用于将第一构件固定在第二构件上的固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于将第一构件(100)固定在第二构件(200)上的固定装置(10)，其具有：间隔元件(12)，所述间隔元件构造成用于沿第一轴(Y)与第二构件(200)隔开间距地定位第一构件(100)且与第二构件(200)隔开间距地固定第一构件(100)，间隔元件(12)具有止挡面(12a)，其用于将固定装置(10)支撑在第二构件(200)上，所述间隔元件(12)构造成一体式的；以及公差补偿元件(11)，其构造成用于沿第一方向(Y)活动地容纳间隔元件(12)且用于补偿第一构件(100)与第二构件(200)之间沿第二轴(X)和沿第三轴(Z)的公差，公差补偿元件(11)构造成一体式的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将第一构件固定在第二构件上的固定装置
本专利技术涉及一种用于将第一构件固定在第二构件上的固定装置，所述固定装置具有：间隔元件，所述间隔元件构造成用于沿第一轴与第二构件隔开间距地定位第一构件并且与第二构件隔开间距地固定第一构件，所述间隔元件具有止挡面，所述止挡面用于将所述固定装置支撑在第二构件上；以及公差补偿元件，所述公差补偿元件构造成用于沿第一方向活动地容纳间隔元件并用于补偿第一构件与第二构件之间沿第二轴和沿第三轴的公差。此外本专利技术还涉及一种用于机动车辆的活动部件、例如车门的把手装置，所述把手装置构造成具有：安装支座；门把手，所述门把手设置在所述安装支座上；以及用于将把手装置固定在活动部件上的相应固定装置。此外本专利技术还涉及一种用于将这种把手装置固定在机动车辆的活动部件上的方法。
技术介绍
用于将第一构件与第二构件隔开间距地固定的固定装置原则上是已知的。但已知的固定装置有这样的缺点，即这种固定装置结构复杂并且需要很多构件。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是，实现一种简单、紧凑且成本低廉的用于将第一构件固定在第二构件上的固定装置，所述固定装置至少部分地克服上面所述缺点。所述固定装置特别是应需要较少的构件并且在制造上简单且成本低廉。此外，所述固定装置应在将第一构件固定在第二构件上时补偿制造公差、材料收缩(Materialsetzung)和安装公差。此外本专利技术的目的是，提供一种用于机动车辆的活动部件的把手装置，所述把手装置使得可以简单但精确地将门把手固定在机动车辆的活动部件上。此外，本专利技术的目的是，提供一种可靠且快速的方法，以便将这种把手装置可靠地且能补偿公差地固定在机动车辆的活动部件上。本专利技术的目的通过用于将第一构件固定在第二构件上的固定装置来实现，所述固定装置构造成具有：间隔元件，所述间隔元件构造成用于沿第一轴与第二构件隔开间距地、尤其是以可变的且可调节的间距定位第一构件并且与第二构件隔开间距地固定第一构件，所述间隔元件具有止挡面，所述止挡面用于将所述固定装置支撑在第二构件上，所述间隔元件构造成一体式的；以及公差补偿元件，所述公差补偿元件构造成用于沿第一方向活动地容纳间隔元件并且用于补偿第一构件与第二构件之间沿第二轴和沿第三轴的公差，其中所述公差补偿元件构造成一体式的。“一体式的”在本专利技术的范围内是指，间隔元件和公差补偿元件是由一种材料或由一种复合材料构成的单件的形式的整体结构，所述复合材料的组分以材料锁合的方式相互连接。此外根据本专利技术的目的还通过用于机动车辆的活动部件、例如门的把手装置来实现，所述把手装置构造成具有安装支座、设置在安装支座上的门把手和根据本专利技术的用于将所述把手装置固定在活动部件上的固定装置。此外，本专利技术还通过一种用于将所述把手装置固定在机动车辆的活动部件、例如车门上的方法来实现。本专利技术的其他特征和细节由从属权利要求、说明书和附图得出。在此，与根据本专利技术的固定装置相关联地描述的特征和细节当然也适用于根据本专利技术的把手装置以及根据本专利技术的方法，并且反之亦然，因此针对各个专利技术方面的公开内容始终相互参照或始终可以相互参照。这里，本专利技术的构思在于，提供一种仅具有两个构件的固定装置，所述构件在制造上简单并且能够由有利的材料提供，如例如由塑料。这两个构件中的每一个都能同时实现多个不同功能，其中这两个构件中的每一个都单件式地整体构成。固定装置的第一构件这里是间隔元件，所述间隔元件具有至少两个功能：一方面所述间隔元件确保在第一构件和第二构件之间沿第一轴建立确定的间距，另一方面确保，固定所建立的间距并且持久可靠地保持第一构件在第二构件上的固定状态。就是说，借助于间隔元件应沿第一轴相对于第二构件调整第一构件的定位。此外固定装置的第二个构件是公差补偿元件。所述公差补偿元件同样具有至少两个功能：所述公差补偿元件一方面确保，间隔元件可以从公差补偿元件中运动出来，以便跨接或闭合第一构件和第二构件之间的确定的间距，并且另一方面确保，所述固定装置能够沿第二轴和第三轴略微运动，以便补偿第一构件和第二构件之间沿所述另外两个轴可能的公差。由此，可以特别是将两个面状的构件以相互间确定的可调的间距固定，此外，还使得能够实现沿所述另外两个轴在构件之间进行公差补偿。固定装置特别优选地可以用于将基本上面状的安装支座固定在面状的车门上。所述安装支座这里可以具有门把手，而所述车门可以具有用于门把手的容纳开口。由于这些构件存在制造公差并且是由有时具有不同的收缩性能(Setzungsverhalten)的材料制成，根据本专利技术有利的是，通过所述固定装置实现了对公差进行补偿的可能性。根据本专利技术的固定装置这里有利地确保，安装支座可以这样固定在车门上，使得尽管存在可能的公差和材料特性门把手仍能无间隙地定位在容纳开口中并且与车辆外壳平齐地封闭所述容纳开口。此外在本专利技术的范围内可以设定，间隔元件可以构造成套筒的形式。此时所述公差补偿元件可以与间隔元件互补地构造成插座的形式。这里有利的是，由此能够将螺栓形式的简单操作元件同轴地引导穿过间隔元件和公差补偿元件，以便将第一构件与第二构件固定。套筒形式的间隔元件这里可以有利地构成保护性的牢固的罩壳，操作元件能够插入所述罩壳中。插座形式的公差补偿元件有利地可以能运动地容纳套筒。所述插座这里构成一种用于套筒的支承件，所述套筒能够向插座中运动或从插座中运动出来，以便在第一和第二构件之间建立确定的间距。此外，在本专利技术的范围内可以设定的是，间隔元件可以具有外螺纹，所述外螺纹能够与公差补偿元件上对应的内螺纹建立形锁合和/或力锁合的连接。由此实现了这样的优点，即，通过简单地旋转公差补偿元件内部的间隔元件能够在第一和第二构件之间建立所需的间距。间隔元件的外螺纹与公差补偿元件的内螺纹之间的相互作用使得，在第一和第二构件之间建立了希望的间距之后，可以在沿第一轴的设定位置处在间隔元件和公差补偿元件之间实现高保持力。此外，在本专利技术的范围内可以设定的是，间隔元件和/或公差补偿元件可以构造成，使得所述间隔元件和公差补偿元件能通过操作元件、特别是螺栓相对彼此沿第一轴运动。由此可以简化第一构件在第二构件上的固定，此时，只需要简单的可获得的机构、例如螺栓以及必要时还有螺丝刀。这里简单的操作元件有助于通过简单地旋转操作元件或者说螺栓来在第一和第二构件之间调整到所需的间距。根据本专利技术，所述间隔元件可以在内侧具有至少一个特别是集成的夹紧机构，所述夹紧机构用于在间隔元件内部夹紧所述操作元件、特别是螺栓。“集成的”在本专利技术的范围内是指一体成形的。集成的夹紧机构可以直接在间隔元件的内侧上优选由相同的材料、特别是塑料或者由略软的材料模制成型或注塑成型。在夹紧机构和间隔元件之间根据本专利技术形成至少一个连贯的材料锁合的连接部，所述夹紧机构和间隔元件可以作为一个构件单件式地并且整体地构成。通过夹紧元件可以通过摩擦锁合的连接将操作元件容纳和保持在间隔元件中。安装人员可以在开始就通过扭转螺栓也带动间隔元件旋转，以便使间隔元件从公差补偿元件中运动出来或旋转出来。间隔元件通过操作元件或通过螺栓带动旋转，直到间隔元件挡靠在第二构件上。换而言之，间隔元件一直从公差补偿元件中旋转出来，直至间隔元件与公差补偿元件之间的延伸尺寸对应于第一构件和第二构件之间沿第一轴的间距。当无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于将第一构件(100)固定在第二构件(200)上的固定装置(10)，所述固定装置(10)具有：间隔元件(12)，所述间隔元件(12)构造成用于沿第一轴(Y)与第二构件(200)隔开间距地定位第一构件(100)并且与第二构件(200)隔开间距地固定第一构件(100)，所述间隔元件(12)具有止挡面(12a)，所述止挡面(12a)用于将所述固定装置(10)支撑在第二构件(200)上，所述间隔元件(12)构造成一体式的；以及公差补偿元件(11)，所述公差补偿元件(11)构造成用于沿第一方向(Y)活动地容纳间隔元件(12)并且用于补偿第一构件(100)与第二构件(200)之间沿第二轴(X)和沿第三轴(Z)的公差，所述公差补偿元件(11)构造成一体式的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.10 DE 102016110754.91.用于将第一构件(100)固定在第二构件(200)上的固定装置(10)，所述固定装置(10)具有：间隔元件(12)，所述间隔元件(12)构造成用于沿第一轴(Y)与第二构件(200)隔开间距地定位第一构件(100)并且与第二构件(200)隔开间距地固定第一构件(100)，所述间隔元件(12)具有止挡面(12a)，所述止挡面(12a)用于将所述固定装置(10)支撑在第二构件(200)上，所述间隔元件(12)构造成一体式的；以及公差补偿元件(11)，所述公差补偿元件(11)构造成用于沿第一方向(Y)活动地容纳间隔元件(12)并且用于补偿第一构件(100)与第二构件(200)之间沿第二轴(X)和沿第三轴(Z)的公差，所述公差补偿元件(11)构造成一体式的。2.根据权利要求1所述的固定装置(10)，其特征在于，间隔元件(12)构造成套筒的形式，所述公差补偿元件(11)特别是构造成插座的形式。3.根据权利要求1或2所述的固定装置(10)，其特征在于，间隔元件(12)具有外螺纹，所述外螺纹能够与公差补偿元件(11)上对应的内螺纹建立形锁合和/或力锁合的连接。4.根据上述权利要求之一所述的固定装置(10)，其特征在于，间隔元件(12)和/或公差补偿元件(11)构造成，使得所述间隔元件(12)和公差补偿元件(11)能通过操作元件(20)、特别是螺栓(20)相对彼此沿第一轴(Y)运动。5.根据上述权利要求之一所述的固定装置(10)，其特征在于，所述间隔元件(12)在内侧具有至少一个特别是集成的夹紧机构(12b)，所述夹紧机构(12b)用于在间隔元件(12)内部夹紧所述操作元件(20)、特别是螺栓(20)。6.根据上述权利要求之一所述的固定装置(10)，其特征在于，所述夹紧机构(12b)构造成板簧、弹性环或至少一个弹性凸粒的形式，所述夹紧机构(12b)特别是用于提高操作元件(20)、特别是螺栓(20)与间隔元件(12)内侧之间的摩擦。7.根据上述权利要求之一所述的固定装置(10)，其特征在于，所述公差补偿元件(11)在外侧具有至少一个特别是一体成形的卡接机构(11a)，所述卡接机构(11a)用于将所述固定装置(10)固定在第一构件(100)上。8.根据上述权利要求之一所述的固定装置(10)，其特征在于，所述卡接机构(11a)构造成钩子、夹子、夹钳或卡爪的形式，所述卡接机构(11a)特别是用于沿第二轴(X)和沿第三轴(Z)补偿第一构件(100)与第二构件(200)之间的公差。9.根据上述权利要求之一所述的固定装置(10)，其特征在于，所述间隔元件(12)和/或公差补偿元件(11)由塑料、特别是借助于注塑法制成。10.根据上述权利要求之一所述的固定装置(10)，其特征在于，所述间隔元件(12)和/或公差补偿元件(11)由双组分复合材料构成，所述双组分复合材料特别是具有热固性材料和/或弹性体材料。11.用于机动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯·勒夫，威利·普特，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE