电动车用空调压缩机控制器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用空调压缩机控制器安装结构，包括：空调压缩机和控制器；控制器可拆安装至空调压缩机；空调压缩机包括金属外壳体；金属外壳体形成有容纳控制器的安装槽；控制器包括：铝外壳、PCB组件和散热转接铝块；PCB组件安装至铝外壳；PCB组件包括多个MOSFET管；MOSFET管固定至散热转接铝块；散热转接铝块固定至铝外壳；铝外壳接触并固定至金属外壳体；铝外壳内灌入密封PCB组件的防水密封胶。实用新型专利技术的有益之处为提供一种方便拆装和更换控制器，并能对控制器进行有效散热的电动车用空调压缩机控制器安装结构。

Installation Structure of Air Conditioning Compressor Controller for Electric Vehicle

The utility model discloses an installation structure of air-conditioning compressor controller for electric vehicles, which includes: air-conditioning compressor and controller; the controller can be detachably installed to air-conditioning compressor; air-conditioning compressor includes a metal shell; the metal shell forms an installation groove for holding the controller; the controller comprises an aluminum shell, a PCB component and a heat dissipation transfer aluminium block; and the PCB component is installed to an aluminium shell; CB module includes multiple MOSFET tubes; MOSFET tube fixed to heat transfer aluminum block; heat transfer aluminum block fixed to aluminum shell; aluminum shell contacted and fixed to metal shell; aluminum shell filled with waterproof sealant to seal PCB module. The utility model has the advantage of providing a convenient disassembly and replacement of the controller, and the installation structure of the compressor controller for electric vehicle air conditioning which can effectively heat the controller.

【技术实现步骤摘要】
电动车用空调压缩机控制器安装结构
本技术涉及一种电动车用空调压缩机控制器安装结构。
技术介绍
电动车空调压缩机需要控制器进行控制。控制器在工作时，电子元器件产生大量热，不及时散热容易造成损坏。传统的压缩机控制器不可拆卸，损坏时维修困难。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供了一种能够方便拆装和更换控制器，并能对控制器进行有效散热的电动车用空调压缩机控制器安装结构。为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：一种电动车用空调压缩机控制器安装结构，包括：空调压缩机和控制器；控制器可拆安装至空调压缩机；空调压缩机包括金属外壳体；金属外壳体形成有容纳控制器的安装槽；控制器包括：铝外壳、PCB组件和散热转接铝块；PCB组件安装至铝外壳；PCB组件包括多个MOSFET管；MOSFET管固定至散热转接铝块；散热转接铝块固定至铝外壳；铝外壳接触并固定至金属外壳体；铝外壳内灌入密封PCB组件的防水密封胶。进一步地，PCB组件包括电路板；MOSFET管的引脚垂直插入至电路板。进一步地，PCB组件上的电子元器件设置于电路板的同侧。进一步地，金属外壳体形成有吸气口；金属外壳体定义有靠近吸气口的近端和远离吸气口的远端；铝外壳接触近端。进一步地，金属外壳体定义有高温部和低温部；高温部的温度高于低温部的温度；铝外壳接触低温部。进一步地，金属外壳体定义有安装平面；铝外壳的底面包括第一平面；第一平面贴合安装平面；第一平面设置于铝外壳靠近低温部的一侧。进一步地，铝外壳的底面还包括第二平面；第二平面相比第一平面远离低温部；第二平面脱离安装平面；第二平面到安装平面的高度大于等于2mm且小于等于5mm。进一步地，第二平面到安装平面的高度大于等于2.5mm且小于等于3mm。进一步地，散热转接铝块设置于第一平面的正上方；低温部位于第一平面的下方；散热转接铝块固定至铝外壳的一侧；铝外壳的另一侧形成有多个增大散热面积的散热筋。进一步地，电动车用空调压缩机控制器安装结构还包括防护盖；防护盖固定至金属外壳体并覆盖控制器和压缩机的电机信号接口；防护盖形成有供电源线和/或信号线穿过的通孔。本技术的控制器通过PCB组件实现模块化设计，使控制器能够作为一个单独的模块可拆安装在空调压缩机上，方便拆装和更换。铝外壳内灌入密封PCB组件的防水密封胶,可防止空调压缩机在后续安装中出现防水问题时造成的二次伤害。控制器上的MOSFET管通过散热转接铝块安装至铝外壳上，而铝外壳固定至金属外壳体，可将MOSFET管产生的热量通过铝外壳传导至空调压缩机的金属外壳体上，从而对MOSFET管进行散热。附图说明图1是本技术的一种电动车用空调压缩机控制器安装结构的爆炸图；图2是图1中的电动车用空调压缩机控制器安装结构的控制器安装至空调压缩机的示意图；图3是图2中的电动车用空调压缩机控制器安装结构的另一视角的示意图；图4是图2中的控制器和空调压缩机的剖视图；图5是图4中的控制器的示意图；图6是图2中的控制器的立体图；图7是图6中的控制器的俯视图；图8是图6中的控制器的仰视图。电动车用空调压缩机控制器安装结构10，空调压缩机11，控制器12，金属外壳体121，安装槽122，铝外壳123，PCB组件124，散热转接铝块125，MOSFET管126，电路板127，吸气口111，高温部112，低温部113，安装平面114，第一平面129，第二平面130，散热筋131，防护盖14，通孔141。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。一种电动车用空调压缩机控制器安装结构10，包括：空调压缩机11和控制器12；控制器12可拆安装至空调压缩机11；空调压缩机11包括金属外壳体121；金属外壳体121形成有容纳控制器12的安装槽122；控制器12包括：铝外壳123、PCB组件124和散热转接铝块125；PCB组件124安装至铝外壳123；PCB组件124包括多个MOSFET管126；MOSFET管126固定至散热转接铝块125；散热转接铝块125固定至铝外壳123；铝外壳123接触并固定至金属外壳体121；铝外壳123内灌入密封PCB组件124的防水密封胶。具体而言，将控制器12可拆安装于空调压缩机11能够方便拆装和更换控制器12。控制器12上的MOSFET管通过散热转接铝块125安装至铝外壳123上，而铝外壳123固定至金属外壳体121，可将MOSFET管产生的热量通过铝外壳123传导至空调压缩机11的金属外壳体121上，从而对MOSFET管进行散热。铝外壳123内灌入密封PCB组件124的防水密封胶,可防止空调压缩机11在后续安装中出现防水问题时造成的二次伤害。作为一种具体的实施方式，MOSFET管126通过螺钉固定至散热转接铝块125。散热转接铝块125通过螺钉固定至铝外壳123。作为一种可选的实施方式，金属外壳体121可以为铝壳体或者为铸铝制成的壳体。铝外壳123为压铸铝制成。作为一种优选的实施方式，PCB组件124包括电路板127；MOSFET管126的引脚垂直插入至电路板127。作为一种优选的实施方式，PCB组件124上的电子元器件设置于电路板127的同侧。具体而言，所有电子元器件均在电路板127的同侧，便于实现波峰焊接，加快焊接速度，提高产品生产效率。作为一种优选的实施方式，金属外壳体121形成有吸气口111；金属外壳体121定义有靠近吸气口111的近端和远离吸气口111的远端；铝外壳123接触近端。具体而言，近端温度较低，远端温度较高。作为一种优选的实施方式，金属外壳体121定义有高温部112和低温部113；高温部112的温度高于低温部113的温度；铝外壳123接触低温部113。具体而言，低温部113和高温部112也可以称之为冷端和热端，冷端的温度比热端的温度低。铝外壳123接触冷端可以将控制器12产生的热量传导至冷端从而对控制器12进行散热。作为一种优选的实施方式，金属外壳体121定义有安装平面114；铝外壳123的底面包括第一平面129；第一平面129贴合安装平面114；第一平面129设置于铝外壳123靠近低温部113的一侧。具体而言，第一平面129设置在铝外壳123靠近低温部113的一侧，第一平面129贴合安装平面114时，控制器12可以通过铝外壳123将产生的热量传递至低温部113从而对控制器12进行散热。作为一种优选的实施方式，铝外壳123的底面还包括第二平面130；第二平面130相比第一平面129远离低温部113；第二平面130脱离安装平面114；第二平面130到安装平面114的高度大于等于2mm且小于等于5mm。具体而言，铝外壳123的第二平面130到安装平面114的高度大于等于2mm且小于等于5mm，可以防止空调压缩机11产生的热量对控制器12产生影响，保证控制器12的工作稳定。作为一种优选的实施方式，第二平面130到安装平面114的高度大于等于2.5mm且小于等于3mm。作为一种可选的实施方式，第二平面130到安装平面114的高度为2.5mm。作为一种优选的实施方式，散热转接铝块125设置于第一平面129的正上方；低温部113位于第一平面129的下方；散热转接铝块125固定至铝外壳123的一侧；铝外壳123的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用空调压缩机控制器安装结构，其特征在于，包括：空调压缩机和控制器；所述控制器可拆安装至所述空调压缩机；所述空调压缩机包括金属外壳体；所述金属外壳体形成有容纳所述控制器的安装槽；所述控制器包括：铝外壳、PCB组件和散热转接铝块；所述PCB组件安装至所述铝外壳；所述PCB组件包括多个MOSFET管；所述MOSFET管固定至所述散热转接铝块；所述散热转接铝块固定至所述铝外壳；所述铝外壳接触并固定至所述金属外壳体；所述铝外壳内灌入密封所述PCB组件的防水密封胶。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用空调压缩机控制器安装结构，其特征在于，包括：空调压缩机和控制器；所述控制器可拆安装至所述空调压缩机；所述空调压缩机包括金属外壳体；所述金属外壳体形成有容纳所述控制器的安装槽；所述控制器包括：铝外壳、PCB组件和散热转接铝块；所述PCB组件安装至所述铝外壳；所述PCB组件包括多个MOSFET管；所述MOSFET管固定至所述散热转接铝块；所述散热转接铝块固定至所述铝外壳；所述铝外壳接触并固定至所述金属外壳体；所述铝外壳内灌入密封所述PCB组件的防水密封胶。2.根据权利要求1所述的电动车用空调压缩机控制器安装结构，其特征在于：所述PCB组件包括电路板；所述MOSFET管的引脚垂直插入至所述电路板。3.根据权利要求2所述的电动车用空调压缩机控制器安装结构，其特征在于：所述PCB组件上的电子元器件设置于所述电路板的同侧。4.根据权利要求1所述的电动车用空调压缩机控制器安装结构，其特征在于：所述金属外壳体形成有吸气口；所述金属外壳体定义有靠近所述吸气口的近端和远离所述吸气口的远端；所述铝外壳接触所述近端。5.根据权利要求1所述的电动车用空调压缩机控制器安装结构，其特征在于：所述金属外壳体定义有高温部和低温部；所述高温部的温度高于所述低温部的温度；所述铝外壳接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓世刚，缪鹏程，
申请(专利权)人：南京溧水电子研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32