一种用于CIS设备的专用高空作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于CIS设备的专用高空作业车，包括作业车车体、安装于作业车车体的机械臂以及安装于机械臂自由端顶部的高空作业平台，所述高空作业平台包括防护围板、脚踏板、紧固螺栓和保护架，该防护围板的俯视外形呈“[”形结构；所述防护围板包括侧挡板、后挡板和前挡板。本实用新型专利技术能够增加了高空作业平台与机械臂自由端之间的连接稳固性，降低高空作业平台在使用时所受到的晃动磨损，延长了高空作业平台使用寿命的同时，让检修工人能够稳稳站立在脚踏板上进行CIS设备的维修作业，增加了该高空作业车的使用安全性，有利于该高空作业车的推广使用。

A Special High-altitude Operating Vehicle for CIS Equipment

The utility model discloses a special high-altitude work vehicle for CIS equipment, which comprises a work vehicle body, a mechanical arm mounted on the work vehicle body and an altitude work platform mounted on the top of the free end of the manipulator arm. The high-altitude work platform comprises a protective fence, a pedal, a fastening bolt and a protective frame. The overhead shape of the protective fence plate is in the shape of a \[\ structure. It includes side baffle, rear baffle and front baffle. The utility model can increase the connection stability between the high-altitude working platform and the free end of the manipulator, reduce the shaking wear and tear of the high-altitude working platform in use, prolong the service life of the high-altitude working platform, at the same time, enable the maintenance workers to stand steadily on the pedal for the maintenance of CIS equipment, increase the use safety of the high-altitude working vehicle, and is beneficial to the operation safety of the high-altitude working platform. Promotion and use of the aerial work vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种用于CIS设备的专用高空作业车
本技术涉及电力维修辅助用具
，具体为一种用于CIS设备的专用高空作业车。
技术介绍
现如今，随着社会的发展和科技的进步，在对于CIS设备的检修维护工作中，高空作业车的使用越来越频繁，维修检修人员站立在高空作业车上用机械臂驱使的高空作业平台上，对CIS设备进行检修维护；高空作业车包括安装在机械臂自由端上的高空作业平台、改变高空作业平台使用高度的机械臂以及安设在高空作业平台上的脚踏板；随着科技的发展，市场上出现不同种类的CIS设备专用高空作业车。但是，目前市面上的CIS设备专用高空作业车，高空作业平台与机械臂自由端之间的连接稳固性差，在使用高空作业平台时，高空作业平台容易产生强烈的左右晃动，让高空作业平台在使用时受到晃动磨损，影响了高空作业平台的使用寿命，同时市面上的高空作业车作业平台上的脚踏板，表面的防滑系数低，使得检修人员在高空作业时，容易发生脚部打滑高空坠落的情况，影响了高空作业车的使用安全性，不利于高空作业车的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于CIS设备的专用高空作业车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于CIS设备的专用高空作业车，包括作业车车体、安装于作业车车体的机械臂以及安装于机械臂自由端顶部的高空作业平台，所述高空作业平台包括防护围板、脚踏板、紧固螺栓和保护架，该防护围板的俯视外形呈“[”形结构；所述防护围板包括侧挡板、后挡板和前挡板，该侧挡板的背部焊接有右视外形呈“┘”形结构的后挡板，且侧挡板的正面焊接有右视外形呈“└”形结构的前挡板；所述侧挡板的左侧表面、后挡板的左侧表面与前挡板的左侧表面处于同一垂直面上，该侧挡板的顶面、后挡板竖直段的顶面与前挡板竖直段的顶面处于同一水平面上；所述机械臂的自由端位于前挡板与后挡板之间，该前挡板的背部底面通过紧固螺栓与机械臂自由端的正面固定安装于一体，且后挡板的正面底面通过另一组紧固螺栓与机械臂自由端的背部固定安装于一体；所述后挡板竖直段的正面竖向开设有两组俯视外形呈“Π”形的第一滑槽，该后挡板横直段的顶面贴合于机械臂自由端右侧的底面；所述前挡板竖直段的背部竖向开设有两组俯视外形呈“Ｕ”形的第二滑槽，该前挡板横直段的顶面贴合于机械臂自由端左侧的底面；所述脚踏板位于前挡板与后挡板之间，该脚踏板的底面贴合于机械臂自由端的顶面；所述脚踏板的背部焊接有两组俯视外形呈矩形状的后凸块，该后凸块活动插入于第一滑槽内，后凸块在第一滑槽内竖向滑动，且后凸块的底部通过螺钉与后挡板的横直段顶面相连接；所述脚踏板的正面焊接有两组俯视外形呈矩形状的前凸块，该前凸块活动插入于第二滑槽内，前凸块在第二滑槽内竖向滑动，且前凸块的底部通过另一组螺钉与前挡板的横直段顶面相连接；所述脚踏板的顶面间隔分布有防滑槽，该脚踏板的顶面间隔分布有凸环，且凸环安设于相邻的防滑槽之间；所述保护架焊接于前挡板的背部右侧与后挡板的正面右侧之间，该保护架包括相互横向平齐的上支板与下支板、以及垂直焊接于上支板底端左侧与下支板顶端左侧之间的中支板，且上支板位于下支板的顶部；所述上支板的正面焊接在前挡板的背部右侧，该上支板的背部焊接在后挡板的正面右侧；所述下支板的正面焊接在前挡板的背部右侧，该下支板的背部焊接在后挡板的正面右侧。优选的，所述脚踏板与保护架的外表面均涂覆有防腐漆，该脚踏板的俯视外形呈矩形结构，且保护架的侧视外形呈“工”字型结构。优选的，所述侧挡板的竖向长度为前挡板竖向长度的二分之一，该侧挡板的侧视外形呈长方形结构。优选的，所述前挡板与后挡板的横向宽度相同，该前挡板与后挡板的纵向长度相通，且前挡板与后挡板的板体外表面均涂覆有耐磨层。优选的，所述脚踏板的底部密集开设有圆孔，该脚踏板的横向宽度等于前挡板的横向宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过防护围板、紧固螺栓、脚踏板和保护架，改进了该高空作业车上的高空作业平台整体结构，能够增加了高空作业平台与机械臂自由端之间的连接稳固性，缩减高空作业平台在使用时左右晃动的产量，降低高空作业平台在使用时所受到的晃动磨损，延长了高空作业平台使用寿命的同时，加大脚踏板表面的粗糙程度，加大脚踏板表面的静摩擦力，来增大脚踏板表面的防滑系数，让检修工人能够稳稳站立在脚踏板上进行CIS设备的维修作业，防止因脚踏板表面防滑系数低，使得检修人员在高空作业时发生脚部打滑高空坠落的情况，增加了该高空作业车的使用安全性，有利于该高空作业车的推广使用。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术高空作业平台的结构立体图；图3为本技术防护围板的结构右视立体图；图4为本技术图3的局部结构示意图；图5为本技术脚踏板的结构俯视图；图6为本技术防护围板的结构左视立体图；图7为本技术图6的A处结构放大示意图；图8为本技术保护架的结构立体图。图中：1作业车车体、2机械臂、3高空作业平台、31防护围板、311侧挡板、312后挡板、3121第一滑槽、313前挡板、3131第二滑槽、32紧固螺栓、33脚踏板、331后凸块、332前凸块、333防滑槽、334凸环、335螺钉、34保护架、341上支板、342中支板、343下支板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，本技术提供一种技术方案：一种用于CIS设备的专用高空作业车，包括作业车车体1、安装于作业车车体1的机械臂2以及安装于机械臂2自由端顶部的高空作业平台3，高空作业平台3包括防护围板31、脚踏板33、紧固螺栓32和保护架34，该防护围板31的俯视外形呈“[”形结构；防护围板31包括侧挡板311、后挡板312和前挡板313，该侧挡板311的背部焊接有右视外形呈“┘”形结构的后挡板312，且侧挡板311的正面焊接有右视外形呈“└”形结构的前挡板313；侧挡板311的左侧表面、后挡板312的左侧表面与前挡板313的左侧表面处于同一垂直面上，该侧挡板311的顶面、后挡板312竖直段的顶面与前挡板313竖直段的顶面处于同一水平面上；机械臂2的自由端位于前挡板313与后挡板312之间，该前挡板313的背部底面通过紧固螺栓32与机械臂2自由端的正面固定安装于一体，且后挡板312的正面底面通过另一组紧固螺栓32与机械臂2自由端的背部固定安装于一体；后挡板312竖直段的正面竖向开设有两组俯视外形呈“Π”形的第一滑槽3121，该后挡板312横直段的顶面贴合于机械臂2自由端右侧的底面；前挡板313竖直段的背部竖向开设有两组俯视外形呈“Ｕ”形的第二滑槽3131，该前挡板313横直段的顶面贴合于机械臂2自由端左侧的底面；脚踏板33位于前挡板313与后挡板312之间，该脚踏板33的底面贴合于机械臂2自由端的顶面；脚踏板33的背部焊接有两组俯视外形呈矩形状的后凸块331，该后凸块331活动插入于第一滑槽3121内，后凸块331在第一滑槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于CIS设备的专用高空作业车，包括作业车车体（1）、安装于作业车车体（1）的机械臂（2）以及安装于机械臂（2）自由端顶部的高空作业平台（3），其特征在于：所述高空作业平台（3）包括防护围板（31）、脚踏板（33）、紧固螺栓（32）和保护架（34），该防护围板（31）的俯视外形呈“[”形结构；所述防护围板（31）包括侧挡板（311）、后挡板（312）和前挡板（313），该侧挡板（311）的背部焊接有右视外形呈“┘”形结构的后挡板（312），且侧挡板（311）的正面焊接有右视外形呈“└ ”形结构的前挡板（313）；所述侧挡板（311）的左侧表面、后挡板（312）的左侧表面与前挡板（313）的左侧表面处于同一垂直面上，该侧挡板（311）的顶面、后挡板（312）竖直段的顶面与前挡板（313）竖直段的顶面处于同一水平面上；所述机械臂（2）的自由端位于前挡板（313）与后挡板（312）之间，该前挡板（313）的背部底面通过紧固螺栓（32）与机械臂（2）自由端的正面固定安装于一体，且后挡板（312）的正面底面通过另一组紧固螺栓（32）与机械臂（2）自由端的背部固定安装于一体；所述后挡板（312）竖直段的正面竖向开设有两组俯视外形呈“Π”形的第一滑槽（3121），该后挡板（312）横直段的顶面贴合于机械臂（2）自由端右侧的底面；所述前挡板（313）竖直段的背部竖向开设有两组俯视外形呈“Ｕ”形的第二滑槽（3131），该前挡板（313）横直段的顶面贴合于机械臂（2）自由端左侧的底面；所述脚踏板（33）位于前挡板（313）与后挡板（312）之间，该脚踏板（33）的底面贴合于机械臂（2）自由端的顶面；所述脚踏板（33）的背部焊接有两组俯视外形呈矩形状的后凸块（331），该后凸块（331）活动插入于第一滑槽（3121）内，后凸块（331）在第一滑槽（3121）内竖向滑动，且后凸块（331）的底部通过螺钉（335）与后挡板（312）的横直段顶面相连接；所述脚踏板（33）的正面焊接有两组俯视外形呈矩形状的前凸块（332），该前凸块（332）活动插入于第二滑槽（3131）内，前凸块（332）在第二滑槽（3131）内竖向滑动，且前凸块（332）的底部通过另一组螺钉（335）与前挡板（313）的横直段顶面相连接；所述脚踏板（33）的顶面间隔分布有防滑槽（333），该脚踏板（33）的顶面间隔分布有凸环（334），且凸环（334）安设于相邻的防滑槽（333）之间；所述保护架（34）焊接于前挡板（313）的背部右侧与后挡板（312）的正面右侧之间，该保护架（34）包括相互横向平齐的上支板（341）与下支板（343）、以及垂直焊接于上支板（341）底端左侧与下支板（343）顶端左侧之间的中支板（342），且上支板（341）位于下支板（343）的顶部；所述上支板（341）的正面焊接在前挡板（313）的背部右侧，该上支板（341）的背部焊接在后挡板（312）的正面右侧；所述下支板（343）的正面焊接在前挡板（313）的背部右侧，该下支板（343）的背部焊接在后挡板（312）的正面右侧。...

【技术特征摘要】
1.一种用于CIS设备的专用高空作业车，包括作业车车体（1）、安装于作业车车体（1）的机械臂（2）以及安装于机械臂（2）自由端顶部的高空作业平台（3），其特征在于：所述高空作业平台（3）包括防护围板（31）、脚踏板（33）、紧固螺栓（32）和保护架（34），该防护围板（31）的俯视外形呈“[”形结构；所述防护围板（31）包括侧挡板（311）、后挡板（312）和前挡板（313），该侧挡板（311）的背部焊接有右视外形呈“┘”形结构的后挡板（312），且侧挡板（311）的正面焊接有右视外形呈“└”形结构的前挡板（313）；所述侧挡板（311）的左侧表面、后挡板（312）的左侧表面与前挡板（313）的左侧表面处于同一垂直面上，该侧挡板（311）的顶面、后挡板（312）竖直段的顶面与前挡板（313）竖直段的顶面处于同一水平面上；所述机械臂（2）的自由端位于前挡板（313）与后挡板（312）之间，该前挡板（313）的背部底面通过紧固螺栓（32）与机械臂（2）自由端的正面固定安装于一体，且后挡板（312）的正面底面通过另一组紧固螺栓（32）与机械臂（2）自由端的背部固定安装于一体；所述后挡板（312）竖直段的正面竖向开设有两组俯视外形呈“Π”形的第一滑槽（3121），该后挡板（312）横直段的顶面贴合于机械臂（2）自由端右侧的底面；所述前挡板（313）竖直段的背部竖向开设有两组俯视外形呈“Ｕ”形的第二滑槽（3131），该前挡板（313）横直段的顶面贴合于机械臂（2）自由端左侧的底面；所述脚踏板（33）位于前挡板（313）与后挡板（312）之间，该脚踏板（33）的底面贴合于机械臂（2）自由端的顶面；所述脚踏板（33）的背部焊接有两组俯视外形呈矩形状的后凸块（331），该后凸块（331）活动插入于第一滑槽（3121）内，后凸块（331）在第一滑槽（3121）内竖向滑动，且后凸块（331）的底部通过螺钉（335）与后挡板（312）的横直段顶面相连接；所述脚踏板（33）的正面焊接有两组俯视...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志涛，魏杰，薄成哲，王东海，孙晓云，邱华忠，刘玉秀，于凤玲，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司东营供电公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：山东,37