本发明专利技术涉及一种机动车燃料泵遮盖装置(2)，用于遮盖机动车燃料泵(1)的燃料引导区域，该机动车燃料泵遮盖装置具有遮盖装置壳体(4)，其特征在于，在该遮盖装置壳体(4)中容纳相变芯部(3)，该相变芯部(3)设置成用于，在从燃料引导区域(5)吸收热量的情况下改变相变芯部的相态，该相变芯部(3)设置成用于，在温度大于60℃时改变相态。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车燃料泵遮盖装置、具有这种遮盖装置的机动车燃料泵以及遮盖装置制造方法
本专利技术涉及一种按权利要求1所述的用于机动车燃料泵的遮盖装置和一种具有这种遮盖装置的机动车燃料泵以及一种用于制造遮盖装置的方法。具有遮盖装置的机动车燃料泵总体上由现有技术已知、尤其由DE102006056600A1已知。
技术介绍
机动车燃料泵设置成用于给机动车的内燃机提供燃料并且通常设置在发动机室中。DE102006056600A1建议一种具有遮盖装置的燃料泵，用于将在机动车中的燃料输送至内燃机。由于内燃机的废热，在较长的行驶时间之后在发动机室中产生大于50℃的温度，在机动车停止之后，这个温度可能由于缺乏冷却而在内燃机停止时首先继续上升。温度上升会导致燃料中的蒸气泡的形成，其保留在燃料泵中。之后如果还热的内燃机又起动，即执行机动车的热起动，那么混有蒸气泡的燃料输送至内燃机的燃烧室并且因此可能发生在燃烧时的不均匀性或起动困难，这是不期望的。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提出一种机动车燃料泵遮盖装置、一种具有这种遮盖装置的机动车燃料泵以及一种用于制造这种遮盖装置的制造方法，借此能改善内燃机的热起动特性。所述目的通过一种按权利要求1所述的机动车燃料泵遮盖装置和一种按权利要求5所述的机动车燃料泵解决，该机动车燃料泵遮盖装置能根据按权利要求7所述的制造方法来制造。一种机动车燃料泵遮盖装置设置成用于遮盖机动车燃料泵的燃料引导区域。为了遮盖，机动车燃料泵遮盖装置具有遮盖装置壳体。在该遮盖装置壳体中容纳相变芯部。该相变芯部设置成用于，在吸收燃料引导区域的热量的情况下改变其相态。在此，相变材料和由相变材料制成的构件是已知的，并且相变尤其可以理解成凝聚状态的改变。另外，该相变芯部设置成用于，在温度大于60℃时进行或者说开始相态改变。进一步优选，在温度大于75℃时、优选大于90℃时并且特别优选在大于100℃时，进行这种相态改变。在本专利技术的意义中，机动车燃料泵可以理解成用于将燃料输送至内燃机的输送装置。优选燃料是汽油，在此，燃料的类型可以是重要的，因为柴油通常在较高的温度中才倾向于蒸汽泡形成。优选该机动车燃料泵可以理解成高压泵，通过该高压泵，尤其燃料能以大于100巴的压力、优选以大于200巴的压力并且尤其优选以大于300巴的压力进行输送。在本专利技术的意义中，机动车燃料泵遮盖装置可以理解成如下装置，即通过该装置能遮盖上述类型的机动车燃料泵的表面区域。在此，在该意义中，“能遮盖”可以理解成几何的遮盖或覆盖。在本专利技术的意义中，燃料引导区域可以理解成机动车燃料泵的表面区域。优选该燃料引导区域设置在机动车燃料泵的表面、优选壁上，该壁在机动车燃料泵按规定运行期间优选能与要被输送的燃料接触。在这种方案中，该壁从其中一侧能与要被输送的燃料接触并且从相反的一侧能与机动车燃料泵遮盖装置接触。从而燃料引导区域尤其是机动车燃料泵的这样一个表面区域，通过该表面区域能按特别适合的方式从处于机动车燃料泵中的燃料提取热能。本专利技术的基本构思尤其是，这样设置机动车燃料泵遮盖装置，使得在要被输送的燃料与该遮盖装置之间的热路径尽可能短，或者说在将热能传递到机动车燃料泵遮盖装置上时热阻是小的。在本专利技术的意义中，相变芯部可以理解成由相变材料制成的物体。在此，由现有技术所谓的相变材料是已知的。这种相变材料的特点尤其在于低熔点、优选在150°或者更小的范围中，并且优选具有高的蓄热容量、优选在15°K的温差时100kJ/kg或更大的蓄热容量，以及相变是固体/液体、液体/固体可逆的并且能多次重复的。在本专利技术的意义中，相变芯部的相态改变可以理解成相变芯部由固体状态转换到液体状态或者相反地转换。在一种优选的实施形式中，所述相变芯部或者优选多个相变芯部部分或者优选完全由遮盖装置壳体包围。尤其通过遮盖装置壳体部分包围相变芯部而能够实现，相变芯部具有自由表面，机动车燃料泵的燃料引导区域能直接与该自由表面接触。尤其借助于完全包围的相变芯部，能够实现该相变芯部尤其可靠地容纳在遮盖装置壳体中。在一种优选的实施形式中，遮盖装置壳体具有作为组成部分的塑料或者优选由这种塑料制成。优选这种塑料构成为泡沫并且进一步优选构成为闭孔的泡沫。优选闭孔的泡沫构成为塑料泡沫。优选这种泡沫构成为聚氨酯泡沫。尤其闭孔的塑料泡沫具有一定的柔性，对于机动车燃料泵遮盖装置在机动车燃料泵上的可装配性来说，该柔性已经证实为有利的。在一种优选的实施形式中，相变芯部具有作为组成部分的蜂蜡或者石蜡或者优选由这种蜂蜡或石蜡制成。尤其所列举的材料对于使用在机动车燃料泵遮盖装置中来说已经证实为尤其有利的。进一步优选，相变芯部具有作为组成部分的石墨，这种相变材料例如由US8580171B2已知。按本专利技术的机动车燃料泵遮盖装置能装配在机动车燃料泵上、尤其在用于汽油或者说汽油燃料的机动车燃料泵上、即尤其在机动车汽油泵上。优选，机动车燃料泵的燃料引导区域构成为这种机动车燃料泵的外表面的部段。优选，遮盖装置壳体在机动车燃料泵上按规定装配的状态中具有内表面。优选，该内表面对置于燃料引导区域的外表面。进一步优选，该内表面和该外表面限定空腔。进一步优选，在该空腔中设置相变芯部。尤其通过构成空腔能够实现，相变芯部直接在机动车燃料泵的表面上、即在燃料引导区域中直接接触机动车燃料泵。尤其通过直接接触机动车燃料泵的表面能够实现，尤其良好地将热从机动车燃料泵传递到相变芯部上。在一种优选的实施形式中，遮盖装置壳体形锁合地与机动车燃料泵连接。优选遮盖装置壳体与机动车燃料泵构成卡扣连接。尤其借助于形锁合的连接，能够实现机动车燃料泵遮盖装置尤其简单地固定在机动车燃料泵上。在一种用于制造按本专利技术的机动车燃料泵遮盖装置的方法中，首先提供相变芯部、优选处在固体状态中的相变芯部。该相变芯部在另一步骤中部分地或者优选完全地用遮盖装置壳体包围。在另一步骤中，使机动车燃料泵遮盖装置脱模。在此，在该意义中，“脱模”可以尤其理解成从制造模具中取下具有相变芯部的遮盖装置壳体、即机动车燃料泵遮盖装置。替选地也规定另一制造方法，在这种制造方法中，首先成形遮盖装置壳体，在该遮盖装置壳体中成形用于容纳相变芯部的空腔。在另一步骤中，在该空腔中或者在遮盖装置壳体的这个凹部中置入相变芯部、优选处于液体状态或者优选固体状态中的相变芯部。在制造方法的一种优选的实施形式中，首先将相变芯部置入到遮盖装置壳体模具中。优选相变芯部通过一个或多个保持销或保持臂在遮盖装置壳体模具中保持位置。优选然后在该遮盖装置壳体模具中将空腔的剩余部分(在遮盖装置壳体模具与相变芯部之间的空间)用遮盖装置壳体材料填充。通过填充遮盖装置壳体模具并且从而完全或部分包围相变芯部，构成机动车燃料泵遮盖装置。附图说明下面借助于至少部分示意性的附图来描述本专利技术或者本专利技术的单个特征。附图如下：图1显示装配有机动车燃料泵遮盖装置的机动车燃料泵的剖视图。具体实施方式机动车燃料泵1由机动车燃料泵遮盖装置2部分包围。机动车燃料泵遮盖装置具有相变芯部3，该相变芯部容纳在遮盖装置壳体4中并且部分由该遮盖装置壳体4包围。在此，直接通过没有被遮盖装置壳体包围的区域，相变芯部3接触机动车燃料泵1的燃料引导区域5。机动车燃料泵遮盖装置2与机动车燃料泵1，在剖视图中在区域6和7中，构成流密本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机动车燃料泵遮盖装置，用于遮盖机动车燃料泵的燃料引导区域，该机动车燃料泵遮盖装置具有遮盖装置壳体，其特征在于，在该遮盖装置壳体中容纳相变芯部，该相变芯部设置成用于，在从燃料引导区域吸收热能的情况下改变相变芯部的相态，该相变芯部设置成用于，在温度大于60℃时改变相态。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.26 DE 102016213727.11.一种机动车燃料泵遮盖装置，用于遮盖机动车燃料泵的燃料引导区域，该机动车燃料泵遮盖装置具有遮盖装置壳体，其特征在于，在该遮盖装置壳体中容纳相变芯部，该相变芯部设置成用于，在从燃料引导区域吸收热能的情况下改变相变芯部的相态，该相变芯部设置成用于，在温度大于60℃时改变相态。2.根据权利要求1所述的机动车燃料泵遮盖装置，其特征在于，所述遮盖装置壳体部分或完全包围相变芯部。3.根据权利要求2所述的机动车燃料泵遮盖装置，其特征在于，所述遮盖装置壳体具有作为组成部分的闭孔的泡沫或者由该闭孔的泡沫制成。4.根据上述权利要求之中任一项所述的机动车燃料泵遮盖装置，其特征在于，所述相变芯部具有作为组成部分的蜂蜡或石蜡。5.一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：E·杜施尔，H·弗罗因德，D·汉克，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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