新型锚索装运专用车制造技术

本实用新型专利技术涉及两种新型锚索装运专用车。现有锚索装运车无法平衡锚索向外的张力。为此，本新型锚索装运专用车包括车底盘和约束带，车底盘上设有两列边立柱，约束带包括长方形扁钢框、压板和丝杠，长方形扁钢框可套在车底盘上两个相对的边立柱顶部，方形扁钢框的一个短边上开有通孔，并焊有一个丝母，丝杠就旋设在该丝母上，压板两端分别开有滑槽孔，并套在方形扁钢框的两条长边上，丝杠可将压板压在边立柱上，边立柱上还设有激光发射器，车底盘的相应位置设有标靶。还可以在边立柱之间增设中立柱。本新型锚索装运专用车具有结构简单，受力均衡可调，边立柱根部与车底盘之间焊接处不易脱焊，也不需要特别加固，广泛适用于各种矿井。

New Type Anchor Cable Loading Vehicle

The utility model relates to two new anchor rope loading special vehicles. Existing anchor rope loaders cannot balance the outward tension of the anchor rope. For this purpose, the new type special truck for anchor rope loading includes chassis and restraint belt. There are two columns on chassis. The restraint belt includes rectangular flat steel frame, pressing plate and screw. The rectangular flat steel frame can be sleeved on the top of two opposite side columns on chassis. A through hole is opened on one short side of the square flat steel frame, and a wire mother is welded. The screw is rotated on the two ends of the pressing plate. Slide groove holes are separately opened and sleeved on two long sides of square flat steel frame. The screw can press the pressure plate on the side column, which is also equipped with laser transmitter, and the corresponding position of the chassis is equipped with target. A neutral column can also be added between the side columns. The new type special anchor rope loading vehicle has the advantages of simple structure, balanced and adjustable force, and it is not easy to detach the welding joint between the root of the side column and the chassis of the vehicle, nor does it need special reinforcement. It is widely applicable to various mines.

【技术实现步骤摘要】
新型锚索装运专用车
本技术涉及两种新型锚索装运专用车。
技术介绍
锚索支护技术近年来发展非常迅速，尤其在我国煤巷道支护中占的比例越来越大，应用范围也越来越广。锚索运输时，需要地面装车人员先将锚索盘捆固定后，才能装到矿车里运到井下工作面。锚索长度远大于井筒直径和配用矿车车体长度，装车时需要先将待装锚索弯曲成圆周圈型，由于钢锚索弹性特别大，弯曲、装车、卸车特别费力。现有普通锚索运输车多是在车底盘焊接两列边立柱，然后将锚索弯曲成U型，卡入两列边立柱之间。这种结构的锚索运输车，锚索装得越多，边立柱受到向外的推力越大，当锚索超过一定数量(如60根以上)边立柱与车底盘之间的焊接处容易爆裂。2015年08月26日授权公告的、授权公告号为CN204587078U中国技术公开了一种锚索运输专用车，它是在矿用平板车上安装一个箱体式结构，箱体内靠近两头的位置以及中间位置共设有三道压紧装置；所述的压紧装置是在箱体底上的宽度方向固定有两根朝上的螺杆。使用时，先将槽钢卸下，将箱体内装满锚索，然后将槽钢穿到螺杆上，再用螺母固紧，从而实现锚索在箱体内的固定。该锚索运输专用车将锚索弯曲成U形，装到箱体内，由于箱体侧壁上下分别连接顶板和底板，可以承受更大张力，据称箱体内一次可装运600根以上锚索。但是这种箱体前后开口狭窄，装卸很不方便，而且箱体侧壁与其顶板、底板之间纯靠焊接固定，焊接处必须十分牢固，否则也容易开焊。2015年01月07日授权公告的、授权公告号为CN102817625B的中国专利技术专利公开了一种锚索装运车，它含有车架和车底盘，所述车底盘的上端与车架的下端固定连接，所述车底盘的下端安装有车轮，所述车架两侧从下到上至少分别安装有一层套管，每层套管含有至少两个套管。使用时，将锚索的两端分别插入车架两侧的套管中，锚索弯曲成U形。该专利技术中锚索没有直接作用到车架，但是却通过套管作用到车架上，车架两侧同样只是在根部与车底盘固定连接，当锚索达到一定数量，车架根部与车底盘之间焊接处同样容易开焊。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供两种新型锚索装运专用车。为解决上述技术问题，本新型锚索装运专用车包括车底盘，车底盘下设有车轮，车底盘上设有两排边立柱，两排边立柱分别纵向固定在车底盘两侧，每排边立柱含有N个，其特征在于：其包括约束带，该约束带包括长方形扁钢框、压板和丝杠，所述长方形扁钢框包括两个长边和两个短边，由带钢制成，并可套在车底盘上两个相对的边立柱顶部，长方形扁钢框的一个短边上开有通孔，并焊有一个丝母，所述丝杠就旋设在该丝母上，所述压板主体呈长方形，其两端分别开有滑槽孔，所述长方形扁钢框的两条长边分别穿设在一个滑槽孔内，所述丝杠内端抵在压板上，其外端设有手轮或卡接部，所述卡接部为正六棱柱或正四方柱，丝杠可将压板压在边立柱上，借以限定相对两个边立柱顶部之间的间距，套有约束带的边立柱一侧分别设有突臂，该突臂上设有一个激光发射器，车底盘的相应位置设有十字标靶或同心圆标靶，边立柱垂直于车底盘上表面时，所述激光发射器发射的激光竖直向下，照射到十字标靶或同心圆标靶的靶心，其中N为正整数，3≤N≤5。如此设计，使用时，打开激光发射器，将锚索弯成U型，卡在两个边立柱之间，随着锚索越装越多，边立柱受到外推的力越多，越来越向外倾斜，激光发射器发射的激光越来越偏离靶心，当激光越来越偏离靶心达到一定距离(如1公分)时，将约束带套在外倾的相对边立柱顶部，使长方形扁钢框的一条短边压在外倾的相对边立柱的外侧面上，然后旋转丝杠手轮或卡接部，使丝杠将压板紧压在两个边立柱上，借以使边立柱减少外倾、恢复垂直。以上锚索装车前期，不套约束带，锚索变成U形后直接卡入边立柱之间，这时期速度快，装车方便。随锚索装车越来越多，再将约束带套在两侧相对的边立柱上，调节丝杠，借以将边立柱受到内外推力差控制在一定范围，使边立柱保持竖直或基本保持竖直，然后继续装锚索。这一过程中，边立柱内外两侧分别受到锚索和约束带的挤压，两侧受力基本保持平衡，可以最大程度地装载锚索。反之卸车时，随着车内的锚索不断减少，逐渐放松约束带，使边立柱内外两侧受力基本保持平衡，边立柱保持垂直车底盘上表面的装态。当车内的锚索减少到一定数量时，就可以完全取下约束带，然后卸车，就可以更加快速方便。作为优化，所述边立柱由H型钢制成，H型钢包括腹板和翼缘板，其腹板垂直于车底盘的纵向平分面。如此设计，边立柱与锚索和约束带的接触面面积大，不易硌伤锚索、约束带。作为优化，两排边立柱内侧壁分别设有多根套管。装锚索时，将锚索两端分别插入两侧边立柱内壁上的套管，如此设计，锚索运输过程中固定更加牢固。作为优化，丝母所在短边内侧还附有加固板。如此设计，丝母不易拉坏短边。本新型锚索装运专用车包括车底盘，车底盘下设有车轮，车底盘上设有两排边立柱，两排边立柱分别纵向固定在车底盘两侧，每排边立柱含有N个，其特征在于：其包括至少一对约束带，每个约束带包括长方形扁钢框、压板和丝杠，所述长方形扁钢框包括两个长边和两个短边，由带钢制成，长方形扁钢框的一个短边上开有通孔，并焊有一个丝母，所述丝杠就旋设在该丝母上，所述压板主体呈长方形，其两端分别开有滑槽孔，所述长方形扁钢框的两条长边分别穿设在一个滑槽孔内，所述丝杠内端抵在压板上，其外端设有手轮或卡接部，所述卡接部为正六棱柱和正四方柱，丝杠可将压板压在边立柱上，套有约束带的边立柱一侧分别设有突臂，该突臂上设有一个激光发射器，且激光发射器设有手动开关，车底盘的相应位置设有十字标靶或同心圆标靶，边立柱垂直于车底盘上表面时，所述激光发射器发射的激光竖直向下，照射到十字标靶或同心圆标靶的靶心，两排边立柱之间设有一排、共N个中立柱，每个中立柱设置在两个边立柱中间，三者排成一排，同一对约束带的两个约束带分别套在中立柱及其两侧的边立柱顶部，借以调节相应边立柱垂直度，其中N为正整数，3≤N≤5。如此设计，通过中立柱及其上的两个约束带，可以分别调整该中立柱两侧的边立柱外侧面受力及其倾斜度作为优化，所述边立柱、中立柱均由H型钢制成，H型钢包括腹板和翼缘板，其腹板垂直于车底盘的纵向平分面。如此设计，边立柱、中立柱与锚索和约束带的接触面面积大，不易硌伤锚索、约束带。本新型锚索装运专用车具有结构简单，受力均衡可调，边立柱根部与车底盘之间焊接处不易脱焊，也不需要特别加固，广泛适用于各种矿井。附图说明下面结合附图对本新型锚索装运专用车作进一步说明：图1是本新型锚索装运专用车实施方式一的主视结构示意图(不含约束带)；图2是图1所示新型锚索装运专用车实施方式一的俯视结构示意图(不含约束带)；图3是图1所示新型锚索装运专用车实施方式一的边立柱和约束带位置关系示意图；图4是图1所示新型锚索装运专用车实施方式一的约束带不含手轮的示意图；图5是本新型锚索装运专用车实施式二的边立柱、中立柱和约束带位置关系示意图的结构示意图。图中：1为车底盘、2为车轮、3为边立柱、4为约束带、41为长方形扁钢框、411为长边、412为短边、42为压板、43为丝杠、44为丝母、5为手轮、6为突臂、7为同心圆标靶、8为激光、9为卡接部、10为腹板、11为套管、12为加固板、14为中立柱、15为锚索。具体实施方式实施方式一：如图1-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型锚索装运专用车，包括车底盘，车底盘下设有车轮，车底盘上两边各设有一排边立柱，两排边立柱分别纵向固定在车底盘两侧，每排边立柱含有N个，其特征在于：其包括约束带，该约束带包括长方形扁钢框、压板和丝杠，所述长方形扁钢框包括两个长边和两个短边，由带钢制成，并可套在车底盘上两个相对的边立柱顶部，长方形扁钢框的一个短边上开有通孔，并焊有一个丝母，所述丝杠就旋设在该丝母上，所述压板主体呈长方形，其两端分别开有滑槽孔，所述长方形扁钢框的两条长边分别穿设在一个滑槽孔内，所述丝杠内端抵在压板上，其外端设有手轮或卡接部，所述卡接部为正六棱柱或正四方柱，丝杠可将压板压在边立柱上，借以限定相对两个边立柱顶部之间的间距，套有约束带的边立柱一侧分别设有突臂，该突臂上设有一个激光发射器，车底盘的相应位置设有十字标靶或同心圆标靶，边立柱垂直于车底盘上表面时，所述激光发射器发射的激光竖直向下，照射到十字标靶或同心圆标靶的靶心，其中N为正整数，3≤N≤5。

【技术特征摘要】
1.一种新型锚索装运专用车，包括车底盘，车底盘下设有车轮，车底盘上两边各设有一排边立柱，两排边立柱分别纵向固定在车底盘两侧，每排边立柱含有N个，其特征在于：其包括约束带，该约束带包括长方形扁钢框、压板和丝杠，所述长方形扁钢框包括两个长边和两个短边，由带钢制成，并可套在车底盘上两个相对的边立柱顶部，长方形扁钢框的一个短边上开有通孔，并焊有一个丝母，所述丝杠就旋设在该丝母上，所述压板主体呈长方形，其两端分别开有滑槽孔，所述长方形扁钢框的两条长边分别穿设在一个滑槽孔内，所述丝杠内端抵在压板上，其外端设有手轮或卡接部，所述卡接部为正六棱柱或正四方柱，丝杠可将压板压在边立柱上，借以限定相对两个边立柱顶部之间的间距，套有约束带的边立柱一侧分别设有突臂，该突臂上设有一个激光发射器，车底盘的相应位置设有十字标靶或同心圆标靶，边立柱垂直于车底盘上表面时，所述激光发射器发射的激光竖直向下，照射到十字标靶或同心圆标靶的靶心，其中N为正整数，3≤N≤5。2.根据权利要求1所述的新型锚索装运专用车，其特征在于：所述边立柱由H型钢制成，H型钢包括腹板和翼缘板，其腹板垂直于车底盘的纵向平分面。3.根据权利要求1所述的新型锚索装运专用车，其特征在于：两排边立柱内侧壁自下而上分别设有多根套管。4.根据权利要求1所述的新型锚索装运专用车，其特征在于：丝母所在短边内侧还附有加固板。5.一种新型锚索装运专用车，包括车底盘，车底盘下设有车轮，车底...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘焕石，刘玉鼎，刘亚，戴广利，幸奠军，张浩，张强，孙圣明，潘天伟，徐志峰，刘玉同，
申请(专利权)人：兖州煤业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37