一种新能源汽车仪表台加热器制造技术

本实用新型专利技术的新能源汽车仪表台加热器，PTC加热器主体一端端盖内部的L形连接块、L形电源连接线构成Z形错位折弯，使得电源公端插头输出方向与PTC加热器主体不在同一连接平面上，温控器、温度传感器通过L形辅助线束沿端盖宽度方向延伸，使得温控保护接插件、温度传感接插件的输出方向与电源公端插头输出方向互相垂直，安装连接时互相之间不会干扰，占用空间小，整体安装连接时不需预留安装连接操作空间，能够适应新能源汽车紧凑结构，占用空间小，且性能稳定。

A New Energy Vehicle Instrument Heater

The new energy automotive instrument heater of the utility model consists of L-shaped connecting blocks and L-shaped power supply connecting wires in one end cover of the main body of the PTC heater, which make the output direction of the plug at the public end of the power supply not on the same connecting plane with the main body of the PTC heater. The temperature controller and the temperature sensor extend along the width direction of the end cover through the L-shaped auxiliary wire harness, so as to make the temperature control protection connectors and connectors. The output direction of the temperature sensor connector is perpendicular to the output direction of the plug at the public end of the power supply. It will not interfere with each other during installation and connection, and occupies small space. It does not need to reserve the operation space for installation and connection when the whole connection is installed. It can adapt to the compact structure of the new energy vehicle, occupies small space and has stable performance.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车仪表台加热器
本技术涉及一种新能源汽车仪表台加热器。
技术介绍
新能源汽车因为使用电能等清洁能源，动力设备及传输线路体积小、结构简单，车型结构一般比较紧凑，车内空间较小，相应的仪表台等部位安装空间也较小，现有技术中的加热器进出线方向沿加热器主体同向延伸，占用空间大，还需要在沿加热器主体延伸方向上预留一定安装连接操作空间，不能适应新能源汽车结构紧凑，占用空间小，且性能稳定的使用要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑，占用空间小，性能稳定的新能源汽车仪表台加热器。本技术的新能源汽车仪表台加热器，包括PTC加热器主体，其特征在于：PTC加热器主体一端设置有接线端盖，端盖内腔中部安装有L形连接块，L形连接块由沿PTC加热器主体芯体方向延伸的接线柱垂直折弯构成，L形连接块内端与PTC加热器主体芯体连接，外端沿着与PTC加热器主体接线柱垂直方向延伸，端盖上沿L形连接块外端延伸方向设置有主连接孔，L形连接块通过主连接孔经L形电源连接线连接有电源公端插头，L形连接块、L形电源连接线构成Z形错位折弯，使得电源公端插头输出方向与PTC加热器主体不在同一连接平面上；所述PTC加热器主体的芯体为六组芯体组合体；所述PTC加热器主体边缘安装有温控器、温度传感器；所述端盖上位于主连接孔一侧的位置设置有辅助连接孔，L形辅助线束包括有温控器电气引线、温度传感器电气引线，温控器电气引线、温度传感器电气引线通过辅助连接孔经L形辅助线束分别连接有温控保护接插件、温度传感接插件，L形辅助线束外端沿端盖宽度方向延伸，使得温控保护接插件、温度传感接插件的输出方向与电源公端插头输出方向互相垂直；所述温控器、温度传感器分别安装于PTC加热器主体两侧边缘，温控器、温度传感器的电气引线沿PTC加热器主体壳体、端盖内腔走线汇集至辅助连接孔；所述L形电源连接线、L形辅助线束外部两端都设置有热缩管，两端热缩管之间连接有波纹管护套，电源连接线外部热缩管为橙色，L形辅助线束外部热缩管为黑色；L形辅助线束为而高温纺织电线；所述端盖材料为黑色PPS耐高温材料，热缩管材料为EPDM，波纹管护套材料为阻燃材料；所述L形电源连接线、L形辅助线束远端热缩管为圆筒状变径热缩管，近端为法兰式热缩管，法兰式热缩管的法兰盘部位外圆周面上设置有能够与端盖主连接孔、辅助连接孔边缘配合限位的限位凹槽，法兰盘与热缩管主体连接处设置有依次缩小的两段锥形连接段；所述端盖外端为弧形，使得端盖截面近似为三角形；所述端盖外端面上设置有E形定位结构。本技术的新能源汽车仪表台加热器，通过端盖内部的L形连接块、L形电源连接线构成Z形错位折弯，使得电源公端插头输出方向与PTC加热器主体不在同一连接平面上，温控器、温度传感器通过L形辅助线束沿端盖宽度方向延伸，使得温控保护接插件、温度传感接插件的输出方向与电源公端插头输出方向互相垂直，安装连接时互相之间不会干扰，占用空间小，整体安装连接时不需预留安装连接操作空间，能够适应新能源汽车紧凑结构，占用空间小，且性能稳定。附图说明图1是本技术实施例的新能源汽车仪表台加热器平面结构示意图；图2是图1的右视图；图3是图1的俯视图；图4是图1的A向结构放大视图；图5是图1的B向结构放大视图；图6是图1的C向结构放大视图；图7是本技术实施例新能源汽车仪表台加热器的电源连接线与端盖连接处的热缩管平面结构放大示意图；图8是图7的A-A剖面视图。具体实施方式如图所示，一种新能源汽车仪表台加热器，包括PTC加热器主体13，PTC加热器主体13一端设置有接线端盖6，端盖6内腔中部安装有L形连接块，L形连接块由沿PTC加热器主体13的芯体12方向延伸的接线柱垂直折弯构成，L形连接块内端与PTC加热器主体13的芯体12连接，外端沿着与PTC加热器主体13的接线柱垂直方向延伸，端盖6上沿L形连接块外端延伸方向设置有主连接孔，L形连接块通过主连接孔经L形电源连接线2连接有电源公端插头1，L形连接块、L形电源连接线2构成Z形错位折弯，使得电源公端插头1输出方向与PTC加热器主体不在同一连接平面上；整体安装连接时不需预留安装连接操作空间，插接连接方便，能够适应新能源汽车紧凑结构，占用空间小。PTC加热器主体的芯体12为六组芯体组合体；PTC加热器主体边缘安装有温控器14、温度传感器11；端盖6上位于主连接孔一侧的位置设置有辅助连接孔，L形辅助线束包括有温控器电气引线7、温度传感器电气引线10，温控器电气引线7、温度传感器电气引线10通过辅助连接孔经L形辅助线束分别连接有温控保护接插件8、温度传感接插件9，L形辅助线束外端沿端盖6宽度方向延伸，使得温控保护接插件8、温度传感接插件9的输出方向与电源公端插头1输出方向互相垂直，安装连接时互相之间不会干扰，占用空间小；温控器14、温度传感器11分别安装于PTC加热器主体13的壳体两侧边缘，温控器、温度传感器的电气引线沿PTC加热器主体13的壳体、端盖6内腔走线汇集至辅助连接孔，不需要在PTC加热器主体外部另外走线，汇集连接占用空间小。L形电源连接线、L形辅助线束外部两端都设置有热缩管，两端热缩管之间连接有波纹管护套4，通过热缩管、波纹管护套4束缚约束L形电源连接线、L形辅助线束，防止散乱分布占用空间；电源连接线2外部热缩管为橙色，L形辅助线束外部热缩管为黑色；L形辅助线束为而高温纺织电线；端盖材料为黑色PPS耐高温材料，热缩管材料为EPDM，波纹管护套材料为阻燃材料；辨识度高，安装连接操作方便，电气连接传输性能稳定，运行可靠。L形电源连接线、L形辅助线束直径为波纹管护套4直径的3/4，套装操作方便，系统运行中又不会因间隙过大产生位移晃动，保持最佳电气连接防护性能，同时空间布置利用率达到最佳效果。L形电源连接线、L形辅助线束远端热缩管为圆筒状变径热缩管3，近端为法兰式热缩管5，法兰式热缩管5的法兰盘部位外圆周面上设置有能够与端盖主连接孔、辅助连接孔边缘配合限位的限位凹槽，法兰盘与热缩管主体连接处设置有依次缩小的两段锥形连接段；圆筒状变径热缩管3同样占用空间小，法兰式热缩管5既能通过法兰盘上限位凹槽可靠定位安装，又能最大限度减小体积，同时依次缩小的两段锥形连接段能够为线束套接提供导向。端盖外端为弧形，使得端盖截面近似为三角形，进一步缩小体积。端盖外端面上设置有E形定位结构，机械连接可靠。本技术的新能源汽车仪表台加热器，通过端盖内部的L形连接块、L形电源连接线构成Z形错位折弯，使得电源公端插头输出方向与PTC加热器主体不在同一连接平面上，温控器、温度传感器通过L形辅助线束沿端盖宽度方向延伸，使得温控保护接插件、温度传感接插件的输出方向与电源公端插头输出方向互相垂直，安装连接时互相之间不会干扰，占用空间小，整体安装连接时不需预留安装连接操作空间，能够适应新能源汽车紧凑结构，占用空间小，且性能稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车仪表台加热器，包括PTC加热器主体，其特征在于：PTC加热器主体一端设置有接线端盖，端盖内腔中部安装有L形连接块，L形连接块由沿PTC加热器主体芯体方向延伸的接线柱垂直折弯构成，L形连接块内端与PTC加热器主体芯体连接，外端沿着与PTC加热器主体接线柱垂直方向延伸，端盖上沿L形连接块外端延伸方向设置有主连接孔，L形连接块通过主连接孔经L形电源连接线连接有电源公端插头，L形连接块、L形电源连接线构成Z形错位折弯，使得电源公端插头输出方向与PTC加热器主体不在同一连接平面上。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车仪表台加热器，包括PTC加热器主体，其特征在于：PTC加热器主体一端设置有接线端盖，端盖内腔中部安装有L形连接块，L形连接块由沿PTC加热器主体芯体方向延伸的接线柱垂直折弯构成，L形连接块内端与PTC加热器主体芯体连接，外端沿着与PTC加热器主体接线柱垂直方向延伸，端盖上沿L形连接块外端延伸方向设置有主连接孔，L形连接块通过主连接孔经L形电源连接线连接有电源公端插头，L形连接块、L形电源连接线构成Z形错位折弯，使得电源公端插头输出方向与PTC加热器主体不在同一连接平面上。2.根据权利要求1所述的新能源汽车仪表台加热器，其特征在于：所述PTC加热器主体的芯体为六组芯体组合体。3.根据权利要求1所述的新能源汽车仪表台加热器，其特征在于：所述PTC加热器主体边缘安装有温控器、温度传感器。4.根据权利要求3所述的新能源汽车仪表台加热器，其特征在于：所述端盖上位于主连接孔一侧的位置设置有辅助连接孔，L形辅助线束包括有温控器电气引线、温度传感器电气引线，温控器电气引线、温度传感器电气引线通过辅助连接孔经L形辅助线束分别连接有温控保护接插件、温度传感接插件，L形辅助线束外端沿端盖宽度方向延伸，使得温控保护接插件、温度传感接插件的输出方向与电源公端插头输出方向互相...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红霞，陈桂军，季茂荣，陶富荣，尹高平，
申请(专利权)人：江苏众众电热科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32