一种基于CAN总线的车载配电监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于CAN总线的车载配电监控系统，包括主机监控单元、电源单元和远程监控单元，电源单元的输出端连接有主机监控单元和LED灯，主机监控单元通过无线通信与远程监控单元连接，主机监控单元通过CAN总线并联有电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元，主机监控单元内安装有微处理器。本基于CAN总线的车载配电监控系统，通过CAN总线连接主机监控单元与电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元，各检测控制单元相互独立，由主机监控单元集中管理，模块化设计思路，易于扩展，且车载配电监控系统的集成化程度更高，车载配电单元的体积更紧凑，更能适应车载的紧张环境。

A Vehicle Distribution Monitoring System Based on CAN Bus

The utility model discloses an on-board distribution monitoring system based on CAN bus, which comprises a host monitoring unit, a power supply unit and a remote monitoring unit. The output end of the power supply unit is connected with a host monitoring unit and an LED lamp. The host monitoring unit is connected with a remote monitoring unit through wireless communication. The host monitoring unit is connected with a voltage monitoring unit and a current monitoring unit in parallel through a CAN bus. The residual current monitoring unit and the temperature and humidity monitoring unit are equipped with microprocessors in the host monitoring unit. This on-board distribution monitoring system based on CAN bus connects the host monitoring unit with voltage monitoring unit, current monitoring unit, residual current monitoring unit and temperature and humidity monitoring unit through CAN bus. Each monitoring control unit is independent of each other. It is centralized managed by the host monitoring unit. The modular design idea is easy to expand, and the integration degree of on-board distribution monitoring system is higher. The on-board distribution unit is more compact in size and more adaptable to the tense environment on-board.

【技术实现步骤摘要】
一种基于CAN总线的车载配电监控系统
本技术涉及车载配电监控系统
，具体为一种基于CAN总线的车载配电监控系统。
技术介绍
车载配电系统是车载设备供电电源，应用于各车载电子设备的交流供电分配，一般具有过流、过压、欠压、漏电超限保护等功能，一般的车载交流配电系统功能较为简单，采用交流断路器进行开关控制和用电保护，对于用电参数，如电流、电压和剩余电流不做定量检测，一旦选型保护参数就已确定，不能根据实际需要设定，应用不灵活。而且交流断路器体积较大，这决定车载配电设备体积也较大，即便输出路数很少，体积也不会相应减小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于CAN总线的车载配电监控系统，具有体积小、可靠性高和扩展性好的优点，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于CAN总线的车载配电监控系统，包括主机监控单元、电源单元和远程监控单元，所述电源单元的输出端连接有主机监控单元和LED灯，主机监控单元通过无线通信与远程监控单元连接，主机监控单元通过CAN总线并联有电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元，主机监控单元内安装有微处理器，微处理器连接有通信模块，通信模块连接远程监控单元，微处理器的输入端连接有按键、采集卡和复位模块，微处理器的输出端连接有数据存储模块、LCD显示屏和语音报警模块，所述电压监控单元内安装有电压传感器，电压传感器的输入端连接第一开关控制，电压传感器的输出端连接有第一报警模块和第一保护模块，第一保护模块与第一开关控制连接，所述电流监控单元内安装有电流传感器，电流传感器的输入端连接第二开关控制，电流传感器的输出端连接有第二报警模块和第二保护模块，第二保护模块与第二开关控制连接，所述剩余电流监控单元内安装有剩余电流监控器，剩余电流监控器的输入端连接第三开关控制，剩余电流监控器的输出端连接有第三报警模块和第三保护模块，第三保护模块与第三开关控制连接，所述温湿度监控单元内安装有温湿度传感器，温湿度传感器的输入端连接第四开关控制，温湿度传感器的输出端连接有第四报警模块和第四保护模块，第四保护模块与第四开关控制连接。优选的，所述电压传感器、电流传感器、剩余电流监控器和温湿度传感器均通过CAN总线与采集卡连接。优选的，所述第一开关控制、第二开关控制、第三开关控制和第四开关控制分别与微处理器连接。优选的，所述第一报警模块、第二报警模块、第三报警模块和第四报警模块分别与微处理器连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本基于CAN总线的车载配电监控系统，通过CAN总线连接主机监控单元与电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元，各检测控制单元相互独立，由主机监控单元集中管理，模块化设计思路，易于扩展，且车载配电监控系统的集成化程度更高，车载配电单元的体积更紧凑，更能适应车载的紧张环境，同时设立远程监控单元，通过无线控制，远程也可监控，方便实用。附图说明图1为本技术的整体框架图；图2为本技术的主机监控单元内部连接图；图3为本技术的电压监控单元内部连接图；图4为本技术的电流监控单元内部连接图；图5为本技术的剩余电流监控单元内部连接图；图6为本技术的温湿度监控单元内部连接图。图中：1主机监控单元、11微处理器、12按键、13采集卡、14数据存储模块、15LCD显示屏、16语音报警模块、17复位模块、18通信模块、2电压监控单元、21电压传感器、22第一开关控制、23第一报警模块、24第一保护模块、3电流监控单元、31电流传感器、32第二开关控制、33第二报警模块、34第二保护模块、4剩余电流监控单元、41剩余电流监控器、42第三开关控制、43第三报警模块、44第三保护模块、5温湿度监控单元、51温湿度传感器、52第四开关控制、53第四报警模块、54第四保护模块、6电源单元、61LED灯、7远程监控单元。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种基于CAN总线的车载配电监控系统，包括主机监控单元1、电源单元6和远程监控单元7，电源单元6的输出端连接有主机监控单元1和LED灯61，电源单元6为主机监控单元1提供电源，LED灯61显示是否电源接通，主机监控单元1通过无线通信与远程监控单元7连接，主机监控单元1通过CAN总线并联有电压监控单元2、电流监控单元3、剩余电流监控单元4和温湿度监控单元5，主机监控单元1内安装有微处理器11，微处理器11连接有通信模块18，通信模块18连接远程监控单元7，通信模块18包括短距离无线通信和GPRS通信，远程监控单元7通过通信模块18实时接收主机监控单元1传来的信息，并可以对主机监控单元1发布命令，微处理器11的输入端连接有按键12、采集卡13和复位模块17，操作人员可以通过按键12控制微处理器11，采集卡13用于接收各监控单元传来的模拟信号，微处理器11的输出端连接有数据存储模块14、LCD显示屏15和语音报警模块16，微处理器11将接受的模拟信号进行数字信号转换，由LCD显示屏15显示给用户，数据存储模块14可对数据进行存储，当数据超出预设值，语音报警模块16进行报警。请参阅图3-6，电压监控单元2内安装有电压传感器21，电压传感器21的输入端连接第一开关控制22，第一开关控制22控制电压传感器21工作或停止，电压传感器21的输出端连接有第一报警模块23和第一保护模块24，电压传感器21将检测值传输给第一报警模块23和第一保护模块24，超出预设值，第一报警模块23报警，第一保护模块24与第一开关控制22连接，当电压传感器21检测值超出电压传感器21工作范围，第一保护模块24控制第一开关控制22停止工作，电流监控单元3内安装有电流传感器31，用于检测电流值，电流传感器31的输入端连接第二开关控制32，电流传感器31的输出端连接有第二报警模块33和第二保护模块34，第二保护模块34与第二开关控制32连接，剩余电流监控单元4内安装有剩余电流监控器41，用于检测剩余电流，剩余电流监控器41的输入端连接第三开关控制42，剩余电流监控器41的输出端连接有第三报警模块43和第三保护模块44，第三保护模块44与第三开关控制42连接，温湿度监控单元5内安装有温湿度传感器51，用于检测温湿度是否超标，温湿度传感器51的输入端连接第四开关控制52，温湿度传感器51的输出端连接有第四报警模块53和第四保护模块54，第四保护模块54与第四开关控制52连接，电压传感器21、电流传感器31、剩余电流监控器41和温湿度传感器51均通过CAN总线与采集卡13连接，将各监控单元的检测数据传输给主机监控单元1，第一开关控制22、第二开关控制32、第三开关控制42和第四开关控制52分别与微处理器11连接，微处理器11通过开关控制各检测单元内部传感器工作，第一报警模块23、第二报警模块33、第三报警模块43和第四报警模块53分别与微本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于CAN总线的车载配电监控系统，包括主机监控单元（1）、电源单元（6）和远程监控单元（7），其特征在于：所述电源单元（6）的输出端连接有主机监控单元（1）和LED灯（61），主机监控单元（1）通过无线通信与远程监控单元（7）连接，主机监控单元（1）通过CAN总线并联有电压监控单元（2）、电流监控单元（3）、剩余电流监控单元（4）和温湿度监控单元（5），主机监控单元（1）内安装有微处理器（11），微处理器（11）连接有通信模块（18），通信模块（18）连接远程监控单元（7），微处理器（11）的输入端连接有按键（12）、采集卡（13）和复位模块（17），微处理器（11）的输出端连接有数据存储模块（14）、LCD显示屏（15）和语音报警模块（16），所述电压监控单元（2）内安装有电压传感器（21），电压传感器（21）的输入端连接第一开关控制（22），电压传感器（21）的输出端连接有第一报警模块（23）和第一保护模块（24），第一保护模块（24）与第一开关控制（22）连接，所述电流监控单元（3）内安装有电流传感器（31），电流传感器（31）的输入端连接第二开关控制（32），电流传感器（31）的输出端连接有第二报警模块（33）和第二保护模块（34），第二保护模块（34）与第二开关控制（32）连接，所述剩余电流监控单元（4）内安装有剩余电流监控器（41），剩余电流监控器（41）的输入端连接第三开关控制（42），剩余电流监控器（41）的输出端连接有第三报警模块（43）和第三保护模块（44），第三保护模块（44）与第三开关控制（42）连接，所述温湿度监控单元（5）内安装有温湿度传感器（51），温湿度传感器（51）的输入端连接第四开关控制（52），温湿度传感器（51）的输出端连接有第四报警模块（53）和第四保护模块（54），第四保护模块（54）与第四开关控制（52）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种基于CAN总线的车载配电监控系统，包括主机监控单元（1）、电源单元（6）和远程监控单元（7），其特征在于：所述电源单元（6）的输出端连接有主机监控单元（1）和LED灯（61），主机监控单元（1）通过无线通信与远程监控单元（7）连接，主机监控单元（1）通过CAN总线并联有电压监控单元（2）、电流监控单元（3）、剩余电流监控单元（4）和温湿度监控单元（5），主机监控单元（1）内安装有微处理器（11），微处理器（11）连接有通信模块（18），通信模块（18）连接远程监控单元（7），微处理器（11）的输入端连接有按键（12）、采集卡（13）和复位模块（17），微处理器（11）的输出端连接有数据存储模块（14）、LCD显示屏（15）和语音报警模块（16），所述电压监控单元（2）内安装有电压传感器（21），电压传感器（21）的输入端连接第一开关控制（22），电压传感器（21）的输出端连接有第一报警模块（23）和第一保护模块（24），第一保护模块（24）与第一开关控制（22）连接，所述电流监控单元（3）内安装有电流传感器（31），电流传感器（31）的输入端连接第二开关控制（32），电流传感器（31）的输出端连接有第二报警模块（33）和第二保护模块（34），第二保护模块（34）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄铮，赵志伟，吴志贺，王曦雯，
申请(专利权)人：河北神舟卫星通信股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13