The invention discloses a battery terminal electrical connector. The utility model comprises a conductive pole column and a pole column mounting seat. The conductive pole column is arranged on the pole column mounting seat. The pole column mounting seat is provided with an installation hole. The conductive pole column is clamped on the installation hole. The outer wall of the conductive pole column has a positioning part, which is used to restrict the movement of the conductive pole column relative to the axis direction of the installation hole. The conductive pole column has a head end and a tail end, and the head end of the conductive pole column. Parallel to the surface on one side of the pole mounting seat, the surface on the other side of the pole mounting seat protrudes from the tail end. The conductive pole in the battery terminal electrical connector will not move along the axis of the installation hole relative to the pole mounting seat, which improves the reliability of the connection between the conductive pole and the pole mounting seat, and further improves the reliability of the battery terminal electrical connector.
【技术实现步骤摘要】
电池端电连接器
本专利技术涉及一种电连接器,特别涉及一种电池端电连接器。
技术介绍
电连接装置包括车端电连接器和电池端电连接器,车端电连接器安装于与车连接的快换支架或直接安装在车上;电池端电连接器安装在快换电池包上。其中,电池端电连接器包括极柱安装座和安装在极柱安装座上的高压极柱和低压极柱,电池端电连接器的高压极柱、低压极柱分别与车体端电连接器的高压极柱、低压极柱一一对应电连接。在现有技术中,高压极柱和低压极柱与极柱安装座安装后,通常会使得高压极柱和低压极柱相对于极柱安装座沿极柱安装座的宽度方向移动,使得高压极柱、低压极柱和极柱安装座的连接可靠性较差,进而使得电池端电连接器的可靠性较差。其中,极柱安装座的宽度方向平行于高压极柱的轴线方向和低压极柱的轴线方向。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池端电连接器具有可靠性较差的缺陷,提供一种电池端电连接器。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:一种电池端电连接器,包括导电极柱和极柱安装座,所述导电极柱设于所述极柱安装座上,其特点在于,所述极柱安装座上设有安装孔,所述导电极柱卡设于所述安装孔,所述导电极柱的外壁面上具有定位部,所述定位部用于限制所述导电极柱相对于所述极柱安装座沿所述安装孔的轴线方向的移动,所述导电极柱具有首端和尾端,所述导电极柱的首端与所述极柱安装座一侧的表面平行、尾端突出所述极柱安装座另一侧的表面。在本技术方案中,该电池端电连接器中的导电极柱不会相对于极柱安装座沿安装孔的轴线方向移动,提高了导电极柱与极柱安装座的连接可靠性,进而提高了电池端电连接器的连接可靠性。较 ...
【技术保护点】
1.一种电池端电连接器,包括导电极柱和极柱安装座,所述导电极柱设于所述极柱安装座上,其特征在于,所述极柱安装座上设有安装孔,所述导电极柱卡设于所述安装孔,所述导电极柱的外壁面上具有定位部,所述定位部用于限制所述导电极柱相对于所述极柱安装座沿所述安装孔的轴线方向的移动,所述导电极柱具有首端和尾端,所述导电极柱的首端与所述极柱安装座一侧的表面平行、尾端突出所述极柱安装座另一侧的表面。
【技术特征摘要】
1.一种电池端电连接器,包括导电极柱和极柱安装座,所述导电极柱设于所述极柱安装座上,其特征在于,所述极柱安装座上设有安装孔,所述导电极柱卡设于所述安装孔,所述导电极柱的外壁面上具有定位部,所述定位部用于限制所述导电极柱相对于所述极柱安装座沿所述安装孔的轴线方向的移动,所述导电极柱具有首端和尾端,所述导电极柱的首端与所述极柱安装座一侧的表面平行、尾端突出所述极柱安装座另一侧的表面。2.如权利要求1所述的电池端电连接器,其特征在于,所述定位部为凸点、凸环、楔形块或倒刺部。3.如权利要求2所述的电池端电连接器,其特征在于,所述定位部为凸环,所述导电极柱的外壁面上设有至少一个所述凸环,每一所述凸环环设于所述导电极柱的外壁面,且每一所述凸环自所述导电极柱的外壁面上沿着背离所述导电极柱的轴线方向向外延伸。4.如权利要求2所述的电池端电连接器,其特征在于,所述安装孔的侧面设有与所述倒刺部相匹配的凹陷部。5.如权利要求4所述的电池端电连接器,其特征在于,所述倒刺部具有第一斜面和第二斜面,所述第一斜面和所述第二斜面均具有首端和尾端,所述第一斜面的首端连接于所述导电极柱的外壁面、所述第一斜面的尾端连接于所述第二斜面的首端,所述第二斜面的尾端连接于所述导电极柱的外壁面,且所述第一斜面与所述导电极柱的首端之间的距离大于所述第二斜面与所述导电极柱的首端之间的距离;所述第一斜面的尾端和所述第二斜面的首端之间形成有第一夹角,所述第一夹角大于0°且小于90°。6.如权利要求5所述的电池端电连接器,其特征在于,所述第一斜面的首端和所述导电极柱的外壁面之间形成有第二夹角,所述第二夹角大于90°且小于180°;所述第二斜面的尾端和所述导电极柱的外壁面之间形成有第三夹角,所述第三夹角大于0°且小于90°。7.如权利要求6所述的电池端电连接器,其特征在于,所述导电极柱为高压极柱和/或低压极柱。8.如权利要求7所述的电池端电连接器,其特征在于,所述导电极柱为高压极柱,所述高压极柱具有第一高压部和第二高压部,且所述第一高压部的径向截面的尺寸大于所述第二高压部的径向截面的尺寸,所述第一高压部和所述第二高压部均具有相对设置的首端和尾端,所述第一高压部的首端用于连接于导电端子、所述第一高压部的尾端连接于所述第二高压部的首端,所述第二高压部的尾端用于连接线缆,且所述第一高压部的中心线重合于所述第二高压部的中心线,所述倒刺部设于所述第一高压部的外壁面和/或所述第二高压部的外壁面上。9.如权利要求8所述的电池端电连接器,其特征在于,所述安装孔包括第一高压安装孔和第二高压安装孔,所述第一高压安装孔与所述第一高压部紧密配合,所述第二高压安装孔与所述第二高压部紧密配合,所述第一高压装孔与所述第二高压安装孔相连通,所述第一高压部卡设于所述第一高压安装孔,所述第二高压部卡设于所述第二高压安装孔,所述凹陷部设于所述第一高压安装孔的侧面和/或所述第二高压安装孔的侧面。10.如权利要求9所述的电池端电连接器,其特征在于,所述第一高压部与所述第二高压部之间的连接过渡部与所述第一高压安装孔的内壁面、所述第二高压安装孔的内壁面之间构成第一容置空间,所述第一容置空间内嵌设有第一缓冲元件。11.如权利要求10所述的电池端电连接器,其特征在于,所述第一缓冲元件的材质为橡胶。12.如权利要求9所述的电池端电连接器,其特征在于,所述第一高压部和所述第一高压安装孔的结合位置处、所述第二高压部和所述第二高压安装孔的结合位置处均采用密封胶浇注密封。13.如权利要求7所述的电池端电连接器,其特征在于,所述导电极柱为低压极柱,所述低压极柱具有第一低压部和第二低压部,且第一低压部的径向截面的尺寸大于第二低压部的径向截面的尺寸,所述第一低压部和所述第二低压部均具有相对设置的首端和尾端,所述第一低压部的首端用于连接线缆、所述第一低压部的尾端连接于所述第二低压部的首端,所述第二低压部的尾端用于连接导电端子,且所述第一低压部的中心线重合于所述第二低压部的中心线,所述倒刺部设于所述第一低压部的外壁面和/或所述第二低压部的外壁面上。14.如权利要求13所述的电池端电连接器,其特征在于,所述安装孔包括第一低压安装孔和第二低压安装孔,所述第一低压安装孔与所述第一低压部紧密配合,所述第二低压安装孔与所述第二低压部紧密配合...
【专利技术属性】
技术研发人员:张建平,仇丹梁,黄春华,
申请(专利权)人:上海电巴新能源科技有限公司,奥动新能源汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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