The invention relates to a vehicle engine control method and a control system, which includes calculating the target idle speed of the engine according to the input speed of the transmission when the vehicle is in a taxiing state, and controlling the speed of the engine according to the target idle speed of the engine calculated. The method and system of the invention can prevent the engine speed from being lower than or to a greater extent than the input speed of the transmission, avoid the \speed traversing\ of the engine, thereby eliminating the noise and jitter caused by the \speed traversing\ and improving the driving experience.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆发动机控制方法及控制系统
本专利技术涉及车辆
,尤其涉及一种车辆发动机控制方法及控制系统。
技术介绍
变速器在车辆行驶过程中所承载的重要功能之一是传递扭矩,变速器通过齿轮等机械结构来传递扭矩,目前齿轮传动的自动变速器可以分为离合器式变速器和液力变矩器式变速器。在车辆处于滑行工况,即处于驾驶员松开油门,发动机不传递动力,车辆依靠惯性保持前进的行驶状态时,发动机的转速逐渐降低,对于配置了离合器式变速器的车辆,发动机的转速逐渐降低至低于变速器输入轴转速,此时由变速器的输出轴端齿轮带动变速器的输入轴端齿轮转动,发动机处于反托状态;若此时驾驶员踩踏油门加速即对加速踏板施加压力,则发动机端动力上升,发动机端动力通过离合器传递给变速器的输入轴,变速器的输入轴转速上升,输入轴端齿轮带动变速器的输出轴端齿轮转动,动力驱动方向切换,发动机由反托状态切换到正托状态,出现“转速穿越”的现象,由于离合器花键连接间隙、传动齿轮间隙等原因,在出现“转速穿越”时,变速器会出现齿面撞击噪音与抖动问题。对于配置了液力变矩器式变速器的车辆,滑行工况时,发动机的转速逐渐降低至低于变速器的涡轮转速,此时发动机处于反托状态;若此时驾驶员踩踏油门加速即对加速踏板施加压力,则发动机恢复供油,发动机端动力上升,发动机由反托状态切换到正托状态,也会出现“转速穿越”的现象,由于变速器的行星齿轮系的机械间隙等原因,在出现“转速穿越”时,变速器会出现严重的齿面撞击噪音与抖动问题。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题,本专利技术的目的在于,提供一种车辆发动机控制方法及控制系统,以解决在滑行工况中踩踏油门 ...
【技术保护点】
1.一种车辆发动机控制方法,其特征在于,所述方法包括:在所述车辆处于滑行状态时,根据变速器的输入转速计算发动机的目标怠速;根据计算的所述发动机的目标怠速,控制所述发动机的转速。
【技术特征摘要】
1.一种车辆发动机控制方法,其特征在于,所述方法包括:在所述车辆处于滑行状态时,根据变速器的输入转速计算发动机的目标怠速;根据计算的所述发动机的目标怠速,控制所述发动机的转速。2.根据权利要求1所述的车辆发动机控制方法,其特征在于,所述根据变速器的输入转速计算发动机的目标怠速包括:获取变速器的输入转速;获取车辆操作参数;根据所述车辆操作参数,确定转速偏移值;根据所述变速器的输入转速和转速偏移值,计算所述发动机的目标怠速。3.根据权利要求2所述的车辆发动机控制方法,其特征在于,所述变速器包括离合器式变速器;相应的,所述变速器的输入转速为离合器式变速器的输入轴转速;所述车辆操作参数包括:请求的扭矩和车辆加速度;所述根据所述车辆操作参数,确定转速偏移值包括:根据所述请求的扭矩和车辆加速度,确定转速偏移值。4.根据权利要求3所述的车辆发动机控制方法,其特征在于,所述根据所述变速器的输入转速和转速偏移值,计算所述发动机的目标怠速包括:计算所述离合器式变速器的输入轴转速与所述转速偏移值的加和值,并将所述加和值作为所述发动机的目标怠速。5.根据权利要求3或4所述的车辆发动机控制方法,其特征在于,在根据计算的所述发动机的目标怠速,控制所述发动机的转速之前,所述方法还包括:判断所述发动机的目标怠速是否大于发动机的基本怠速;以及判断所述请求的扭矩是否小于预设第二请求扭矩;在判断的结果均为是时,执行所述根据计算的所述发动机的目标怠速,控制所述发动机的转速的步骤。6.根据权利要求2所述的车辆发动机控制方法,其特征在于,所述变...
【专利技术属性】
技术研发人员:马驰骋,何麒瑜,
申请(专利权)人:宁波吉利汽车研究开发有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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