驾驶席用气囊的折叠方法技术

气囊的折叠具有第1折叠工序和第2折叠工序。在第1折叠工序中，从将车体侧和驾驶员侧的壁部重叠而平坦地展开的状态起，将以车体侧壁部的流入用开口周缘的安装座为中心的沿第1方向的两缘侧各自在安装座附近折叠，接下来，将折叠的折痕以与安装座侧接近的方式进行卷绕卷折，将卷绕折叠部放入至车体侧和驾驶员侧的壁部间。在第2折叠工序中，在第1折叠工序后，使以安装座为中心的沿与第1方向正交的第2方向而相对的两缘侧，以与安装座侧接近的方式折叠。

【技术实现步骤摘要】
驾驶席用气囊的折叠方法
本专利技术涉及一种在车辆的方向盘搭载的驾驶席用气囊的折叠方法。
技术介绍
在现有的驾驶席用气囊装置的气囊中，构成为具有：车体侧壁部，其在方向盘的转向操纵时被抓持的环状部的大致中央附近的凸台部被折叠并收容，支撑于使膨胀用气体流入而膨胀时的环状部侧；以及驾驶员侧壁部，其使外周缘与车体侧壁部的外周缘连结而配置于驾驶员侧(例如，参照日本特开2006－290325号公报)。在车体侧壁部的中央附近，配置有用于使膨胀用气体流入的流入用开口，流入用开口的周缘设为固定于凸台部侧的壳体等的安装座。在气囊折叠时，从将车体侧壁部和驾驶员侧壁部重叠而平坦地展开的初始展开状态起，在以安装座为中心的相互正交的第1方向和第2方向这2个方向，从两缘侧使宽度尺寸缩小，形成能够收容于收容部位的尺寸的折叠完成体。如果对现有的气囊的折叠工序详细地说明，则例如从初始展开状态起，进行将沿第1方向的左右的两缘在车体侧壁部侧以接近安装座侧的方式折叠的初始折叠，接下来，以使初始折叠的折痕在车体侧壁部侧接近安装座的方式卷折而将左右方向的宽度尺寸缩小。接下来，使沿第2方向的前后方向的两端以接近安装座的上方的驾驶员侧壁部的上表面侧的方式进行折叠，而且，作为最终工序，将左右的缘向安装座的上方的驾驶员侧壁部的上表面侧折叠，形成折叠完成体。在如上所述折叠的气囊中，在搭载于方向盘以后膨胀时，安装座的上方的驾驶员侧壁部的中央附近，确保大致正方形形状的大的面积，从凸台部凸出，然后在气囊的中央附近，能够确保适当地对在初始膨胀时进来的驾驶员的头部支承的厚度，然后，气囊使左右方向的两缘侧、前后方向的两缘侧的折叠部位展开膨胀，完成整体的膨胀。但是，在现有的驾驶席用气囊的折叠方法中，在气囊的初始膨胀时，虽然能够确保中央部的厚度，但在下述方面还存在改善的余地，即，抑制中央部的局部的厚度，在中央部和其周缘的大的面积进行增厚，而且能够适当地支承并保护移动来的驾驶员的头部附近。
技术实现思路
本专利技术就是为了解决上述的课题而提出的，其目的在于，提供能够在初始膨胀时将气囊适当地展开膨胀的驾驶席用气囊的折叠方法。本专利技术所涉及的驾驶席用气囊的折叠方法，其以能够在方向盘的转向操纵时进行抓持的环状部的大致中央附近的凸台部进行收容的方式，形成将驾驶席用气囊折叠的折叠完成体。所述气囊构成为具有：车体侧壁部，其支撑于使膨胀用气体流入而膨胀时的所述环状部侧；以及驾驶员侧壁部，其使外周缘与该车体侧壁部的外周缘连结而配置于驾驶员侧，并且将配置于所述车体侧壁部的中央附近的用于使膨胀用气体流入的流入用开口的周缘，作为固定于所述凸台部侧的安装座而构成。所述折叠完成体，从将所述车体侧壁部和所述驾驶员侧壁部重叠而平坦地展开的初始展开状态起，在以所述安装座为中心的相互正交的第1方向和第2方向这2个方向各自以从两缘侧使宽度尺寸缩小的方式进行折叠，并且，经由以沿所述第1方向缩小的方式进行折叠的第1折叠工序和在经过第1折叠工序后以沿所述第2方向缩小的方式进行折叠的第2折叠工序而形成。所述第1折叠工序设为从将所述车体侧壁部和所述驾驶员侧壁部重叠而平坦地展开的初始展开状态起，将以所述安装座为中心的沿所述第1方向而相对的两缘侧各自经由下述工序进行折叠的工序，即：初始折叠工序，以在所述安装座附近重叠的方式进行折叠；初始卷折工序，以使所述初始折叠工序中的折痕与所述安装座侧接近的方式进行卷绕卷折，在所述安装座附近形成卷绕折叠部；以及内折工序，将所述卷绕折叠部放入至所述安装座附近的所述车体侧壁部和所述驾驶员侧壁部之间。所述第2折叠工序设为使以所述第1折叠工序后的所述安装座为中心的沿所述第2方向相对的两缘侧各自以与所述安装座侧接近的方式进行折叠的工序。在本专利技术所涉及的驾驶席用气囊的折叠方法中，如果在搭载于方向盘的状态下气囊膨胀，则作为与折叠的工序大致相反的工序，第2折叠工序、第1折叠工序中的折叠依次解除。因此，首先，在初始展开膨胀时，折叠完成体沿在第2折叠工序中缩小的第2方向进行展开，设为将第1折叠工序的最终工序的内折工序的折叠解除。但是，内折工序是将初始折叠卷绕的两侧的各卷绕折叠部仅放入至膨胀而相互地分隔的驾驶员侧壁部和车体侧壁部之间的折叠，在第2折叠工序的折叠解除时，容易同时将折叠解除，而且，第1折叠工序的内折工序前的工序即初始卷折工序的卷绕折叠部，也伴随内折的折叠的解除而容易开始折叠的解除。因此，在初始膨胀时，气囊在驾驶员侧壁部中的安装座的上方附近，沿第2方向膨胀得长，且沿第1方向，虽然比初始折叠的折痕间的宽度尺寸窄，但也大幅地膨胀。因此，初始膨胀时的气囊在驾驶员侧壁部的中央附近，消除局部地凸出的部位，沿第2方向变长，能够实现整体地膨胀的形状，因此即使驾驶员的头部、下颚(头附近)接近方向盘，也对向头部的按压力进行抑制，且抑制向下颚的侵入，能够顺利地对驾驶员的头部进行支承并保护。当然，在经过初始膨胀状态后，第2方向上的两端附近、沿第1方向的两侧附近，也完成展开膨胀，因此，从通常位置向前方移动的驾驶员，通过使膨胀完成的气囊的驾驶员侧壁部而准确地被支承、保护。因此，在本专利技术所涉及的驾驶席用气囊的折叠方法中，在初始膨胀时，气囊能够适当地展开膨胀，即使驾驶员的头部附近接近，也对向头部的按压力进行抑制，且抑制向下颚的侵入，气囊能够适当地支承驾驶员并进行保护。在本专利技术所涉及的折叠方法中，所述第1折叠工序的所述第1方向优选设为沿车辆搭载时的所述方向盘的左右方向的方向。在如上所述的结构中，在气囊的膨胀初始，能够使沿第2方向的两侧展开得长，如果第1方向是沿方向盘的左右方向的方向，则第2方向成为前后方向，能够使第2方向的后方侧，即，气囊的后端侧顺利地进入至方向盘的环状部的后部和与该部位接近的驾驶员的腹部之间。因此，即使驾驶员与方向盘接近，气囊的后端也顺利地进入至环状部的后部和腹部之间，然后，在后端侧支撑于环状部的后部的状态下，膨胀得厚，能够准确地对前进移动的驾驶员的腹部进行支承并保护。另外，在本专利技术所涉及的折叠方法中，所述气囊优选在所述车体侧壁部的内周面侧的所述安装座的周缘配置有具有流出口的整流部件，该流出口能够使流入至所述气囊内的膨胀用气体向沿所述第2方向的两侧流动。在如上所述的结构中，通过整流部件，膨胀初始的气囊内的膨胀用气体向沿第2方向的两侧流动，因此在膨胀初始，利用膨胀用气体的流动，能够使气囊稳定地沿第2方向展开膨胀得长，能够顺利且稳定地实现本专利技术的作用·效果。在该情况下，所述整流部件优选构成为具有辅助流出口，该辅助流出口比从两侧的所述流出口流出的流量少，能够沿所述第1方向使膨胀用气体流出。在如上所述的结构中，从整流部件的辅助流出口，沿第1方向使膨胀用气体流出至气囊内，因此迅速地进行经过初始膨胀后的向沿第1方向的左右两侧的展开，气囊能够顺利地完成展开膨胀。另外，在本专利技术所涉及的折叠方法中，优选所述气囊具有4根系带，该4根系带能够对所述安装座的周缘和所述驾驶员侧壁部之间的分隔距离进行限制，所述各系带中的所述安装座侧的基部各自配置于所述第1方向和所述第2方向之间的区域的所述安装座的周缘。在如上所述的结构中，膨胀完成时的气囊通过系带，对驾驶员侧壁部与车体侧壁部相距的分隔距离进行限制，因此能够对驾驶员侧壁部局部地向驾驶员侧凸出进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶席用气囊的折叠方法，该驾驶席用气囊构成为，气囊在方向盘的转向操纵时进行抓持的环状部的大致中央附近的凸台部处被折叠并收容，并且，气囊具有：车体侧壁部，其支撑于使膨胀用气体流入而膨胀时的所述环状部侧；以及驾驶员侧壁部，其使外周缘与该车体侧壁部的外周缘连结而配置于驾驶员侧，将配置于所述车体侧壁部的中央附近的用于使膨胀用气体流入的流入用开口的周缘，作为固定于所述凸台部侧的安装座而构成，在折叠时，从将所述车体侧壁部和所述驾驶员侧壁部重叠而平坦地展开的初始展开状态起，在以所述安装座为中心的相互正交的第1方向和第2方向这2个方向，从两缘侧使宽度尺寸缩小而形成折叠完成体，该驾驶席用气囊的折叠方法的特征在于，所述折叠完成体设为经由以沿所述第1方向缩小的方式进行折叠的第1折叠工序、和在经过第1折叠工序后以沿所述第2方向缩小的方式进行折叠的第2折叠工序而形成的结构，所述第1折叠工序设为从将所述车体侧壁部和所述驾驶员侧壁部重叠而平坦地展开的初始展开状态起，将以所述安装座为中心的沿所述第1方向而相对的两缘侧分别经由下述工序进行折叠的工序，即：初始折叠工序，以在所述安装座附近重叠的方式进行折叠；初始卷折工序，以使所述初始折叠工序中的折痕与所述安装座侧接近的方式进行卷绕卷折，在所述安装座附近形成卷绕折叠部；以及内折工序，将所述卷绕折叠部放入至所述安装座附近的所述车体侧壁部和所述驾驶员侧壁部之间，所述第2折叠工序设为使以所述第1折叠工序后的所述安装座为中心的沿所述第2方向相对的两缘侧分别以与所述安装座侧接近的方式进行折叠的工序。...

【技术特征摘要】
2017.06.28 JP 2017-1267571.一种驾驶席用气囊的折叠方法，该驾驶席用气囊构成为，气囊在方向盘的转向操纵时进行抓持的环状部的大致中央附近的凸台部处被折叠并收容，并且，气囊具有：车体侧壁部，其支撑于使膨胀用气体流入而膨胀时的所述环状部侧；以及驾驶员侧壁部，其使外周缘与该车体侧壁部的外周缘连结而配置于驾驶员侧，将配置于所述车体侧壁部的中央附近的用于使膨胀用气体流入的流入用开口的周缘，作为固定于所述凸台部侧的安装座而构成，在折叠时，从将所述车体侧壁部和所述驾驶员侧壁部重叠而平坦地展开的初始展开状态起，在以所述安装座为中心的相互正交的第1方向和第2方向这2个方向，从两缘侧使宽度尺寸缩小而形成折叠完成体，该驾驶席用气囊的折叠方法的特征在于，所述折叠完成体设为经由以沿所述第1方向缩小的方式进行折叠的第1折叠工序、和在经过第1折叠工序后以沿所述第2方向缩小的方式进行折叠的第2折叠工序而形成的结构，所述第1折叠工序设为从将所述车体侧壁部和所述驾驶员侧壁部重叠而平坦地展开的初始展开状态起，将以所述安装座为中心的沿所述第1方向而相对的两缘侧分别经由下述工序进行折叠的工序，即：初始折叠工序，以在所述安装座附近重叠的方式进行折叠；初始卷折工序，以使...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀田昌志，藤村健司，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP