用于轨道车辆的车外废排装置制造方法及图纸

技术编号:19979978 阅读:24 留言:0更新日期:2019-01-05 05:26
本实用新型专利技术涉及一种用于轨道车辆的车外废排装置。它安装在车外底部,包括箱体、风阀、风机和逆变器,所述箱体的主视图呈梯形,箱体的斜面为排风口,风阀设置在箱体的排风口处,逆变器设置在箱体的底面,风机设置在箱体内。本实用新型专利技术一种用于轨道车辆的车外废排装置,安装在车外底部,其产生的噪音不会影响车内人员,并且不会占用车内空间;在风机和风阀的配合作用下,在紧急情况下能强制通风,保证了车空气压力和质量。

Outside Waste Discharge Device for Railway Vehicles

The utility model relates to an out-of-car waste discharge device for rail vehicles. It is installed at the bottom of the car, including the box body, air valve, fan and inverter. The main view of the box body is trapezoidal. The inclined plane of the box body is an air outlet. The air valve is located at the air outlet of the box body, the inverter is located at the bottom of the box body, and the fan is located in the box body. The utility model is used for a waste discharge device outside a rail vehicle, which is installed at the bottom of the vehicle, and the noise generated by the device will not affect the personnel inside the vehicle, and will not occupy the space inside the vehicle; under the cooperation of the fan and the wind valve, forced ventilation can be carried out in an emergency situation to ensure the air pressure and quality of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
用于轨道车辆的车外废排装置
本技术涉及一种用于轨道车辆的车外废排装置。
技术介绍
轨道车辆是指需要在特定轨道上行驶的一类交通工具。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”废排装置是轨道车辆的换气设备。车辆通过废排装置将车内废气排出车外,以保证车厢内空气质量及气压稳定。废排装置的结构型式为单元式,安装于列车车上,采用模块化的结构,便于安装,所有设备有编号识别且具有互换性。现有的废排装置大多安装在车内,不仅噪音大,而且占用车内空间,同时在紧急情况下不能强制通风。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足,提供了一种用于轨道车辆的车外废排装置。本技术的目的是这样实现的:一种用于轨道车辆的车外废排装置,其特点是:它安装在车外底部,包括箱体、风阀、风机和逆变器,所述箱体的主视图呈梯形,箱体的斜面为排风口,风阀设置在箱体的排风口处,逆变器设置在箱体的底面,风机设置在箱体内。本技术一种用于轨道车辆的车外废排装置,其箱体顶部设置有进气口,进气口处设置有压力保护阀。本技术一种用于轨道车辆的车外废排装置,其箱体采用镀锌钢Q235制成。本技术一种用于轨道车辆的车外废排装置,其箱体内设置有空气过滤器。本技术一种用于轨道车辆的车外废排装置,其风机为离心风机,风量为1700m³/h,功率约800W。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术一种用于轨道车辆的车外废排装置,安装在车外底部,其产生的噪音不会影响车内人员,并且不会占用车内空间;在风机和风阀的配合作用下,在紧急情况下能强制通风,保证了车空气压力和质量。附图说明图1为本技术一种用于轨道车辆的车外废排装置的结构示意图。图中:箱体1,风阀2,风机3,逆变器4,进气口5。具体实施方式参见图1,本技术涉及一种用于轨道车辆的车外废排装置,安装在车外底部,它包括箱体1、风阀2、风机3和逆变器4,所述箱体1的主视图呈梯形,箱体1的斜面为排风口,风阀2设置在箱体1的排风口处,逆变器4设置在箱体1的底面,风机3设置在箱体1内。本技术的箱体1采用镀锌钢Q235制成,具有强度大、耐候性、耐振动、抗冲击,能适应地面及地下隧道等不同的运行环境。箱体1内还设置有空气过滤器(图中未画出),保证空气的洁净度。所述风机3为离心风机,风量为1700m³/h,功率约800W。所述风阀2根据空调运行的不同模式调整风阀开度。箱体1顶部设置有进气口5,进气口5处设置有压力保护阀(图中未画出),压力保护阀是常开状态,仅在得到压力波控制指令时动作;当车辆压力波控制器检测到压力波动过大时,可以给压力保护阀输出指令,将进气口5关闭,保证车内密封。当压力恢复之后,压力保护阀得到指令,电磁阀得电,打开进气口5。工作过程:预冷或预热工况时,根据空调控制器的指令,压力保护阀关闭,风阀4关闭,风机6停止运行,车内进入全回风制冷/预热模式。正常运行时,根据空调控制器的指令,压力保护阀关闭开启,风阀4可以根据需要调节,风机6正常运行,风量为1700m3/h。在压力波动时,根据压力波控制器的指令关闭压力保护阀,风阀4关闭,切绝车内外空气联系。紧急通风工况,根据空调控制器的指令,压力保护阀开启,风阀4打开至最大,同时风机6运行。本技术的气密强度载荷能满足3600Pa的要求,且从±3600Pa下降到±1350Pa的时间大于25s。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆的车外废排装置,其特征在于:它安装在车外底部,包括箱体、风阀、风机和逆变器,所述箱体的主视图呈梯形,箱体的斜面为排风口,风阀设置在箱体的排风口处,逆变器设置在箱体的底面,风机设置在箱体内。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的车外废排装置,其特征在于:它安装在车外底部,包括箱体、风阀、风机和逆变器,所述箱体的主视图呈梯形,箱体的斜面为排风口,风阀设置在箱体的排风口处,逆变器设置在箱体的底面,风机设置在箱体内。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的车外废排装置,其特征在于:箱体顶部设置有进气口,进气口处设置有压力保...

【专利技术属性】
技术研发人员:王坚群何明吴琪
申请(专利权)人:江苏必得科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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