The utility model discloses a body structure, a body B column and a body C column with the structure, which belong to the field of automobile manufacturing technology. It includes components A and B, which are made of metal materials and/or carbon fibers. Component B is made of high polymer plastics. Component A is closely fitted with component B, and the circumference of component A is covered by component B. Component A is provided with a plurality of through holes. Component B is equipped with a connecting part matching with the through holes. The connecting part and component B are integrated injection moulded, and the utility model lifts. The body structure and the body B and C pillars with this structure are convenient for surface treatment, optimization of production process and reduction of production cost.
【技术实现步骤摘要】
一种车身结构及具有该结构的车身B柱和车身C柱
本技术涉及汽车制造
,更具体的说,涉及一种车身结构及具有该结构的车身B柱和车身C柱。
技术介绍
随着汽车保有量的连年增长,汽车技术的发展越发成熟,基于环保和节能的需求,人们逐渐意识到汽车轻量化的重要性,所谓“汽车的轻量化”,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。实验证明,汽车质量降低一半,燃料消耗也会降低接近一半,汽车轻量化是大趋势,无论于消费者还是于车企,轻量化都能带来实际的利好。因此,铝合金车身应运而生,合金钢的密度是7.8g/立方厘米,铝合金的密度只有2.7g/立方厘米,同等体积下,铝合金的质量要更轻,但同时,铝合金的强度为85mol,远远高于钢的40mol,所以铝合金在轻的同时丝毫不会影响其自身强度,在安全方面并不会大打折扣。传统车身钣金件需要经过热成型冲压、高温电泳、车身喷漆等工序,由于铝合金车身的特殊性,无法采用传统高温电泳线,重新建造电泳线,其造价达3-4个亿,这是很多车企无法承受的。目前的铝合金车身采用低温电泳,但是电泳后,车身无法喷漆,如铝合金车身的B柱外板,无法进行喷漆,部分车企采用护板覆盖在B柱外板表面,这会带来新的问题,护板与B柱外板多采用卡扣连接,一方面这种配合方式密封效果不好,容易松动,另一方面B柱的安装位置狭窄,护板在安装的过程中操作繁琐,不能一次性安装到位。
技术实现思路
技术要解决的技术问题本技术的目的在于针对现有技术中铝合金车身低温电泳后无法喷漆的现象,提供了一种车身结构,采用本技术的技术方案,能够 ...
【技术保护点】
1.一种车身结构,其特征在于:包括部件A(1)和部件B(2),所述部件A(1)采用金属材料和/或碳纤维制成,所述部件B(2)采用高分子塑料制成,所述部件A(1)与部件B(2)紧密贴合,且部件A(1)周圈被部件B(2)包覆,所述部件A(1)上设有多个通孔(10),部件B(2)上设有与通孔(10)配合的连接部(20),所述连接部(20)与部件B(2)一体注塑成型。
【技术特征摘要】
1.一种车身结构,其特征在于:包括部件A(1)和部件B(2),所述部件A(1)采用金属材料和/或碳纤维制成,所述部件B(2)采用高分子塑料制成,所述部件A(1)与部件B(2)紧密贴合,且部件A(1)周圈被部件B(2)包覆,所述部件A(1)上设有多个通孔(10),部件B(2)上设有与通孔(10)配合的连接部(20),所述连接部(20)与部件B(2)一体注塑成型。2.根据权利要求1所述的一种车身结构,其特征在于:多个所述通孔(10)均匀分布,该多个所述通孔(10)的孔径为1mm-15mm,孔间距为10mm-500mm。3.根据权利要求1所述的一种车身结构,其特征在于:所述高分子塑料为PP、ABS、ASA、PVC或TPE。4.根据权利要求1所述的一种车身结构,其特征在于:所述高分子塑料为PP+LGF30、PA+PPO、PP+LGF40、PA+GF30、PA...
【专利技术属性】
技术研发人员:周超群,王正雨,陈磊,
申请(专利权)人:芜湖恒信汽车内饰制造有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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