能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车制造技术

本发明专利技术公开了一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上固定有支座（2），支座（2）的上方安装有支撑轴（4）和连接绳（5），连接绳（5）的一端与绕绳轴（6）相连接，并且绕绳轴（6）的一侧安装有主动齿轮（7）和第一传动锥齿（8），第一传动锥齿（8）与第二传动锥齿（9）啮合，第二传动锥齿（9）的上方设置有转盘（10），所述转盘（10）连接于旋转轴（14），旋转轴（14）的下方设有前轮（15）；所述主动齿轮（7）的一侧设置有刷油块（18）；所述底板（1）的端部安装有防撞轮（17）。本发明专利技术能在传动过程中进行持续润滑、摩擦力小，行驶距离长，且具有防撞功能。

Carbon-free car that reduces friction during transmission

The invention discloses a carbon-free trolley which can reduce friction in transmission process, including a bottom plate (1). Its characteristics are as follows: a support (2) is fixed on the bottom plate (1), a support shaft (4) and a connecting rope (5) are installed on the top of the support (2), one end of the connecting rope (5) is connected with a winding rope shaft (6), and an active gear (7) is installed on one side of the winding rope shaft (6). (8) and the first drive cone teeth (8), the first drive cone teeth (8) mesh with the second drive cone teeth (9), the upper part of the second drive cone teeth (9) is provided with a turntable (10), the turntable (10) is connected to the rotary shaft (14), and the lower part of the rotary shaft (14) is provided with a front wheel (15); the side of the driving gear (7) is provided with a brush block (18); and the end of the bottom plate (1) is installed. Equipped with anti-collision wheel (17). The invention has the advantages of continuous lubrication, low friction, long driving distance and anti-collision function in the transmission process.

【技术实现步骤摘要】
能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车
本专利技术属于无碳小车
，具体涉及一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车。
技术介绍
无碳是一种环保理念，是指在产生能量的过程中无碳原子参与，无碳小车是一种利用物块从高处掉落下来所产生的动力带动无碳小车向前的运动，无碳小车在运行过程中最大的阻力就是传动结构之间的摩擦力。现有技术中，无碳小车在运动的过程中摩擦力较大，即为传动结构过程中齿轮之间的摩擦力较大，使得无碳小车的运行距离较短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺点而提出了一种能在传动过程中进行持续润滑、摩擦力小，行驶距离长，且具有防撞功能的无碳小车。本专利技术的一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，包括底板和套筒，其中：所述底板的上方一侧固定有支座，且支座的上方安装有支杆，并且支杆的顶端安装有支撑轴，所述支撑轴的上方设置有连接绳，且连接绳的一端连接于绕绳轴，并且绕绳轴的外侧安装有主动齿轮和第一传动锥齿，其中第一传动锥齿的上方设置有第二传动锥齿，第二传动锥齿的上方设置有转盘，转盘的上方安装有活动块，活动块的一侧连接有第一连接杆，第一连接杆的另一端连接有第二连接杆，第二连接杆的另一端连接于旋转轴，旋转轴的下方固定有前轮；所述主动齿轮的一侧设置有刷油块，且刷油块的内部设置有储油槽，储油槽的内部安装有支柱，支柱的内部贯穿有连接轴，且连接轴的内部设置有导油绳，所述连接轴的一端设置有刷体，且刷体的内部安装有导油块与导油绳连通；所述主动齿轮的另一侧设置有第一增速齿轮与之相啮合，且第一增速齿轮通过传动轴与第二增速齿轮相连接，第二增速齿轮的下方设置有第三增速齿轮与之相啮合；所述传动轴的一端外侧套设有轴承，且轴承安装于固定块的内部；所述套筒安装于支杆的一侧；所述底板的一侧安装有防撞轮。上述能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，其中：所述防撞轮设置有3个、呈三角形安装在底板一端。上述能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，其中：所述刷油块设置有3个、分别与主动齿轮、第一传动锥齿和第二增速齿轮相互贴合。上述能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，其中：所述导油绳和导油块均为海绵材质。上述能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，其中：所述第一增速齿轮的齿数小于主动齿轮的齿数，且第一增速齿轮和第二增速齿轮同轴固定安装。本专利技术与现有技术的相比，具有明显的有益效果，由以上方案可知，1.刷油块设置有3个、分别与主动齿轮、第一传动锥齿和第二增速齿轮相贴合，刷油块内的油绳和导油块可以将储油槽内部的油传导至刷体处，对主动齿轮、第一传动锥齿和第二增速齿轮进行持续的刷油，可以持续的对该无碳小车的传动机构进行润滑，达到减小其传动结构之间的摩擦力的目的；2.防撞轮设置有3个、呈三角形安装在底板一端部，防撞轮的设置使得该无碳小车在受到水平方向的碰撞的时候可以将水平方向的碰撞的力转化为防撞轮的旋转，进而卸力；3.第一增速齿轮和主动齿轮的啮合可以加快传动轴的旋转速度，达到加快后轮的旋转速度的目的。总之，该专利技术能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，在传动过程中可以持续进行润滑，齿轮之间的啮合的摩擦力较小，使得该无碳小车可以运行的更远，同时该无碳小车具有防撞的功能。以下通过具体实施方式，进一步说明本专利技术的有益效果。附图说明图1为本专利技术俯视结构示意图；图2为图1的正视结构示意图；图3为图1的部分后视结构示意图；图4为本专利技术刷油块内部结构示意图；图5为本专利技术第二增速齿轮和第三增速齿轮安装结构示意图。图中标记：1、底板；2、支座；3、支杆；4、支撑轴；5、连接绳；6、绕绳轴；7、主动齿轮；8、第一传动锥齿；9、第二传动锥齿；10、转盘；11、活动块；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14、旋转轴；15、前轮；16、套筒；17、防撞轮；18、刷油块；19、储油槽；20、支柱；21、连接轴；22、导油绳；23、刷体；24、导油块；25、第一增速齿轮；26、传动轴；27、第二增速齿轮；28、固定块；29、第三增速齿轮；30、后轮。具体实施方式以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。参照图1至图5，本专利技术的一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，包括底板1、支座2、支杆3、支撑轴4、连接绳5、绕绳轴6、主动齿轮7、第一传动锥齿8、第二传动锥齿9、转盘10、活动块11、第一连接杆12、第二连接杆13、旋转轴14、前轮15、套筒16、防撞轮17、刷油块18、储油槽19、支柱20、连接轴21、导油绳22、刷体23、导油块24、第一增速齿轮25、传动轴26、第二增速齿轮27、固定块28、第三增速齿轮29、后轮30，底板1的上方一侧固定有支座2，且支座2的上方安装有支杆3，并且支杆3的顶端安装有支撑轴4，支撑轴4的上方设置有连接绳5，且连接绳5的一端连接于绕绳轴6，并且绕绳轴6的一侧安装有主动齿轮7和传动锥齿8，传动锥齿8固定在绕绳轴6的端部，且第一传动锥齿8的上方设置有第二传动锥齿9，并且第二传动锥齿9的上方设置有转盘10，转盘10的上方安装有活动块11，且活动块11的一侧连接有第一连接杆12，并且第一连接杆12的一端连接有第二连接杆13，第二连接杆13的另一端连接于旋转轴14，且旋转轴14的下方固定有前轮15，套筒16安装于支杆3的一侧，底板1的一侧安装有防撞轮17；主动齿轮7的一侧设置有刷油块18，且刷油块18的内部设置有储油槽19，并且储油槽19的内部安装有支柱20，支柱20的内部贯穿有连接轴21，且连接轴21的内部设置有导油绳22，刷油块18的内部一侧设置有刷体23，且刷体23的内部安装有导油块24与导油绳22连通，主动齿轮7的另一侧设置有第一增速齿轮25，且第一增速齿轮25的与传动轴26相连，并且传动轴26的另一端安装有第二增速齿轮27，传动轴26的一端外侧套设有轴承，且轴承安装于固定块28的内部，第二增速齿轮27的下方设置有第三增速齿轮29；防撞轮17呈三角形安装在底板1一端，且防撞轮17设置有3个，三角形安装使得防撞轮17可以对底板1前端撞击过来的前方和两侧的撞击力度进行卸力；刷油块18设置有3个，且刷油块18分别与主动齿轮7、第一传动锥齿8和第二增速齿轮27相互贴合，导油绳22和导油块24均为海绵材质，且导油绳22和导油块24相连接，海绵材质和相连接使得导油绳22和导油块24可以将储油槽19内部的油传导至刷体23处，相互贴合使得刷体23可以对主动齿轮7、第一传动锥齿8和第二增速齿轮27三者在运动过程中持续进行刷油；第一增速齿轮25的齿数小于主动齿轮7的齿数，且第一增速齿轮25和第二增速齿轮27同轴固定安装，并且第二增速齿轮27和第三增速齿轮29啮合连接，第一增速齿轮25的齿数较少使得主动齿轮7的旋转可以带动第一增速齿轮25和传动轴26更快的旋转，使得该无碳小车可以运行的更远；轴承分别安装于绕绳轴6和传动轴26的两端，轴承可以减少绕绳轴6和传动轴26与固定块28之间的摩擦力，使得绕绳轴6和传动轴26在旋转的时候受到的阻力更小。工作原理：在使用该能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车时，根据图2，物块从支杆3的顶端的支撑轴4的一侧掉落，带动连接绳5的一端向下运动，进而带动绕绳轴6旋转和主动齿轮7旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上固定有支座（2），支座（2）的上方安装有支杆（3），支杆（3）的顶端安装有支撑轴（4），支撑轴（4）的上方设置有连接绳（5），连接绳（5）的一端与绕绳轴（6）相连接，并且绕绳轴（6）的一侧安装有主动齿轮（7）和第一传动锥齿（8），第一传动锥齿（8）与第二传动锥齿（9）啮合，第二传动锥齿（9）的上方设置有转盘（10），所述转盘（10）的上方安装有活动块（11），活动块（11）的一侧连接有第一连接杆（12），第一连接杆（12）的另一端与第二连接杆（13）相连，所述第二连接杆（13）的另一端连接于旋转轴（14），旋转轴（14）的下方设有前轮（15）；所述主动齿轮（7）的一侧设置有刷油块（18），且刷油块（18）的内部设置有储油槽（19），储油槽（19）的内部安装有支柱（20），支柱（20）的内部贯穿有连接轴（21），且连接轴（21）的内部设置有导油绳（22），所述连接轴（21）的一端设置有刷体（23），刷体（23）的内部安装有导油块（24）与导油绳（22）相连接；所述主动齿轮（7）的另一侧设置有第一增速齿轮（25）相啮合，第一增速齿轮（25）通过传动轴（26）与第二增速齿轮（27）相连接，第二增速齿轮（27）的下方设置有第三增速齿轮（29）与之啮合，第三增速齿轮（29）与后轮（30）相连接；所述套筒（16）安装于支杆（3）的一侧；所述底板（1）的端部安装有防撞轮（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上固定有支座（2），支座（2）的上方安装有支杆（3），支杆（3）的顶端安装有支撑轴（4），支撑轴（4）的上方设置有连接绳（5），连接绳（5）的一端与绕绳轴（6）相连接，并且绕绳轴（6）的一侧安装有主动齿轮（7）和第一传动锥齿（8），第一传动锥齿（8）与第二传动锥齿（9）啮合，第二传动锥齿（9）的上方设置有转盘（10），所述转盘（10）的上方安装有活动块（11），活动块（11）的一侧连接有第一连接杆（12），第一连接杆（12）的另一端与第二连接杆（13）相连，所述第二连接杆（13）的另一端连接于旋转轴（14），旋转轴（14）的下方设有前轮（15）；所述主动齿轮（7）的一侧设置有刷油块（18），且刷油块（18）的内部设置有储油槽（19），储油槽（19）的内部安装有支柱（20），支柱（20）的内部贯穿有连接轴（21），且连接轴（21）的内部设置有导油绳（22），所述连接轴（21）的一端设置有刷体（23），刷体（23）的内部安装有导油块（24）与导油绳（22）相连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁森，李永聪，邓春丽，王玺桥，刘皓，
申请(专利权)人：贵州理工学院，
类型：发明
国别省市：贵州,52