The utility model relates to the field of automotive parts, in particular to an assembly structure of automotive parts, including a base, a telescopic mechanism, a positioning block, a connecting plate and a brake disc. The telescopic mechanism is fixed at the center of the top of the base, the top of the telescopic mechanism is fixed to connect a finite position plate, the top center of the limit plate is fixed to connect a positioning block, and the top of the positioning block is fixed to connect a finite position plate. A reset device is fixed on the left and right sides, and the top of the reset device is fixed at the bottom of the baffle, and the baffle is symmetrically mounted on the inner wall of the upper end of the base. Two sets of fixed rods are symmetrically mounted on both sides of the upper end of the positioning block. The top of the positioning block is fixed with a connecting plate, and both sides of the connecting plate are provided with rotating axles, and the inner side of the rotating axle is fixed. The integral device of the utility model has the advantages of simple structure, accurate positioning, easy assembly, reliable assembly, strong practicability, high safety factor and certain popularization value.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件装配结构
本技术涉及汽车零部件领域,具体为一种汽车零部件装配结构。
技术介绍
汽车塑料表皮零件上的卡扣配合结构种类繁多,因其使用材料和位置、以及所需的尺寸空间大小因素,在有些部位需要配合支架零件使用,在有些侧支架类零件上,由于配合空间小,无法设计常规尺寸大小的卡扣结构,涉及过多的卡扣结构会导致难以装配,而不用卡扣结构又会导致装配不牢,定位不准。刹车片也叫刹车皮,在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是依靠刹车片而起决定性作用,因此刹车片是人和汽车的保护神。现有的刹车片均为单层结构,然而,在实现本技术方案的过程中,专利技术人发现:现有技术中的刹车片,由于长时间使用所产生的磨损,使得刹车片顶层的摩擦系数降低,刹车片的刹车效果也急速下降,因此,为了保证行驶的安全性,需要频繁更换刹车片,这样给使用者带来很大不便,并且增加了消费成本,且易影响制动效果,带来安全隐患,因此需一种汽车零部件装配结构对上述问题做出改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件装配结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车零部件装配结构,包括基座、伸缩机构、定位块、连接板以及刹车盘,所述基座顶端中心处固定安装有伸缩机构,所述伸缩机构的顶端固定连接有限位板,所述限位板顶端中心处固定连接有定位块,所述定位块顶端左右两侧固定安装有复位装置,所述复位装置的顶端固定连接在挡板的底端,且所述挡板对称安装于所述基座上端的内侧壁上,所述定位块上端两侧对称安装有两组固定杆,所述定位块的顶端固定安装有连接板,所述连接板两侧均 ...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件装配结构,包括基座(1)、伸缩机构(2)、定位块(4)、连接板(9)以及刹车盘(91),其特征在于:所述基座(1)顶端中心处固定安装有伸缩机构(2),所述伸缩机构(2)的顶端固定连接有限位板(3),所述限位板(3)顶端中心处固定连接有定位块(4),所述定位块(4)顶端左右两侧固定安装有复位装置(5),所述复位装置(5)的顶端固定连接在挡板(6)的底端,且所述挡板(6)对称安装于所述基座(1)上端的内侧壁上,所述定位块(4)上端两侧对称安装有两组固定杆(8),所述定位块(4)的顶端固定安装有连接板(9),所述连接板(9)两侧均设有转轴(17),且所述转轴(17)的内侧固定安装有齿条(16),所述齿条(16)的内侧固定连接有L型连接杆(23),所述L型连接杆(23)的下端包括有限位块(21)、弹性装置(22)以及贯穿连接有锁紧装置(24),所述L型连接杆(23)上卡接有Z型连接杆(7),且所述Z型连接杆(7)的另一端连接至固定杆(8)上,所述连接板(9)的底端固定连接有滑杆(19),所述滑杆(19)的外侧中心处设有拉环(18),所述滑杆(19)内侧开设有限位槽(20),所 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件装配结构,包括基座(1)、伸缩机构(2)、定位块(4)、连接板(9)以及刹车盘(91),其特征在于:所述基座(1)顶端中心处固定安装有伸缩机构(2),所述伸缩机构(2)的顶端固定连接有限位板(3),所述限位板(3)顶端中心处固定连接有定位块(4),所述定位块(4)顶端左右两侧固定安装有复位装置(5),所述复位装置(5)的顶端固定连接在挡板(6)的底端,且所述挡板(6)对称安装于所述基座(1)上端的内侧壁上,所述定位块(4)上端两侧对称安装有两组固定杆(8),所述定位块(4)的顶端固定安装有连接板(9),所述连接板(9)两侧均设有转轴(17),且所述转轴(17)的内侧固定安装有齿条(16),所述齿条(16)的内侧固定连接有L型连接杆(23),所述L型连接杆(23)的下端包括有限位块(21)、弹性装置(22)以及贯穿连接有锁紧装置(24),所述L型连接杆(23)上卡接有Z型连接杆(7),且所述Z型连接杆(7)的另一端连接至固定杆(8)上,所述连接板(9)的底端固定连接有滑杆(19),所述滑杆(19)的外侧中心处设有拉环(18),所述滑杆(19)内侧开设有限位槽(20),所述连接板(9)的顶端固定连接有刹车盘(9...
【专利技术属性】
技术研发人员:张翠青,由志刚,韦丽珍,
申请(专利权)人:内蒙古机电职业技术学院,
类型:新型
国别省市:内蒙古,15
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