本发明专利技术公开了一种船用吊灯的减震装置，包括底板、弧形架、顶盖和吊灯本体，此船用吊灯的减震装置结构简单，风浪较小时，船的起伏较小，四个永磁铁与永磁环之间的斥力有效的保持吊灯本体的平衡，配合四个抵触吊灯本体侧壁上端的橡胶垫，有效的对吊灯本体进行减震，保护吊灯本体；当风浪较大时，船的起伏较大，接通外接电源，电机启动，第一活塞在气缸的内侧壁向上滑动，压动四个永磁铁靠近永磁环，四个永磁铁与永磁环之间的斥力增加，同时四个胶垫有效的挤压吊灯本体的侧壁上端，有效的对吊灯本体进行减震，防止吊灯本体晃动，发生破碎，二者结合，大大提高了实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种船用吊灯的减震装置
本专利技术涉及灯具
，具体为一种船用吊灯的减震装置。
技术介绍
船用照明灯具，通常多以悬挂式固定在船体上，因此在风浪的吹动下，会导致船上下起伏，发生晃动，船用吊灯晃动幅度较大的话不仅会磨损连接线，而且会导致船用吊灯碰撞到硬物而破碎，但是目前市场上的船用吊灯都为普通的灯具加透明外壳的结构，无法有效应对船用吊灯随着船的晃动而产生的震动，为此，我们提出一种船用吊灯的减震装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船用吊灯的减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船用吊灯的减震装置，包括底板、弧形架、顶盖和吊灯本体，底板的上端边缘对称固定连接有四个弧形架的下端，且四个弧形架的上端固定连接同一个顶盖的下端，顶盖的下端中部铰接有吊灯本体的上端，所述底板的下端通过支架固定连接有电机，且电机的输出端通过转轴固定连接有第一套筒的下端，所述第一套筒的内侧壁螺纹连接有螺杆的下端侧壁，且螺杆的上端依次贯穿底板的侧壁和气缸的底壁到达气缸的内腔并垂直连接第一活塞的下端中部，所述第一活塞的侧壁与气缸的内侧壁滑动连接，且气缸的下端与底板的下端中部固定连接，所述气缸的侧壁上端周向对称贯穿连接有四个连接管的下端，且连接管的外侧壁与弧形架的侧壁固定连接，所述连接管的上端贯通连接第二套筒的一侧侧壁，且第二套筒的上端与顶盖的下端固定连接，所述第二套筒的内侧壁滑动连接有第二活塞，且四个第二活塞两两相对的一侧侧壁中部垂直连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端贯穿第二套筒的侧壁并垂直连接有永磁铁，且永磁铁的下端连接有L形杆的上端，四个所述L形杆靠近吊灯本体的一端均垂直连接有橡胶垫的一侧侧壁中部，且四个橡胶垫靠近吊灯本体的一侧均与同一个吊灯本体的侧壁上端相抵触，所述吊灯本体的侧壁上端固定套接有与四个永磁铁相匹配的永磁环。优选的，所述吊灯本体的侧壁上端开设有与橡胶垫相匹配的防滑纹。优选的，所述第一活塞的侧壁上固定套接有橡胶密封圈。优选的，四个所述橡胶垫靠近吊灯本体的一侧均为与吊灯本体的侧壁上端相匹配的弧形结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：此船用吊灯的减震装置结构简单，风浪较小时，船的起伏较小，四个永磁铁与永磁环之间的斥力有效的保持吊灯本体的平衡，配合四个抵触吊灯本体侧壁上端的橡胶垫，有效的对吊灯本体进行减震，保护吊灯本体；当风浪较大时，船的起伏较大，接通外接电源，电机启动，带动第一套筒转动，第一套筒内螺纹插接的螺杆顶动第一活塞在气缸的内侧壁向上滑动，压动气缸内的空气通过连接管进入四个第二套筒，挤压四个第二活塞向吊灯本体靠近，压动四个永磁铁靠近永磁环，四个永磁铁与永磁环之间的斥力增加，同时四个胶垫有效的挤压吊灯本体的侧壁上端，有效的对吊灯本体进行减震，防止吊灯本体晃动，发生破碎，二者结合，大大提高了实用性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为A结构放大示意图。图中：底板1、弧形架2、顶盖3、电机4、第一套筒5、螺杆6、气缸7、第一活塞8、吊灯本体9、连接管10、第二套筒11、第二活塞12、永磁铁13、永磁环14、橡胶垫15。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种船用吊灯的减震装置，包括底板1、弧形架2、顶盖3和吊灯本体9，底板1的上端边缘对称固定连接有四个弧形架2的下端，且四个弧形架2的上端固定连接同一个顶盖3的下端，顶盖3的下端中部铰接有吊灯本体9的上端，底板1的下端通过支架固定连接有电机4，且电机4的输出端通过转轴固定连接有第一套筒5的下端，第一套筒5的内侧壁螺纹连接有螺杆6的下端侧壁，且螺杆6的上端依次贯穿底板1的侧壁和气缸7的底壁到达气缸7的内腔并垂直连接第一活塞8的下端中部，第一活塞8的侧壁与气缸7的内侧壁滑动连接，且气缸7的下端与底板1的下端中部固定连接，第一活塞8的侧壁上固定套接有橡胶密封圈，有效密封，气缸7的侧壁上端周向对称贯穿连接有四个连接管10的下端，且连接管10的外侧壁与弧形架2的侧壁固定连接，连接管10的上端贯通连接第二套筒11的一侧侧壁，且第二套筒11的上端与顶盖3的下端固定连接，第二套筒11的内侧壁滑动连接有第二活塞12，且四个第二活塞12两两相对的一侧侧壁中部垂直连接有连接杆的一端，连接杆的另一端贯穿第二套筒11的侧壁并垂直连接有永磁铁13，且永磁铁13的下端连接有L形杆的上端，四个L形杆靠近吊灯本体9的一端均垂直连接有橡胶垫15的一侧侧壁中部，且四个橡胶垫15靠近吊灯本体9的一侧均与同一个吊灯本体9的侧壁上端相抵触，四个橡胶垫15靠近吊灯本体9的一侧均为与吊灯本体9的侧壁上端相匹配的弧形结构，增大接触面积，有效减震，吊灯本体9的侧壁上端开设有与橡胶垫15相匹配的防滑纹，防止滑脱，吊灯本体9的侧壁上端固定套接有与四个永磁铁13相匹配的永磁环14，电机4与外接电源通过导线共同组成一条串联电路。工作原理：风浪较小时，船的起伏较小，四个永磁铁13与永磁环14之间的斥力有效的保持吊灯本体9的平衡，配合四个抵触吊灯本体9侧壁上端的橡胶垫15，有效的对吊灯本体9进行减震，保护吊灯本体9；当风浪较大时，船的起伏较大，接通外接电源，电机4启动，带动第一套筒5转动，第一套筒5内螺纹插接的螺杆6顶动第一活塞8在气缸7的内侧壁向上滑动，压动气缸7内的空气通过连接管10进入四个第二套筒11，挤压四个第二活塞12向吊灯本体9靠近，压动四个永磁铁13靠近永磁环14，四个永磁铁13与永磁环14之间的斥力增加，同时四个胶垫15有效的挤压吊灯本体9的侧壁上端，有效的对吊灯本体9进行减震，防止吊灯本体9晃动，发生破碎，二者结合，大大提高了实用性。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船用吊灯的减震装置，包括底板(1)、弧形架(2)、顶盖(3)和吊灯本体(9)，底板(1)的上端边缘对称固定连接有四个弧形架(2)的下端，且四个弧形架(2)的上端固定连接同一个顶盖(3)的下端，顶盖(3)的下端中部铰接有吊灯本体(9)的上端，其特征在于：所述底板(1)的下端通过支架固定连接有电机(4)，且电机(4)的输出端通过转轴固定连接有第一套筒(5)的下端，所述第一套筒(5)的内侧壁螺纹连接有螺杆(6)的下端侧壁，且螺杆(6)的上端依次贯穿底板(1)的侧壁和气缸(7)的底壁到达气缸(7)的内腔并垂直连接第一活塞(8)的下端中部，所述第一活塞(8)的侧壁与气缸(7)的内侧壁滑动连接，且气缸(7)的下端与底板(1)的下端中部固定连接，所述气缸(7)的侧壁上端周向对称贯穿连接有四个连接管(10)的下端，且连接管(10)的外侧壁与弧形架(2)的侧壁固定连接，所述连接管(10)的上端贯通连接第二套筒(11)的一侧侧壁，且第二套筒(11)的上端与顶盖(3)的下端固定连接，所述第二套筒(11)的内侧壁滑动连接有第二活塞(12)，且四个第二活塞(12)两两相对的一侧侧壁中部垂直连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端贯穿第二套筒(11)的侧壁并垂直连接有永磁铁(13)，且永磁铁(13)的下端连接有L形杆的上端，四个所述L形杆靠近吊灯本体(9)的一端均垂直连接有橡胶垫(15)的一侧侧壁中部，且四个橡胶垫(15)靠近吊灯本体(9)的一侧均与同一个吊灯本体(9)的侧壁上端相抵触，所述吊灯本体(9)的侧壁上端固定套接有与四个永磁铁(13)相匹配的永磁环(14)。...
【技术特征摘要】
1.一种船用吊灯的减震装置，包括底板(1)、弧形架(2)、顶盖(3)和吊灯本体(9)，底板(1)的上端边缘对称固定连接有四个弧形架(2)的下端，且四个弧形架(2)的上端固定连接同一个顶盖(3)的下端，顶盖(3)的下端中部铰接有吊灯本体(9)的上端，其特征在于：所述底板(1)的下端通过支架固定连接有电机(4)，且电机(4)的输出端通过转轴固定连接有第一套筒(5)的下端，所述第一套筒(5)的内侧壁螺纹连接有螺杆(6)的下端侧壁，且螺杆(6)的上端依次贯穿底板(1)的侧壁和气缸(7)的底壁到达气缸(7)的内腔并垂直连接第一活塞(8)的下端中部，所述第一活塞(8)的侧壁与气缸(7)的内侧壁滑动连接，且气缸(7)的下端与底板(1)的下端中部固定连接，所述气缸(7)的侧壁上端周向对称贯穿连接有四个连接管(10)的下端，且连接管(10)的外侧壁与弧形架(2)的侧壁固定连接，所述连接管(10)的上端贯通连接第二套筒(11)的一侧侧壁，且第二套筒(11)的上端与顶盖(3)的下端固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖志敏，
申请(专利权)人：廖志敏，
类型：发明
国别省市：广东,44
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