用于电子部件的壳体制造技术

技术编号:20025634 阅读:21 留言:0更新日期:2019-01-06 04:30
本发明专利技术公开了一种用于车辆内的电子部件的壳体,所述壳体包括:主要隔室,所述主要隔室适于容纳一个或多个电子部件;和通风布置,所述通风布置允许所述主要隔室的内部与所述主要隔室的外部之间的气体流动通路,其中所述通风布置包括:遮蔽部分,所述遮蔽部分定位在所述主要隔室的所述外部上并且限定流动通路,所述流动通路在其相应的第一端和第二端处具有第一孔隙和第二孔隙,所述流动通路在所述第一孔隙和所述第二孔隙处与大气连通;和连通通道,所述连通通道在所述主要隔室的所述内部与所述流动通路之间延伸,并且在所述流动通路的所述第一端和所述第二端之间的某个位置处连结所述流动通路,其中所述连通通道在更靠近所述第一端而不是所述第二端的点处与所述流动通路相会。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电子部件的壳体
本专利技术涉及用于电子部件的壳体,并且具体地讲,涉及用于车辆内的电子部件的壳体。
技术介绍
诸如汽车的现代车辆一般将包括至少一个电子控制单元(ECU),该ECU包括监视和/或控制汽车的性能的一个或多个方面的处理器。车辆可包括中央ECU,该中央ECU监视和控制车辆的若干系统。替代地或另外地,一些车辆系统可以具有单独的专用ECU,诸如用于立体声或红外相机或用于特定乘客约束系统的ECU。在车辆中设有多于一个ECU的情况下,ECU一般将彼此通信,例如经由CAN(控制器局域网)总线。车辆ECU可通常处于易暴露于诸如水的液体的位置,例如当车辆驶过深水坑或暴露于强降雨时。出于这一原因,ECU一般设于壳体中,该壳体旨在尽可能地保护ECU及其相关联的电子部件免于潜在地有害的液体暴露。同时,ECU的壳体应防止多余热量积聚在ECU的区域内。旨在实现这些目标的ECU壳体的一个示例在US2015/0208525中公开。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供该类型的改进壳体。因此,本专利技术的一个方面提供了用于车辆内的电子部件的壳体,该壳体包括:主要隔室,该主要隔室适于容纳一个或多个电子部件;和通风布置,该通风布置允许主要隔室的内部与主要隔室的外部之间的气体流动通路,其中该通风布置包括:遮蔽部分,该遮蔽部分定位在主要隔室的外部上并且限定流动通路,该流动通路在其相应的第一端和第二端处具有第一孔隙和第二孔隙,该流动通路在第一孔隙和第二孔隙处与大气连通;和连通通道,该连通通道在主要隔室的内部与流动通路之间延伸,并且在流动通路的第一端和第二端之间的某个位置处连结流动通路,其中连通通道在更靠近第一端而不是第二端的点处与流动通路相会。有利地,阻挡构件设于流动通路内以防止或阻碍液体从壳体的外部流入连通通道中。优选地,阻挡构件在基本上与连通通道对齐的区域处在连通通道的区域中与流动通路平行的方向上从流动通路的内壁突出。常规地,壳体具有侧壁,并且遮蔽部分从侧壁突出并且至少部分地环绕连通通道。有利地,阻挡构件在侧壁与遮蔽部分的内部部分之间延伸。优选地,阻挡构件比连通通道更靠近第一孔隙。常规地,阻挡构件的至少一部分基本上与第一孔隙齐平。有利地,连通通道包括穿过侧壁形成的孔隙。优选地,连通通道在连通通道的区域中基本上与流动通路成直角。常规地,除连通通道外,主要隔室基本上是气密的,使得没有气体可在主要隔室与壳体的外部之间流动。有利地,没有从连通通道与流动通路相会的点和壳体的外部通过的直接视线。优选地,连通通道在从第二孔隙到第一孔隙的距离的至少三分之二的点处与流动通路相会。常规地,凹部形成在主要隔室的侧壁中,并且连通通道至少部分地由凹部形成。本专利技术的另一个方面提供了车辆,该车辆包括根据前述权利要求中任一项所述的壳体,其中壳体附接到车辆的一部分,使得当车辆处于正常直立位置时,第一孔隙比第二孔隙更高于地面。有利地,当车辆处于正常直立位置时,流动通路的至少一个区域是基本上竖直的。附图说明为了更容易地理解本专利技术,现在将参考附图通过示例来描述本专利技术的实施方案,其中:图1示出了体现本专利技术的壳体;图2示出了图1的壳体的顶部部分;图3示出了图1的壳体的一部分的不同视图;并且图4示出了在积水中的图1的壳体。具体实施方式首先参考图1,示出了体现本专利技术的壳体1。在该示例中,壳体1一般采取矩形、基本上封闭的盒子的形式。壳体1包括底板2,该底板大体上是平面的,并且由诸如金属或塑料的坚固的防水材料形成,其可以被冲压成所期望的形状。在所示的示例中,底板2具有从中穿过而形成的附接孔3,以允许壳体1附接到另一个部件,诸如车辆的底盘(未示出)。壳体1还包括顶部部分4,该顶部部分包括顶壁5和侧壁6(在这种情况下,存在四个侧壁6,它们连结在一起以围绕顶部部分4连续地延伸)。顶部部分4放置在底板2上并密封到底板2上,并且在底板2的上表面与顶部部分4之间形成流体密封或基本上流体密封的密封。将理解,底板和顶部部分4一起构成大体上椭圆形的容器,该容器是密封的或基本上密封的(不同之处在于以下描述的连通通道)。底板2形成椭圆形的底侧,并且顶部部分4提供椭圆形的侧面和顶部。数据连接7形成在顶部部分4上,并且优选地形成在其一个侧壁6上。在所示的实施方案中,数据连接7包括具有敞开前部9的中空突起8。突起8在其后侧附接到顶部部分4的侧壁6,并且具有顶壁10和底壁11以及侧壁12,它们一起形成可通过敞开前部9进入的空腔13。多个连接引脚14从顶部部分4的内部延伸到由突起8形成的空腔13中。在所示的示例中,连接引脚14形成阵列,诸如矩形或“D”形阵列,并且诸如用于CAN总线的连接的合适的数据连接(未示出)可以插入到连接引脚14上,以允许壳体1的内部与其他部件之间的数据通信。图2示出了顶部部分4的下侧的视图,其中底板2被移除。可以看出,连接孔隙15形成在顶部部分4的侧壁6中。连接引脚14穿过连接孔隙15,并且在连接引脚14周围用诸如树脂的流体密封材料填充连接孔隙15。如本领域的技术人员将理解,这可以通过以下方式来实现:将连接引脚14保持在适当的位置,将树脂施加在连接引脚14周围以使得树脂填充连接孔隙15,以及然后固化树脂(例如通过施加UV光)以使得树脂硬化并且将连接引脚永久地固定在适当的位置,从而使侧壁6保持流体密封或基本上流体密封。在图2中,为了清楚起见,示出了环绕连接引脚14的突起8的部分是半透明的。在主要顶部部分4的内部内,可以设有ECU(未示出),该ECU连接到连接引脚14。在所示的示例中,用于电容器的支架16形成在顶部部分4的顶壁5的下侧,并且该电容器为ECU提供能量储备。四个中空圆柱体固定到侧壁6的内侧,其中每个圆柱体的中空内部提供连接孔17。每个连接孔17指向远离顶表面5的方向,即,当底板2安装时直接地指向到底板2。当底板2放置就位时,螺钉或类似的连接器可以穿过底板中的合适的孔隙并且被接纳在连接孔17中。如图2可见,连通通道18穿过顶部部分4的一个侧壁6形成。连通通道18一直延伸穿过侧壁6。在所示的实施方案中,连通通道18形成在顶部部分4的顶壁5附近或邻近顶部部分4的顶壁5形成。在优选的实施方案中,连通通道18在从侧壁6的底部边缘19一直到侧壁6与顶壁5相会的位置的路径的至少三分之二处形成。连通通道18包括穿过侧壁6形成的孔或其他孔隙。连通通道18的横截面优选地为圆形,但是可使用任何其他合适的形状。在优选的实施方案中,连通通道18的直径为约2mm。返回图1,在连通通道18的区域中在侧壁6的外部上形成防护结构20。在所示的实施方案中,防护结构20包括两个主要部分。首先,防护结构20包括遮蔽部分21,该遮蔽部分从连通通道18的一侧上的位置向外远离侧壁6延伸,在连通通道18上方拱起,并且在连通通道18的另一侧上的位置处重新连结侧壁6。因此,遮蔽部分21在连通通道18上方从侧壁6向外延伸。在优选的实施方案中,遮蔽部分21具有高度(即,在基本上与侧壁6平行的方向上),该高度等于或仅略小于侧壁6自身的高度。在优选的实施方案中,遮蔽部分21的高度是侧壁6的高度的至少三分之二,并且优选地大于五分之四。遮蔽部分21在其下端、即最靠近底板2的一端通向大气。遮蔽部分21可不到底板21就终止,因此在遮蔽部分21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆内的电子部件的壳体,所述壳体包括:主要隔室,所述主要隔室适于容纳一个或多个电子部件;和通风布置,所述通风布置允许所述主要隔室的内部与所述主要隔室的外部之间的气体流动通路,其中所述通风布置包括:遮蔽部分,所述遮蔽部分定位在所述主要隔室的所述外部上并且限定流动通路,所述流动通路在其相应的第一端和第二端处具有第一孔隙和第二孔隙,所述流动通路在所述第一孔隙和所述第二孔隙处与大气连通;和连通通道,所述连通通道在所述主要隔室的所述内部与所述流动通路之间延伸,并且在所述流动通路的所述第一端和所述第二端之间的某个位置处连结所述流动通路,其中所述连通通道在更靠近所述第一端而不是所述第二端的点处与所述流动通路相会。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.24 EP 16171048.81.一种用于车辆内的电子部件的壳体,所述壳体包括:主要隔室,所述主要隔室适于容纳一个或多个电子部件;和通风布置,所述通风布置允许所述主要隔室的内部与所述主要隔室的外部之间的气体流动通路,其中所述通风布置包括:遮蔽部分,所述遮蔽部分定位在所述主要隔室的所述外部上并且限定流动通路,所述流动通路在其相应的第一端和第二端处具有第一孔隙和第二孔隙,所述流动通路在所述第一孔隙和所述第二孔隙处与大气连通;和连通通道,所述连通通道在所述主要隔室的所述内部与所述流动通路之间延伸,并且在所述流动通路的所述第一端和所述第二端之间的某个位置处连结所述流动通路,其中所述连通通道在更靠近所述第一端而不是所述第二端的点处与所述流动通路相会。2.根据权利要求1所述的壳体,其中阻挡构件设于所述流动通路内以防止或阻碍液体从所述壳体的所述外部流入所述连通通道中。3.根据权利要求2所述的壳体,其中所述阻挡构件在基本上与所述连通通道对齐的区域处在所述连通通道的所述区域中与所述流动通路平行的方向上从所述流动通路的内壁突出。4.根据前述权利要求中任一项所述的壳体,其中所述壳体具有侧壁,并且所述遮蔽部分从所述侧壁突出并且至少部分地环绕所述连通通道。5.根据从属于权利要求2的权利要求5所述的壳体,其中所述阻挡构件在所述侧壁与所述遮蔽部...

【专利技术属性】
技术研发人员:诺伯特·卡斯特塞巴斯蒂安·黑策尔
申请(专利权)人:奥托立夫开发公司
类型:发明
国别省市:瑞典,SE

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