、收容于所述固定外筒的外导管、收容并固定于所述下外套筒的内导管、电机总成、螺杆及防水组件，所述电机总成包括电机及轴承座，所述螺杆的一端穿过所述轴承座并与所述电机传动连接，另一端与所述下外套筒螺合，其特征在于，所述固定外筒的一端设置有用于与所述汽车尾门连接的第一固定头，所述下外套筒的末端设有用于与所述车体连接的第二固定头，所述电机总成收容于所述固定外筒靠近所述第一固定头的一端，所述防水组件包括：防水胶套，设置于所述固定外筒设有所述第一固定头的一端并与所述固定外筒密封连通，所述电机总成的电源线穿设于所述防水胶套内；环形的轴承防水垫，套设于所述螺杆，并与所述轴承座密封接触；及外导管防水胶圈，套设于所述内导管，并夹持于所述内导管与所述外导管的内壁之间。

【技术特征摘要】
1.一种电动撑杆，用于连接汽车尾门与车体，所述电动撑杆包括固定外筒、相对于所述固定外筒可伸缩的下外套筒、收容于所述固定外筒的外导管、收容并固定于所述下外套筒的内导管、电机总成、螺杆及防水组件，所述电机总成包括电机及轴承座，所述螺杆的一端穿过所述轴承座并与所述电机传动连接，另一端与所述下外套筒螺合，其特征在于，所述固定外筒的一端设置有用于与所述汽车尾门连接的第一固定头，所述下外套筒的末端设有用于与所述车体连接的第二固定头，所述电机总成收容于所述固定外筒靠近所述第一固定头的一端，所述防水组件包括：防水胶套，设置于所述固定外筒设有所述第一固定头的一端并与所述固定外筒密封连通，所述电机总成的电源线穿设于所述防水胶套内；环形的轴承防水垫，套设于所述螺杆，并与所述轴承座密封接触；及外导管防水胶圈，套设于所述内导管，并夹持于所述内导管与所述外导管的内壁之间。2.根据权利要求1所述的电动撑杆，其特征在于，所述固定外筒包括电机套筒及上外套筒，所述电机总成收容于所述电机套筒内，所述下外套筒相对于所述上外套筒可伸缩，所述防水组件还包括防水胶圈，所述防水胶圈套设于所述外导管的外壁，并夹持于所述电机套管的端部与所述上外套管的端部之间。3.根据权利要求2所述的电动撑杆，其特征在于，所述电机套管包括固定套及套设于所述固定套上的筒体，所述防水组件还包括环形防水圈，所述环形防水圈收容于所述筒体并套设于所述固定套的外壁。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰灵，陈剑强，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44