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一种高速公路除雪装置制造方法及图纸

技术编号:19983574 阅读:22 留言:0更新日期:2019-01-05 08:06
本实用新型专利技术涉及一种高速公路除雪装置,包括能与驱动机构连接并能在驱动机构驱动下行走的行走机构,以及安装在行走机构上的开沟机构和排液机构;所述行走机构包括支撑板和安装在支撑板下方的行走轮;在支撑板上安装设有加液口和出液口的储液箱;所述开沟机构和排液机构均位于支撑板的下方,所述开沟机构包括沿支撑板宽度方向设置并与支撑板固接的固定板以及沿固定板长轴方向并与固定板固定的多个耙齿。本申请可以将盐水快速渗透到下层积雪,积雪融化速度非常快,确保了车辆的正常通行。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路除雪装置
本技术涉及高速公路养护设备
,具体是指一种高速公路除雪装置。
技术介绍
高速公路上积雪量过大时,需要对路面上的积雪进行清除,以确保车辆的正常安全行驶。目前,对于积雪的清除主要是通过人工撒盐的方式进行,由于盐颗粒只覆盖在积雪的表层,对于积雪较厚的路面盐颗粒无法快速渗透到下层积雪,因此积雪融化速度非常慢,延误了车辆的正常通行。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足,提供一种高速公路除雪装置,可以将盐水快速渗透到下层积雪,积雪融化速度非常快,确保了车辆的正常通行。本技术是通过如下技术方案实现的,提供一种高速公路除雪装置,包括能与驱动机构连接并能在驱动机构驱动下行走的行走机构,以及安装在行走机构上的开沟机构和排液机构;所述行走机构包括支撑板和安装在支撑板下方的行走轮;在支撑板上安装设有加液口和出液口的储液箱;所述开沟机构和排液机构均位于支撑板的下方,所述开沟机构包括沿支撑板宽度方向设置并与支撑板固接的固定板以及沿固定板长轴方向并与固定板固定的多个耙齿;所述排液机构包括主管道以及与主管道连通的多个带有出液孔的分支管,所述主管道沿固定板所在方向设置并固接在固定板的背面上,所述分支管与耙齿一一对应,每个分支管固定在与其对应的耙齿的背面上;所述主管道与储液箱的出液口通过供液管连通,所述供液管上连接水泵。作为优选,所述驱动机构为汽车或拖拉机。通过牵引机械提供动力从而带动行走机构行走。作为优选,在支撑板的前端铰接牵引杆,所述牵引杆与驱动机构可拆卸连接。可以实现行走机构与驱动机构的灵活组装。作为优选,所述可拆卸连接具体为螺栓连接。作为优选,所述储液箱内设有加热棒,所述加热棒与温控器电路连接,所述温控器与安装在支撑板上的蓄电池电路连接。对加热棒通电,加热棒升温后会使储液箱内的盐水混合液温度升高,从而加快氯盐的溶解,盐水混合液温度升高还会加快积雪的融化速度。作为优选,所述耙齿包括上端与固定板连接的纵部以及与纵部下端连接的横部,其中横部水平设置。部水平设置可以避免耙齿划伤路面。作为优选,所述水泵与蓄电池电路连接。本技术的有益效果为:可以将盐水快速渗透到下层积雪,积雪融化速度非常快,确保了车辆的正常通行。附图说明图1为本技术正视结构示意图;图2是图1中开沟机构和排液机构位置关系右视结构示意图;图中所示:1、支撑板,2、牵引杆,3、加液口,4、储液箱,5、加热棒,6、温控器,7、固定板,8、耙齿,9、分支管,10、主管道,11、供液管,12、水泵,13、蓄电池,14、行走轮。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。如图1所示,本技术包括能与驱动机构连接并能在驱动机构驱动下行走的行走机构,以及安装在行走机构上的开沟机构和排液机构。所述行走机构包括支撑板1和安装在支撑板1下方的行走轮14,所述驱动机构为汽车、拖拉机等牵引机械,在支撑板1的前端铰接牵引杆2,所述牵引杆2与驱动机构可拆卸连接,在本实施例中,所述可拆卸连接具体为螺栓连接。通过牵引机械提供动力从而带动行走机构行走。在支撑板1上安装设有加液口3和出液口的储液箱4,工作时,将氯盐和水混合后通过加液口3加入储液箱4内。为了加快氯盐的溶解同时提高盐水混合液的温度,所述储液箱4内设有加热棒5,所述加热棒5与温控器6电路连接,所述温控器6与安装在支撑板1上的蓄电池13电路连接。当需要使用加热棒5加热时,对加热棒5通电,加热棒5升温后会使储液箱4内的盐水混合液温度升高,从而加快氯盐的溶解,盐水混合液温度升高还会加快积雪的融化速度。所述开沟机构和排液机构均位于支撑板1的下方,如图2所示,所述开沟机构包括沿支撑板1宽度方向设置并与支撑板1固接的固定板7以及沿固定板7长轴方向并与固定板7固定的多个耙齿8。所述耙齿8包括上端与固定板7连接的纵部以及与纵部下端连接的横部,其中横部水平设置,横部水平设置可以避免耙齿8划伤路面。所述排液机构包括主管道10以及与主管道10连通的多个带有出液孔(图中未标识)的分支管9,所述主管道10沿固定板7所在方向设置并固接在固定板7的背面上,所述分支管9与耙齿8一一对应,每个分支管9固定在与其对应的耙齿8的背面上。所述主管道10与储液箱4的出液口通过供液管11连通,所述供液管11上连接水泵12,所述水泵12与蓄电池13电路连接,使用时对水泵12通电,通过水泵12可以将储液箱4内的盐水输送至各个分支管9,并经各个分支管9上的出液孔排出。分支管9位于耙齿8的背面,可以避免出液孔进雪。具体使用时,向储液箱4内加入氯盐和水的混合液,将行走机构与汽车、拖拉机等牵引机械连接,通过牵引机械拉动行走机构行走。与此同时对水泵12通电,盐水经各个分支管9排出。本申请的融雪原理是:行走机构机构行走过程中依靠开沟机构在雪地上开出多道沟槽,盐水在水泵12作用下直接输送到每道沟槽内,盐水可以快速渗透到下层积雪,大大加快了积雪融化速度,对于盐水融化积雪的原理为现有公知技术,在此不再赘述。当然,上述说明也并不仅限于上述举例,本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述;以上实施例及附图仅用于说明本技术的技术方案并非是对本技术的限制,参照优选的实施方式对本技术进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本技术的宗旨,也应属于本技术的权利要求保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种高速公路除雪装置,其特征在于:包括能与驱动机构连接并能在驱动机构驱动下行走的行走机构,以及安装在行走机构上的开沟机构和排液机构;所述行走机构包括支撑板(1)和安装在支撑板(1)下方的行走轮(14);在支撑板(1)上安装设有加液口(3)和出液口的储液箱(4);所述开沟机构和排液机构均位于支撑板(1)的下方,所述开沟机构包括沿支撑板(1)宽度方向设置并与支撑板(1)固接的固定板(7)以及沿固定板(7)长轴方向并与固定板(7)固定的多个耙齿(8);所述排液机构包括主管道(10)以及与主管道(10)连通的多个带有出液孔的分支管(9),所述主管道(10)沿固定板(7)所在方向设置并固接在固定板(7)的背面上,所述分支管(9)与耙齿(8)一一对应,每个分支管(9)固定在与其对应的耙齿(8)的背面上;所述主管道(10)与储液箱(4)的出液口通过供液管(11)连通,所述供液管(11)上连接水泵(12)。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路除雪装置,其特征在于:包括能与驱动机构连接并能在驱动机构驱动下行走的行走机构,以及安装在行走机构上的开沟机构和排液机构;所述行走机构包括支撑板(1)和安装在支撑板(1)下方的行走轮(14);在支撑板(1)上安装设有加液口(3)和出液口的储液箱(4);所述开沟机构和排液机构均位于支撑板(1)的下方,所述开沟机构包括沿支撑板(1)宽度方向设置并与支撑板(1)固接的固定板(7)以及沿固定板(7)长轴方向并与固定板(7)固定的多个耙齿(8);所述排液机构包括主管道(10)以及与主管道(10)连通的多个带有出液孔的分支管(9),所述主管道(10)沿固定板(7)所在方向设置并固接在固定板(7)的背面上,所述分支管(9)与耙齿(8)一一对应,每个分支管(9)固定在与其对应的耙齿(8)的背面上;所述主管道(10)与储液箱(4)的出液口通过供液管(11)连通,所述供液管(...

【专利技术属性】
技术研发人员:李辉李勇
申请(专利权)人:李辉
类型:新型
国别省市:山东,37

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