用于安全带卷收器的锁止装置以及安全带卷收器制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于安全带卷收器的锁止装置以及安全带卷收器，该锁止装置包括惯性元件和控制盘，所述惯性元件围绕枢转轴线在初始位置与闭锁位置之间可枢转地支撑，所述惯性元件设置在控制盘上并且具有本体，所述控制盘能被卷带筒组件带动旋转，所述惯性元件被弹簧元件朝初始位置预紧，并且在卷带筒组件在织带拉出方向上加速时能产生朝闭锁位置的惯性力，所述惯性元件在闭锁位置上能被止动，并且因此引起安全带卷收器的锁止，所述惯性元件具有从其本体朝控制盘伸出的凸起，所述控制盘具有通孔，所述凸起穿过通孔，所述凸起构成附加的惯性质量。借此能提高带感灵敏度、降低噪音。

Locking device for seat belt coiler and seat belt coiler

The invention relates to a locking device for a seat belt coiler and a seat belt coiler. The locking device comprises an inertial element and a control disc, which pivotally supports the inertial element around the pivotal axis between the initial position and the locking position. The inertial element is arranged on the control disc and has a body. The control disc can be driven and rotated by the reel component. The inertia element is pre-tightened by the spring element toward the initial position, and can generate inertia force toward the locking position when the reel component accelerates in the pull-out direction of the ribbon. The inertia element can be stopped at the locking position, and thus causes the locking of the seat belt winder. The inertia element has a protrusion from its body toward the control disc, the control disc has a through hole and the convex. The bulge passes through the through hole, and the bulge forms an additional inertia mass. By this way, the sensitivity of band sense can be improved and the noise can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
用于安全带卷收器的锁止装置以及安全带卷收器
本专利技术涉及一种用于安全带卷收器的锁止装置以及一种包括这样的锁止装置的安全带卷收器。
技术介绍
车辆安全带是车辆乘员约束系统中的重要组成部分，特别是在交通事故中可以为车辆乘员提供保护，避免乘员受到伤害或将伤害降低到最小程度。随着车辆保有量的不断增加，车辆用户对车辆安全带的安全性能的要求越来越高。织带可以通过安全带卷收器卷收并且可以从安全带卷收器拉出。在需要时，例如在车辆猛烈减速时，特别是在车辆紧急刹车或发生碰撞事故时，需要阻止织带继续拉出，以便有效地通过织带约束乘员，使得乘员得到更好的保护。为此，安全带卷收器应具有紧急锁止功能，使得卷带筒组件被紧急锁止，从而织带不能继续从卷带筒组件上拉出。这可以通过对织带拉出加速度进行感应来实现，与此相关的锁止装置也可以称为带感锁止装置。随着车型开发样式越来越多以及整车集成化程度越来越高，安全带卷收器的尺寸小型化的要求越来越高，带感锁止装置在其系统集成化和尺寸小型化方面的要求也是越来越高的。另外，车辆用户对车辆舒适性的要求也是越来越高的，特别是在车辆噪音方面，车辆用户期待在车辆行驶时在车内尽可能高的安静性。安全带卷收器包括许多金属零件，它们在车辆行驶时由于车辆震动等因素可能相互碰撞，由此引起一定的噪音。为了提高车辆安全带在使用时的舒适性，在确保产品可靠性的前提下，期待尽可能地降低安全带卷收器的噪音。由专利文献EP2621767B1已知一种用于安全带卷收器的锁止装置，其包括惯性元件、用于使惯性元件朝初始位置预紧的弹簧元件和构成为棘轮的控制盘，所述棘轮具有从其底面伸出的卡扣元件，所述惯性元件在其径向外边缘上具有两个设置在两侧的斜坡形的贴靠斜面，所述卡扣元件与贴靠斜面共同作用，用于降低惯性元件在车辆行驶中的噪音。这种锁止装置结构复杂，零件加工精度要求高，需要较大的轴向尺寸，减小了惯性元件的外围质量并且从而减小了惯性元件绕其枢转轴线的转动惯量，因此提高了弹簧元件的灵敏度要求以及提高了惯性元件的材料选择难度。增大惯性元件的厚度或者宽度可以提高惯性元件的惯性质量和转动惯量，因此提高锁止装置的带感灵敏度，但是因此也使得锁止装置并且从而整个安全带卷收器的整体尺寸增大，这与安全带卷收器的紧凑化和小型化相矛盾。相关的现有技术还可见专利文献CN104755331A，该文件也公开一种用于安全带卷收器的锁止装置以及包括这样的锁止装置的安全带卷收器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种用于安全带卷收器的锁止装置以及一种包括这样的锁止装置的安全带卷收器，借此能够在安全带卷收器的整体尺寸基本保持不变的情况下提高锁止装置的带感灵敏度。所述目的通过一种用于安全带卷收器的锁止装置达到，该锁止装置包括惯性元件和控制盘，所述惯性元件围绕枢转轴线在初始位置与闭锁位置之间可枢转地支撑，所述惯性元件设置在控制盘上并且具有本体，所述控制盘能被安全带卷收器的卷带筒组件带动旋转，所述惯性元件被弹簧元件朝初始位置预紧，并且在卷带筒组件在织带拉出方向上加速时能产生所述惯性元件的朝闭锁位置的惯性力，所述惯性元件在闭锁位置上能被止动，并且因此引起安全带卷收器的锁止，所述惯性元件具有从其本体朝控制盘伸出的凸起，所述控制盘具有通孔，所述凸起穿过所述通孔，所述凸起构成附加的惯性质量。按本专利技术的锁止装置的有益效果在于，在安全带卷收器的整体尺寸基本保持不变的情况下，可以提高带感灵敏度，可以降低弹簧元件的灵敏度设计要求。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述惯性元件具有扁平的主体。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述凸起的数量为1个、2个、3个或更多。按本专利技术的一种有利的实施方式，每个凸起配有一个通孔。按本专利技术的一种有利的实施方式，各凸起和相应的通孔在尺寸方面构造成，使得各凸起在相应的通孔中具有相同的运动范围。因此可以使得各个通孔的尺寸最小化，尽可能地降低通孔对控制盘的强度的削弱。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述凸起构成为凸台。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述凸起设置在惯性元件的本体的径向外边缘上。因此在增加相同的惯性质量的情况下可以尽可能地增加转动惯量。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述凸起在初始位置上挡靠在所述通孔的孔边沿的第一区域上。因此可以放弃单独地设置的止挡件，该止挡件如在现有技术EP2621767B1中是需要的。借此可以进一步减小锁止装置的轴向尺寸。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述凸起和/或所述第一区域具有第一斜面，使得所述惯性元件在初始位置上在弹簧元件的弹簧力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第一区域支撑。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述凸起具有L形卡扣面，，使得所述惯性元件在初始位置上在弹簧元件的弹簧力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第一区域支撑。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述凸起在惯性元件的闭锁位置上挡靠在所述通孔的孔边沿的第二区域上。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述凸起和/或所述第二区域具有第二斜面，使得所述惯性元件在锁止位置上在惯性力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第二区域支撑。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述凸起具有第二L形卡扣面，所述第二L形卡扣面具有所述第二斜面。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述惯性元件在径向外边缘上具有圆弧形的轮廓。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述惯性元件由金属制成。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述惯性元件具有齿部，所述齿部用于与对应齿部共同作用，所述对应齿部构造在安全带卷收器的支架上或者构造在与支架固定连接的部件上，其中，在惯性元件的初始位置上，所述齿部与对应齿部脱开，并且在惯性元件的闭锁位置上，所述齿部与对应齿部啮合。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述与支架固定连接的部件是固定在支架上的机械侧盖。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述惯性元件具有枢转孔，所述控制盘具有枢转轴，所述惯性元件通过枢转孔可枢转地安装在枢转轴上。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述控制盘构造成罐状体，该罐状体包括一个底部和一个环绕的圆周壁。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述罐状体的圆周壁处于所述底部的一侧，或者相对于所述底部在两侧伸出。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述圆周壁在外圆周面上分布地设有棘齿，所述棘齿构造成用于与车感装置的棘爪共同作用，使得在棘爪与棘齿接合时所述控制盘被锁止。因此实现车感锁止功能与带感锁止功能的集成化。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述控制盘能通过卡扣连接而可旋转地安装在卷带筒组件的一个轴向端部上。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述控制盘通过注塑模制而一体成型。按本专利技术的一种有利的实施方式，所述锁止装置还包括锁止爪和另外的弹簧元件，所述控制盘具有腰形槽；所述锁止爪容纳在卷带筒组件的一个端部区域的空缺部中，所述锁止爪具有销轴，所述销轴容纳在腰形槽中，所述销轴是卷带筒组件与控制盘之间的传动元件；所述锁止爪具有齿部，所述齿部用于与对应齿部共同作用，所述对应齿部构造在支架上或者构造在与支架固定连接的部件上；所述另外的弹簧元件朝所述腰形槽的径向内侧端部的方向偏压锁止爪，使得锁止爪的齿部与对应齿部脱离啮合；并且在控制盘被锁止并且卷带筒组件在解卷方向旋转时，所述锁止爪被强制引导，使得锁止爪的齿部与对应齿部啮合，并且从而卷带筒组件被锁止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安全带卷收器的锁止装置，该锁止装置包括惯性元件(3)和控制盘(4)，所述惯性元件(3)围绕枢转轴线在初始位置与闭锁位置之间可枢转地支撑，所述惯性元件(3)设置在控制盘(4)上并且具有本体，所述控制盘(4)能被安全带卷收器的卷带筒组件(5)带动旋转，所述惯性元件(3)被弹簧元件(2)朝初始位置预紧，并且在卷带筒组件(5)在织带拉出方向上加速时能产生所述惯性元件(3)的朝闭锁位置的惯性力，所述惯性元件(3)在闭锁位置上能被止动，并且因此引起安全带卷收器的锁止，其特征在于，所述惯性元件(3)具有从其本体朝控制盘(4)伸出的凸起，所述控制盘(4)具有通孔，所述凸起穿过所述通孔，所述凸起构成附加的惯性质量。

【技术特征摘要】
1.一种用于安全带卷收器的锁止装置，该锁止装置包括惯性元件(3)和控制盘(4)，所述惯性元件(3)围绕枢转轴线在初始位置与闭锁位置之间可枢转地支撑，所述惯性元件(3)设置在控制盘(4)上并且具有本体，所述控制盘(4)能被安全带卷收器的卷带筒组件(5)带动旋转，所述惯性元件(3)被弹簧元件(2)朝初始位置预紧，并且在卷带筒组件(5)在织带拉出方向上加速时能产生所述惯性元件(3)的朝闭锁位置的惯性力，所述惯性元件(3)在闭锁位置上能被止动，并且因此引起安全带卷收器的锁止，其特征在于，所述惯性元件(3)具有从其本体朝控制盘(4)伸出的凸起，所述控制盘(4)具有通孔，所述凸起穿过所述通孔，所述凸起构成附加的惯性质量。2.根据权利要求1所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述惯性元件(3)具有扁平的主体；和/或所述凸起的数量为1个、2个、3个或更多；和/或每个凸起配有一个通孔；优选地，各凸起和相应的通孔在尺寸方面构成为，使得各凸起在相应的通孔中具有相同的运动范围。3.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述凸起构成为凸台；和/或所述凸起设置在惯性元件(3)的本体的径向外边缘上；和/或所述凸起在初始位置上挡靠在所述通孔的孔边沿的第一区域上；优选地，所述凸起和/或所述第一区域具有第一斜面，使得所述惯性元件在初始位置上在弹簧元件的弹簧力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第一区域支撑；优选地，所述凸起具有L形卡扣面，使得所述惯性元件在初始位置上在弹簧元件的弹簧力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第一区域支撑。4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述凸起在惯性元件的闭锁位置上挡靠在所述通孔的孔边沿的第二区域上；和/或所述惯性元件(3)在径向外边缘上具有圆弧形的轮廓；和/或所述惯性元件(3)具有齿部(3.7)，所述齿部(3.7)用于与对应齿部共同作用，所述对应齿部构造在安全带卷收器的支架上或者构造在与支架固定连接的部件上，其中，在惯性元件(3)的初始位置上，所述齿部(3.7)与对应齿部脱开，并且在惯性元件(3)的闭锁位置上，所述齿部(3.7)与对应齿部啮合；优选地，所述与支架固定连接的部件是固定在支架上的机械侧盖(1)。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，张立俊，
申请(专利权)人：延锋汽车智能安全系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31