一种膝盖防护安全气囊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种膝盖防护安全气囊装置，包括壳体，所述壳体安装在仪表板下方，所述壳体的内部安装充气系统和安全气囊传感器，安全气囊传感器信号连接至所述充气系统和汽车内的控制器，壳体的一侧设有折叠的安全气囊，安全气囊通过安全气囊出口连接至充气系统，所述安全气囊出口为喇叭口状结构，所述喇叭口状结构的内壁上设有与所述安全气囊连接的束绳。本实用新型专利技术所述的膝盖防护安全气囊装置，结构简单，设计合理，安全气囊膨胀时的外形形状，能有有效包裹膝盖，避免膝盖受伤。

【技术实现步骤摘要】
一种膝盖防护安全气囊装置
本技术属于汽车安全防护领域，尤其是涉及一种膝盖防护安全气囊装置。
技术介绍
当出现紧急交通状况时，由于惯性人体会向前倾，人体上身会在安全带的作用下移动较少，但腿部没有保护装置会向前移动很大。当前,作为膝盖保护用安全气囊装置主要收容于下端侧开口的壳体内,并且安装侧膨胀部位支撑于充气机之上,利用充气机的安装螺钉固定在壳体上,因此在安全气囊的膨胀初期,有时安装侧膨胀部会从凸出用开口向下方凸出得较大。使外部系带配置在安全气囊的安装侧膨胀部的外侧，限制了安全气囊膨胀时的外形形状。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种膝盖防护安全气囊装置，以提供一种结构简单，能够限制安全气囊膨胀时的外形形状，有效保护膝盖的膝盖防护安全气囊装置。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种膝盖防护安全气囊装置，包括安全气囊、充气系统、安全气囊传感器和壳体，所述壳体安装在仪表板下方，所述壳体的内部安装所述充气系统和所述安全气囊传感器，所述安全气囊传感器信号连接至所述充气系统和汽车内的控制器，所述壳体的一侧设有折叠的所述安全气囊，所述安全气囊通过安全气囊出口连接至所述充气系统，所述安全气囊出口为喇叭口状结构，所述喇叭口状结构的内壁上设有与所述安全气囊连接的束绳，所述安全气囊包括互相连通的主气囊、侧气囊和缓冲气囊，所述缓冲气囊位于所述主气囊的前方，所述侧气囊位于所述主气囊的两侧。进一步的，所述缓冲气囊的上下两端与所述主气囊互相连通，中间与所述主气囊之间形成空气间隙。进一步的，所述缓冲气囊的宽度不小于30cm。进一步的，所述束绳为具有弹性的宽绳。进一步的，当所述安全气囊膨胀时，所述主气囊和所述缓冲气囊形成U型的缓冲斜槽。进一步的，所述安全气囊的内层涂有密封橡胶。进一步的，所述安全气囊上设有安全阀。进一步的，折叠起来的所述安全气囊表面附有干粉。相对于现有技术，本技术所述的膝盖防护安全气囊装置具有以下优势：(1)本技术所述的膝盖防护安全气囊装置，结构简单，设计合理，安全气囊膨胀时的外形形状，能有有效包裹膝盖，避免膝盖受伤。(2)本技术所述的膝盖防护安全气囊装置，安全气囊出口为喇叭口状结构，有利于安全气囊迅速打开定型，有效保护膝盖。(3)本技术所述的膝盖防护安全气囊装置，缓冲气囊的上下两端与主气囊互相连通，中间与主气囊之间形成空气间隙，安全气囊在快速打开时，空气间隙能起到很好的缓冲作用，减小对腿部的二次伤害。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的膝盖防护安全气囊装置安全气囊打开时的剖视图；图2为本技术实施例所述的膝盖防护安全气囊装置安全气囊未打开时的剖视图；图3为本技术实施例所述的安全气囊打开时的结构示意图；图4为本技术实施例所述的膝盖防护安全气囊装置的工作原理图。附图标记说明：1-安全气囊；11-主气囊；12-侧气囊；13-缓冲气囊；2-充气系统；3-安全气囊传感器；4-壳体；41-安全气囊出口；5-束绳。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种膝盖防护安全气囊装置，如图1至4所示，包括安全气囊1、充气系统2、安全气囊传感器3和壳体4，所述壳体4安装在仪表板下方，当发生交通事故时，有效保护人体的膝盖；所述壳体4的内部安装所述充气系统2和所述安全气囊传感器3，所述安全气囊传感器3信号连接至所述充气系统2和汽车内的控制器，所述壳体4的一侧设有折叠的所述安全气囊1，所述安全气囊1通过安全气囊出口41连接至所述充气系统2，所述安全气囊出口41为喇叭口状结构，有利于安全气囊1迅速打开，定型保护膝盖；所述喇叭口状结构的内壁上设有与所述安全气囊1连接的束绳5，当安全气囊1膨胀时，可使安全气囊有效包裹住膝盖，防止安全气囊1因冲击移位；所述安全气囊1包括互相连通的主气囊11、侧气囊12和缓冲气囊13，所述缓冲气囊13位于所述主气囊11的前方，对腿部形成缓冲区，避免造成二次伤害；所述侧气囊12位于所述主气囊11的两侧。所述缓冲气囊13的上下两端与所述主气囊11互相连通，中间与所述主气囊11之间形成空气间隙，安全气囊1在快速打开时，空气间隙能起到很好的缓冲作用，减小对腿部的二次伤害。所述缓冲气囊13的宽度不小于30cm，宽度范围大于膝盖总体接触面，可最大限度的保护人体的膝盖。所述束绳5为具有弹性的宽绳，在保证安全气囊1受冲击膨胀不移位的同时，保证安全气囊1可在小范围内移动。当所述安全气囊1膨胀时，所述主气囊11和所述缓冲气囊13形成U型的缓冲斜槽，多方位有效保护膝盖。所述安全气囊1的内层涂有密封橡胶，防止气体泄漏。所述安全气囊1上设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。折叠起来的所述安全气囊1表面附有干粉，以防安全气囊1折叠在一起爆发时被冲破。一种膝盖防护安全气囊装置的工作原理为：情况一：当出现紧急状况时候，驾驶员会踩下制动踏板，制动信号经过A/D转换之后传送至单片机，单片机对信号进行预处理并将信号发送至汽车电脑，汽车电脑根据整车控制策略对信号进行综合处理并发送控制指令。如果制动强度达到规定值，则单片机会根据汽车电脑的指令控制安全气囊传感器3工作，安全气囊传感器3控制充气系统2将安全气囊1打开，保护膝盖；如果制动强度未达到规定值，则判断为危险状况不严重。安全气囊1可以不工作。情况二：当出现紧急交通状况驾驶员来不及踩制动踏板时，车辆与前方物体相撞，汽车碰撞信号会强制安全气囊传感器3工作，将安全气囊1打开，保护膝盖；以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种膝盖防护安全气囊装置，其特征在于：包括安全气囊(1)、充气系统(2)、安全气囊传感器(3)和壳体(4)，所述壳体(4)安装在仪表板下方，所述壳体(4)的内部安装所述充气系统(2)和所述安全气囊传感器(3)，所述安全气囊传感器(3)信号连接至所述充气系统(2)和汽车内的控制器，所述壳体(4)的一侧设有折叠的所述安全气囊(1)，所述安全气囊(1)通过安全气囊出口(41)连接至所述充气系统(2)，所述安全气囊出口(41)为喇叭口状结构，所述喇叭口状结构的内壁上设有与所述安全气囊(1)连接的束绳(5)，所述安全气囊(1)包括互相连通的主气囊(11)、侧气囊(12)和缓冲气囊(13)，所述缓冲气囊(13)位于所述主气囊(11)的前方，所述侧气囊(12)位于所述主气囊(11)的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种膝盖防护安全气囊装置，其特征在于：包括安全气囊(1)、充气系统(2)、安全气囊传感器(3)和壳体(4)，所述壳体(4)安装在仪表板下方，所述壳体(4)的内部安装所述充气系统(2)和所述安全气囊传感器(3)，所述安全气囊传感器(3)信号连接至所述充气系统(2)和汽车内的控制器，所述壳体(4)的一侧设有折叠的所述安全气囊(1)，所述安全气囊(1)通过安全气囊出口(41)连接至所述充气系统(2)，所述安全气囊出口(41)为喇叭口状结构，所述喇叭口状结构的内壁上设有与所述安全气囊(1)连接的束绳(5)，所述安全气囊(1)包括互相连通的主气囊(11)、侧气囊(12)和缓冲气囊(13)，所述缓冲气囊(13)位于所述主气囊(11)的前方，所述侧气囊(12)位于所述主气囊(11)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种膝盖防护安全气囊装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宗保，田厚杰，
申请(专利权)人：天津交通职业学院，
类型：新型
国别省市：天津,12