一种车身控制模块安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身控制模块安装结构，包括汽车仪表台，所述仪表台安装在仪表台管梁上，所述仪表台的中部设置有仪表台工具箱骨架，还包括第一安装支架加强件，所述第一安装支架加强件的一端焊接到所述仪表台管梁上，另一端连接到所述仪表台工具箱骨架上；所述仪表台管梁上还焊接有第二安装支架加强件；所述第一安装支架加强件的中部通过螺栓安装有安装支架，该安装支架抵靠在第二安装支架加强件上，并通过螺栓固定连接。本实用新型专利技术构思新颖、设计合理且便于操作，相对于现有技术车身控制模块安装支架焊接在仪表管梁上，布置空间大；安装支架与仪表台通过螺栓装配在一起，刚度好；车身控制模块安装和后期维修方便。

A Body Control Module Installation Structure

The utility model discloses an automobile body control module installation structure, including an automobile dashboard, which is installed on the tube beam of the dashboard. The middle part of the dashboard is provided with the tool box skeleton of the dashboard, and also includes the first installation bracket reinforcement. One end of the first installation bracket reinforcement is welded to the tube beam of the dashboard, and the other end is connected to the instrument platform tool. On the box skeleton, the second installation bracket reinforcement is welded on the pipe beam of the instrument platform; in the middle of the first installation bracket reinforcement, an installation bracket is installed by bolts, which is supported on the second installation bracket reinforcement and fixed by bolts. The utility model has novel conception, reasonable design and easy operation. Compared with the existing technology, the mounting bracket of the body control module is welded on the instrument tube beam and has large space for arrangement; the mounting bracket and the instrument platform are assembled together by bolts with good stiffness; and the installation and later maintenance of the body control module are convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种车身控制模块安装结构
本技术涉及汽车内部装配结构
，特别涉及一种车身控制模块安装结构。
技术介绍
传统车身控制模块安装支架主要焊接在驾驶舱前围板上，随着车型配置的丰富，电气、底盘等布置在前围板上的零件越来越多，车身控制模块安装支架布置空间愈发狭小，且因车身控制模块是易损件，需经常维修，当前布置维修需拆装仪表台较多零件，维修不便。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种车身控制模块安装结构。本技术的技术方案如下：一种车身控制模块安装结构，包括汽车仪表台，所述仪表台安装在仪表台管梁上，所述仪表台的中部设置有仪表台工具箱骨架，还包括第一安装支架加强件，所述第一安装支架加强件的一端焊接到所述仪表台管梁上，另一端连接到所述仪表台工具箱骨架上；所述仪表台管梁上还焊接有第二安装支架加强件；所述第一安装支架加强件的中部通过螺栓安装有安装支架，该安装支架抵靠在第二安装支架加强件上，并通过螺栓固定连接。进一步，所述安装支架上横向设置有预挂螺栓。进一步，所述安装支架上形成有两个弯折的支脚，该支脚通过螺栓连接到所述第一安装支架加强件上。有益效果：本技术构思新颖、设计合理且便于操作，相对于现有技术车身控制模块安装支架焊接在仪表管梁上，布置空间大；安装支架与仪表台通过螺栓装配在一起，刚度好；车身控制模块安装和后期维修方便。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示的一种车身控制模块安装结构，具有汽车仪表台1，所述仪表台1安装在仪表台管梁1a上,仪表台1的中部设置有仪表台工具箱骨架1b，还包括第一安装支架加强件2，第一安装支架加强件2的一端焊接到仪表台管梁1a上，另一端连接到仪表台工具箱骨架1b上；仪表台管梁1a上还焊接有第二安装支架加强件4；第一安装支架加强件2的中部通过螺栓安装有安装支架3，该安装支架3抵靠在第二安装支架加强件4上，并通过螺栓固定连接。安装支架3上横向设置有预挂螺栓5。安装支架3上形成有两个弯折的支脚，该支脚通过螺栓连接到第一安装支架加强件2上。本技术的原理如下：汽车仪表台1为汽车内部相应的现有部件，车身控制模块一般都会通过一些机构安装在这个上面，其中仪表台管梁1a为固有物件。第一安装支架加强件2和第二安装支架加强件4直接焊接在仪表台管梁1a上，为安装支架3提供安装和固定的支点。安装支架3通过该螺栓连接到第一安装支架加强件2上，保证了纵向的刚度。第一安装支架加强件2的一端焊接到仪表台管梁1a上，形成悬臂，另一端固定到仪表台工具箱骨架1b上，起到支撑，保证足够的刚度作用。预挂螺栓5的设置是用来在安装车身控制模块时，对其进行预挂的作用。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身控制模块安装结构，包括汽车仪表台(1)，所述仪表台(1)安装在仪表台管梁(1a)上，所述仪表台(1)的中部设置有仪表台工具箱骨架(1b)，其特征在于：还包括第一安装支架加强件(2)，所述第一安装支架加强件(2)的一端焊接到所述仪表台管梁(1a)上，另一端连接到所述仪表台工具箱骨架(1b)上；所述仪表台管梁(1a)上还焊接有第二安装支架加强件(4)；所述第一安装支架加强件(2)的中部通过螺栓安装有安装支架(3)，该安装支架(3)抵靠在第二安装支架加强件(4)上，并通过螺栓固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车身控制模块安装结构，包括汽车仪表台(1)，所述仪表台(1)安装在仪表台管梁(1a)上，所述仪表台(1)的中部设置有仪表台工具箱骨架(1b)，其特征在于：还包括第一安装支架加强件(2)，所述第一安装支架加强件(2)的一端焊接到所述仪表台管梁(1a)上，另一端连接到所述仪表台工具箱骨架(1b)上；所述仪表台管梁(1a)上还焊接有第二安装支架加强件(4)；所述第一安装支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁浩，饶聘，熊建华，朱红霞，刘昌东，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50