【技术实现步骤摘要】
一种整体式双导轨升降器
本技术涉及汽车车窗
，特别涉及一种整体式双导轨升降器。
技术介绍
随着国内汽车行业的高速发展，当代汽车对玻璃升降的品质的要求越来越高，以前使用的叉臂式、单导轨绳轮式升降器已无法满足汽车玻璃升降品质的要求，因此绳轮式双导轨升降器开始盛行，即采用导轨+电机安装座板+导轨的形式。现在的分体式双导轨升降器，零件体积较大，安装点多达七个，因中间为钢丝绳连接，为非刚性连接，员工在拿取、装配以及紧固标件时，便利性不高，影响生产节拍。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种整体式双导轨升降器。本技术的技术方案如下：一种整体式双导轨升降器，包括并排设置的第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨上分别可滑动地设置有第一滑动安装块和第二滑动安装块，且所述第一滑轨和第二滑轨的下端分别设置有第一导向滚轮和第二导向滚轮；所述第二滑轨的中部设有电机，该电机的输出端连接有轮盘，所述轮盘上绕设有第一钢丝绳，该第一钢丝绳的上方拉出段的末端连接到所述第一滑动安装块上，第一钢丝绳的下方拉出段经过所述第二导向滚轮连接到所述第二滑动安装块上；所述第一滑动安装块上设置有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的自由端经过所述第一导向滚轮连接到第二滑动安装块。采用以上技术方案，本技术中通过两个滑轨，且在滑轨上设置滑块来共同安装玻璃。并通过各个钢丝绳牵扯和拉动，使得两个滑块可以共同将玻璃往上或者往下拉动。电机通过拉动钢丝绳来驱动滑块向上或者向下移动。导向滚轮用来改变钢丝绳的方向。相对于现有技术将电机进行额外地单独安装，本技术中将电机安装在了滑轨上面，形成刚性的...
【技术保护点】
1.一种整体式双导轨升降器，其特征在于：包括并排设置的第一滑轨(1)和第二滑轨(2)，所述第一滑轨(1)和第二滑轨(2)上分别可滑动地设置有第一滑动安装块(3)和第二滑动安装块(4)，且所述第一滑轨(1)和第二滑轨(2)的下端分别设置有第一导向滚轮(5)和第二导向滚轮(6)；所述第二滑轨(2)的中部设有电机(8)，该电机(8)的输出端连接有轮盘(9)，所述轮盘(9)上绕设有第一钢丝绳，该第一钢丝绳的上方拉出段(10)的末端连接到所述第一滑动安装块(3)上，第一钢丝绳的下方拉出段(12)经过所述第二导向滚轮(6)连接到所述第二滑动安装块(4)上；所述第一滑动安装块(3)上设置有第二钢丝绳(11)，所述第二钢丝绳(11)的自由端经过所述第一导向滚轮(5)连接到第二滑动安装块(4)。
【技术特征摘要】
1.一种整体式双导轨升降器，其特征在于：包括并排设置的第一滑轨(1)和第二滑轨(2)，所述第一滑轨(1)和第二滑轨(2)上分别可滑动地设置有第一滑动安装块(3)和第二滑动安装块(4)，且所述第一滑轨(1)和第二滑轨(2)的下端分别设置有第一导向滚轮(5)和第二导向滚轮(6)；所述第二滑轨(2)的中部设有电机(8)，该电机(8)的输出端连接有轮盘(9)，所述轮盘(9)上绕设有第一钢丝绳，该第一钢丝绳的上方拉出段(10)的末端连接到所述第一滑动安装块(3)上，第一钢丝绳的下方...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅文丰，王猛，郭钢，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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