一种连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接器。该连接器包括：设有安装孔的底座；连接端子，连接端子收纳于安装孔内；电路板；锁具，在锁具上设有端子通孔和端子限位部和紧固件限位部；锁具滑动连接在底座上具有初始位置和锁紧位置；端子限位部被配置为：当锁具位于初始位置时轴向避让于连接端子，且当锁具位于锁紧位置时对连接端子进行轴向止挡；紧固件限位部被配置为：当锁具位于初始位置时轴向避让于紧固件；当锁具位于锁紧位置时对紧固件进行轴向止挡。本实用新型专利技术提供的连接器中，通过锁具的滑动，实现对连接端子和紧固件的避让或止挡，便于组装，连接可靠，结构简单。

A Connector

The utility model discloses a connector. The connector includes: a base with an installation hole; a connecting terminal, which is contained in the installation hole; a circuit board; a lock, which is provided with a terminal through hole and a terminal limit part and a fastener limit part on the lock; a lock sliding connection with an initial position and a locking position on the base; and a terminal limit part which is arranged as follows: when the lock is located in the initial position, the axially avoids the connecting terminal; And when the lock is in the locking position, the connecting terminal is axially stopped; the fastener limit part is arranged as follows: when the lock is in the initial position, axially avoids the fastener; and when the lock is in the locking position, axially stops the fastener. In the connector provided by the utility model, through the sliding of the lock, the avoidance or stop of the connecting terminals and fasteners is realized, which is easy to assemble, reliable to connect and simple in structure.

【技术实现步骤摘要】
一种连接器
本技术涉及一种连接器。
技术介绍
连接器，用于通过与对配电子器件插配以实现二者的电连接。电动汽车通过连接器与外部充电枪的插配而实现充电。连接器包括设有安装孔的底座和收纳在安装孔内的连接端子。安装孔具有供外部充电枪穿入的插接开口。该插接开口需要密封，避免连接端子直接裸露于外以与灰尘、液体等杂质接触。现有连接器中，要么直接通过带有汽车装饰圈的汽车自身盖板直接盖合连接器实现对插接开口的密封，要么通过单独设置的上盖与底座组装盖合实现对插接开口的密封。采用汽车自身盖板与连接器直接盖合，密封效果差，灰尘、液体等杂质容易通过插接开口进入连接器内部，影响连接器的功能。采用上盖与底座组装盖合，上盖与底座需要频繁的组装拆卸，组装工序繁琐复杂，操作复杂，劳动强度大；上盖与底座之间磨损严重，易损坏，导致密封效果差。另外，若采用上盖与底座组装盖合，在上盖上需设置弹性密封件。现有弹性密封件仅与安装孔的外端面弹性接触，实现单层密封。由于安装孔的外端面难免存在制造误差，会导致安装孔外端面难免存在缝隙、沟壑等。弹性密封件与安装孔外端面之间不能完全地弹性接触，导致密封效果不佳。另外，安装孔还具有朝向电连接电动汽车电池方向一侧设置的连接开口。连接器还包括用于电连接电动汽车电池的导线和密封连接开口的下盖。导线与连接端子电连接并且从下盖贯穿出去，以与电动汽车的电池电连接。连接器与下盖之间设有用于密封连接开口的弹性密封件。现有下盖与底座盖接在一起，下盖的安装角度确定，导致导线在下盖上的出线方向确定、不可更换，不能满足客户的可更换导线出线方向的需求。另外，在连接端子与外部充电枪对配时，连接端子受到外部充电枪的推力，会导致连接端子朝电动汽车电池的方向移动。加之连接端子的自身结构的特性，在连接端子的朝向电动汽车方向一侧需要止挡件，以对连接端子进行轴向止挡。止挡件易于与连接端子在安装方向上产生干涉，导致连接器不易被组装。
技术实现思路
本技术的目的之一是为了克服现有技术中的至少一个不足，提供一种便于组装、连接可靠的连接器。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案实现：根据本技术的第一方面，提供了一种连接器。该连接器包括：设有安装孔的底座；连接端子，所述连接端子收纳于所述安装孔内；电路板；锁具，在所述锁具上设有端子通孔和端子限位部和紧固件限位部；所述锁具滑动连接在所述底座上具有初始位置和锁紧位置；所述端子限位部被配置为：当所述锁具位于初始位置时轴向避让于所述连接端子，且当所述锁具位于锁紧位置时对所述连接端子进行轴向止挡；所述紧固件限位部被配置为：当所述锁具位于初始位置时轴向避让于紧固件；当所述锁具位于锁紧位置时对紧固件进行轴向止挡。可选地，所述紧固件包括第一紧固件，所述第一紧固件将所述锁具连接在所述底座上；所述紧固件限位部包括第一限位部；所述第一限位部被配置为：当所述锁具位于初始位置时轴向避让于所述第一紧固件，及当所述锁具位于锁紧位置时位于所述第一紧固件的轴向外侧，并与至少部分所述第一紧固件沿轴向对齐，以对第一紧固件进行轴向止挡。可选地，所述第一限位部与所述第一紧固件在轴向间隙设置。可选地，所述第一紧固件包括第一螺丝或者第一铆钉。可选地，在所述锁具上设有紧固件通孔，所述第一紧固件穿入于紧固件通孔内；所述紧固件通孔沿所述锁具的移动方向延伸；所述第一紧固件与紧固件通孔滑动配合。可选地，所述第一紧固件对所述锁具进行止挡，使所述锁具止停于锁紧位置。可选地，在所述底座上设有第三卡扣部；在所述锁具上设有第四卡扣部；所述第三卡扣部被配置为当所述锁具位于初始位置时对第四卡扣部进行止挡，阻止所述锁具移动至锁紧位置；所述第四卡扣部被配置为在所述锁具被外力推向锁紧位置时能克服第三卡扣部的止挡，让所述锁具移动至锁紧位置。可选地，在所述锁具、底座的其中一个上设有弹性悬臂梁；所述弹性悬臂梁的固定端连接在所述锁具上；所述第三卡扣部或第四卡扣部设置于所述弹性悬臂梁的自由端。可选地，所述第三卡扣部用于对第四卡扣部进行止挡的表面是与所述锁具的滑动方向倾斜设置的平面。可选地，所述弹性悬臂梁沿所述锁具的滑动方向延伸设置。可选地，所述紧固件包括第二紧固件，所述第二紧固件将电路板连接在所述底座上；所述紧固件限位部包括第二限位部；所述第二限位部被配置为：当所述锁具位于初始位置时轴向避让于所述第二紧固件，及当所述锁具位于锁紧位置时位于所述第二紧固件的轴向外侧并与至少部分第二紧固件沿轴向对齐，以对第二紧固件进行轴向止挡。可选地，所述第二限位部与所述第二紧固件在轴向间隙设置。可选地，所述第二紧固件包括第二螺丝或者第二铆钉。可选地，所述电路板位于所述锁具滑动方向的一侧。可选地，在所述连接端子外周面上设有阶梯面；所述端子限位部被配置为当所述锁具位于锁紧位置时对所述阶梯面进行止挡以对所述连接端子进行轴向止挡。可选地，所述锁具收纳于底座内；所述锁具与底座滑动配合。可选地，所述连接器是电动汽车充电座；所述端子限位部被配置为当所述锁具位于锁紧位置时位于所述连接端子的朝向电动汽车电池方向一侧。与现有技术相比，本技术提供的连接器中，锁具位于初始位置时，端子限位部轴向避让于连接端子，紧固件限位部轴向避让于紧固件。端子限位部不会与连接端子在轴向上形成干涉，避免影响连接端子的组装。紧固件限位部不会与紧固件在轴向上形成干涉，便于紧固件的组装。锁具从初始位置移动至锁紧位置时，端子限位部随之移动至连接端子的轴向一侧，对连接端子进行轴向止挡，防止连接端子脱离安装孔。紧固件移动至紧固件的轴向一侧，对紧固件进行轴向止挡，防止紧固件脱落。通过锁具的滑动，实现对连接端子和紧固件的避让或止挡，便于组装，连接可靠，结构简单。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明图1为本技术提供的一种连接器的立体结构示意图。图2为图1连接器的俯视图。图3为沿图2中A-A方向的剖视图。图4为图1连接器去除正面翻盖后的立体结构示意图。图5为图1连接器的正面翻盖与滑块的安装图。图6为图3中的第一卡扣部与第二卡扣部扣合时的示意图。图7为图3中的第一卡扣部与第二卡扣部分离时的示意图。图8为图3的局部放大示意图。图9为本技术提供的一种正面翻盖的立体结构示意图。图10为本技术提供的一种第一密封件的立体结构示意图。图11为本技术提供的一种连接器的立体结构示意图。图12为图11连接器去除背面盖后的立体结构示意图。图13为图12连接器的锁具的立体结构示意图。图14为图12中锁具位于初始位置时的连接器俯视图。图15为图12中锁具位于锁紧位置时的连接器俯视图。图16为沿图15中C-C方向的剖视图。图17为本技术提供的一种背面盖的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细的描述：请参阅图1至图3，其为本技术提供的一种连接器。该连接器包括底座10和连接端子18。在所述底座10上设有安装孔17。所述安装孔17贯通所述底座10。所述连接端子18的全部或者部分收纳在所述安装孔17内。所述连接器为电动汽车充电座。所述连接端子18的一端用于与外部充电枪对配电连接。所述连接端子18的另外一端与电动汽车的电池电连接。在本实施例中，所述连接端子18为母端子，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器，其特征在于：设有安装孔(17)的底座(10)；连接端子(18)，所述连接端子(18)收纳于所述安装孔(17)内；电路板(62)；锁具(50)，在所述锁具(50)上设有端子通孔(51)和端子限位部(52)和紧固件限位部(53,54)；所述锁具(50)滑动连接在所述底座(10)上具有初始位置和锁紧位置；所述端子限位部(52)被配置为：当所述锁具(50)位于初始位置时轴向避让于所述连接端子(18)，且当所述锁具(50)位于锁紧位置时对所述连接端子(18)进行轴向止挡；所述紧固件限位部(53,54)被配置为：当所述锁具(50)位于初始位置时轴向避让于紧固件(61,63)；当所述锁具(50)位于锁紧位置时对紧固件(61,63)进行轴向止挡。

【技术特征摘要】
1.一种连接器，其特征在于：设有安装孔(17)的底座(10)；连接端子(18)，所述连接端子(18)收纳于所述安装孔(17)内；电路板(62)；锁具(50)，在所述锁具(50)上设有端子通孔(51)和端子限位部(52)和紧固件限位部(53,54)；所述锁具(50)滑动连接在所述底座(10)上具有初始位置和锁紧位置；所述端子限位部(52)被配置为：当所述锁具(50)位于初始位置时轴向避让于所述连接端子(18)，且当所述锁具(50)位于锁紧位置时对所述连接端子(18)进行轴向止挡；所述紧固件限位部(53,54)被配置为：当所述锁具(50)位于初始位置时轴向避让于紧固件(61,63)；当所述锁具(50)位于锁紧位置时对紧固件(61,63)进行轴向止挡。2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于：所述紧固件(61,63)包括第一紧固件(61)，所述第一紧固件(61)将所述锁具(50)连接在所述底座(10)上；所述紧固件限位部(53,54)包括第一限位部(53)；所述第一限位部(53)被配置为：当所述锁具(50)位于初始位置时轴向避让于所述第一紧固件(61)，及当所述锁具(50)位于锁紧位置时位于所述第一紧固件(61)的轴向外侧，并与至少部分所述第一紧固件(61)沿轴向对齐，以对第一紧固件(61)进行轴向止挡。3.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于：所述第一限位部(53)与所述第一紧固件(61)在轴向间隙设置。4.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于：所述第一紧固件(61)包括第一螺丝或者第一铆钉。5.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于：在所述锁具(50)上设有紧固件通孔(55)，所述第一紧固件(61)穿入于紧固件通孔(55)内；所述紧固件通孔(55)沿所述锁具(50)的移动方向延伸；所述第一紧固件(61)与紧固件通孔(55)滑动配合。6.根据权利要求5所述的连接器，其特征在于：所述第一紧固件(61)对所述锁具(50)进行止挡，使所述锁具(50)止停于锁紧位置。7.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于：在所述底座(10)上设有第三卡扣部(60)；在所述锁具(50)上设有第四卡扣部(56)；所述第三卡扣部(60)被配置为当所述锁具(50)位于初始位置时对第四卡扣部(56)进行止挡，阻止所述锁具(50)移动至锁紧位置；所述第四卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱方跃，尹豪迈，
申请(专利权)人：泰科电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31