电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车，包括：获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；根据如上参数值判断当前空压机的故障状态，根据故障状态控制发出相应警报信息；其中，当空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机过温报警和停机指令并发送给仪表；当干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表；当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至仪表。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车
本专利技术涉及电动汽车
，特别是涉及一种电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车。
技术介绍
汽车空压机是汽车气动系统的动力来源，主要用于为气压制动系统等装置提供压缩空气。当前新能源汽车，大多采用电动空压机提供制动气源，而纯电动汽车则全部采用电动空压机提供制动气源。目前电动空压机的控制大多采用电控干燥器控制，通过电控干燥器检测气压值，再转化为使能信号控制空压机的启停工作。此种控制方式虽然简单，但电控干燥器或使能信号线路若出现故障，空压机将无法正常工作，进而使得整车气动系统无动力来源，车辆不能正常制动，并且，在出现故障情况下并没有识别报警和故障处理，从而影响整车行驶的安全性。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车，通过对故障进行识别并报警和处理，以提升电动汽车行车过程的安全性。第一方面，本专利技术提供一种电动汽车空压机故障识别方法，具体包括：获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；根据空压机温度值、储气筒气压值、干燥器卸荷信号和打气时间，判断当前空压机的故障状态，根据故障状态控制发出相应警报信息；其中，当判断空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机过温报警和停机指令，并将空压机过温报警和所述停机指令发送给仪表，以使得仪表的主界面显示过温报警信息并发出声光信号；当判断干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表，以使得仪表的主界面显示相关报警信息并发出声光信号；当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且所述干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至所述仪表，以使得仪表的主界面显示相关报警信息，并发出声光信号。进一步地，还包括：当判断空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机停机指令，并将空压机停机指令发送给空压机控制器，以使得空压机控制器控制空压机停止打气；当判断干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时或当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且所述干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，具体控制方法如下：当判断储气筒气压值小于等于第三气压设定值P3时，发出空压机启动指令，将所述空压机启动指令发送给空压机控制器，以使得所述空压机控制器控制所述空压机的启动打气；当判断打气时间达到第二控制时间t2时，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2，发出空压机停机指令至所述空压机控制器，以使得空压机控制器接收停机指令后控制空压机停止打气。更进一步地，当判断电动汽车空压机不处于故障状态时，还包括：当判断储气筒气压值小于等于第三气压设定值P3时，发出空压机启动指令，并将所述空压机启动指令发送给空压机控制器，以使得空压机控制器控制空压机启动打气；当判断储气筒气压值大于等于第四气压设定值P4时，根据接收的干燥器卸荷信号，发出空压机停机指令，并将空压机停机指令发送给空压机控制器，以使得空压机控制器延时第三控制时间t3后，再控制所述空压机停止打气。更进一步地，第四气压设定值P4大于所述第二气压设定值P2；第二气压设定值P2大于第三气压设定值P3；第三气压设定值P3大于第一气压设定值P1；第二控制时间t2大于空压机实际打气时间。更进一步地，第一气压设定值P1取值0.50MPa；第二气压设定值P2取值0.9MPa；第三气压设定值P3取值0.68MPa；第四气压设定值P4取值1.00±0.05MPa；第一控制时间t1取值6秒；第二控制时间t2取值30分钟；第三控制时间t3取值5秒。第二方面，本专利技术提供一种电动汽车空压机故障识别装置，包括：获取模块，用于获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；判断模块，用于根据所述空压机温度、储气筒气压值、干燥器卸荷信号和打气时间，判断当前空压机的故障状态；第一故障模块，用于当判断所述空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时；发出所述空压机温报警和停机指令，并将所述空压机过温报警和停机指令发送给所述仪表，以使得所述仪表的主界面显示过温报警信息并发出声光信号；第二故障模块，当判断所述干燥器卸荷信号为低电平且所述储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且所述打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表，以使得所述仪表的主界面显示相关报警信息并发出声光信号；第三故障模块，当判断所述打气时间大于等于第二控制时间t2时，且所述干燥器卸荷信号为悬空，且所述储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至所述仪表，以使得所述仪表的主界面显示相关报警信息，并发出声光信号。第三方面，本专利技术提供一种电动汽车空压机故障识别系统，包括：空压机、空压机控制器、整车控制器、仪表、储气筒、常规干燥器、温度传感器、制动灯开关以及气压传感器；所述整车控制器分别与所述空压机控制器和所述仪表通过CAN总线进行通讯连接；空压机控制器通过高压三相线控制所述空压机的启停工作；所述常规干燥器通过气路管道分别连接所述空压机和所述储气筒；空压机，用于产生压缩气体，并将压缩气体通过所述常规干燥器传输给储气筒；储气筒，内置有用于检测气压值的气压传感器，并将气压传感器检测到的储气筒气压值经仪表发送给整车控制器；温度传感器，设置于空压机内，并获取空压机温度值，将空压机温度值发送给所述整车控制器；制动灯开关，安装于常规干燥器上，当常规干燥器卸荷排气时，制动灯开关触点导通，输出干燥器卸荷信号发送给整车控制器；整车控制器，用于根据空压机温度值、储气筒气压值、干燥器卸荷信号和打气时间，判断当前空压机的故障状态，以根据故障状态控制发出相应警报信息；其中，当判断空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机温报警和停机指令，并将空压机过温报警和停机指令发送给仪表，以使得仪表的主界面显示过温报警信息并发出声光信号；当判断干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表，以使得仪表的主界面显示相关报警信息并发出声光信号；当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至所述仪表，以使得仪表的主界面显示相关报警信息，并发出声光信号。仪表，用于接收储气筒气压值并发送给整车控制器，显示相关报警信息并发出声光信号；储气筒，用于储存压缩气体；常规干燥器，用于干燥压缩气体并卸荷排气。进一步地，所述制动灯开关输出口一端接地，另一端连接所述整车控制器的输入口，当所述常规干燥器卸荷排气时，所述制动灯开关触点导通，并输出干燥器卸荷信号，根据输出的干燥器卸荷信号，判断有效值为低电平，无效值为悬空。第四方面，本专利技术提供一种电动汽车，包括如第三方面任意一项所述的一种电动汽车空压机故障识别系统。本专利技术采用上述技术方案，具有如下有益效果：在故障状态下能尽快本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车空压机故障识别方法，其特征在于，包括：获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；根据所述空压机温度值、所述储气筒气压值、所述干燥器卸荷信号和所述打气时间，判断当前空压机的故障状态，根据故障状态控制发出相应警报信息；其中，当判断所述空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出所述空压机过温报警和停机指令，并将所述空压机过温报警和所述停机指令发送给仪表，以使得所述仪表的主界面显示过温报警信息并发出声光信号；当判断所述干燥器卸荷信号为低电平且所述储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且所述打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表，以使得所述仪表的主界面显示相关报警信息并发出声光信号；当判断所述打气时间大于等于第二控制时间t2时，且所述干燥器卸荷信号为悬空，且所述储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至所述仪表，以使得所述仪表的主界面显示相关报警信息，并发出声光信号。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车空压机故障识别方法，其特征在于，包括：获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；根据所述空压机温度值、所述储气筒气压值、所述干燥器卸荷信号和所述打气时间，判断当前空压机的故障状态，根据故障状态控制发出相应警报信息；其中，当判断所述空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出所述空压机过温报警和停机指令，并将所述空压机过温报警和所述停机指令发送给仪表，以使得所述仪表的主界面显示过温报警信息并发出声光信号；当判断所述干燥器卸荷信号为低电平且所述储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且所述打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表，以使得所述仪表的主界面显示相关报警信息并发出声光信号；当判断所述打气时间大于等于第二控制时间t2时，且所述干燥器卸荷信号为悬空，且所述储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至所述仪表，以使得所述仪表的主界面显示相关报警信息，并发出声光信号。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空压机故障识别方法，其特征在于，还包括：当判断所述空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机停机指令，并将所述空压机停机指令发送给空压机控制器，以使得所述空压机控制器控制空压机停止打气；当判断所述干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时或当判断所述打气时间大于等于第二控制时间t2时，且所述干燥器卸荷信号为悬空，且所述储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，执行如下步骤：当判断所述储气筒气压值小于等于第三气压设定值P3时，发出空压机启动指令，将所述空压机启动指令发送给空压机控制器，以使得所述空压机控制器控制所述空压机的启动打气；当判断所述打气时间达到第二控制时间t2时，且所述储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2，发出空压机停机指令至所述空压机控制器，以使得所述空压机控制器接收停机指令后控制空压机停止打气。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车空压机故障识别方法，其特征在于，当判断所述电动汽车空压机不处于故障状态时，还包括：当判断所述储气筒气压值小于等于第三气压设定值P3时，发出空压机启动指令，并将所述空压机启动指令发送给空压机控制器，以使得所述空压机控制器控制空压机启动打气；当判断所述储气筒气压值大于等于第四气压设定值P4时，根据接收的所述干燥器卸荷信号，发出所述空压机停机指令，并将所述空压机停机指令发送给所述空压机控制器，以使得所述空压机控制器延时第三控制时间t3后，再控制所述空压机停止打气。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车空压机故障识别方法，其特征在于，所述第四气压设定值P4大于所述第二气压设定值P2；所述第二气压设定值P2大于所述第三气压设定值P3；所述第三气压设定值P3大于所述第一气压设定值P1；所述第二控制时间t2大于空压机实际打气时间。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车空压机故障识别方法，其特征在于，所述第一气压设定值P1取值0.50MPa；所述第二气压设定值P2取值0.9MPa；所述第三气压设定值P3取值0.68MPa；所述第四气压设定值P4取值1.00±0.05MPa；所述第一控制时间t1取值6秒；所述第二控制时间t2取值30分钟；所述第三控制时间t3取值5秒。6.一种电动汽车空压机故障识别装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汝辉，吴世清，张建青，王柏卫，毛永佳，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35