一种防爆轮胎制造技术

一种防爆轮胎，包括轮毂、车轮钢圈、连接轮毂与车轮钢圈的轮辐、套装在车轮钢圈上的轮胎，所述轮胎包括外胎和安装在外胎内的内胎，所述车轮钢圈回转面上设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有压力传感器和气体发生器，所述压力传感器与内胎相接触，所述压力传感器与气体发生器电连接。本发明专利技术结构简单、能防止因爆胎而引起安全事故，反应迅速，保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆轮胎
本专利技术涉及防爆轮胎
，特别是涉及一种防爆轮胎。
技术介绍
车轮是汽车不可缺少的部件，而车轮轮胎是承载车体缓冲外界冲击，实现与路面的接触来产生驱动力和制动力并保证车辆安全形式的主要部件。因为车辆行驶的路面不同，车辆轮胎就必须适应多种外部条件，比如汽车轮胎要具有承载、牵引、缓冲、耐磨、耐温、散热等各种性能。现有自行车、摩托车、汽车的车轮主要是由轮毂、轮辐、车圈、内胎及外胎组成，装有内胎的外胎套装在车圈上，车辆正常使用时，过一段时间要及时充气，否则会影响正常行驶，带来许多麻烦，如果内胎突然爆裂，外胎立刻被压瘪，造成车轮负重半径不同，车辆会出现转向失控，甚至会造成严重的交通事故，后果不堪设想。随着车辆的增多，每年因车轮爆胎导致的交通事故也越来越多，造成爆胎的原因主要有室外气温及路面温度高，高速行驶的汽车车轮与地面摩擦，产生较高的温度，造成胎内气压升高，同时降低轮胎的强度，当超出轮胎强度时而爆胎；另外，汽车在行驶过程中碾压到锋利物体时，很容易刺伤或刺破轮胎而产生爆胎。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本专利技术提出一种结构简单、能防止因爆胎而引起安全事故的防爆轮胎。本专利技术包括轮毂、车轮钢圈、连接轮毂与车轮钢圈的轮辐、套装在车轮钢圈上的轮胎，所述轮胎包括外胎和安装在外胎内的内胎，所述车轮钢圈回转面上设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有压力传感器和气体发生器，所述压力传感器与内胎相接触，所述压力传感器与气体发生器电连接。进一步地，所述环形凹槽内容纳有副胎，所述副胎通过气体传输管与气体发生器连通。进一步地，所述轮辐的辐条数为6条。进一步地，所述轮辐辐条与辐条端部之间的辅助支撑杆构成三角形。进一步地，所述气体发生器内设有微处理器。进一步地，所述气体发生器内的固体燃料为叠氮化钠NaN3。本专利技术在车轮钢圈回转面上设有环形凹槽，环形凹槽内安装有压力传感器和气体发生器，所述压力传感器与内胎相接触，受到较大的压力，当轮胎的内胎超出轮胎强度或者刺伤刺破轮胎后产生爆胎时，所述压力传感器受到的压力骤降，气体发生器接收到压力传感器的压力信号变化，气体发生器根据信号产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体，内胎堵住轮胎爆胎的缺口，保证车轮正常运行，避免发生意外。本专利技术相对于现有技术，其优点在于：利用压力传感器感应轮胎内部压力，当轮胎发生漏气或者爆炸时，感应轮胎内压力变化，迅速填充气体，利用原有内胎堵住缺口，保证车轮正常运行，可极大保障行车安全；本专利技术结构简单、更换维修方便，不需要备胎；本专利技术通过压力传感器与气体发生器的微处理系统，反应迅速，智能化程度高，降低意外有效性高，充气过程方便快捷，工作效率高。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术部件3正视结构示意图。在图中，1轮毂，2轮辐，21辅助支撑杆，3车轮钢圈，31环形凹槽，32副胎，33压力传感器，34气体发生器，35气体传输管，4内胎，5外胎。具体实施方式如图1-2所示，本专利技术包括轮毂1、车轮钢圈3、连接轮毂1与车轮钢圈3的轮辐2、套装在车轮钢圈3上的轮胎，所述轮胎包括外胎5和安装在外胎5内的内胎4，所述车轮钢圈3回转面上设有环形凹槽31，所述环形凹槽31内安装有压力传感器33和气体发生器34，所述压力传感器33与内胎4相接触，所述压力传感器33与气体发生器34电连接。本专利技术利用压力传感器33感应轮胎内部压力，当轮胎发生漏气或者爆炸时，感应轮胎内压力变化，迅速填充气体，利用原有内胎堵住缺口，保证车轮正常运行，可极大保障行车安全。所述环形凹槽31内容纳有副胎32，所述副胎32通过气体传输管35与气体发生器34连通，副胎32的使用，保证轮胎能够很好的正常使用，不受爆胎形成的缺口的影响。所述轮辐2的辐条数为6条。所述轮辐2辐条与辐条端部之间的辅助支撑杆21构成三角形，结构稳定，有利于减轻轮辐所受的压力，提高使用寿命。所述气体发生器34内设有微处理器，微处理器反应迅速，智能化程度高。所述气体发生器34内的固体燃料为叠氮化钠NaN3，使用叠氮化钠NaN3，所需原料常规，获取便捷，且反应后能够迅速产生大量气体，使轮胎膨胀，保证车轮正常运行。本专利技术在车轮钢圈回转面上设有环形凹槽，环形凹槽内安装有压力传感器和气体发生器，所述压力传感器与内胎相接触，受到较大的压力，当轮胎的内胎超出轮胎强度或者刺伤刺破轮胎后产生爆胎时，所述压力传感器受到的压力骤降，气体发生器接收到压力传感器的压力信号变化，气体发生器根据信号产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体，内胎堵住轮胎爆胎的缺口，保证车轮正常运行，避免发生意外。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆轮胎，包括轮毂(1)、车轮钢圈(3)、连接轮毂(1)与车轮钢圈(3)的轮辐(2)、套装在车轮钢圈(3)上的轮胎，其特征是，所述轮胎包括外胎(5)和安装在外胎(5)内的内胎(4)，所述车轮钢圈(3)回转面上设有环形凹槽(31)，所述环形凹槽(31)内安装有压力传感器(33)和气体发生器(34)，所述压力传感器(33)与内胎(4)相接触，所述压力传感器(33)与气体发生器(34)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种防爆轮胎，包括轮毂(1)、车轮钢圈(3)、连接轮毂(1)与车轮钢圈(3)的轮辐(2)、套装在车轮钢圈(3)上的轮胎，其特征是，所述轮胎包括外胎(5)和安装在外胎(5)内的内胎(4)，所述车轮钢圈(3)回转面上设有环形凹槽(31)，所述环形凹槽(31)内安装有压力传感器(33)和气体发生器(34)，所述压力传感器(33)与内胎(4)相接触，所述压力传感器(33)与气体发生器(34)电连接。2.如权利要求1所述的防爆轮胎，其特征是，所述环形凹槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勤，黄忠良，
申请(专利权)人：衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43