蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

蒸发燃料处理装置可以使用第一压力、第二压力以及第三压力中的至少两个压力，来判断是否在泵与控制阀之间存在与大气连通的位置、或者在泵的与控制阀相反的一侧存在与大气连通的位置，其中，该第一压力为使控制阀成为切断状态、使切换阀成为连通状态并使泵执行了正向输送动作的第一种情况中的泵与控制阀之间的压力，该第二压力为使控制阀成为连通状态、使切换阀成为切断状态并使泵执行了反向输送动作的第二种情况中的泵的与控制阀相反的一侧的压力，该第三压力为在第一种情况和第二种情况中的某一种情况之后使控制阀和切换阀成为切断状态并使泵停止的情况中的泵与控制阀之间的压力或泵的与控制阀相反的一侧的压力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】蒸发燃料处理装置
本说明书涉及一种搭载于车辆的蒸发燃料处理装置，特别是公开一种将燃料箱内所产生的蒸发燃料吹扫到内燃机的进气路径来进行处理的蒸发燃料处理装置。
技术介绍
在日本特开2002-138910号公报中公开了一种蒸发燃料处理装置。蒸发燃料处理装置在用于使燃料箱内所产生的燃料流通至内燃机的进气管的吹扫路径上具备用于吸附燃料箱内所蒸发的燃料的吸附罐和将被吸附罐吸附的燃料送入进气管的泵。吸附罐与吹扫路径连通，并且也与大气连通。蒸发燃料处理装置执行吹扫路径的故障诊断。具体地说，在泵处于驱动中的期间内，切断吸附罐与大气的连通。由此，在泵的上游侧，吹扫路径和燃料箱成为负压。接着，停止泵的驱动，并且切断吹扫路径与进气管的连通。由此，彼此连通的吹扫路径到燃料箱为均一的负压。在该状态下，在经过规定期间后测定吹扫路径的压力，在切断了吹扫路径与进气管的连通时吹扫路径的压力也降低了的情况下，判定为在吹扫路径上有故障、即存在与大气连通的位置(泄漏)。
技术实现思路
专利技术要解决的问题在上述的技术中，判定在吹扫路径的全长中的某处产生了故障(即，在意料之外的位置处与大气连通的情形)。然而，无法限定吹扫路径的故障发生位置。在本说明书中，提供一种能够确定在吹扫路径的比泵靠上游侧和比泵靠下游侧的哪一侧产生了与大气连通的情形的技术。用于解决问题的方案本说明书公开一种蒸发燃料处理装置。蒸发燃料处理装置具备：吸附罐，其配置于从燃料箱起延伸至内燃机的进气路径的吹扫路径上，具备与吹扫路径连接的吹扫端口以及与大气连通的大气端口，用于吸附燃料箱内的蒸发燃料；控制阀，其配置在吹扫路径上的比吸附罐靠进气路径侧的位置，在连通状态与切断状态之间切换，所述连通状态为将吸附罐与进气路径经由吹扫路径进行连通的状态，所述切断状态为将吸附罐与进气路径在吹扫路径上切断的状态；泵，其配置于吹扫路径上的吸附罐与控制阀之间，选择性地执行使吹扫路径的吹扫气体从吸附罐向控制阀输送的正向输送动作和使吹扫路径的吹扫气体从控制阀向吸附罐输送的反向输送动作中的某一个动作；切换阀，其在将吸附罐的大气端口同大气连通的连通状态与将吸附罐的大气端口同大气切断的切断状态之间切换；以及控制装置。控制装置使用第一压力、第二压力以及第三压力中的至少两个压力，来判断是否在泵与控制阀之间存在与大气连通的位置、或者在泵的与控制阀相反的一侧存在与大气连通的位置，其中，该第一压力为使控制阀成为切断状态、使切换阀成为连通状态并使泵执行了正向输送动作的第一种情况中的泵与控制阀之间的压力，该第二压力为使控制阀成为连通状态、使切换阀成为切断状态并使泵执行了反向输送动作的第二种情况中的泵的与控制阀相反的一侧的压力，该第三压力为在第一种情况和第二种情况中的某一种情况之后使控制阀和切换阀成为切断状态并使泵停止的情况中的泵与控制阀之间的压力或泵的与控制阀相反的一侧的压力。在上述的结构中，如果在泵与控制阀之间形成开口、龟裂等而存在与大气连通的位置，则相比于未与大气连通而被维持气密的情况，第一压力变低。即，将泵正在进行正向输送动作的情况下的吹扫路径内的流动作为基准，如果在泵的下游侧存在连通位置，则第一压力变低。此外，以下将泵正在进行正向输送动作的情况下的吹扫路径内的流动作为基准来称为泵的“上游”和“下游”。同样地，如果在泵的与控制阀相反的一侧、即泵的上游侧存在与大气连通的位置，则相比于没有与大气连通的情况，第二压力变低。只要利用该特征，就能够确定在泵与控制阀之间以及泵的与控制阀相反的一侧中的哪一方存在与大气连通的位置。另外，在第一种情况和第二种情况中的某一种情况之后使控制阀和切换阀成为切断状态并使泵停止的情况下，如果在泵的上游侧和下游侧中的某一侧存在与大气连通的位置，则相比于没有与大气连通的情况，第三压力变低。因此，例如通过使用第一压力和第三压力，尽管第一压力被维持得比较高、即比泵靠下游侧被维持气密，只要出现第三压力的降低，就能够确定为在比泵靠上游侧存在与大气连通的位置。使用第二压力和第三压力也同样地，在使用第二压力判断出比泵靠上游侧被维持气密的情况下，只要出现第三压力的降低，就能够确定为在比泵靠下游侧存在与大气连通的位置。如上所述，通过使用第一压力～第三压力中的至少两个压力，能够确定在比泵靠上游侧和比泵靠下游侧中的哪一侧产生了与大气连通的情形。也可以为，蒸发燃料处理装置具备压力传感器，该压力传感器至少配置于泵与控制阀之间以及泵的与控制阀相反的一侧中的任一方。也可以为，控制装置使用使控制阀成为切断状态、使切换阀成为连通状态并使泵停止的情况下的压力传感器的检测值，来判断压力传感器是否正在正常地进行动作。在使控制阀成为切断状态、使切换阀成为连通状态并使泵停止的情况下，泵的上游与下游两方接近于大气压。因此，压力传感器检测近似于大气压的压力。根据该结构，能够使用使控制阀成为切断状态、使切换阀成为连通状态并使泵停止的情况下的压力传感器的检测值，来确定压力传感器是否没有正常地进行动作。也可以为，蒸发燃料处理装置具备：分支路径，其一端连接于泵与控制阀之间的吹扫路径，另一端连接于泵与吸附罐之间的吹扫路径；缩小部，其配置在分支路径上，用于缩小分支路径的流路面积；以及开闭阀，其配置在分支路径上，在吹扫气体能够通过的打开状态与吹扫气体不能通过的关闭状态之间切换。也可以为，控制装置使用第四压力和在第一种情况中使开闭阀成为关闭状态的情况下的第一压力，来判断是否在泵与控制阀之间存在与大气连通的位置，该第四压力是使控制阀成为切断状态、使切换阀成为连通状态、使开闭阀成为打开状态并使泵执行了正向输送动作的情况下的压力。根据该结构，能够使用泵正在执行正向输送动作时的吹扫气体通过缩小部的情况下的第四压力，来判定是否在泵的下游侧存在与大气连通的位置。也可以为，蒸发燃料处理装置具备：分支路径，其一端连接于泵与控制阀之间的吹扫路径，另一端连接于泵与吸附罐之间的吹扫路径；缩小部，其配置在分支路径上，用于缩小分支路径的流路面积；以及开闭阀，其配置在分支路径上，在吹扫气体能够通过的打开状态与吹扫气体不能通过的关闭状态之间切换。也可以为，控制装置使用第五压力和在第二种情况中使开闭阀成为关闭状态的情况下的第二压力，来判断是否在泵的与控制阀相反的一侧存在与大气连通的位置，该第五压力是使控制阀成为连通状态、使切换阀成为切断状态、使开闭阀成为打开状态并使泵执行了反向输送动作的情况下的压力。根据该结构，能够使用泵正在执行反向输送动作时的吹扫气体通过缩小部的情况下的第五压力，来判定是否在泵的上游侧存在与大气连通的位置。也可以为，控制装置使用第一压力来估计吹扫气体的密度，使用已估计出的吹扫气体的密度，来估计第二种情况中的泵的与控制阀相反的一侧的第六压力，使用第二压力和第六压力来判断是否在泵的与控制阀相反的一侧存在与大气连通的位置。例如在第二种情况中，吹扫气体通过与大气连通的位置(例如开口、龟裂)时的压力根据吹扫气体的密度而变化。根据该结构，在使用第二压力判断是否在泵的上游侧存在与大气连通的位置时，能够使用考虑吹扫气体的密度所估计出的第六压力来进行判断。附图说明图1表示第一实施例的汽车的燃料供给系统的概要。图2表示用于说明在第一实施例的蒸发燃料处理装置中通过泵的正向的工作而在泵下游侧产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蒸发燃料处理装置，具备：吸附罐，其配置于从燃料箱起延伸至内燃机的进气路径的吹扫路径上，具备与吹扫路径连接的吹扫端口以及与大气连通的大气端口，用于吸附燃料箱内的蒸发燃料；控制阀，其配置在吹扫路径上的比吸附罐靠进气路径侧的位置，在连通状态与切断状态之间切换，所述连通状态为将吸附罐与进气路径经由吹扫路径进行连通的状态，所述切断状态为将吸附罐与进气路径在吹扫路径上切断的状态；泵，其配置于吹扫路径上的吸附罐与控制阀之间，选择性地执行将吹扫路径的吹扫气体从吸附罐向控制阀输送的正向输送动作和将吹扫路径的吹扫气体从控制阀向吸附罐输送的反向输送动作中的某一个动作；切换阀，其在将吸附罐的大气端口同大气连通的连通状态与将吸附罐的大气端口同大气切断的切断状态之间切换；以及控制装置，其中，控制装置使用第一压力、第二压力以及第三压力中的至少两个压力，来判断是否在泵与控制阀之间存在与大气连通的位置、或者在泵的与控制阀相反的一侧存在与大气连通的位置，所述第一压力为第一种情况中的泵与控制阀之间的压力，所述第一种情况是使控制阀成为切断状态、使切换阀成为连通状态并使泵执行了正向输送动作的情况，所述第二压力为第二种情况中的泵的与控制阀相反的一侧的压力，所述第二种情况是使控制阀成为连通状态、使切换阀成为切断状态并使泵执行了反向输送动作的情况，所述第三压力为以下情况中的泵与控制阀之间的压力或泵的与控制阀相反的一侧的压力：在第一种情况和第二种情况中的某一种情况之后，使控制阀和切换阀成为切断状态，使泵停止。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.11 JP 2016-0956121.一种蒸发燃料处理装置，具备：吸附罐，其配置于从燃料箱起延伸至内燃机的进气路径的吹扫路径上，具备与吹扫路径连接的吹扫端口以及与大气连通的大气端口，用于吸附燃料箱内的蒸发燃料；控制阀，其配置在吹扫路径上的比吸附罐靠进气路径侧的位置，在连通状态与切断状态之间切换，所述连通状态为将吸附罐与进气路径经由吹扫路径进行连通的状态，所述切断状态为将吸附罐与进气路径在吹扫路径上切断的状态；泵，其配置于吹扫路径上的吸附罐与控制阀之间，选择性地执行将吹扫路径的吹扫气体从吸附罐向控制阀输送的正向输送动作和将吹扫路径的吹扫气体从控制阀向吸附罐输送的反向输送动作中的某一个动作；切换阀，其在将吸附罐的大气端口同大气连通的连通状态与将吸附罐的大气端口同大气切断的切断状态之间切换；以及控制装置，其中，控制装置使用第一压力、第二压力以及第三压力中的至少两个压力，来判断是否在泵与控制阀之间存在与大气连通的位置、或者在泵的与控制阀相反的一侧存在与大气连通的位置，所述第一压力为第一种情况中的泵与控制阀之间的压力，所述第一种情况是使控制阀成为切断状态、使切换阀成为连通状态并使泵执行了正向输送动作的情况，所述第二压力为第二种情况中的泵的与控制阀相反的一侧的压力，所述第二种情况是使控制阀成为连通状态、使切换阀成为切断状态并使泵执行了反向输送动作的情况，所述第三压力为以下情况中的泵与控制阀之间的压力或泵的与控制阀相反的一侧的压力：在第一种情况和第二种情况中的某一种情况之后，使控制阀和切换阀成为切断状态，使泵停止。2.根据权利要求1所述的蒸发燃料处理装置，其特征在于，蒸发燃料处理装置具备压力传感器，该压力传感器至少配置于泵与控制阀之间以及泵的与控制阀相反的一侧中的任一方，控制装...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤伸博，浅沼大作，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP