一种紧凑的轿厢上梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧凑的轿厢上梁，包括一对平行设置的主梁，主梁两端夹设有绳轮，主梁上设有提拉机构，提拉机构包括固定在主梁两端的提拉板，且提拉板位于绳轮的外侧，提拉板上设有与导轨配合的安全钳；所述的提拉机构还包括设置在两提拉板间可旋转的长轴，长轴的两端设有横臂，横臂上设有提拉头，提拉头与安全钳相连接；所述的长轴上固定有拨杆，提拉板上设有与拨杆配合的安全钳限位开关。本实用新型专利技术具有结构紧凑、绳轮处设计合理、防尘效果较好和安全钳限位开关动作及时的特点。同时，本实用新型专利技术安装方便，有助于降低井道顶站空间要求。

A Compact Car Upper Beam

The utility model discloses a compact car upper beam, which comprises a pair of parallel main beams, two ends of which are clamped with rope wheels, and a lifting mechanism on the main beam. The lifting mechanism comprises a lifting plate fixed at both ends of the main beam, and the lifting plate is located at the outer side of the rope wheel, and the lifting plate is provided with safety pliers matched with the guide rail. The two ends of the rotating long shaft are provided with a cross arm, and the cross arm is provided with a lifting head, which is connected with the safety clamp; the dial rod is fixed on the long shaft, and the safety clamp limit switch matched with the dial rod is arranged on the lifting plate. The utility model has the characteristics of compact structure, reasonable design of rope wheel, better dust-proof effect and timely action of safety clamp limit switch. At the same time, the utility model is convenient to install and helps to reduce the space requirement of the headway top station.

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑的轿厢上梁
本技术涉及一种电梯轿厢上梁，特别是一种紧凑的轿厢上梁。
技术介绍
轿厢架是轿厢的承载结构，包括自重和载重在内的轿厢负荷由它传递到曳引钢丝绳。上梁是轿厢架的一部分，上梁上通常安装有绳轮、安全钳和安全钳的提拉机构。现有的轿厢上梁对这几个部件的安装相对独立，安装间距大，导致上梁占用空间大，进而导致井道的顶站空间要求较高。不仅如此，由于安装间距大，一方面绳轮缺少相应的机构防止跳绳，存在一定的安全隐患；另一方面绳轮处容易积灰尘，导致打滑。此外，提拉机构作为安全钳的启动装置，大多是通过连杆来使两边的执行件同时动作以同步启动安全钳。在安全钳启动时，曳引机的电源需要切断，常见的实施方式便是设置一个检测连杆动作的安全钳限位开关来控制曳引机电源。由于连杆的动作幅度较小，现有的安全钳限位开关往往检测不及时。因此，现有的轿厢上梁存在结构不紧凑、绳轮处设计不合理、防尘效果较差和安全钳限位开关动作不及时的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种紧凑的轿厢上梁。本技术具有结构紧凑、绳轮处设计合理、防尘效果较好和安全钳限位开关动作及时的特点。同时，本技术安装方便，有助于降低井道顶站空间要求。本技术的技术方案：一种紧凑的轿厢上梁，包括一对平行设置的主梁，主梁两端夹设有绳轮，主梁上设有提拉机构，提拉机构包括固定在主梁两端的提拉板，且提拉板位于绳轮的外侧，提拉板上设有与导轨配合的安全钳；所述的提拉机构还包括设置在两提拉板间可旋转的长轴，长轴的两端设有横臂，横臂上设有提拉头，提拉头与安全钳相连接；所述的长轴上固定有拨杆，提拉板上设有与拨杆配合的安全钳限位开关。前述的一种紧凑的轿厢上梁中，主梁的上方设有上轮罩板，主梁的下方设有下轮罩，下轮罩的截面为L型且两个下轮罩相向设置，下轮罩内设有U型的绳轮挡板。前述的一种紧凑的轿厢上梁中，所述的拨杆与安全钳限位开关配合的端部设有轴向的V型定位槽。前述的一种紧凑的轿厢上梁中，所述的长轴上设有扭簧，扭簧的一端固定在长轴上，扭簧的另一端固定在提拉板上。前述的一种紧凑的轿厢上梁中，两主梁之间连接有加强筋。与现有技术相比，本技术的提拉板既作为提拉机构的受力部件，又作为绳轮进绳点的挡绳杆，不仅使上梁的结构更加紧凑，还可以防止钢丝绳跳绳。安全钳直接设置在提拉板上，不需要额外设置安装结构，节省了上梁空间，也使结构更紧凑。同时，本技术的上下轮罩可有效地防止绳轮处积尘，而下轮罩采用分体两瓣结构，使下轮罩和轿顶面距离极限缩小的同时还方便了下轮罩的安装和拆卸。下轮罩中间连接的挡绳板可以防止钢丝绳跳绳。不仅如此，本技术在提拉机构的长轴上设置拨杆，拨杆作为一种加长力臂，可以放大长轴的转动。因此，即使提拉机构动作，转轴转动角度较小的情况下，本技术仍然可以及时使安全钳限位开关动作，使安全钳动作和曳引机断电同步，提高安全性。而且本技术通过长轴旋转带动两端的提拉头，同步性更好，因而安全钳的制动效果也更好。更进一步地，拨杆端部具有V型定位槽结构，使安全钳限位开关及时动作，配合效果更好。更进一步地，扭簧可以稳定长轴，避免轿厢的运行使长轴转动，导致安全钳限位开关误动作，同时扭簧有助于提拉机构连带安全钳复位。更进一步地，主梁之间设置加强筋提高了整体的结构强度。综上，本技术具有结构紧凑、绳轮处设计合理、防尘效果较好和安全钳限位开关动作及时的特点。同时，本技术安装方便，有助于降低井道顶站空间要求。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A处的放大示意图；图3是图1中B处的放大示意图；图4是下轮罩的结构示意图；图5是图4的局部放大图；图6是本技术的俯视图。附图标记：10-主梁，11-上轮罩板，12-下轮罩，13-绳轮挡板，14-加强筋，20-提拉机构，21-提拉板，22-长轴，23-横臂，24-提拉头，25-拨杆，26-安全钳限位开关，27-V型定位槽，28-扭簧，30-绳轮，40-安全钳。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例：一种紧凑的轿厢上梁，包括一对平行设置的主梁10，主梁10两端夹设有绳轮30，主梁10上设有提拉机构20，提拉机构20包括固定在主梁10两端的提拉板21，且提拉板21位于绳轮30的外侧，提拉板21上设有与导轨配合的安全钳40；所述的提拉机构20还包括设置在两提拉板21间可旋转的长轴22，长轴22的两端设有横臂23，横臂23上设有提拉头24，提拉头24与安全钳40相连接；所述的长轴22上固定有拨杆25，提拉板21上设有与拨杆25配合的安全钳限位开关26。所述的拨杆25与安全钳限位开关26配合的端部设有轴向的V型定位槽27。主梁10的上方设有上轮罩板11，主梁10的下方设有下轮罩12，下轮罩12的截面为L型且两个下轮罩12相向设置，下轮罩12内设有U型的绳轮挡板13。即，主梁下端两个两轮罩拼成一个U型的罩体。所述的长轴22上设有扭簧28，扭簧28的一端固定在长轴22上，扭簧28的另一端固定在提拉板21上。工作原理：本技术的提拉板21既作为提拉机构20的受力部件，又作为绳轮30进绳点的挡绳杆，不仅使上梁的结构更加紧凑，还可以防止钢丝绳跳绳。安全钳直接设置在提拉板上，不需要额外设置安装结构，节省了上梁空间，也使结构更紧凑。同时，本技术的上下轮罩12可有效地防止绳轮30处积尘，而下轮罩12采用分体两瓣结构，使下轮罩12和轿顶面距离极限缩小的同时还方便了下轮罩12的安装和拆卸。下轮罩12中间连接的挡绳板可以防止钢丝绳跳绳。本技术提拉机构20带动安全钳40的过程如下：限速器绳带动长轴22旋转，长轴22两端经横臂23带动提拉头24旋转，提拉头24使安全钳40的楔形块提升与导轨咬合，实现制动。长轴22两端的扭簧28用于提拉机构20连带安全钳40的复位。一旦长轴22转动，长轴22上的拨杆25便起到放大的效果。而拨杆25转动，安全钳限位开关26便不再位于拨杆25端部V型定位槽27的中间，也即安全钳限位开关26动作，曳引机同步断电。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧凑的轿厢上梁，其特征在于：包括一对平行设置的主梁(10)，主梁(10)两端夹设有绳轮(30)，主梁(10)上设有提拉机构(20)，提拉机构(20)包括固定在主梁(10)两端的提拉板(21)，且提拉板(21)位于绳轮(30)的外侧，提拉板(21)上设有与导轨配合的安全钳(40)；所述的提拉机构(20)还包括设置在两提拉板(21)间可旋转的长轴(22)，长轴(22)的两端设有横臂(23)，横臂(23)上设有提拉头(24)，提拉头(24)与安全钳(40)相连接；所述的长轴(22)上固定有拨杆(25)，提拉板(21)上设有与拨杆(25)配合的安全钳限位开关(26)。

【技术特征摘要】
1.一种紧凑的轿厢上梁，其特征在于：包括一对平行设置的主梁(10)，主梁(10)两端夹设有绳轮(30)，主梁(10)上设有提拉机构(20)，提拉机构(20)包括固定在主梁(10)两端的提拉板(21)，且提拉板(21)位于绳轮(30)的外侧，提拉板(21)上设有与导轨配合的安全钳(40)；所述的提拉机构(20)还包括设置在两提拉板(21)间可旋转的长轴(22)，长轴(22)的两端设有横臂(23)，横臂(23)上设有提拉头(24)，提拉头(24)与安全钳(40)相连接；所述的长轴(22)上固定有拨杆(25)，提拉板(21)上设有与拨杆(25)配合的安全钳限位开关(26)。2.根据权利要求1所述的一种紧凑的轿厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶嘉健，凌蓓成，陈水平，江道斌，
申请(专利权)人：怡达快速电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33