空气温度传感器制造技术

一种总体空气温度传感器包括翼型件部分。该翼型件部分可以具有转向气流路径能够通过其中流动的入口和出口。该总体空气温度传感器能够包括定位在外壳内的温度传感器和包绕温度传感器的护套，该外壳限定了总体温度传感器。该温度传感器能够被配置成感测转向气流路径的总体温度。

Air temperature sensor

An overall air temperature sensor includes an airfoil part. The airfoil part may have a turning airflow path through which the entrance and exit of the flow can be passed. The overall air temperature sensor can include a temperature sensor positioned in the outer shell and a sheath enclosing the temperature sensor, which limits the overall temperature sensor. The temperature sensor can be configured to sense the overall temperature of the steering airflow path.

【技术实现步骤摘要】
空气温度传感器
本专利技术主要涉及涡轮发动机操作期间的空气温度测量。
技术介绍
涡轮发动机、并且具体而言燃气或燃烧涡轮发动机是旋转发动机，其将能量从通过发动机的燃烧气体流提取到多个旋转涡轮叶片上。燃气涡轮发动机始终用于陆地和航海运动及发电，但最常用于航空应用，例如飞机或直升飞机。在飞机中，燃气涡轮发动机用于飞行器的推进。在涡轮发动机操作期间，总体空气温度(totalairtemperature)也称为停滞温度(stagnationtemperature)能够通过安装于飞行器的表面或涡轮发动机的内壁上的特别设计的温度探针来测量。探针被设计成使空气相对于飞行器静止。由于使空气静止并对其进行测量，空气经历温度的传热升高，并且总体空气温度因此高于环境空气温度。总体空气温度是用于计算静态空气温度和真实空气速度的基本输入。总体空气温度传感器可能会暴露于不利条件，其中包括高马赫数和结冰条件、以及可能影响由传感器提供的读数的水和碎屑。
技术实现思路
在一个方面中，本专利技术涉及一种适于用于飞行器上的空气温度传感器，该温度传感器包括：外壳，该外壳限定了内部并且至少一部分具有翼型件横截面，以限定具有上表面和下表面的翼型件部分；定位在翼型件部分内的温度传感器；气流路径，该气流路径具有位于外壳的上表面中的入口并且通过外壳延伸到温度传感器，以提供来自沿上表面流动的空气的转向空气从而与温度传感器相接触；和一组流体通路，该一组流体通路被限定在内部并且具有定位在外壳内的入口和一组出口，并且其中一组流体通路被构造成通过入口接收热放气并且将热放气散布到一组出口以加热翼型件部分的至少一部分。可选地，其中所述入口定位在所述翼型件部分的前缘处。可选地，其中所述气流路径延伸穿过所述翼型件部分，出口位于所述上表面上。可选地，所述的空气温度传感器，还包括护套，所述护套至少部分地包绕所述温度传感器并且所述护套保护所述温度传感器不受热的影响。其中所述气流路径的相对侧上具有位于所述内部内的两个流体通路。其中所述上表面是所述翼型件的凹形侧并且所述下表面是所述翼型件部分的凸形侧。可选地，所述空气温度传感器外壳，还包括一组闭塞空间，所述一组闭塞空间定位在所述内部内并且与所述一组流体通路流体分开。可选地，所述一组流体通路包括位于所述内部的第一部分内的第一流体通路和位于所述内部的第二部分内的第二流体通路。可选地，空气温度传感器外壳，还包括传输管，所述传输管定位在所述内部内并且流体联接所述第一流体通路和所述第二流体通路。可选地，其中所述一组流体通路包括沿所述外壳的长度的一部分折返的流体通路。在另一个方面中，本专利技术涉及一种空气温度传感器，该空气温度传感器包括：外壳，该外壳具有表皮并且限定了内部；温度传感器，该温度传感器具有定位在内部内的第一部分和延伸穿过外壳的一部分并且至少部分邻近表皮的一部分的第二部分；以及一组流体通路，该一组流体通路被限定在内部内并且被构造成接收热放气且将热放气散布到表皮的至少两个分离部分。可选地，其中所述表皮的至少一部分形成翼型件。其中所述外壳邻近所述温度传感器至少部分地限定气流路径并且其中所述气流路径的入口定位在所述翼型件的前缘处。可选地，所述空气温度传感器，还包括护套，所述护套至少部分地包绕所述温度传感器并且所述护套保护所述温度传感器不受所述表皮的至少两个分离部分的热的影响。其中位于所述内部内的至少两个流体通路被构造成将热放气散布到位于所述气流路径的相对侧上的所述表皮的至少两个分离部分。可选地，所述空气温度传感器还包括一组闭塞空间，所述一组闭塞空间与所述一组流体通路流体分开。可选地，所述空气温度传感器，其中所述一组流体通路包括位于所述内部的第一部分内的第一流体通路和位于所述内部的第二部分内的第二流体通路。可选地，其中所述表皮的至少两个分离部分是湿润表面。在又一个方面中，本专利技术涉及一种形成总体空气温度传感器外壳的方法，该方法包括通过增材制造形成外壳，该外壳具有外表面并且限定了内部且至少一部分具有翼型件横截面，以限定具有上表面和下表面的翼型件部分；并且具有一组流体通路，该一组流体通道被限定在内部内并且具有定位在外壳内的入口和一组出口，并且其中一组流体通路被构造成通过入口接收热放气并且将热放气散布到一组出口，以加热翼型件横截面的至少一部分的外表面的至少一部分。可选地，所述方法中所述增材制造包括直接金属激光熔融或直接金属激光烧结。附图说明在附图中：图1是具有总体空气温度传感器的飞行器的涡轮发动机的示意性横截面图。图2是图1的发动机的局部剖切部分的总体温度传感器的放大等距视图。图3是图2的总体空气温度传感器的分解图。图4是沿着图2的线IV-IV截取的总体空气温度传感器的横截面图。图5是沿着图4的线V-V截取的总体空气温度传感器的横截面图。图6是图4的总体空气温度传感器的一部分的局部放大横截面图。图7是具有散布室的来自图2的总体空气温度的局部横截面图。具体实施方式所描述的本专利技术的实施例涉及用于飞行器涡轮发动机的空气温度传感器。然而，应当理解，本专利技术并不受此限制并且可在发动机、以及非飞行器应用中可具有一般适用性，所述应用例如其它移动应用和非移动工业、商业和住宅应用。如本文所使用，术语“前部”或“上游”是指在朝向发动机入口的方向上移动，或一个部件与另一部件相比相对更靠近发动机入口。与“前部”或“上游”结合使用的术语“后部”或“下游”是指朝向发动机的后部或出口的方向或者与另一部件相比相对更靠近发动机出口。另外，如本文所使用，术语“径向”或“径向地”是指在发动机的中心纵向轴线与外部发动机圆周之间延伸的尺寸。如本文所使用，“组”可包括任何数目的特定元件，包括只有一个。所有方向性参考(例如，径向、轴向、近侧、远侧、上部、下部、向上、向下、左、右、横向、前方、后方、顶部、底部、上方、下方、竖直、水平、顺时针、逆时针、上游、下游、向前、向后等)仅用于识别目的以辅助读者理解本公开，并且具体地关于位置、取向或本公开的用途并不产生限制。除非另外指明，否则连接参考(例如，附接、耦合、连接和接合)应在广义上来解释，且可以包括一系列元件之间的中间构件以及元件之间的相对移动。因此，联接参考不一定推断出两个元件直接联接且彼此成固定关系。示范性附图仅仅是出于说明的目的，且在本专利技术的附图中反映的尺寸、位置、次序和相对大小可以变化。图1是用于飞行器的燃气涡轮发动机10的示意性横截面图。发动机10具有从前部14向后部16延伸的大致纵向延伸轴线或中心线12。发动机10以下游串联流动关系包括：风扇区段18，其包括风扇20；压缩机区段22，其包括升压器或低压(LP)压缩机24和高压(HP)压缩机26；燃烧区段28，其包括燃烧器30；涡轮区段32，其包括HP涡轮34和LP涡轮36；以及排气区段38。风扇区段18包括环绕风扇20的风扇外壳40。风扇20包括围绕中心线12径向安置的多个风扇叶片42。HP压缩机26、燃烧器30和HP涡轮34形成发动机10的核心44，其产生燃烧气体。核心44由核心外壳46环绕，所述核心外壳46可与风扇外壳40连接。总体空气温度(TAT)传感器90能够安置在风扇外壳40中(如图所示)；然而，该实例不意在构成限制并且TAT传感器90可以定位于涡轮发动机10中的其它位置。围绕发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适于用于飞行器上的空气温度传感器，所述空气温度传感器包括：外壳，所述外壳限定了内部并且至少一部分具有翼型件横截面，以限定具有上表面和下表面的翼型件部分；定位在所述翼型件部分内的温度传感器；气流路径，所述气流路径具有位于所述外壳的上表面中的入口并且穿过所述外壳延伸到所述温度传感器，从而提供来自沿所述上表面流动的空气的转向空气以与所述温度传感器相接触；和一组流体通路，所述一组流体通路被限定在所述内部内并且具有定位在所述外壳内的入口和一组出口，并且其中所述一组流体通路被构造成通过所述入口接收热放气并且将热放气散布到所述一组出口以加热所述翼型件部分的至少一部分。

【技术特征摘要】
2017.06.22 US 15/6304751.一种适于用于飞行器上的空气温度传感器，所述空气温度传感器包括：外壳，所述外壳限定了内部并且至少一部分具有翼型件横截面，以限定具有上表面和下表面的翼型件部分；定位在所述翼型件部分内的温度传感器；气流路径，所述气流路径具有位于所述外壳的上表面中的入口并且穿过所述外壳延伸到所述温度传感器，从而提供来自沿所述上表面流动的空气的转向空气以与所述温度传感器相接触；和一组流体通路，所述一组流体通路被限定在所述内部内并且具有定位在所述外壳内的入口和一组出口，并且其中所述一组流体通路被构造成通过所述入口接收热放气并且将热放气散布到所述一组出口以加热所述翼型件部分的至少一部分。2.根据权利要求1所述的空气温度传感器，其中所述入口定位在所述翼型件部分的前缘处。3.根据权利要求1所述的空气温度传感器，其中所述气流路径延伸穿过所述翼型件部分，出口位于所述上表面上。4.根据权利要求3所述的空气温度传感器，还包括护套，所述护套至少部分地包绕所述温度传感器并且所述护套保护所述温度传感器不受热的影响。5.根据权利要求4所述的空气温度传感器，其中所述气流路径的相对侧上具有位于所述内部内的两个流体通路。6.根据权利要求5所述的空气温度传感器，其中所...

【专利技术属性】
技术研发人员：JP帕森斯，GL阿什顿，JD格德尔，陈少昌，
申请(专利权)人：和谐工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US