壳体组件及连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种壳体组件及连接器。该壳体组件包括：设有安装孔的底座；正面翻盖，所述正面翻盖被设置为能盖合于底座；及用于密封所述安装孔的第一密封件，所述第一密封件安装在所述正面翻盖上，所述第一密封件具有第一密封部和第二密封部；其中，所述第一密封部被配置为当所述正面翻盖盖合于底座时压靠所述安装孔的内周面；所述第二密封部被配置为当所述正面翻盖盖合于底座时压靠所述安装孔的外端面。本实用新型专利技术提供的壳体组件及连接器中，正面翻盖具有第一密封部和第二密封部，第一密封部与第二密封部分别压靠安装孔的内周面与外端面，实现双层密封，密封效果佳、可靠性高。

Shell assembly and connector

The utility model discloses a shell assembly and a connector. The shell assembly includes a base with an installation hole, a front cover, which is set to cover the base, and a first seal for sealing the installation hole, the first seal is installed on the front cover, the first seal has a first seal and a second seal, wherein the first seal is configured to cover the front cover when the front cover is used. The second sealing part is configured to press against the outer end face of the mounting hole when the front cover is closed to the base. In the shell assembly and connector provided by the utility model, the front cover has the first sealing part and the second sealing part. The first sealing part and the second sealing part press against the inner and outer sides of the installation hole respectively to realize double-layer sealing, with good sealing effect and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
壳体组件及连接器
本技术涉及一种壳体组件及连接器。
技术介绍
连接器，用于通过与对配电子器件插配以实现二者的电连接。电动汽车通过连接器与外部充电枪的插配而实现充电。连接器包括设有安装孔的底座和收纳在安装孔内的连接端子。安装孔具有供外部充电枪穿入的插接开口。该插接开口需要密封，避免连接端子直接裸露于外以与灰尘、液体等杂质接触。现有连接器中，要么直接通过带有汽车装饰圈的汽车自身盖板直接盖合连接器实现对插接开口的密封，要么通过单独设置的上盖与底座组装盖合实现对插接开口的密封。采用汽车自身盖板与连接器直接盖合，密封效果差，灰尘、液体等杂质容易通过插接开口进入连接器内部，影响连接器的功能。采用上盖与底座组装盖合，上盖与底座需要频繁的组装拆卸，组装工序繁琐复杂，操作复杂，劳动强度大；上盖与底座之间磨损严重，易损坏，导致密封效果差。另外，若采用上盖与底座组装盖合，在上盖上需设置弹性密封件。现有弹性密封件仅与安装孔的外端面弹性接触，实现单层密封。由于安装孔的外端面难免存在制造误差，会导致安装孔外端面难免存在缝隙、沟壑等。弹性密封件与安装孔外端面之间不能完全地弹性接触，导致密封效果不佳。另外，安装孔还具有朝向电连接电动汽车电池方向一侧设置的连接开口。连接器还包括用于电连接电动汽车电池的导线和密封连接开口的下盖。导线与连接端子电连接并且从下盖贯穿出去，以与电动汽车的电池电连接。连接器与下盖之间设有用于密封连接开口的弹性密封件。现有下盖与底座盖接在一起，下盖的安装角度确定，导致导线在下盖上的出线方向确定、不可更换，不能满足客户的可更换导线出线方向的需求。另外，在连接端子与外部充电枪对配时，连接端子受到外部充电枪的推力，会导致连接端子朝电动汽车电池的方向移动。加之连接端子的自身结构的特性，在连接端子的朝向电动汽车方向一侧需要止挡件，以对连接端子进行轴向止挡。止挡件易于与连接端子在安装方向上产生干涉，导致连接器不易被组装。
技术实现思路
本技术的目的之一是为了克服现有技术中的至少一个不足，提供一种可靠密封安装孔的壳体组件及连接器。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案实现：根据本技术的一个方面，提供了一种壳体组件。该壳体组件包括：设有安装孔的底座；正面翻盖，所述正面翻盖被设置为能盖合于底座；及用于密封所述安装孔的第一密封件，所述第一密封件安装在所述正面翻盖上，所述第一密封件具有第一密封部和第二密封部；其中，所述第一密封部被配置为当所述正面翻盖盖合于底座时压靠所述安装孔的内周面；所述第二密封部被配置为当所述正面翻盖盖合于底座时压靠所述安装孔的外端面。可选地，在所述正面翻盖的朝向安装孔方向一侧表面设有环形的安装槽；所述第一密封件为环形并且收纳于所述安装槽内。可选地，所述安装槽具有第三止挡部；所述第一密封件具有第四止挡部，所述第三止挡部对第四止挡部进行周向止挡。可选地，在所述第一密封件的内环面上设有朝向径向内侧延伸的凸块；在所述安装槽的内环面上设有收纳所述凸块的凹槽。可选地，在所述正面翻盖的朝向安装孔方向一侧表面上固定设置有环形的环形壁；所述安装槽设置在所述环形壁上。可选地，在所述环形壁的径向内侧设置有加强筋，所述加强筋连接所述环形壁。可选地，所述第一密封件还包括收纳在所述安装槽内的安装体；所述第一密封部和所述第二密封部从所述安装体连续突出设置；所述第二密封部环绕所述第一密封部设置；所述第一密封部与所述第二密封部在径向方向上间隔设置。可选地，所述第一密封部与所述第二密封部沿轴向具有不同的突出高度。可选地，所述第一密封部和所述第二密封部同时变形。可选地，所述第一密封部和所述第二密封部相互独立变形。可选地，所述第二密封部的径向厚度小于所述第一密封部的径向厚度。可选地，在所述内周面的朝向正面翻盖方向一端设有导入面；所述导入面沿由所述安装孔朝向正面翻盖的方向逐渐向所述安装孔的径向外侧倾斜，以供所述第一密封部穿入所述安装孔内部。可选地，所述导入面为平面或者弧面。可选地，在所述外端面上设有被所述第二密封部压靠的密封面；所述密封面沿所述安装孔的径向朝外方向逐渐向所述安装孔的轴向向内方向倾斜。可选地，所述密封面为平面；所述第二密封部用于抵靠所述密封面的表面为弧面。可选地，所述密封面为弧面；所述第二密封部用于抵靠所述密封面的表面为平面。根据本技术的一个方面，提供了一种连接器。该连接器包括：上述壳体组件；及连接端子，所述连接端子收纳于所述安装孔内。可选地，所述连接器是电动汽车充电座；所述正面翻盖位于所述底座的朝向电动汽车电池方向一侧；或者，所述正面翻盖位于所述底座的用于插接外部充电枪的一侧。与现有技术相比，本技术提供的壳体组件及连接器中，正面翻盖具有第一密封部和第二密封部，第一密封部与第二密封部分别压靠安装孔的内周面与外端面，实现双层密封，密封效果佳、可靠性高。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明图1为本技术提供的一种连接器的立体结构示意图。图2为图1连接器的俯视图。图3为沿图2中A-A方向的剖视图。图4为图1连接器去除正面翻盖后的立体结构示意图。图5为图1连接器的正面翻盖与滑块的安装图。图6为图3中的第一卡扣部与第二卡扣部扣合时的示意图。图7为图3中的第一卡扣部与第二卡扣部分离时的示意图。图8为图3中B部分的放大示意图。图9为本技术提供的一种正面翻盖的立体结构示意图。图10为本技术提供的一种第一密封件的立体结构示意图。图11为本技术提供的一种连接器的立体结构示意图。图12为图11连接器去除背面盖后的立体结构示意图。图13为图12连接器的锁具的立体结构示意图。图14为图12中锁具位于初始位置时的连接器俯视图。图15为图12中锁具位于锁紧位置时的连接器俯视图。图16为沿图15中C-C方向的剖视图。图17为本技术提供的一种背面盖的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细的描述：请参阅图1至图3，其为本技术提供的一种连接器。该连接器包括底座10和连接端子18。在所述底座10上设有安装孔17。所述安装孔17贯通所述底座10。所述连接端子18的全部或者部分收纳在所述安装孔17内。所述连接器为电动汽车充电座。所述连接端子18的一端用于与外部充电枪对配电连接。所述连接端子18的另外一端与电动汽车的电池电连接。在本实施例中，所述连接端子18为母端子，以与外部充电枪的公端子对配电连接。所述连接端子18将对配公端子输入的电流输入至电动汽车的电池。在本实施例中，所述安装孔17的结构可根据所述连接端子18的结构、数量来具体设置，以收纳所述连接端子18。请参阅图4至图7，所述连接器还包括正面翻盖11、滑块12和第一弹性元件21。在所述底座10上设有安装孔17，所述连接端子18收纳在所述安装孔17内。在本实施例中，所述安装孔17的结构根据所述连接端子18的结构、数量来具体设置，以收纳所述连接端子18。所述正面翻盖11转动连接在所述底座10上，所述正面翻盖11能相对于所述底座10转动。在所述正面翻盖11上设置有滑块12。所述滑块12与所述正面翻盖11滑动连接，所述滑块12能相对于所述正面翻盖11滑动。为便于操作者手持操作，在所述滑块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种壳体组件，其特征在于，包括：设有安装孔(17)的底座(10)；正面翻盖(11)，所述正面翻盖(11)被设置为能盖合于底座(10)；及用于密封所述安装孔(17)的第一密封件(30)，所述第一密封件(30)安装在所述正面翻盖(11)上，所述第一密封件(30)具有第一密封部(300)和第二密封部(301)；其中，所述第一密封部(300)被配置为当所述正面翻盖(11)盖合于底座(10)时压靠所述安装孔(17)的内周面(170)；所述第二密封部(301)被配置为当所述正面翻盖(11)盖合于底座(10)时压靠所述安装孔(17)的外端面(171)。

【技术特征摘要】
1.一种壳体组件，其特征在于，包括：设有安装孔(17)的底座(10)；正面翻盖(11)，所述正面翻盖(11)被设置为能盖合于底座(10)；及用于密封所述安装孔(17)的第一密封件(30)，所述第一密封件(30)安装在所述正面翻盖(11)上，所述第一密封件(30)具有第一密封部(300)和第二密封部(301)；其中，所述第一密封部(300)被配置为当所述正面翻盖(11)盖合于底座(10)时压靠所述安装孔(17)的内周面(170)；所述第二密封部(301)被配置为当所述正面翻盖(11)盖合于底座(10)时压靠所述安装孔(17)的外端面(171)。2.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于：在所述正面翻盖(11)的朝向安装孔(17)方向一侧表面设有环形的安装槽(112)；所述第一密封件(30)为环形并且收纳于所述安装槽(112)内。3.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于：所述安装槽(112)具有第三止挡部(115)；所述第一密封件(30)具有第四止挡部(303)，所述第三止挡部(115)对第四止挡部(303)进行周向止挡。4.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于：在所述第一密封件(30)的内环面上设有朝向径向内侧延伸的凸块(304)；在所述安装槽(112)的内环面上设有收纳所述凸块(304)的凹槽(113)。5.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于：在所述正面翻盖(11)的朝向安装孔(17)方向一侧表面上固定设置有环形的环形壁(116)；所述安装槽(112)设置在所述环形壁(116)上。6.根据权利要求5所述的壳体组件，其特征在于：在所述环形壁(116)的径向内侧设置有加强筋(114)，所述加强筋(114)连接所述环形壁(116)。7.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于：所述第一密封件(30)还包括收纳在所述安装槽(112)内的安装体(302)；所述第一密封部(300)和所述第二密封部(301)从所述安装体(302)连续突出设置；所述第二密封部(301)环绕所述第一密封部(300)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱方跃，尹豪迈，
申请(专利权)人：泰科电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31