一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管，包括消音筒，消音筒内部安装有回压组件，回压组件设于消音筒内，包括多个隔板和多个回压管，多个隔板垂直于消音筒的轴向，将消音筒的内部分隔为多个空间，每个回压管穿过多个隔板的至少其中之一，进气孔通过多个回压管和多个空间与排气孔相连通，回压组件的结构能够逐渐减小气流的冲击力，同时延长气流通过的路径，对尾气的速度起到缓冲和分散的作用，使尾气从排气管排向空气时的冲击力减小，有效降低了噪音。还包括净化管，净化管内设有尾气净化部件，能够有效净化尾气降低空气污染。

【技术实现步骤摘要】
一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管
本专利技术属于尾气处理领域，更具体地，涉及一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管。
技术介绍
摩托车是由汽油发动机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。摩托车轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从分类上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车运行过程中会产生巨大的噪音和大量的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物。传统的摩托车排气管通常采用直通式，尾气不经过过滤就直接排放，造成空气污染，同时其消音功能不够好，导致排气时会产生巨大的噪音，对人体造成一定的伤害。因此期待开发一种能够消音降噪、净化尾气且安全性高的摩托车排气管。
技术实现思路
本专利技术的目的是有效降低摩托车排气管的噪音，同时净化摩托车尾气。为了实现上述目的，本专利技术提供一种带有消音和净化尾气装置的摩托车排气管，包括：消音筒，所述消音筒包括侧壁和连接于所述侧壁的相对的第一端面和第二端面，所述第一端面上设有进气孔，所述第二端面上设有排气孔；回压组件，所述回压组件设于所述消音筒内，包括多个隔板和多个回压管，所述多个隔板垂直于所述消音筒的轴向，将所述消音筒的内部分隔为多个空间，每个所述回压管穿过所述多个隔板的至少其中之一，所述进气孔通过所述多个回压管和所述多个空间与所述排气孔相连通；净化管，所述净化管的一端连接于所述进气孔，所述净化管内设有尾气净化部件。优选地，所述消音筒的内表面设有消音棉。优选地，所述回压组件包括第一隔板、第二隔板、进气回压管、中间回压管和排气回压管，沿着从所述进气孔向所述排气孔的方向，所述第一隔板和第二隔板将所述消音筒的内部分隔为第一空间、第二空间和第三空间，所述进气回压管的一端通过所述第一空间与所述进气孔连通，另一端与所述第三空间连通，所述中间回压管的一端与所述第三空间连通，另一端与所述第二空间连通，所述排气回压管的一端与所述第二空间连通，另一端与所述排气孔连通。优选地，所述尾气净化部件包括三元催化器。优选地，所述净化管的内表面和外表面之间形成隔热腔。优选地，所述净化管的另一端设置有排气接口，所述排气接口上设有定位孔。优选地，所述净化管为L型弯曲状。优选地，所述消音管的侧壁由不锈钢制成。优选地，还包括连接于所述排气孔的排气管。优选地，一个所述回压管穿过所述排气孔延伸至所述排气管内，所述穿过所述排气孔的回压管内部安装有空气过滤网。本专利技术的有益效果在于：1、采用一种新的降低尾气噪音的回压结构装置，同时组合净化尾气装置，能够同时达到消音降噪和尾气净化的效果，其中回压组件包括多个隔板和多个回压管，多个隔板将消音筒的内部空间分割成多个空间并通过多根回压管连通多个空间形成了回压结构，对尾气的速度起到缓冲和分散的作用，使尾气从排气管排向空气时的冲击力减小，有效降低了噪音，再配合安装在消音筒内表面的消音棉达到了多重降噪的效果。2、净化管与消音筒进气孔连通，净化管内设有净化部件，净化部件包括三元催化器，三元催化器通过氧化和还原作用能够直接将尾气内大量有害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气等无害气体，有效净化尾气。3、在消音筒内延伸到排气管内的一根回压管安装有空气过滤网，进一步加强了尾气的净化效果。本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。附图说明通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了根据本专利技术示例性实施例的一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管的外观结构示意图。图2示出了根据本专利技术示例性实施例的一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管的轴向剖面结构示意图。图3示出了根据本专利技术示例性实施例的一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管的净化管的排气接口横截面示意图。附图标记说明：1、消音筒；2、净化管；3、排气管；4、排气接口；401、定位孔；402、尾气入口；5、三元催化器；6、消音棉；7、隔板；8、回压管；8a、进气回压管；8b、中间回压管；8c、排气回压管；9、隔热腔；10、空气过滤网。具体实施方式下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。根据本专利技术的一种带有消音和净化尾气装置的摩托车排气管，包括：消音筒，消音筒包括侧壁和连接于侧壁的相对的第一端面和第二端面，第一端面上设有进气孔，第二端面上设有排气孔；回压组件，回压组件设于消音筒内，包括多个隔板和多个回压管，多个隔板垂直于消音筒的轴向，将消音筒的内部分隔为多个空间，每个回压管穿过多个隔板的至少其中之一，进气孔通过多个回压管和多个空间与排气孔相连通；净化管，净化管的一端连接于进气孔，净化管内设有尾气净化部件。具体的，回压组件中多个隔板将消音筒的内部空间分割成多个空间，并通过多根回压管连通多个空间，形成了回压结构，对尾气的速度起到逐级缓冲和分散的作用，使尾气从排气管排向空气时的冲击力减小，有效降低了噪音。在净化管内安装的净化部件能够有效净化尾气，更加环保。在一个示例中，消音筒的内表面设有消音棉，进一步加强降噪效果。在一个示例中，回压组件包括第一隔板、第二隔板、进气回压管、中间回压管和排气回压管，沿着从进气孔向排气孔的方向，第一隔板和第二隔板将消音筒的内部分隔为第一空间、第二空间和第三空间，进气回压管的一端通过第一空间与进气孔连通，另一端与第三空间连通，中间回压管的一端与第三空间连通，另一端与第二空间连通，排气回压管的一端与第二空间连通，另一端与排气孔连通。具体的，尾气气流从进气孔进入后先流向第一空间通过进气回压管流向第三空间之后通过中间回压管流向第二空间，最后通过排气回压管流到排气孔排出，这个过程中隔板吸收了气流的冲击力使气流减速，通过两个隔板与三根回压管构成的回压结构结延长了气流通过的路径，对尾气的速度起到缓冲和分散的作用，使尾气从排气管排向空气时的冲击力减小，有效降低了噪音。在一个示例中，尾气净化部件包括三元催化器。具体的，三元催化器将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，具有良好的净化尾气的效果。在一个示例中，净化管的内表面和外表面之间形成隔热腔，安全性更高。在一个示例中，净化管的另一端设置有排气接口，排气接口上设有定位孔，便于与发动机排气口直接固定连接。在一个示例中，净化管为L型弯曲状，便于与发动机的安装。在一个示例中，消音管的侧壁由不锈钢制成，有益于延长排气管使用寿命。在一个示例中，还包括连接于排气孔的排气管。在一个示例中，一个回压管穿过排气孔延伸至排气管内，穿过排气孔的回压管内部安装有空气过滤网，进一步增加过滤效果。实施例：图1示出了根据本专利技术示例性实施例的一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管的外观结构示意图。图2示出了根据本专利技术示例性实施例的一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管的轴向剖面结构示意图。图3示出了根据本专利技术示例性实施例的一种带有消音和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管，其特征在于，包括：消音筒，所述消音筒包括侧壁和连接于所述侧壁的相对的第一端面和第二端面，所述第一端面上设有进气孔，所述第二端面上设有排气孔；回压组件，所述回压组件设于所述消音筒内，包括多个隔板和多个回压管，所述多个隔板垂直于所述消音筒的轴向，将所述消音筒的内部分隔为多个空间，每个所述回压管穿过所述多个隔板的至少其中之一，所述进气孔通过所述多个回压管和所述多个空间与所述排气孔相连通；净化管，所述净化管的一端连接于所述进气孔，所述净化管内设有尾气净化部件。

【技术特征摘要】
1.一种带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管，其特征在于，包括：消音筒，所述消音筒包括侧壁和连接于所述侧壁的相对的第一端面和第二端面，所述第一端面上设有进气孔，所述第二端面上设有排气孔；回压组件，所述回压组件设于所述消音筒内，包括多个隔板和多个回压管，所述多个隔板垂直于所述消音筒的轴向，将所述消音筒的内部分隔为多个空间，每个所述回压管穿过所述多个隔板的至少其中之一，所述进气孔通过所述多个回压管和所述多个空间与所述排气孔相连通；净化管，所述净化管的一端连接于所述进气孔，所述净化管内设有尾气净化部件。2.根据权利要求1所述的带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管，其特征在于，所述消音筒的内表面设有消音棉。3.根据权利要求1所述的带有消音和尾气净化装置的摩托车排气管，其特征在于，所述回压组件包括第一隔板、第二隔板、进气回压管、中间回压管和排气回压管，沿着从所述进气孔向所述排气孔的方向，所述第一隔板和第二隔板将所述消音筒的内部分隔为第一空间、第二空间和第三空间，所述进气回压管的一端通过所述第一空间与所述进气孔连通，另一端与所述第三空间连通，所述中间回...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，陈玥琳，
申请(专利权)人：江苏医药职业学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32