一种基于车载卫星通信的多频段接收系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于车载卫星通信的多频段接收系统，包括天线，天线安装在天线驱动装置上，天线驱动装置内设置有伺服驱动器，伺服驱动器通过CAN总线与控制器连接，天线与低噪声放大器连接，低噪声放大器通过导线与卫星切换器连接。本实用新型专利技术基于车载卫星通信的多频段接收系统，低噪声放大器将接受的射频信号放大并变频为L频段中频信号并由卫星切换器将某一个低噪声放大器转变成的L频段信号输送下去，通过L频段分配合成单元将卫星切换器传送下来的L频段信号分别输送给业务终端设备、卫星数字接收机和信标接收机，多个不同频段的低噪声放大器可以接收不同频段的卫星信号，能够灵活快速的接收卫星的各个频段信息，最大化利用卫星资源。

A Multi-band Receiving System Based on Vehicle Satellite Communication

The utility model discloses a multi-band receiving system based on vehicle-borne satellite communication, including an antenna, which is installed on the antenna driving device, and a servo driver is arranged in the antenna driving device. The servo driver is connected with the controller through the CAN bus, the antenna is connected with the low noise amplifier, and the low noise amplifier is connected with the satellite switcher through a wire. The utility model is based on the multi-band receiving system of vehicle-borne satellite communication. The low noise amplifier amplifies and converts the received radio frequency signal into the L-band frequency signal, and the satellite switcher transmits the L-band signal from a low noise amplifier into the L-band frequency signal. The L-band signal transmitted from the satellite switcher is transmitted to the service terminal equipment through the L-band distribution synthesis unit. Satellite digital receivers and beacon receivers, multiple low noise amplifiers in different frequency bands can receive satellite signals in different frequency bands, and can receive satellite information in each frequency band flexibly and quickly, so as to maximize the utilization of satellite resources.

【技术实现步骤摘要】
一种基于车载卫星通信的多频段接收系统
本技术涉及卫星通信
，具体为一种基于车载卫星通信的多频段接收系统。
技术介绍
卫星通信简单地说就是地球上（包括地面和低层大气中）的无线电通信站间利用卫星作为中继而进行的通信，卫星通信系统由卫星和地球站两部分组成，传统的卫星通信接收系统多采用单低噪声放大器接收卫星射频信号，频段范围窄，只能接收某一特定频段内的通信信息。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于车载卫星通信的多频段接收系统，能够灵活快速的接收卫星的各个频段信息，最大化利用卫星资源，可以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于车载卫星通信的多频段接收系统，包括天线，所述天线安装在天线驱动装置上，所述天线驱动装置的下端设置有基座，所述基座的上表面安装有支撑台，所述支撑台上活动连接有天线支撑架，所述天线支撑架上安装有天线，所述支撑台上还活动连接有支撑柱，所述支撑柱远离支撑台的一端活动连接有拉伸杆，所述拉伸杆远离支撑柱的一端与天线活动连接；所述天线驱动装置内设置有伺服驱动器，所述伺服驱动器通过CAN总线与控制器连接，所述天线与低噪声放大器连接，所述低噪声放大器通过导线与卫星切换器连接，所述卫星切换器通过导线与L频段分配合成单元连接，所述L频段分配合成单元分别与业务终端设备、卫星数字接收机和信标接收机连接，所述信标接收机与伺服驱动器连接。优选的，所述伺服驱动器安装在车顶，所述控制器安装在车内。优选的，所述伺服驱动器上设置有伺服驱动模块，所述伺服驱动模块的输出端与直流电机的输入端电连接。优选的，所述直流电机包括方位电机、俯仰电机和极化电机，所述方位电机、俯仰电机和极化电机均通过CAN总线与伺服驱动器连接。优选的，所述低噪声放大器的数量不少于三个。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、把伺服驱动器放在车顶，并通过CAN总线和车内控制器连接，即节省了车内空间又减少了穿线工作量，简化安装过程。2、卫星用于接收射频信号，接收射频信号之后由低噪声放大器放大并变频为L频段中频信号并由卫星切换器将某一个低噪声放大器转变成的L频段信号输送下去，通过L频段分配合成单元将卫星切换器传送下来的L频段信号分别输送给业务终端设备、卫星数字接收机和信标接收机，业务终端设备接收卫星天线接收到得信号完成业务目标，卫星数字接收机控制卫星切换器接通某一路低噪声放大器，信标接收机为每个低噪声放大器提供电源，并接收卫星信标信息，为伺服驱动模块提供卫星天线自动寻星所需要的引导电平从而实现天线自动寻星，多个不同频段的低噪声放大器可以接收不同频段的卫星信号，使接收的频段范围广，能够灵活快速的接收卫星的各个频段信息，最大化利用卫星资源。附图说明图1为本技术的天线与控制器连接示意图；图2为本技术的模块框图。图中：1天线、2天线驱动装置、21基座、22支撑台、23天线支撑架、24支撑柱、25拉伸杆、3伺服驱动器、31伺服驱动模块、4控制器、5低噪声放大器、6卫星切换器、7L频段分配合成单元、8业务终端设备、9卫星数字接收机、10信标接收机、11直流电机、111方位电机、112俯仰电机、113极化电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种基于车载卫星通信的多频段接收系统，包括天线1，卫星1用于接收射频信号，天线1安装在天线驱动装置2上，天线驱动装置2的下端设置有基座21，基座21的上表面安装有支撑台22，支撑台22上活动连接有天线支撑架23，天线支撑架23上安装有天线1，支撑台22上还活动连接有支撑柱24，支撑柱24远离支撑台22的一端活动连接有拉伸杆25，拉伸杆25远离支撑柱24的一端与天线1活动连接；天线驱动装置2内设置有伺服驱动器3，伺服驱动器3上设置有伺服驱动模块31，伺服驱动模块31的输出端与直流电机11的输入端电连接，直流电机11包括方位电机111、俯仰电机112和极化电机113，方位电机111、俯仰电机112和极化电机113均通过CAN总线与伺服驱动器3连接，利用驱动的CAN总线进行分布式控制方位电机111、俯仰电机112和极化电机113，通过控制器4控制伺服驱动器3驱动伺服驱动模块31使直流电机11作出相应的操作，使方位电机111、俯仰电机112和极化电机113分别控制天线1实现天线1自动寻星，伺服驱动器3通过CAN总线与控制器4连接，伺服驱动器3安装在车顶，控制器4安装在车内，通过控制器4可以方便快捷的自动控制天线1对准卫星，天线1与低噪声放大器5连接，低噪声放大器5的数量不少于三个，多个不同频段的低噪声放大器5可以接收不同频段的卫星信号，使接收的频段范围广，多个不同本振的低噪声放大器5带有变频功能，用于将接收到的射频信号放大并变频为L频段中频信号，低噪声放大器5通过导线与卫星切换器6连接，卫星切换器6可以快速灵活的开通不同频段的信号通道，将某一个低噪声放大器5转变成的L频段信号输送下去，卫星切换器6通过导线与L频段分配合成单元7连接，L频段分配合成单元7分别与业务终端设备8、卫星数字接收机9和信标接收机10连接，L频段分配合成单元7将卫星切换器6传送下来的L频段信号分别输送给业务终端设备8、卫星数字接收机9和信标接收机10，业务终端设备8可以接收卫星天线1接收到得信号完成业务目标，卫星数字接收机9用于控制卫星切换器6接通某一路低噪声放大器5，信标接收机10用于为每个低噪声放大器5提供电源，并接收卫星信标信息，为伺服驱动模块31提供卫星天线1自动寻星所需要的引导电平，信标接收机10与伺服驱动器3连接。综上所述：本技术基于车载卫星通信的多频段接收系统，把伺服驱动器3放在车顶，并通过CAN总线和车内控制器4连接，即节省了车内空间又减少了穿线工作量，简化安装过程，卫星1用于接收射频信号，接收射频信号之后由低噪声放大器5放大并变频为L频段中频信号并由卫星切换器6将某一个低噪声放大器5转变成的L频段信号输送下去，通过L频段分配合成单元7将卫星切换器6传送下来的L频段信号分别输送给业务终端设备8、卫星数字接收机9和信标接收机10，业务终端设备8接收卫星天线1接收到得信号完成业务目标，卫星数字接收机9控制卫星切换器6接通某一路低噪声放大器5，信标接收机10为每个低噪声放大器5提供电源，并接收卫星信标信息，为伺服驱动模块31提供卫星天线1自动寻星所需要的引导电平从而实现天线1自动寻星，多个不同频段的低噪声放大器5可以接收不同频段的卫星信号，使接收的频段范围广，能够灵活快速的接收卫星的各个频段信息，最大化利用卫星资源，控制简单方便，安全可靠。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车载卫星通信的多频段接收系统，包括天线（1），其特征在于：所述天线（1）安装在天线驱动装置（2）上，所述天线驱动装置（2）的下端设置有基座（21），所述基座（21）的上表面安装有支撑台（22），所述支撑台（22）上活动连接有天线支撑架（23），所述天线支撑架（23）上安装有天线（1），所述支撑台（22）上还活动连接有支撑柱（24），所述支撑柱（24）远离支撑台（22）的一端活动连接有拉伸杆（25），所述拉伸杆（25）远离支撑柱（24）的一端与天线（1）活动连接；所述天线驱动装置（2）内设置有伺服驱动器（3），所述伺服驱动器（3）通过CAN总线与控制器（4）连接，所述天线（1）与低噪声放大器（5）连接，所述低噪声放大器（5）通过导线与卫星切换器（6）连接，所述卫星切换器（6）通过导线与L频段分配合成单元（7）连接，所述L频段分配合成单元（7）分别与业务终端设备（8）、卫星数字接收机（9）和信标接收机（10）连接，所述信标接收机（10）与伺服驱动器（3）连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于车载卫星通信的多频段接收系统，包括天线（1），其特征在于：所述天线（1）安装在天线驱动装置（2）上，所述天线驱动装置（2）的下端设置有基座（21），所述基座（21）的上表面安装有支撑台（22），所述支撑台（22）上活动连接有天线支撑架（23），所述天线支撑架（23）上安装有天线（1），所述支撑台（22）上还活动连接有支撑柱（24），所述支撑柱（24）远离支撑台（22）的一端活动连接有拉伸杆（25），所述拉伸杆（25）远离支撑柱（24）的一端与天线（1）活动连接；所述天线驱动装置（2）内设置有伺服驱动器（3），所述伺服驱动器（3）通过CAN总线与控制器（4）连接，所述天线（1）与低噪声放大器（5）连接，所述低噪声放大器（5）通过导线与卫星切换器（6）连接，所述卫星切换器（6）通过导线与L频段分配合成单元（7）连接，所述L频段分配合成单元（7）分别与业务终端设备（8）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀梅，
申请(专利权)人：河北神舟卫星通信股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13