The utility model relates to the technical field of automobile parts, in particular to a device for installing steering support, including a fixing mechanism and a connecting mechanism, the fixing mechanism has a fixing part, the fixing part is connected with the front side inner panel of the automobile, the connecting mechanism is connected with the steering support, the fixing part is connected with the connecting mechanism, and the fixing mechanism also has a fixing part. The restriction part is used to restrict the deformation of the fixing part so that the steering support is relatively fixed between the front side enclosure inner plate and the turning support. The beneficial effect of the utility model is that the technical problem that the stability between the steering support and the body can not be guaranteed in the prior art is solved, the gap between the dashboard and the peripheral parts is not changed in the course of driving, the comfort of driving is guaranteed, and the stability of the dashboard is also guaranteed.
【技术实现步骤摘要】
一种用于安装转向支撑的装置
本技术涉及汽车零部件
,特别是一种用于安装转向支撑的装置。
技术介绍
转向支撑是汽车的重要零部件之一,被安装在车身的宽度方向上,用于支撑转向柱和仪表板等。转向支撑安装完毕后,其一端固定在车身的左前侧围内板上,另一端固定在车身的右前侧围内板上。传统安装转向支撑的方式通常采用L型支架进行安装,即先将L型支架分别焊接在车身的左前侧围内板和右前侧围内板上,然后在L型支架上开设安装孔,最后将转向支撑与L型支架之间进行螺栓连接。现有的安装方式虽然能够实现转向支撑与车身之间的固定,但是由于L型支架自身刚度有限,转向支撑与车身之间进行连接的稳定性无法得到保证。汽车在长时间行驶的过程中L型支架容易发生变形,从而造成仪表板与周边配件之间的间隙变大,使得车辆在行驶中产生噪音,影响驾驶的舒适性,同时也影响仪表台的稳定性。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对现有技术中存在的转向支撑与车身之间进行固定的稳定性无法得到保证的技术问题提供能够提高转向支撑与车身之间连接的稳定性的一种用于安装转向支撑的装置。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案为:一种用于安装转向支撑的装置,包括固定机构和连接机构,所述固定机构具有固定部,所述固定部与汽车的前侧围内板相连接,所述连接机构与转向支撑相连接,所述固定部与所述连接机构相连接,所述固定机构还具有限制部,所述限制部用于限制所述固定部的变形,使所述转向支撑与所述前侧围内板之间相对固定。上述方案中,所述固定部与汽车的前侧围内板相连接,所述连接机构与转向支撑相连接,所述固定部与所述连接机构相连接,在所述限制部的作用下,所 ...
【技术保护点】
1.一种用于安装转向支撑的装置,其特征在于:包括固定机构和连接机构,所述固定机构具有固定部,所述固定部与汽车的前侧围内板(1)相连接,所述连接机构与转向支撑(2)相连接,所述固定部与所述连接机构相连接,所述固定机构还具有限制部,所述限制部用于限制所述固定部的变形,使所述转向支撑(2)与所述前侧围内板(1)之间相对固定。
【技术特征摘要】
1.一种用于安装转向支撑的装置,其特征在于:包括固定机构和连接机构,所述固定机构具有固定部,所述固定部与汽车的前侧围内板(1)相连接,所述连接机构与转向支撑(2)相连接,所述固定部与所述连接机构相连接,所述固定机构还具有限制部,所述限制部用于限制所述固定部的变形,使所述转向支撑(2)与所述前侧围内板(1)之间相对固定。2.根据权利要求1所述的用于安装转向支撑的装置,其特征在于:所述固定部包括第一连接块(3),所述限制部包括第二连接块(4),所述第一连接块(3)与所述第二连接块(4)之间相互对接形成盒体(5)。3.根据权利要求2所述的用于安装转向支撑的装置,其特征在于:所述盒体(5)的一端为敞开状态,所述盒体(5)敞开的一端为安装端,所述安装端与所述前侧围内板(1)相配合。4.根据权利要求3所述的用于安装转向支撑的装置,其特征在于:所述安装端的端部边缘向四周扩张,形成扩张部(7),所述扩张部(7)与所述前侧围内板(1)相贴合。5.根据权利要求4所述的用于安装转向支撑的装置,其特征在于:所述连接机构包括连接板(8),所述连接板(8)的一端为第一连接端,另一端为第二连接端,所述第一连接端与所述转向支撑(2)相连接,所述第二连接端弯曲形成弯曲部(9),所述弯曲部(9)与所述盒体(5)之间为可拆卸的连接。6.根据权利要求5所述的用于安装转向支撑的装置,其特征在于:所述弯曲部(9)上设置有若干第一通孔(10),所述盒体(5)上设置有若干螺纹孔(11),所述第一通孔(10)与所述螺纹孔(11)相对应,使所述弯曲部(9)与所述盒体(5)之间为螺栓连接。7.根据权利要求6所述的用于安装转向支撑的装置,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱红霞,蒋海林,熊建华,王国军,
申请(专利权)人:东风小康汽车有限公司重庆分公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。