用于车辆的安全带解锁装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于车辆的安全带解锁装置及车辆，安全带解锁装置包括：固定底座；滑块，所述滑块可滑动地设置在所述固定底座上；安全带锁扣，所述安全带锁扣上设置有与安全带插片配合插槽，所述安全带锁扣穿设所述固定底座且可选择地与所述滑块配合；其中所述滑块具有第一位置和第二位置，在所述滑块处于第一位置时，所述滑块与所述安全带锁扣配合以固定所述安全带锁扣，在所述滑块处于第二位置时，所述滑块与所述安全带锁扣脱离以解锁所述安全带锁扣。根据本发明专利技术的安全带解锁装置的锁止稳定，解锁可靠，可以在安全带锁扣与安全带拆片之间无法分离时解锁安全带，提高了车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的安全带解锁装置及车辆
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的安全带解锁装置及车辆。
技术介绍
目前常见的汽车通常都不配备安全逃生工具，对汽车用户来说存在一定的安全隐患。在某些情况下发生事故可能会造成安全带锁扣解锁失灵，此时乘客如果无法及时解除安全带可能会造成严重的后果。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于车辆的安全带解锁装置，该安全带解锁装置的锁止稳定，解锁可靠，可以在安全带锁扣与安全带拆片之间无法分离时解锁安全带，提高了车辆的安全性。本专利技术还提出一种设置有上述安全带解锁装置的车辆。根据本专利技术的用于车辆的安全带解锁装置包括：固定底座；滑块，所述滑块可滑动地设置在所述固定底座上；安全带锁扣，所述安全带锁扣上设置有与安全带插片配合插槽，所述安全带锁扣穿设所述固定底座且可选择地与所述滑块配合；其中所述滑块具有第一位置和第二位置，在所述滑块处于第一位置时，所述滑块与所述安全带锁扣配合以固定所述安全带锁扣，在所述滑块处于第二位置时，所述滑块与所述安全带锁扣脱离以解锁所述安全带锁扣。根据本专利技术的用于车辆的安全带解锁装置，滑块在固定底座上具有第一位置和第二位置，滑块处于第一位置时，安全带锁扣可以与滑块配合以固定在固定底座上，滑块处于第二位置时，安全带锁扣可以与滑块脱离以实现安全带锁扣的解锁，以令安全带锁扣脱离固定底座，安全带在无法解锁时，将滑块从第一位置滑动到第二位置以解锁安全带锁扣，提高了车辆的安全性，减少了乘客所需的时间。根据本专利技术的一个实施例，所述滑块上设置有配合孔，所述安全带锁扣上设置有限位件；所述配合孔包括：配合段和解锁段，在所述滑块处于第一位置时，所述配合段与所述限位件配合，在所述滑块处于第二位置时，所述解锁段与所述限位件配合，其中所述配合段的尺寸小于所述限位件的至少部分尺寸，所述解锁段的尺寸不小于所述限位件的尺寸。根据本专利技术的一个实施例，所述限位件包括：限位柱和设置在所述限位柱上的第一限位板，在所述限位件与所述配合孔配合时，所述限位柱穿过所述配合段，所述第一限位板设置在所述滑块的下侧。根据本专利技术的一个实施例，所述限位件还包括：第二限位板，所述第二限位板设置在所述限位柱上且位于所述第一限位板的上侧，在所述限位件与所述配合孔配合时，所述限位柱穿过所述配合段，所述第一限位板和所述第二限位板夹设所述滑块。根据本专利技术的一个实施例，所述第一限位板和所述第二限位板构造为圆环板，所述解锁段构造为圆形孔，所述解锁段的孔径不小于所述第一限位板和所述第二限位板的最大直径。根据本专利技术的一个实施例，所述固定底座上设置有：供所述滑块滑动的第一通道和供所述限位件滑动的第二通道，所述第一通道和所述第二通道连通。根据本专利技术的一个实施例，安全带解锁装置还包括：驱动组件，所述驱动组件适于驱动所述滑块在所述固定底座上滑动。根据本专利技术的一个实施例，所述驱动组件包括：弹性件，所述弹性件的一端与车身相连，所述弹性件的另一端与所述滑块相连；锁止件，所述锁止件设置在固定底座上且可选择地与所述滑块配合以锁止或解锁所述滑块，在所述锁止件锁止所述滑块时，所述滑块处于第一位置且所述弹性件处于压缩状态，在所述锁止件解锁所述滑块时，所述滑块在所述弹性件的弹力作用下从第一位置移动到第二位置。根据本专利技术的一个实施例，所述驱动组件还包括：驱动所述锁止件移动的电磁阀。下面简单描述根据本专利技术的车辆。根据本专利技术的车辆上设置有上述实施例的用于车辆的安全带解锁装置，由于根据本专利技术的车辆上设置有上述的安全带解锁装置，因此该车辆的安全带可以在安全带插片和安全带锁扣之间无法解锁时，通过安全带解锁装置解锁安全带，提高了车辆的安全性。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的安全带解锁装置的爆炸图；图2是根据本专利技术实施例的安全带解锁装置在锁止状态下的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的安全带解锁装置在锁止状态下的剖视图；图4是根据本专利技术实施例的安全带解锁装置在解锁状态下的剖视图。附图标记：安全带解锁装置100，固定底座110，第一通道111，第二通道112，滑块120，配合孔121，配合段121a，解锁段121b，安全带锁扣130，限位件140，限位柱141，第一限位板142，第二限位板143，驱动组件150，弹性件151，锁止件152，电磁阀153。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1-图4描述根据本专利技术实施例的用于车辆的安全带解锁装置100。如图3和图4所示，安全带解锁装置100包括固定底座110、滑块120和安全带锁扣130，其中滑块120可滑动地设置在固定底座110上，安全带锁扣130穿设固定底座110且可选择地与滑块120配合，滑块120具有第一位置和第二位置，滑块120处于第一位置时，滑块120与安全带锁扣130配合以固定安全带锁扣130，在滑块120处于第二位置时，滑块120与安全带锁扣130脱离以解锁安全带锁扣130。安全带锁扣130上设置有与安全带插片配合的插槽，安全带插片可选择地与安全带锁扣130的插槽配合，但是车辆在发生事故时，安全带锁扣130与安全带插片可能会发生无法解锁的情况，乘客在事故发生后难以逃脱。此时，安全带锁扣130能否从地板或座椅上拆卸下来将关系到乘客能否从座椅上逃离。根据本专利技术的用于车辆的安全带解锁装置100，固定底座110可以设置在车辆的地板上，安全带锁扣130穿过固定底座110并与滑块120配合，在滑块120处于第一位置时，滑块120与安全带锁扣130固定，以令安全带锁扣130可以稳定地固定在固定底座110上，保证安全带锁扣130可以将使安全带固定在底板上，使安全带可以保护乘客，防止乘客在车辆发生事故时脱离座椅。当滑块120滑动到第二位置时，滑块120与安全带锁扣130之间可以脱离，以解锁安全带锁扣130，安全带锁扣130与滑块120之间脱离后，安全带锁扣130可以滑出固定底座110，以解锁安全带，在安全带插片与安全带锁扣130之间无法解锁时，通过滑动滑块120以解锁安全带锁扣130，以实现安全带的快速解锁，在紧急情况下可以令乘客快速脱离车辆。根据本专利技术的用于车辆的安全带解锁装置100，滑块120在固定底座110上具有第一位置和第二位置，滑块120处于第一位置时，安全带锁扣130可以与滑块120配合以固定在固定底座110上，滑块120处于第二位置时，安全带锁扣130可以与滑块120脱离以实现安全带锁扣130的解锁，以令安全带锁扣130脱离固定底座110，安全带在无法解锁时，将滑块120从第一位置滑动到第二位置以解锁安全带锁扣130，将安全带锁扣130从地板或座椅上直接拆卸下来，提高了车辆的安全性，减少了乘客所需的时间。如图1所示，根据本专利技术的一个实施例，滑块120上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的安全带解锁装置(100)，其特征在于，包括：固定底座(110)；滑块(120)，所述滑块(120)可滑动地设置在所述固定底座(110)上；安全带锁扣(130)，所述安全带锁扣(130)上设置有与安全带插片配合插槽，所述安全带锁扣(130)穿设所述固定底座(110)且可选择地与所述滑块(120)配合；其中所述滑块(120)具有第一位置和第二位置，在所述滑块(120)处于第一位置时，所述滑块(120)与所述安全带锁扣(130)配合以固定所述安全带锁扣(130)，在所述滑块(120)处于第二位置时，所述滑块(120)与所述安全带锁扣(130)脱离以解锁所述安全带锁扣(130)。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的安全带解锁装置(100)，其特征在于，包括：固定底座(110)；滑块(120)，所述滑块(120)可滑动地设置在所述固定底座(110)上；安全带锁扣(130)，所述安全带锁扣(130)上设置有与安全带插片配合插槽，所述安全带锁扣(130)穿设所述固定底座(110)且可选择地与所述滑块(120)配合；其中所述滑块(120)具有第一位置和第二位置，在所述滑块(120)处于第一位置时，所述滑块(120)与所述安全带锁扣(130)配合以固定所述安全带锁扣(130)，在所述滑块(120)处于第二位置时，所述滑块(120)与所述安全带锁扣(130)脱离以解锁所述安全带锁扣(130)。2.根据权利要求1所述的用于车辆的安全带解锁装置(100)，其特征在于，所述滑块(120)上设置有配合孔(121)，所述安全带锁扣(130)上设置有限位件(140)；所述配合孔(121)包括：配合段(121a)和解锁段(121b)，在所述滑块(120)处于第一位置时，所述配合段(121a)与所述限位件(140)配合，在所述滑块(120)处于第二位置时，所述解锁段(121b)与所述限位件(140)配合，其中所述配合段(121a)的尺寸小于所述限位件(140)至少部分的尺寸，所述解锁段(121b)的尺寸不小于所述限位件(140)的尺寸。3.根据权利要求2所述的用于车辆的安全带解锁装置(100)，其特征在于，所述限位件(140)包括：限位柱(141)和设置在所述限位柱(141)上的第一限位板(142)，在所述限位件(140)与所述配合孔(121)配合时，所述限位柱(141)穿过所述配合段(121a)，所述第一限位板(142)设置在所述滑块(120)的下侧。4.根据权利要求3所述的用于车辆的安全带解锁装置(100)，其特征在于，所述限位件(140)还包括：第二限位板(143)，所述第二限位板(143)设置在所述限位柱(141)上且位于所述第一限位板(142)的上侧，在所述限位件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋军，张锐，罗毅，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11