The invention relates to a heating control method of electric vehicle which fully utilizes heat energy. In the initial stage of electric vehicle operation, when the electric control parts of motor produce insufficient heat or need to start defrosting and defrosting function, the heating air circulation loop of the water heating system is opened to achieve the purpose of rapid heating and meet the needs of heating or defrosting and defrosting in the vehicle. When the electric vehicle travels for a certain distance, the electric control parts of the motor generate enough heat, automatically shut down the water heating system, and the large circulation circuit starts to run. The heat generated by the electric control parts of the motor is sent to the water heating system through the water circulation, and then is taken away by the wind blown by the fan of the heater. The hot air is blown out from the window or door through the air supply pipe to achieve the purpose of defrosting or heating in the vehicle, so as to realize the heating in the vehicle. Maintain the comfortable temperature required by the driver or passenger. The invention combines the large and small circulation circuit of the electric control component of the motor with the water heating system, makes full use of the waste heat generated by the electric control component of the motor, reduces the consumption of the power battery, thereby prolonging the driving distance in winter.
【技术实现步骤摘要】
一种充分利用热能的电动汽车取暖控制方法
本专利技术涉及电动汽车制造领域,尤其涉及一种充分利用热能的电动汽车取暖控制方法。
技术介绍
为了达到节能减排的目的,由动力电池提供动力的电动汽车越来越普及。但是动力电池的容量是有限的,而电动汽车对续航里程的要求又越来越高,加上目前电动汽车车内的取暖方式一般都采用大功率PTC电加热元件进行加热,会消耗较大的电量,对动力电池的续航里程影响非常大。另一方面,在电动汽车中通过电机驱动车轮实现行驶的目的,而电机的运行又是由动力电池提供动力的,因此在电动汽车中这些电机的功率都较大,电机电控部件在电动汽车行驶过程中会产生大量的热量,为了电机在合适的温度范围内正常运行还需对电机电控部件进行冷却降温,这部分热量尚未得到有效利用,浪费了能量。因此,目前电动汽车中存在取暖加热需要消耗动力电池的电能,影响续航里程,而电机电控产生的热量又得不到有效利用的缺陷。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题,提供一种充分利用热能的电动汽车取暖控制方法,充分利用电动汽车行驶中电机电控部件产生的大量热量,结合水暖快速加热方案,构成整车热管理控制系统,实现电动汽车的车内取暖,既有效利用了电机电控部件产生的热量,又减少了水暖机构所消耗的电能,从而延长续航里程,达到节能的目的。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本专利技术一种充分利用热能的电动汽车取暖控制方法,包括安装在电动汽车内的电机电控水冷部件、冷却水泵和热交换器及电加热器、暖风水泵和暖风热散器,电机电控水冷部件和冷却水泵通过管路连接成冷却系统的小循环回路,电机电控水冷部件、冷却水 ...
【技术保护点】
1.一种充分利用热能的电动汽车取暖控制方法,其特征在于包括安装在电动汽车内的电机电控水冷部件、冷却水泵和热交换器及电加热器、暖风水泵和暖风热散器,电机电控水冷部件和冷却水泵通过管路连接成冷却系统的小循环回路,电机电控水冷部件、冷却水泵和热交换器通过管路连接成冷却系统的大循环回路,电加热器、暖风水泵和暖风热散器通过管路连接成水暖系统的暖风循环回路,小循环回路和大循环回路之间连接有第一温控阀门,大循环回路和暖风循环回路之间连接有第二温控阀门;所述的取暖控制方法包括:需要取暖时,如果电动汽车刚启动,电机运转产生的热量还不多,冷却系统中的水温还未达到取暖需求,则开启水暖系统,给电加热器通电进行快速加热,同时关闭第一温控阀门和第二温控阀门,使管路中被电加热器加热的热水流向暖风散热器,同时暖风机风扇通电工作,使流经暖风散热器的热水所带的热量被暖风机风扇吹出的风带走,热风经过送风管从风窗或风门吹出达到除霜或取暖的目的;当电动汽车行驶一段时间后,电机运转产生大量的热量,冷却系统中的水温达到取暖需求,则切断电加热器的供电,同时打开第一温控阀门和第二温控阀门,使大循环回路中的热水流向暖风散热器,同时暖风机 ...
【技术特征摘要】
1.一种充分利用热能的电动汽车取暖控制方法,其特征在于包括安装在电动汽车内的电机电控水冷部件、冷却水泵和热交换器及电加热器、暖风水泵和暖风热散器,电机电控水冷部件和冷却水泵通过管路连接成冷却系统的小循环回路,电机电控水冷部件、冷却水泵和热交换器通过管路连接成冷却系统的大循环回路,电加热器、暖风水泵和暖风热散器通过管路连接成水暖系统的暖风循环回路,小循环回路和大循环回路之间连接有第一温控阀门,大循环回路和暖风循环回路之间连接有第二温控阀门;所述的取暖控制方法包括:需要取暖时,如果电动汽车刚启动,电机运转产生的热量还不多,冷却系统中的水温还未达到取暖需求,则开启水暖系统,给电加热器通电进行快速加热,同时关闭第一温控阀门和第二温控阀门,使管路中被电加热器加热的热水流向暖风散热器,同时暖风机风扇通电工作,使流经暖风散热器的热水所带的热量被暖风机风扇吹出的风带走,热风经过送风管从风窗或风门吹出达到除霜或取暖的目的;当电动汽车行驶一段时间后,电机运转产生大量的热量,冷却系统中的水温达到取暖需求,则切断电加热器的供电,同时打开第一温控阀门和第二温控阀门,使大循环回路中的热水流向暖风散热器,同时暖风机风扇通电工作,使流经暖风散热器的热水所带的热量被暖风机风扇吹出的风带走,热风经过送风管从风窗或风门吹出达到除霜或取暖的目的,热水流经暖风机散热器后被冷却,冷却后的水再经...
【专利技术属性】
技术研发人员:聂亮,罗勇,丁武俊,
申请(专利权)人:杭州伯坦科技工程有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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