一种光伏汽车车棚结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种光伏汽车车棚结构，属于汽车车棚结构领域。各支腿下端分别与底座固定连接、上端分别与各自的支腿法兰盘固定连接，斜梁的下部与斜梁法兰盘固定连接，支腿法兰盘与斜梁法兰盘通过螺栓固定连接，下檩条、回行槽通过螺栓三与斜梁固定连接，上檩条的底部通过螺栓二与位于下檩条的异形螺母二螺纹连接，光伏板通过螺栓一与位于上檩条内的异形螺母一螺纹连接。优点是结构新颖，采用螺栓连接方式，提升整体设计美感，全过程无焊接操作，避免焊接过程损伤镀锌表面，提升了镀锌构件防腐质量，同时由于异型螺母与双层内卷边回形钢通过螺栓紧固连接，保证螺栓强度的同时大大提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种光伏汽车车棚结构
本技术属于汽车车棚结构领域，尤其适合光伏组件的安装。
技术介绍
光伏汽车车棚多见于钢结构焊接而成，后期防腐锈蚀问题较为严重。采用铝合金构架，由于自身强度较低，难以满足设计要求。对于车棚结构，尤其大面积停车场大车棚结构，现场采用焊接方式，施工难度大，现场难以满足光伏组件倾斜角度，施工质量差，施工效率低。
技术实现思路
本技术提供一种光伏汽车车棚结构，以解决目前采用现场焊接方式存在的施工难度大，难以满足光伏板倾斜角度，施工质量差，施工效率低的问题。本技术采取的技术方案是：前支腿一、前支腿二、后支腿一和后支腿二下端分别与底座固定连接、上端分别与各自的支腿法兰盘固定连接，斜梁的下部与斜梁法兰盘固定连接，支腿法兰盘与斜梁法兰盘通过螺栓固定连接，回行槽位于斜梁的上部，下檩条位于回行槽的内部，下檩条、回行槽通过螺栓三与斜梁固定连接，上檩条的底部通过螺栓二与位于下檩条的异形螺母二螺纹连接，光伏板通过螺栓一与位于上檩条内的异形螺母一螺纹连接。所述异形螺母一和异形螺母二结构相同，中部有螺纹孔，螺纹孔的两侧有牙形螺纹一，上檩条和下檩条结构相同，采用双层冷弯内卷边回型钢，内卷边下端设有牙形螺纹二，牙形螺纹一和牙形螺纹二相互啮合。所述回行槽底部有长圆孔。所述支腿法兰盘有四个圆孔，斜梁法兰盘有与圆孔对应的四个长圆孔。本技术的优点是结构新颖，采用螺栓连接方式，提升整体设计美感，全过程无焊接操作，避免焊接过程损伤镀锌表面，提升了镀锌构件防腐质量，同时由于异型螺母与双层内卷边回形钢通过螺栓紧固连接，保证螺栓强度的同时大大提高了施工效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本技术光伏板与上檩条、下檩条与斜梁的结构示意图；图4是本技术檩条与异形螺母的结构示意图；图5是本技术斜梁与上部回行槽的结构示意图；图6是本技术前支腿一、支腿法兰盘、斜梁和斜梁法兰盘的结构示意图；图7是本技术异形螺母的结构示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，包括上檩条1、斜梁2、前支腿一3、前支腿二4、后支腿一5、后支腿二6、底座7、螺栓一8、异形螺母一9、螺栓二10、回行槽11、螺栓三12、下檩条13、支腿法兰盘14，斜梁法兰盘15，异形螺母二16，光伏板17；其中：前支腿一3、前支腿二4、后支腿一5和后支腿二6下端分别与底座7固定连接、上端分别与各自的支腿法兰盘14固定连接，斜梁2的下部与斜梁法兰盘15固定连接，支腿法兰盘14与斜梁法兰盘15通过螺栓固定连接，回行槽11位于斜梁2的上部，下檩条13位于回行槽11的内部，下檩条13、回行槽11通过螺栓三12与斜梁2固定连接，上檩条1的底部通过螺栓二10与位于下檩条13的异形螺母二16螺纹连接，光伏板17通过螺栓一8与位于上檩条1内的异形螺母一9螺纹连接；如图4、图7所示，所述异形螺母一和异形螺母二结构相同，中部有螺纹孔，螺纹孔的两侧有牙形螺纹一，上檩条1和下檩条13结构相同，采用双层冷弯内卷边回型钢，内卷边下端设有牙形螺纹二，牙形螺纹一和牙形螺纹二相互啮合；如图5所示，所述回行槽11底部有长圆孔；如图6所示，所述支腿法兰盘14有四个圆孔，斜梁法兰盘15有与圆孔对应的四个长圆孔。工作原理：所述各支腿和底座固定连接，并在工厂加工完毕后运至工地，保证了光伏支架角度，提高了现场施工效率，本实例中支腿均采用矩形钢，上下部进行封闭，保证内部无潮气进入，外部采用镀锌防腐，极大地提高了支腿的腐蚀性能；上檩条和下檩条，为保证整体强度，采用双层冷弯内卷边回型钢，双层回型钢连接如图4所示，利用檩条内卷边牙口，配合内六角螺栓和异形螺母，异形螺母上面有牙形螺纹，图7所示，进行紧固连接，另受力部位为檩条内卷边牙口，充分利用了型材的拉拔力，使螺栓承受力状态由原来的剪切力力变为螺栓拉拔力，极大地改善了螺栓受力状况，提高了型材强度使用效率，有效的提高了结构整体强度，增强了支架的可调节性，提高了现场施工效率；斜梁和底部斜梁法兰盘在工厂内加工完毕，保证现场安装时光伏板安装角度，提高发电效率，所述连接均通过螺栓连接，提高现场施工效率，保证了施工后的整洁美观，提升了整体防腐性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光伏汽车车棚结构，其特征在于：前支腿一、前支腿二、后支腿一和后支腿二下端分别与底座固定连接、上端分别与各自的支腿法兰盘固定连接，斜梁的下部与斜梁法兰盘固定连接，支腿法兰盘与斜梁法兰盘通过螺栓固定连接，回行槽位于斜梁的上部，下檩条位于回行槽的内部，下檩条、回行槽通过螺栓三与斜梁固定连接，上檩条的底部通过螺栓二与位于下檩条的异形螺母二螺纹连接，光伏板通过螺栓一与位于上檩条内的异形螺母一螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种光伏汽车车棚结构，其特征在于：前支腿一、前支腿二、后支腿一和后支腿二下端分别与底座固定连接、上端分别与各自的支腿法兰盘固定连接，斜梁的下部与斜梁法兰盘固定连接，支腿法兰盘与斜梁法兰盘通过螺栓固定连接，回行槽位于斜梁的上部，下檩条位于回行槽的内部，下檩条、回行槽通过螺栓三与斜梁固定连接，上檩条的底部通过螺栓二与位于下檩条的异形螺母二螺纹连接，光伏板通过螺栓一与位于上檩条内的异形螺母一螺纹连接。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马军，马建军，李大伟，袁伟，臧海燕，刘浩，师小小，周兵，王树生，陈喜坤，连春星，杨杰，张仲，
申请(专利权)人：中水东北勘测设计研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22