The utility model relates to loading and moving mechanism of the front landing gear retractable actuator in ground test equipment, including hydraulic cylinder, rocker arm, bench, fixed hinge support I and fixed hinge support II; rocker arm is installed on bench, the rotation center of rocker arm is O point; piston rod of retractable actuator and one end of rocker arm are articulated at point A; cylinder barrel of retractable actuator and fixed hinge support I are articulated at point B. Point A, Point B and Point O are positioned in the same way as the hinge point of the front landing gear, the hinge point of the cylinder of the actuating cylinder and the rotation center of the front landing gear; the cylinder of the hydraulic cylinder and the fixed hinge support II are articulated at Point D, and the piston rod of the hydraulic cylinder and the other end of the rocker arm are articulated at Point C. The utility model solves the technical problem that the loading mechanism of the retractable actuator barrel in the existing ground test equipment can not simulate the working state of the retractable actuator barrel of the front landing gear.
【技术实现步骤摘要】
地面试验设备中飞机前起落架收放作动筒加载运动机构
本技术涉及一种飞机前起落架收放作动筒加载运动机构,特别是一种地面试验设备中使用的飞机前起落架收放作动筒加载运动机构。
技术介绍
飞机前起落架收放系统对飞机来说具有非常重要的作用,其收放作动筒对飞机起飞以及降落着陆等起到关键作用。收放作动筒的作用是在飞机起飞和着陆时将前起落架放下,其状态如图1所示;在空中飞行时将前起落架收起,其状态如图2所示。在前起落架收放过程中,前起落架收放作动筒位移S和摆角α的变化状态如图3所示,图3中的L表示前起落架12在收起状态下收放作动筒11的长度,也就是收放作动筒在活塞杆收回状态下的长度,L+S表示前起落架在放下状态下收放作动筒的长度,也就是收放作动筒在活塞杆伸出状态下的长度,α表示收放过程中收放作动筒的摆角。在前起落架收放过程中,前起落架收放作动筒位移S和摆角α的变化关系如图4所示,其中X轴为前起收放作动筒位移S,Y轴为前起收放作动筒摆角α。对收放作动筒进行地面试验,目的在于对收放作动筒的各项性能进行检验。如图5所示,现有地面试验设备中收放作动筒21的加载运动机构通常采用线性滑轨22导向,液压缸23同轴对顶的方式提供直线载荷。其主要缺点是:1、无法实现前起落架收放作动筒的工作状态模拟,采用线性滑轨导向无法实现前起落架收放作动筒的摆角变化;2、载荷方向始终与前起落架收放作动筒同轴,无法实现前起落架收放作动筒的侧向力。
技术实现思路
为了解决现有地面试验设备中收放作动筒的加载运动机构无法实现前起落架收放作动筒工作状态模拟的技术问题,本技术提供一种地面试验设备中收放作动筒加载运动机构。本技术 ...
【技术保护点】
1.地面试验设备中飞机前起落架收放作动筒加载运动机构,包括液压缸(33),其特征在于:还包括摇臂(32)、台架(34)、固定铰支座Ⅰ及固定铰支座Ⅱ;所述摇臂(32)安装在台架(34)上,摇臂(32)的旋转中心为O点;收放作动筒(31)的活塞杆与摇臂(32)的一端铰接于A点;收放作动筒(31)的缸筒与固定铰支座Ⅰ铰接于B点;A点、B点及O点之间的位置关系和飞机上收放作动筒(31)的活塞杆与飞机前起落架的铰接点、作动筒的缸筒在飞机上的铰接点、飞机前起落架的旋转中心之间的位置关系相同;所述液压缸(33)的缸筒与固定铰支座Ⅱ铰接于D点,所述液压缸(33)的活塞杆与摇臂(32)的另一端铰接于C点,所述D点位于B点和O点连线的延长线上,所述C点位于A点和O点连线的延长线上。
【技术特征摘要】
1.地面试验设备中飞机前起落架收放作动筒加载运动机构,包括液压缸(33),其特征在于:还包括摇臂(32)、台架(34)、固定铰支座Ⅰ及固定铰支座Ⅱ;所述摇臂(32)安装在台架(34)上,摇臂(32)的旋转中心为O点;收放作动筒(31)的活塞杆与摇臂(32)的一端铰接于A点;收放作动筒(31)的缸筒与固定铰支座Ⅰ铰接于B点;A点、B点及O点之间的位置关系和飞机上收放作动筒(31)的活塞杆与飞机前起落架的铰接点、作动筒的缸筒在飞机上的铰接点、飞机前起落架的旋转中心之间的位置关系相同;所述液压缸(33)的缸筒与固定铰支座Ⅱ铰接于D点,所述液压缸(33)的活塞杆与摇臂(32)的另一端铰接...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡继全,任卫东,潘耀勤,丁登科,
申请(专利权)人:西安庆安航空试验设备有限责任公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。