一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮，包括连接环，所述连接环的外侧壁上对称设有多个T形槽，所述T形槽内插设有第一连接杆，所述连接环的外侧设有接触轮，所述第一连接杆的一端设有与其固定连接的限位装置，所述限位装置插设在T形槽内，所述第一连接杆远离连接环的一端设有与其固定连接的传动箱，所述传动箱内设有与其滑动连接的滑板，所述滑板靠近接触轮的一侧设有与其固定连接的第二连接杆，所述第二连接杆贯穿传动箱的一侧并与其滑动连接。本实用新型专利技术的优点在于柴油机的皮带轮上加设多个摩擦块，通过摩擦块增大皮带与皮带轮之间的摩擦力，从而减少皮带轮打滑，使得柴油机的皮带轮传动更加稳定，避免皮带打滑影响铸件输送。

A Slip-proof Belt Wheel for Diesel Engine for Casting Conveyor

The utility model discloses an anti-skidding diesel engine belt pulley for casting conveying, which comprises a connecting ring. The outer wall of the connecting ring is symmetrically provided with a plurality of T-grooves, the T-groove is inserted with a first connecting rod, the outer side of the connecting ring is provided with a contact wheel, one end of the first connecting rod is provided with a limit device fixed with it, and the limit device is inserted in the T-groove. One end of the first connecting rod away from the connecting ring is provided with a transmission box which is fixedly connected with the connecting rod. The transmission box is provided with a sliding connecting slide plate. The sliding plate is close to the contact wheel and a second connecting rod which is fixedly connected with the sliding connecting rod is arranged. The second connecting rod runs through the side of the transmission box and is sliding connected with the sliding connecting rod. The utility model has the advantages that a plurality of friction blocks are added to the belt pulley of the diesel engine, and the friction force between the belt and the belt pulley is increased by the friction blocks, thereby reducing the skidding of the belt pulley, making the transmission of the belt pulley of the diesel engine more stable, and avoiding the influence of the skidding of the belt on the casting transmission.

【技术实现步骤摘要】
一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮
本技术涉及传动装置
，尤其涉及一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮。
技术介绍
在铸造完成后需要对铸件进行输送，输送装置一般通过皮带轮装置传送，皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，在装配皮带轮前最后一次清洗必须使用汽油，以保证各零部件干净并干燥，以保证配合面配合紧密且无油污，有足够的摩擦力。但是现有的柴油机皮带轮由于工作环境导致皮带轮上很难不沾有油污，所以柴油机皮带轮普遍存在打滑现象，影响铸件的输送。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的柴油机皮带轮由于工作环境导致皮带轮上很难不沾有油污，所以柴油机皮带轮普遍存在打滑现象，影响使用，而提出的一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮，包括连接环，所述连接环的外侧壁上对称设有多个T形槽，所述T形槽内插设有第一连接杆，所述连接环的外侧设有接触轮，所述第一连接杆的一端设有与其固定连接的限位装置，所述限位装置插设在T形槽内，所述第一连接杆远离连接环的一端设有与其固定连接的传动箱，所述传动箱内设有与其滑动连接的滑板，所述滑板靠近接触轮的一侧设有与其固定连接的第二连接杆，所述第二连接杆贯穿传动箱的一侧并与其滑动连接，所述接触轮的侧壁上设有多个滑槽，所述滑槽中设有与其滑动连接的摩擦块，所述摩擦块内设有连接装置，所述连接装置的一端穿过接触轮与第二连接杆连接。优选的，所述限位装置由连接筒、两个限位杆和第一弹簧组成，所述连接筒内设有通孔，所述限位杆对称插设在通孔内并与其滑动连接。优选的，所述第一弹簧插设在连接筒内，所述第一弹簧的两端分别与两个限位杆相向的一端固定连接。优选的，所述传动箱内设有与其固定连接的伸缩装置，所述伸缩装置的另一端与滑板的一侧固定连接。优选的，所述伸缩装置由伸缩杆和第二弹簧组成，所述第二弹簧套接在伸缩杆上并与其滑动连接。优选的，所述连接装置由套筒组成，所述摩擦块的一侧设有连接孔，所述连接孔中设有套筒，所述套筒套接在第二连接杆的一端并与其螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、首先在柴油机的皮带轮上加设多个摩擦块，通过摩擦块增大皮带与皮带轮之间的摩擦力，从而减少皮带轮打滑，使得柴油机的皮带轮传动更加稳定，避免皮带打滑影响铸件的输送；2、其次皮带轮上的摩擦块与皮带轮滑动连接，当皮带轮的转速越大，摩擦块与皮带接触的越多，两者之间存在的摩擦力越大，从而提高皮带轮高速运转时，皮带与皮带轮之间传动的稳定性，提高铸件的输送效率。附图说明图1为本技术提出的一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图。图中：1连接环、2接触轮、3第一连接杆、4连接筒、5限位杆、6第一弹簧、7传动箱、8伸缩装置、9滑板、10第二连接杆、11摩擦块、12套筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮，包括连接环1，连接环1的外侧壁上对称设有多个T形槽，T形槽内插设有第一连接杆3，连接环1的外侧设有接触轮2，第一连接杆3的一端设有与其固定连接的限位装置，限位装置插设在T形槽内，限位装置由连接筒4、两个限位杆5和第一弹簧6组成，连接筒4内设有通孔，限位杆5对称插设在通孔内并与其滑动连接，第一弹簧6插设在连接筒4内，第一弹簧6的两端分别与两个限位杆5相向的一端固定连接，将限位杆5插设在T形槽内，通过限位杆5与T形槽卡接，从而将第一连接杆3与连接环1连接在一起，同时通过第一弹簧6的弹力作用，使得限位杆5相背的一端与T形槽抵紧，从而保证第一连接杆3与连接环1连接的稳定性；第一连接杆3远离连接环1的一端设有与其固定连接的传动箱7，传动箱7内设有与其滑动连接的滑板9，滑板9靠近接触轮2的一侧设有与其固定连接的第二连接杆10，第二连接杆10贯穿传动箱7的一侧并与其滑动连接，传动箱7内设有与其固定连接的伸缩装置8，伸缩装置8的另一端与滑板9的一侧固定连接，伸缩装置8由伸缩杆和第二弹簧组成，第二弹簧套接在伸缩杆上并与其滑动连接，通过设有伸缩装置8，使得第二连接杆10具有一定的伸缩性，实现随着皮带轮转速的增加，第二连接杆10所受到的离心力越大，摩擦块11向外移动，使得摩擦块11与皮带的接触面积越大，从而增加两者之间的摩擦力，提高皮带传动的稳定性，进而提高铸件的输送效率；接触轮2的侧壁上设有多个滑槽，滑槽中设有与其滑动连接的摩擦块11，摩擦块11内设有连接装置，连接装置的一端穿过接触轮2与第二连接杆10连接，连接装置由套筒12组成，摩擦块11的一侧设有连接孔，连接孔中设有套筒12，套筒12套接在第二连接杆10的一端并与其螺纹连接，由于套筒12与第二连接杆10螺纹连接，便于对磨损后的摩擦块11进行更换。本技术中，使用者使用该装置时，首先将驱动电机的输出轴与连接环1固定连接，然后将皮带套接在皮带轮上，通过驱动电机带动连接环1转动，随着连接环1的转动，将使得第二连接杆10受到的离心力变大，第二连接杆10将向着远离连接环1的方向运动，通过第二连接杆10推动摩擦块11向着远离接触轮2的方向运动，使得摩擦块与皮带内侧的接触块接触的越多，从而增加皮带轮与皮带之间的摩擦力，使得铸件的输送更加稳定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮，包括连接环（1），其特征在于，所述连接环（1）的外侧壁上对称设有多个T形槽，所述T形槽内插设有第一连接杆（3），所述连接环（1）的外侧设有接触轮（2），所述第一连接杆（3）的一端设有与其固定连接的限位装置，所述限位装置插设在T形槽内，所述第一连接杆（3）远离连接环（1）的一端设有与其固定连接的传动箱（7），所述传动箱（7）内设有与其滑动连接的滑板（9），所述滑板（9）靠近接触轮（2）的一侧设有与其固定连接的第二连接杆（10），所述第二连接杆（10）贯穿传动箱（7）的一侧并与其滑动连接，所述接触轮（2）的侧壁上设有多个滑槽，所述滑槽中设有与其滑动连接的摩擦块（11），所述摩擦块（11）内设有连接装置，所述连接装置的一端穿过接触轮（2）与第二连接杆（10）连接。

【技术特征摘要】
1.一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮，包括连接环（1），其特征在于，所述连接环（1）的外侧壁上对称设有多个T形槽，所述T形槽内插设有第一连接杆（3），所述连接环（1）的外侧设有接触轮（2），所述第一连接杆（3）的一端设有与其固定连接的限位装置，所述限位装置插设在T形槽内，所述第一连接杆（3）远离连接环（1）的一端设有与其固定连接的传动箱（7），所述传动箱（7）内设有与其滑动连接的滑板（9），所述滑板（9）靠近接触轮（2）的一侧设有与其固定连接的第二连接杆（10），所述第二连接杆（10）贯穿传动箱（7）的一侧并与其滑动连接，所述接触轮（2）的侧壁上设有多个滑槽，所述滑槽中设有与其滑动连接的摩擦块（11），所述摩擦块（11）内设有连接装置，所述连接装置的一端穿过接触轮（2）与第二连接杆（10）连接。2.根据权利要求1所述的一种防打滑的铸件输送用柴油机皮带轮，其特征在于，所述限位装置由连接筒（4）、两个限位杆（5）和第一弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成，
申请(专利权)人：盐城恒鼎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32