一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构，沿高速铁路线路方向布置，前端承接隧道结构部分，后端接入桥梁结构部分，自前向后包括电缆槽过渡段和盖板顶过渡段，二者之间为桥隧分界线，电缆槽过渡段顶面与隧道结构部分顶面顺接，盖板顶过渡段底面与桥梁结构部分的底面顺接；电缆槽过渡段自前向后包含平面过渡段和槽底高程过渡段，槽底高程过渡段底面自前向后向下逐渐加厚过度到盖板顶过渡段底面；盖板顶过渡段为混凝土回填坡道，自槽底高程过渡段顶面向下过渡到桥梁结构部分顶面。本实用新型专利技术结构构造清晰、结构简单，因此使用本实用新型专利技术不仅能解决桥隧相连时电缆槽不对接的问题，还能缩短结构设计的时间，方便施工。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构
本技术属于交通工程
，具体涉及一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构。
技术介绍
随着高速铁路的发展和环保理念的增强，高速铁路避开城市中心，通过山区、河流的情况越来越多，因此在高速铁路中隧道和桥梁的长度和工程占比很大，这使得桥隧直接相连的情况也更加普遍。高速铁路建设中，电缆槽是重要的电力传输和信号传递结构，通常情况下，电缆槽沿高速铁路线路方向设置在相应工程结构的外侧。在隧道结构中，电缆槽靠近边墙设置，包括电力电缆槽和通信信号电缆槽，由于隧道结构防排水的特殊性，与电缆槽共同设置的还有侧向水沟，并布置在电力电缆槽和通信信号电缆槽之间。桥梁结构中，积水直接通过桥台上的排水管下排，不再沿线路通长布置排水沟，因此桥梁结构的电缆槽之间没有排水沟。隧道和桥梁结构中排水沟（管）设置的不同，使得二者电缆槽结构存在差异，因而当桥隧结构相连时，必然会面临电缆槽结构在平面和标高上无法对接的问题。现有的隧道结构一般通用图和桥梁结构一般通用图均未考虑二者电缆槽连接的情况，如果处理不当，将面临电缆外露、电缆线被破坏的风险。此外，在纵断面上，电缆槽结构从隧道进入桥梁，会出现电缆槽底面高程变化的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构，解决高速铁路中桥隧结构电缆槽过渡和衔接的问题。本技术所采用的技术方案为：一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构，其特征在于：所述过渡结构沿高速铁路线路方向布置，前端承接隧道结构部分，后端接入桥梁结构部分，自前向后包括电缆槽过渡段和盖板顶过渡段，二者之间为桥隧分界线，电缆槽过渡段顶面与隧道结构部分顶面顺接，盖板顶过渡段底面与桥梁结构部分的底面顺接；电缆槽过渡段自前向后包含平面过渡段和槽底高程过渡段，槽底高程过渡段底面自前向后向下逐渐加厚过度到盖板顶过渡段底面；盖板顶过渡段为混凝土回填坡道，自槽底高程过渡段顶面向下过渡到桥梁结构部分顶面。平面过渡段和槽底高程过渡段的长度均不小于2m。隧道结构部分外侧的电力电缆槽和通信信号电缆槽通入电缆槽过渡段，再接入桥梁结构部分的电力电缆槽和通信信号电缆槽。隧道结构部分外侧电力电缆槽和通信信号电缆槽之间为隧道侧向水沟，隧道结构部分两侧的隧道侧向水沟之间通过连接盲沟接入中心盖板水沟，中心盖板水沟到电缆槽过渡段内终止。本技术具有以下优点：本技术前端承接隧道的电缆槽结构，通过在平面上的结构过渡和断面上的高程过渡，解决桥隧过渡中电缆槽结构不对接的问题，并最终接入桥梁的电缆槽结构。本技术跨越桥隧分界线，在隧道部分具体是指电缆槽过渡段，在桥梁部分具体是指盖板顶过渡段。隧道部分通过连接盲沟首先解决了侧沟排水问题，进而使得电缆槽结构由隧道结构向桥梁结构过渡，同时在纵断面上解决桥隧部分电缆槽槽底高程不同的问题。桥梁部分的盖板顶过渡段可以解决电缆槽由隧道部分向桥梁部分过渡中盖板顶高程变化的问题。由于本技术的结构简单且构造清晰，因此使用本技术不仅可以缩短设计时间，也能方便施工。附图说明图1为本技术的结构平面示意图（左右对称）；图2为本技术A-A纵断面的结构示意图；图3为本技术B-B横断面的结构示意图（左右对称）；图4为本技术C-C横断面的结构示意图（左右对称）；图5为本技术D-D横断面中隧道部分的结构示意图（左右对称）；图6为本技术D-D横断面中桥梁部分的结构示意图（左右对称）；图中，1-电缆槽过渡段，2-盖板顶过渡段，3-桥隧分界线，4-平面过渡段，5-槽底高程过渡段，6-电力电缆槽，7-通信信号电缆槽，8-隧道侧向水沟，9-连接盲沟，10-中心盖板水沟，11-混凝土回填坡道，12-盖板顶面，13-内轨顶面。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术进行详细的说明。本技术涉及一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构，沿高速铁路线路方向布置，前端承接隧道结构部分，后端接入桥梁结构部分，自前向后包括电缆槽过渡段1和盖板顶过渡段2，二者之间为桥隧分界线3，电缆槽过渡段1顶面与隧道结构部分顶面顺接，盖板顶过渡段2底面与桥梁结构部分的底面顺接。电缆槽过渡段1自前向后包含平面过渡段4和槽底高程过渡段5，槽底高程过渡段5底面自前向后向下逐渐加厚过度到盖板顶过渡段2底面；盖板顶过渡段2为混凝土回填坡道11，自槽底高程过渡段5顶面向下过渡到桥梁结构部分顶面。平面过渡段4和槽底高程过渡段5的长度均不小于2m，其他结构的具体尺寸及工程材料的使用应根据具体的工程建设要求确定。隧道结构部分外侧的电力电缆槽6和通信信号电缆槽7通入电缆槽过渡段1，再接入桥梁结构部分的电力电缆槽6和通信信号电缆槽7。隧道结构部分外侧电力电缆槽6和通信信号电缆槽7之间为隧道侧向水沟8，隧道结构部分两侧的隧道侧向水沟8之间通过连接盲沟9接入中心盖板水沟10，中心盖板水沟10到电缆槽过渡段1内终止。本技术中，在平面过渡段4之前是隧道结构，进入平面过渡段4前，隧道结构两侧的侧向排水沟8通过连接盲沟9接入中心排水沟10。进入平面过渡段4，逐渐利用原侧向排水沟8所在的结构，使得隧道部分的电缆槽结构过渡为桥梁部分的电缆槽结构。由于隧道和桥梁结构中电缆槽底部的高程不同，因此进入槽底高程过渡段5后，电缆槽结构在平面上无变化，但纵断面上的槽底逐渐由隧道部分的高程过渡为桥梁部分的高程。之后进入盖板顶过渡段2，在该过渡段，隧道盖板顶高程逐渐过渡为桥梁盖板顶高程。盖板顶过渡段2与槽底高程过渡段5之间为桥隧分界线3，盖板顶过渡段2后端即为桥梁结构。由于本技术中所述的电缆槽过渡结构构造清晰、结构简单，因此使用本技术不仅能解决桥隧相连时电缆槽不对接的问题，还能缩短结构设计的时间，方便施工。本技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本技术说明书而对本技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构，其特征在于：所述过渡结构沿高速铁路线路方向布置，前端承接隧道结构部分，后端接入桥梁结构部分，自前向后包括电缆槽过渡段（1）和盖板顶过渡段（2），二者之间为桥隧分界线（3），电缆槽过渡段（1）顶面与隧道结构部分顶面顺接，盖板顶过渡段（2）底面与桥梁结构部分的底面顺接；电缆槽过渡段（1）自前向后包含平面过渡段（4）和槽底高程过渡段（5），槽底高程过渡段（5）底面自前向后向下逐渐加厚过度到盖板顶过渡段（2）底面；盖板顶过渡段（2）为混凝土回填坡道（11），自槽底高程过渡段（5）顶面向下过渡到桥梁结构部分顶面。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路桥隧间电缆槽过渡结构，其特征在于：所述过渡结构沿高速铁路线路方向布置，前端承接隧道结构部分，后端接入桥梁结构部分，自前向后包括电缆槽过渡段（1）和盖板顶过渡段（2），二者之间为桥隧分界线（3），电缆槽过渡段（1）顶面与隧道结构部分顶面顺接，盖板顶过渡段（2）底面与桥梁结构部分的底面顺接；电缆槽过渡段（1）自前向后包含平面过渡段（4）和槽底高程过渡段（5），槽底高程过渡段（5）底面自前向后向下逐渐加厚过度到盖板顶过渡段（2）底面；盖板顶过渡段（2）为混凝土回填坡道（11），自槽底高程过渡段（5）顶面向下过渡到桥梁结构部分顶面。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路...

【专利技术属性】
技术研发人员：史先伟，刘赪，李辉，金明明，谢君泰，靳宝成，李国良，黄双林，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61